Conexão Automotiva

Depois de um tempo sem ouvir notícias da Wiesmann, apenas imagens teaser, a marca regressa e apresentou o seu novo carro esportivo. Trata-se do Wiesmann Project Thunderball. Com fortes chances de ser batizado de Thunderball, o roadster foi apresentado com um design que mescla entre o atual e o retro. Visualmente, o Thunderball se destaca por trazer faróis circulares duplos e verticais, com um acabamento em preto brilhante e uma entrada de ar inferior. Ao centro está uma grade dianteira ovalada, com aletas verticais. O capô do esportivo é longo, quando visto de lateral. As rodas possuem um desenho aerodinâmico e há uma saída de ar no para-lama dianteiro. A traseira é bem curta, enquanto o para-lama traseiro ajuda a desenhar a traseira do esportivo. Na traseira, o esportivo possui lanternas duplas e circulares, que quando vistas de traseira são verticalmente inclinadas. Há um pequeno aerofólio instalado na própria carroceria e o nome Wiesmann logo abaixo. O para-choque possui o espaço pa

Enquanto a Ford segue o desenvolvimento da nova geração do Mustang, surgiu novas informações sobre o desenvolvimento do esportivo norte-americano. Depois do motor 5.0 V8 Coyote já estar confirmado para ser lançado, surgiu novas informações que dão conta que o Mustang 2024 será apresentado com os motores 2.3 EcoBoost e 5.0 V8 Coyote. O primeiro, 2.3 EcoBoost, desenvolve 314cv e 48,4kgfm, podendo chegar aos 340cv com o High Performance Package. Já o motor 5.0 V8 Coyote desenvolve 456cv e 56,5kgfm na versão GT e pode chegar aos 473cv no Mach 1. “A seleção do motor é muito importante, certo. E o que nos orgulha é dar ao cliente muitas opções e seleção para escolher. Claramente, o V8 teve muito sucesso no Mustang e tem uma certa imagem que nossos clientes associam. O que precisamos fazer, porém, é tornar o V8 mais ecologicamente correto e você precisa ter certeza de que ele está em conformidade com as regulamentações. E isso é absolutamente algo em que trabalhamos e certamente teremos na pr

Ainda em 2022, a Hyundai deve apresentar novidades para o HB20 e o Creta. Tanto o hatch compacto como o SUV compacto vão receber uma versão esportiva N-Line. Enquanto espera pela reestilização, o HB20 (e possivelmente o HB20S, mas é mais difícil por conta da proposta) e o Creta recebem as versões com visual mais esportivo. Em flagra, o hatch compacto foi visto com um design mais esportivo, flagrado pela revista Autoesporte, em testes com as versões civis. Para a versão N-Line, tanto HB20 como Creta vão receber uma grade com um novo desenho, ficando mais quadrada e com uma entrada de ar inferior ficando maior. O para-choque ainda possui um novo desenho para os faróis de neblina, que ficam triangulares nas extremidades da carroceria. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve. Já a traseira recebe um novo para-choque traseiro, que traz um novo difusor de ar e dupla saída de escape, com base nas patentes, e lanternas escurecidas. No caso do Creta, espera-se

A Toyota apresentou oficialmente o GR Supra com uma opção de câmbio manual de 6 marchas. Essa é a primeira vez que o esportivo será vendido com um câmbio manual iMT nesta geração. O GR Supra mantém o mesmo conjunto mecânica 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 340cv e 50,7kgfm. De acordo com a Toyota, a “equipe de engenharia modificou uma caixa de transmissão existente, eixo de transmissão e conjunto de engrenagens e removeu elementos que não eram necessários, como o pacote acústico, que reduziu o peso”. O peso foi reduzido em 38,3kg. Com a embreagem de grande diâmetro e com uma mola de diafragma reforçada, além de uma relação de transmissão final reduzida para evitar “decolagem lenta e uma sensação de baixa aceleração em marcha”. A japonesa ainda confirmou que o novo câmbio ainda possui um software que é voltado ao desempenho e otimiza o torque do motor no momento de elevar a marcha. Enquanto que ao reduzir, o software foi ajustado para oferecer um desempenho excepcional. No

A Koenigsegg confirmou o início da pré-produção do Jesko Absolut. O modelo foi apresentado virtualmente pela primeira vez em 2020 e agora ganha a primeira versão de produção. Visualmente, o Jesko absolut se diferencia do Jesko por trazer aprimoramentos aerodinâmicos na dianteira e na traseira. Entre as novidades, a nova versão pode ser equipada com duas barbatanas centrais que ajudam a estabilizar o carro em altas velocidades. O downforce, segundo a marca, chega a ser de 1.400kg. Além disso ele recebe um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores, além de um novo desenho dos faróis. Na traseira, um novo para-choque traseiro com extrator maior e que ocupa quase todo o desenho da traseira do cupê. Nas laterais, ele conta com novas rodas de liga leve, sendo que as rodas traseira podem ser cobertas para melhorar a aerodinâmica. A primeira unidade do Jesko Absolut é pintada na cor Graphite Grey Jesko Absolut, adornado com listras Tang Orange. “O Absolut parece muito natural de di

Depois de apresentar as novas gerações de Classe C e Classe C Estate no ano passado, a Mercedes-Benz começa a apresentar as versões esportivas do sedã, desenvolvidas pela AMG. A primeira delas a ser apresentada é a 43 AMG, que chega tanto para o Classe C como para a Classe C Estate. Ambos os modelos contam com o motor 2.0 Turbo a gasolina, com o motor M139, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). De acordo com a Mercedes-Benz, esse motor é o mesmo do novo SL, usa a tecnologia de um turbocompressor elétrico que é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O motor elétrico que é o responsável por fazer o pequeno motor elétrico que faz girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O conjunto elétrico ainda possui uma função

Mais ativa nos últimos anos e com a estreia de novidades, a Aston Martin quer voltar a ser lucrativa e expandir seus mercados e crescer no mercado. De acordo com informações, a marca quer aumentar suas vendas apostando em novos modelos e também na personalização dos seus carros. De acordo com Lawrence Stroll, Presidente da Aston Martin, a marca tem um plano de aproximar sua gestão ao o que a Ferrari tem feito ultimamente. Tendo a Mercedes-Benz como braço direito, a Aston Martin trabalha na sua eletrificação e recentemente confirmou que quer vender apenas elétricos a partir de 2030. Tobias Moers, CEO da Alfa Romeo, será encarregado de aumentar a lucratividade da marca. “Quando entrei, a empresa era dominada pela fabricação em vez de liderada pela engenharia, o que para um negócio de luxo automotivo é insano. Em uma empresa desse porte, você precisa do máximo de flexibilidade e agilidade.” , destacou Moers em entrevista para a Agência Reuters. Desde a chegada do executivo na marca ingles

A Chevrolet apresentou uma nova versão do Tracker na China, a RS. Por lá, o SUV compacto passa a ser vendido com uma nova opção de motor, o 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 184cv e 25,5kgfm. De acordo com as primeiras informações, esse motor faz o SUV compacto acelerar de 0 a 100km/h em 7,8 segundos. Por lá, o Tracker é vendido apenas com motores Turbo, sendo o 1.0 e o 1.3, que desenvolvem 125cv e 165cv, ambos com injeção direta de combustível. Agora, o motor 1.5 Turbo chega para ser a versão topo de linha do Tracker. Por lá, a chegada do motor ainda casou com a chegada da versão RS, que traz um design mais esportivo. Visualmente, o Tracker RS se destaca por trazer uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante e com grelha em estilo colmeia. Ele ainda recebe uma entrada de ar inferior com detalhes em preto brilhante também. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado, além de retrovisores e rack de te