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A Audi iniciou as entregas dos novos RSQ3 e RSQ3 Sportback no mercado brasileiro. Em regime de pré-venda desde julho do ano passado, a dupla enfim começa a ser vendida. “Estes modelos conseguem aliar esportividade com usabilidade diária e, por isso, são tão procurados. Ao acrescentar a possibilidade de personalização de diversos itens, os clientes têm a certeza de que estão adquirindo um veículo exclusivo, inovador e com performance ímpar. São características que fazem a linha de esportivos da Audi uma das mais desejadas do mundo” , avalia Daniel Rojas, Diretor de Vendas da Audi do Brasil. O SUV compacto e o compacto cupê se destacam pelas novidades visuais, onde a dupla traz uma frente atualizada com novas e maiores entradas de ar no para-choque dianteiro e com detalhe com acabamento em preto brilhante. Essa peça ainda conta com uma ligação com a entrada de ar inferior. A grade dianteira ganha novos elementos internos, no estilo colmeia. A entrada de ar inferior central no para-choque

Ainda não é nada oficial, mas a Ford confirmou que deve desenvolver uma nova opção de motor para a nova Raptor, apresentado nestes últimos dias. A picape deve ser vendida com o conhecido motor V6 EcoBoost, mas esse pode não ser a única opção da Ford. Isso porque a marca deve colocar um V8 dentro do cofre de motor da F-150 Raptor. A informação foi confirmado por alguns porta-vozes da Ford. Nos últimos meses, o desenvolvimento da nova geração da versão esportiva da picape foi muito especulada que ganharia uma versão ainda mais esportiva, mas nunca se teve informações que viessem da própria Ford. Essa nova versão deve concorrer diretamente com a RAM 1500 TRX. Na apresentação da nova Raptor, executivos minimizaram o desenvolvimento de uma Raptor ainda mais picante, dizendo que isso seria algo não-matriculável. Esses porta-vozes que confirmaram o desenvolvimento dessa mecânica para a picape, disseram que “haverá um Raptor R com motor V8 no próximo ano e que o rumor de que o Raptor R não é m

A Volkswagen enfim revelou informações adicionais sobre o Golf GTI Clubsport, que foi apresentado oficialmente em outubro do ano passado. O hatch médio alemão passa a ser vendido no mercado europeu com alguns diferenciais em relação ao GTI. O hatch passa a contar com uma preparação ainda mais eficiente no motor, freios, suspensão e direção, a fim de deixar o carro ainda mais divertido. O Golf GTI Clubsport passa a contar com o motor 2.0 TSI que desenvolve 300cv de potência com torque de 40,7kgfm, acoplado com o mesmo câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. Com esse desempenho, o GTI Clubsport acelera de 0 a 100km/h em menos de 5,6 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Segundo a Volkswagen, o hatch deve oferecer um consumo de 13,5km/l de gasolina, na média cidade/estrada. O Clubsport passa a contar com sistema de gerenciamento melhorado que passa a integrar blocante variável nas rodas dianteiras e amortecedores adaptativos como opcion

A Ford apresentou oficialmente a nova F-150 Raptor nos Estados Unidos. A picape foi revelada em nova geração em junho do ano passado e agora passa a contar com a versão Raptor. A F-150 Raptor foi apresentada com um design bem interessante e traz novas tecnologias para peitar a RAM 1500 TRX. Ela foi apresentada com o motor 3.5 V6 EcoBoost a gasolina que desenvolve mais que os 456cv da geração anterior, isso porque a Ford não revelou as informações sobre o motor V6. A Ford disse que a picape recebeu um novo esquema de escapamento para melhorar o som e terá quatro modos de condução: Quiet, Normal, Sport e Baja. Há um outro seletor com 7 opções para a condução: Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja e Rock Crawl, que alteram as respostas da transmissão e do acelerador, assim como a firmeza dos amortecedores e outros. Segundo a Ford, eles foram desenvolvidos para a máxima da nova suspensão, como a suspensão traseira, que adota o sistema multilink com cinco braços super-longos e u

Depois de confirmar um plano com 15 novidades para o Brasil, a BMW Group deve começar a pôr seu plano em prática. Na BMW, a marca deve apresentar o M3 ao consumidor brasileiro no mês de maio, de acordo com informações da revista Autoesporte. Por aqui, o sedã deve chegar na casa dos R$700 mil, visto que o M340i é vendido atualmente com preço de R$489.950. Visualmente, o sedã deve contar com a mesma dianteira do M4, que é praticamente a mesma do novo Série 4, assim como deve acontecer com a futura M3 Touring. Além da grade dianteira ampla do Série 4, o novo M3 deve contar com novas entradas de ar inferiores e uma pequena entrada de ar nas extremadas do para-choque dianteiro, na vertical. O capô também é novo e conta com duas saídas de ar. Nas laterais, além das novas rodas de liga leve (de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira), ele deve trazer um novo retrovisor externo, mais aerodinâmico. O modelo ainda devem contar com o teto pintado em preto. Na traseira, as mudanças f

A Volkswagen confirmou o desenvolvimento de novas versões do Golf. Desde o lançamento da oitava geração, o hatch médio já recebeu as versões GTI, GTE, GTD e R. Agora, a marca deve desenvolver uma nova opção para o hatch médio: a R Plus. A versão deve trazer a mecânica que foi cogitada para ser lançada: os 333cv de potência. Isso porque o R foi apresentado apenas com o motor 2.0 TSI a gasolina que desenvolve 320cv de potência com torque de 42,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. Com esse conjunto, o Golf R acelera de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Em comparação com o Golf R anterior, a nova geração traz um ganho de 20cv e 4,1kgfm na mecânica. O hatch ainda traz a tração integral 4MOTION com ambas as opções de câmbio, assim como já aconteceu com os últimos R. Agora, com o R Plus, teve-se a confirmação que a versão deve ser apresentada. Isso porque vazou informaçõ

A Cadillac apresentou oficialmente os CT4-V e CT5-V Blackwing nos Estados Unidos. As versões V Blackwing dos sedã foi apresentada com um visual e mecânica novas a ponto de concorrer com modelos alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz. A linha Blackwing se destaca e se diferencia por contar com um design que é mais apimentado que a linha V, apresentada em 2019. Os Blackwing contam com splitter dianteiro em preto, que nas extremidades possuem apêndices aerodinâmicos em fibra de carbono, além de nova entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante e faróis dianteiros escurecidos. Nas laterais, a dupla conta com novas rodas de liga leve de 18 polegadas (CT4) e 19 polegadas (CT5), de alumínio forjado e com acabamento escurecido, e saias laterais na cor da carroceria. Na traseira, os sedãs contam com um novo aerofólio traseiro que combina com um novo para-choque traseiro, que traz quatro saídas de escape e um acabamento em preto brilhante. No interior, a primeira coisa que chama atençã

A Chevrolet, após lançar o Onix RS, deve expandir a linha RS no mercado brasileiro. A marca deve contar com novos modelos com a assinatura esportiva aqui no Brasil e também na região. Segundo Agustín Mazzola, Executivo da GM América do Sul para a área de produtos, o catálogo RS será uma alternativa intermediária dentro da gama de alguns modelos, inclusive como uma opção para quem deseja um carro com visual mais esportivo. Assim como ocorre no Onix, deve ficar abaixo da versão Premier e contar com detalhes elegantes e mais refinados. Depois do Onix, o próximo modelo a ganhar a versão deve ser o Tracker, que vai receber essa versão ainda em 2021. Depois deve ser introduzido na linha Cruze e Equinox. O Cruze já recebeu uma versão RS quando era vendido na América do Norte e o Equinox estreou om a reestilização com essa versão. No Tracker, essa versão RS deve ficar abaixo da Premier e virá com o motor 1.0 ou 1.2 Turbo e será inspirado no Tracker Redline, o chinês. Já o Cruze deve manter o m

A Hyundai revelou as primeiras imagens oficial do Tucson N-Line, uma versão esportivada do utilitário esportivo médio. O modelo ganha um design mais esportivo e que deve antecipar a futura versão N-Spec do modelo. Essa, a Hyundai aproveitou para criar um Tucson esportivo mais de visual, ainda assim desenvolvido pela equipe N da marca. De acordo com a Hyundai, o modelo traz novidades no seu comportamento dinâmico, com novos ajustes para suspensão controlada eletronicamente, amortecimentos das vibrações e ser mais ágil nas respostas. A coreana ainda destaca que o carro deve transmitir uma sensação bem diferente, dependendo do modo de condução escolhido. O Tucson N-Line ainda possui amortecedores controlados individualmente, que ajuda no balanço da carroceria. O carro ainda recebe um visual mais invocado ao ganhar um body kit que conta com saída dupla de escape e rodas novas, de 19 polegadas. As principais mudanças ficam por conta do para-choque dianteiro e traseiro. Na frente, o SUV rece

Depois de alguns rumores entre 2017 e 2018 sobre o desenvolvimento de uma nova geração do Celica, a Toyota parece que voltou a tocar no assunto. O cupê teve novamente seu nome registrado em patentes e parece que a reação dessa vez deve ser para valer. O carro teve seu nome registrado no USPTO, dos Estados Unidos, surpreendendo pelo regresso do modelo, assim como aconteceu com o Supra. Os novos registros foram feitos em janeiro de 2021, onde a Toyota voltou a registrar o nome do cupê nos registros de patente. Acredita-se que o desenvolvimento de uma nova geração do esportivo que saiu de linha há 15 anos seria para situar-se entre o GR86 e o Supra no lineup de esportivos da marca. Tudo indica que essa nova geração do Celica deve ser tocada pela Gazoo Racing. Há quem acredite que o Celica não seja um cupê, visto que ele poderia ficar espremido entre o GR86 e o Supra, podendo ser assim um utilitário esportivo, mas essa probabilidade ainda aparece como pequena, pelo menos por enquanto. Em p

A Volkswagen confirmou a estreia de uma versão esportiva do ID.4, o GTX. O modelo deve será presentado em algum momento de 2021 e deve contar com uma versão de perfil mais cupê, o ID.5, que também deve ganhar uma versão esportiva. A dupla faz parte da estratégia de 20 novos modelos elétricos que serão lançados até 2025. O modelo será capaz de desenvolver com o motor elétrico que deve desenvolver 306cv de potência e acelerar de 0 a 100km/h em 6,2 segundos, cerca de 2 segundos mais rápido que o ID.4 nas suas versões civis. O ID.4 GTX deve contar com tração integral, 4MOTION, e dois motores elétricos que juntos desenvolvem 306cv de potência, com autonomia em torno dos 470km no modo WLTP. O SUV terá um motor elétrico de 204cv de potência no eixo traseiro e outro motor de 102cv para o eixo dianteiro. O SUV elétrico deve ser apresentado com um novo para-choque dianteiro, com novas luzes de LED. O GTX ainda deve receber outras novidades que devem o diferenciar as versões mais civis, como roda

A BMW apresentou oficialmente o M5 CS na Europa. A nova versão do sedã o torna o sedã mais rápido do mundo, com motor a combustão. O CS é 104kg mais leve que o M5 convencional, com o Competition. O sedã é equipado com motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 645cv de potência e 76,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático Steptronic de 8 velocidades com tração integral xDrive. Por enquanto o sistema de tração xDrive permite alternar entre as configurações 4WD, 4WD Sport e 2WD. Para quem curte uma direção mais permissiva, a marca oferece a opção de desligar completamente o controle de estabilidade. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos e de 0 a 200km/h em 10,4 segundos, atingindo a velocidade máxima de 305km/h. Com o M5 Competition, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 3,1 segundos, com 625cv de potência, e o M5 acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e chega aos 250km/h, com seus 600cv. Visualmente, o M5 CS conta com bancos M Sport em fibra de carbono em preto e

A Ford deve desenvolver uma nova picape mais potente do mundo. Depois de conseguir o título com a RAM 1500 TRX, a Ford deve tentar recuperar esse posto com a nova geração da F-150 Raptor. A picape foi vazada em informações de que pode ganhar um motor além do conhecido V6. Ao que tudo indica, a picape deve receber o novo motor 6.8 V8 Megazilla, que está em desenvolvimento. Com esse novo motor, a picape pode desenvolver cerca de 750cv de potência. O anúncio do motor Megazilla foi divulgado pela Ford Performance em um vídeo que mostra Mike Goodwin, Diretor da Divisão Esportiva da Ford, que atrelou o motor a um projeto supersecreto, chamado internamente de “Megazilla”. Esse novo motor deve ter conseguido chegar entre 790cv a 801cv de potência com um auxílio de turbocompressor ou supercharger. Isso deve ser impressionante para a criação do motor, que deve ser usado nos modelos mais esportivos da marca, como o Mustang e a F-150 Raptor. Claramente a picape não precisa ser potente a esse nível