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A Hyundai está comemorando a marca de 200.000 unidades produzidas do Creta no mercado brasileiro. Produzido em Piracicaba (SP), o SUV compacto foi a última novidade apresentada pela HMB. Em pouco menos de quatro de anos de mercado que a meta foi alcançada. A unidade que marcou a numeração 200.000º foi a versão Smart Plus, na cor branca e com motor 1.6 16v Flex, acoplado a um câmbio automático. O Creta começou a ser produzido em dezembro de 2016, quando teve as suas primeiras 933 unidades fabricadas naquele ano. Em 2017 passou para 45.657 unidades, foi para 52.790 unidades em 2018 e foi a 62.769 unidades em 2019. Em 2020 fechou com 38.296 unidades produzidas (até novembro), baixa motivada pela pandemia do Coronavírus. Em 2018 o modelo foi o líder do segmento de SUVs compactos pela primeira vez. Cerca de 90% da produção do modelo é destinada para o mercado brasileiro, sendo que o restante é enviado para os mercados vizinhos como Argentina, Colômbia, Paraguai e Uruguai. O modelo é fabrica

Após lançar o Nivus na Argentina, a Volkswagen decidiu encerrar as vendas de três modelos por lá. Fox, up! e Voyage se despediram do mercado argentino juntos. Produzidos no Brasil e exportados para o mercado vizinho, o trio sai de cena pelas baixas que tem tido nos últimos meses por lá. Enquanto Fox e up! já tinha um destino quase que esperado, a surpresa fica por conta do Voyage. Por lá, a Volkswagen ainda oferece Gol, Saveiro Polo, Virtus, T-Cross e o Nivus. Na Argentina, fontes dão conta que o Fox deve dar espaço ao Polo, o up! dará espaço ao Gol e o Voyage dará espaço ao Virtus. Na Argentina, o Voyage ainda não tinha recebido a última cara do modelo, apresentado em 2018. No entanto, o sedã compacto estava no site com esse visual. A chegada do Virtus na Argentina fez a Volkswagen mudar os planos do sedã, que continuou à venda em 2019 e 2020 com os últimos estoques. Já o Fox e o up! não deveriam passar de 2022 no Brasil e na Argentina acabaram se despedindo juntos, o que pode acontec

A Volkswagen mais detalhes do primeiro lote do Nivus que tiveram como destino, o mercado argentino. A Volkswagen enviou as primeiras unidades do modelo com as versões Comfortline e Highline. Produzido na unidade de São Bernardo do Campo (SP), o modelo foi lançado no país vizinho no dia 19 de novembro. Ele é o primeiro modelo da família MQB-A0 a ser vendido na Argentina com o motor 1.0 12v TSI, que por lá só bebe gasolina e desenvolve 116cv de potência, com câmbio automático de 6 marchas, primeiro modelo com plataforma MQB-A0 com esse motor no país vizinho, uma vez que Polo, Virtus e T-Cross são vendidos apenas com motor 1.6 16v MSI. Segundo a Volkswagen, o primeiro lote do Nivus na Argentina será de 250 unidades, que deve incluir as três primeiras revisões no pacote e opcionalmente deve ser vendido com o pacote Hero na versão topo de linha Highline, com detalhes escurecidos, bem como aconteceu também aqui. No mercado vizinho, o modelo terá preços entre 1.733.550 pesos a 2.033.750 pesos

Lançada no primeiro trimestre de 2016, a Fiat Toro atingiu a marca de 300 mil unidades produzidas da picape. Líder isolada em seu segmento (sua única concorrente é a Renault Oroch), o modelo da marca italiana conquistou a marca de 300.000 unidades feitas na fábrica de Goiana, Pernambuco. Sem muita opção de concorrente, a picape da Fiat conquistou boa parte dos consumidores que procuravam uma picape que ficasse entre as compactas como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro mas que não queria nada muito exagerado como Toyota Hilux ou Chevrolet S10, por exemplo. Feita sobre monobloco, a picape pulveriza bastante seu leque de versões, oferecendo desde motorização Flex e Diesel, além de tração 4x2 e 4x4, o que aumenta bastante sua participação no mercado. "Ela definitivamente é um veículo que mudou a história da Fiat. É um sucesso instantâneo de vendas desde o início. A aprovação do consumidor é comprovada quando vemos resultados como a marca histórica que alcançamos de 92% de market share n

A Volkswagen Argentina confirmou que não deve mais oferecer o up! no mercado argentino. Por lá, o subcompacto produzido em Taubaté (SP) não deve mais ser enviado para o mercado vizinho, dando um fim à comercialização do modelo com motor a gasolina. De acordo com informações do site Argentina Autoblog, o modelo não deve ter mais aceitos de pedidos pelo modelo. “Queremos anunciar a cessação da comercialização do Up! na Argentina. Após seis anos de experiência no país, decidimos encerrar a comercialização do modelo Up!, que iniciou sua comercialização em 2014 e deixa seu legado no segmento de carros compactos na Argentina. Sem mais delongas, aproveitamos para cumprimentá-los e desejar boas vendas” , disse o comunicado da VW Argentina para seus concessionários. Mas isso não indica o fim do up! no mercado argentino. Apesar da versão à combustão ser oferecida apenas no Uruguai e no Brasil, onde é produzido, o up! deve começar a vir importado para a Argentina, com a sua versão el´trica, o e-u

A Tesla confirmou o início da exportação do Model 3 chinês para a Europa. O sedã feito na Ásia começou a ser enviado para o Velho Continente com um lote inicial de 7 mil unidades. A exportação chinesa começou pelo fato que a unidade norte-americana de Fremont, nos Estados Unidos, não está dando conta de atender a demanda pelos modelos da marca. As unidades exportadas a partir da China são da versão Standard Range Plus RWD, que vai substituir o modelo que vinha até então dos Estados Unidos. Em relação ao modelo norte-americano, o Model 3 chinês é produzido com baterias da CATL no lugar das baterias da Samsung do modelo feito nos Estados Unidos. A unidade da CATL é de lítio-fosfato de ferro que são mais baratas de serem produzidas e isso tem um impacto final no preço do carro, que deve deixa-lo mais em conta. A autonomia é de 430km, que garante melhor rendimento ao sedã. Além disso, a Tesla já confirmou que o modelo produzido na China possui uma maior qualidade de produção que o carro fe

A Volkswagen está dando início à exportação do Nivus para o mercado argentino. Lançado no Brasil em maio, o crossover começa a ser enviado para o mercado vizinho. Produzido em São Bernardo do Campo (SP), o modelo começa a ser entregue ainda neste mês de novembro para os argentinos, com preços que começam em 1.733.550 pesos a 2.033.750 pesos, nas versões Comfortline e Highline (cerca de R$124.815 e R$146.430), respectivamente. Assim como no Brasil, o Nivus vai à Argentina com o mesmo motor 1.0 12v TSI de 116cv de potência, com câmbio automático de 6 marchas, primeiro modelo com plataforma MQB-A0 com esse motor no país vizinho, uma vez que Polo, Virtus e T-Cross são vendidos apenas com motor 1.6 16v MSI. Segundo a Volkswagen, o primeiro lote do Nivus na Argentina será de 250 unidades, que deve incluir as três primeiras revisões no pacote e opcionalmente deve ser vendido com o pacote Hero na versão topo de linha Highline, com detalhes escurecidos, bem como aconteceu também aqui. De série

Foram necessários menos de dois anos para a Volkswagen comemorar a marca de 100 mil unidades produzidas do T-Cross no mercado brasileiro, na unidade de São José dos Pinhais (PR). O SUV compacto da marca alemã, líder geral do mercado brasileiro em julho de 2020, desbancando o Chevrolet Onix, chegou a ser o Volkswagen mais vendido do Brasil, mas já foi ultrapassado pelo Gol, novamente. "Mantemos a liderança no segmento com o T-Cross no acumulado do ano de 2020. Recentemente lançamos o ano modelo 2021, com ainda mais tecnologia e conectividade, e este sucesso comprova que acertamos na estratégia ao desenvolver um produto para atender as necessidades do consumidor da América Latina" , afirma Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina. Graças ao resultado fora do normal de julho, o T-Cross deve se manter como SUV mais vendido do Brasil em 2020, inclusive liderando o segmento de forma inédita no acumulado do ano. Para a produção do modelo no Paraná, a Volkswagen inj

Depois de confirmar os planos de exportação da unidade de Xangai, na China, Elon Musk, CEO da marca, confirmou que a Tesla já envia as primeiras unidades do Model 3 chinês para a Europa. Produzidos no Complexo de Xangai, os sedãs elétricos eram produzidos exclusivamente para o mercado chinês e passam a ser enviados para o primeiro mercado internacional. De acordo com informações do site Green Drive , a Tesla parece ter enviado o primeiro lote do Model 3 chinês para a França. A mudança é logística. De acordo com informações do site, a fábrica de Fremont, na Califórnia (EUA), está cada vez mais produzindo o Model Y, o que deixou o sedã de entrada da marca um tanto de lado na unidade fabril. Com isso, a fila de espera pelo Model 3 e a Tesla resolveu começar a exportar o modelo a partir da China. Enquanto a unidade de Berlim, na Alemanha, não fica pronta, a solução parece ser essa. O Model 3 chinês é mais barato de se produzir em quase todos os mercados onde ele é oferecido, ou seja, a bat

A Volkswagen apresentou o T-Cross no mercado europeu em 2018 e no Brasil ele começou a ser produzido em 2019. Além dos mercados vizinhos, o modelo é enviado para todos os mercados vizinhos e de outros continentes, tais como Argentina, México, Chile, Colômbia, Equador, Peru, Paraguai, Uruguai, Curaçao, Rep. Dominicana, St Maarten, Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Honduras, Panamá, Aruba e Bahamas. Só de exportação, a Volkswagen já acumula mais de 26 mil unidades enviadas para estes países. Agora, o modelo começa a ser enviado também para a Bolívia. "O T-Cross é o primeiro SUV produzido pela Volkswagen no Brasil. Ele é fabricado a partir de uma matriz global com tecnologia de ponta e chegará à Bolívia para fortalecer e ampliar ainda mais a presença da marca nesse importante mercado da América Latina" , destaca Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina. Na Bolívia o modelo deve ser vendido nas versões Trendine e Highline. "São quatro gerações trabalhando

Demorou, mas aconteceu. A Hyundai enfim começou a exportar as primeiras unidades para a Argentina. O escolhido não foi o HB20, mas sim o Creta, que começou a ser enviado para o mercado vizinho. O modelo vinha da Índia para o mercado argentino e agora ele passa a ser enviado daqui. Essa mudança deve acontecer em outubro, com o início da exportação do Creta de Piracicaba (SP) para a Argentina. “É uma importante conquista poder levar para a Argentina veículos que são sucesso no Brasil. Embora os volumes sejam baixos neste primeiro momento, vemos grande potencial de expansão, conforme a legislação for avançando, pois trata-se de uma alternativa bastante competitiva para os dois países e abre oportunidade para estudarmos economicamente potencias fornecedores argentinos para que exportem seus produtos para nossa operação brasileira” , destacou Eduardo Jin, Presidente e CEO da Hyundai para a região das Américas Central e do Sul. De acordo com a Hyundai, o atraso de envio de carros brasileiros

Após enviar o primeiro lote de 303 unidades do Hyundai HB20 e HB20S na Colômbia, a Hyundai lançou os compactos por lá. Estranhamente, é o primeiro mercado em que o HB20, HB20S e HB20X contam com um novo nome. Não que eles tenham deixado de lado o HB20/HB20S/HB20X na tampa do porta-malas, mas o modelos terão sobrenomes de uma linha de compactos que já tem um passado na Hyundai. O HB20 na Colômbia será vendido como HB20 Getz, enquanto o HB20S ganha o sobrenome Accent e o HB20X é vendido como HB20X Graviti. Getz e Accent são nomes bem conhecidos dentro da Hyundai e foram/são usados. No caso do Getz, o nome foi usado até 2011, enquanto Accent é um nome bem famoso dentro da gama da Hyundai. Deles, apenas o Graviti é um nome exclusivo para o HB20X. Por lá, os modelos são chamados de "Família HB20”, sendo que cada um tem um nome próprio, tanto que nas fotos de divulgação para a Colômbia, cada um tem o nome próprio. Além disso, na tampa do porta-malas, eles trazem os seus “sobrenomes” est

A Tesla está ampliando a capacidade da fábrica de Xangai, na China. A unidade chinesa deve se tornar um polo exportador de unidades para outros mercados além do próprio mercado interno. A Tesla já confirmou que deve investir pesado na Europa e a fábrica da China pode ter sim uma ligação com isso. Isso porque a unidade localizada no gigante asiático, que produz o Model 3, deve enviar unidades do sedã para a Europa. Além da Europa, a fábrica da China deve enviar os carros para a Oceania, em países como Austrália e Nova Zelândia. A fábrica que a Tesla ergue em Berlim, na Alemanha, deve começar produzindo apenas o Model Y. Além do baixo custo de produção da China, o modelo produzido na China tem uma qualidade construtiva melhor que do modelo norte-americano, feito em Fremont, Califórnia, EUA. Isso deve permitir que o Model 3 receba bem menos críticas em relação ao modelo americano, que ainda utiliza um processo produtivo antigo e ainda com falhas. O modelo chinês foi desenvolvido para ter

A Nissan revelou as primeiras imagens do nosso novo Versa, que já está sendo produzido na unidade de Aguascalientes, no México. O modelo das imagens já traz as especificações do modelo brasileiro. A imagem do modelo das imagens deve ser da versão topo de linha, a Exclusive CVT. De acordo com informações, o nosso Versa será 95% igual ao modelo mexicano e isso inclui também na lista de equipamentos. Por aqui, a Nissan deve seguir o padrão de nomenclatura do México para as versões do modelo nacional. Com isso, o Versa deve ser vendido nas versões Sense manual, Sense CVT, Advance CVT e Exclusive CVT. De série, a versão de entrada deve ser equipada com airbags laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, partida por botão e sistema de rádio com CD/MP3/USB/AM/FM. As rodas são de aço de 16” com calotas. As versões mais equipadas ainda devem contar com carregador wireless para smartphones. O novo Versa traz grade dianteira em “V” que chega próxi

A Peugeot já começou a exportar o novo 208 para o mercado brasileiro. O hatch compacto deve ser apresentado em setembro e as primeiras unidades “padrão Brasil” já são enviadas da fábrica de El Palomar, na Argentina. Essa deve ser a primeira vez que a fábrica argentina deve produzir um hatch compacto que deve ser enviado ao Brasil. Por muitos anos, a fábrica da PSA na Argentina ficou responsável pela produção dos veículos médios da Peugeot e da Citroën. Fruto de um investimento de US$320 milhões. A porta de entrada dos novos 208 deve ser feita pela RN-12 (Ruta Nacional 12) na Argentina, entrando no Brasil pela cidade de Uruguaiana (RS). O hatch deve chegar ao país com vários elementos inéditos no mercado, como o Peugeot Driver Assist, o pacote de assistentes de condução que irão figurar no hatch. O pacote deve contar com alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, acendimento automática dos faróis altos, reconhecimento de placas de velocidade, detector de fadiga e alerta de m

A Fiat começou a exportação da nova geração da Fiat Strada para a Argentina. A picape começa a ser vendido por lá com três versões. Apesar da alta demanda pelo modelo no Brasil, a Fiat deve se comprometer também com o abastecimento do mercado argentino. Por lá, ela será oferecida nas versões Endurance, Freedom e Volcano, mas apenas a Endurance deve ter a opção de Cabine Plus. O motor 1.3 8v FireFly Flex ainda deve ficar restrito a versão Volcano, enquanto as versões Endurance e Freedom terão o velho motor 1.4 8v Fire Evo Flex, que no Brasil está disponível apenas para a versão de entrada. Por lá, a picape deve beber apenas Gasolina e sempre com o mesmo câmbio manual de 5 marchas. Ela deve ser equipada de série com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, TC+ (Bloqueio Eletrônico), direção hidráulica, preparação rádio (cabeamento), tomada 12v, apoia pé (Motorista), computador de Bordo, conta giros, GSI (Indicador de mar

A Hyundai deu início ao processo de exportação da linha HB20 e HB20S para mais um país na América do Sul. Depois de Uruguai e Paraguai, os coreanos começaram a exportar a linha HB20 para a Colômbia. Os modelos serão enviados para lá com a linha completa, que vai desde o HB20, HB20X e HB20S. Produzidos em Piracicaba (SP) desde 2012 na primeira geração e desde 2019 com a segunda geração, os compactos já eram enviados aos dois demais mercados desde 2016. Essa é a primeira vez que o HB20 deve ser enviado a um outro país e navio, partindo do Porto de Santos (SP) para o Canal do Panamá. Nesse primeiro lote foram enviados 303 unidades dos compactos, sempre com o motor 1.6 16v a gasolina e câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. A Hyundai ainda confirmou que 95% da produção em Piracicaba (SP) é destinada para o mercado interno. O Creta já é enviado para Uruguai e Paraguai desde 2017 e para a Colômbia desde 2018. A Hyundai conta com mais de 20 concessionárias da Colômbia e é repr