Conexão Automotiva

A Zeekr confirmou que vai investir em sua chegada na Europa a partir de 2023. A marca deve seguir o mesmo caminho de marcas como a Nio e a XPeng, chegando com o seu primeiro automóvel, o 001. Na Europa, o Zeekr 001 começa a ser vendido primeiro na Alemanha, de acordo com informações da Cnevpost. Ele começou a ser vendido na China no ano passado, quando entregou as 3.800 unidades em seu primeiro ano de vida. Em 2022, a Zeekr confirmou que planeja vender cerca de 70.000 unidades e em 2023 o plano é expandir seu mercado já para a Europa, que é um mercado que está bastante aberto para elétricos. Até 2025, a Zeekr quer ter pelo menos 7 modelos em linha e exportando mais de 100.000 unidades ao ano. Ao ser apresentado no ano passado, o Zeekr 001 possui 4,97 metros de comprimento, 3,01 metros entre os eixos, 1,99 metro de largura e 1,56 metro de altura. O porta-malas possui uma capacidade de até 2.144 litros, quando os bancos traseiros são rebatidos. No design, a dianteira deve ser bem caracte

A Nissan confirmou que a Frontier feita em Santa Isabel vai começar a ser exportada para novos mercados dentro da região da América do Sul. Em parte de expandir a sua participação em novos mercados, a Nissan confirmou que a picape feita na região de Córdoba vai começar a ser enviada também para o Chile e a Colômbia, que também vão começar a enviar a picape por conta da unidade argentina ser produzida de acordo com o Euro6. “É um orgulho fazer parte da transformação histórica que a Nissan está realizando em nossa região. Em apenas cinco anos iniciamos este ambicioso projeto, que hoje se consolida com a abertura de novos mercados para a nossa Nissan Frontier ‘Made in Argentina’” , destacou Guy Rodríguez, Presidente e Diretor Geral da Nissan América do Sul. A picape começou a ser produzida na Argentina há menos de três anos e desde então ela já é enviada para outros mercados além do Brasil, um dos que mais recebe as exportações do modelo. Para a sua produção, a Nissan investiu em 2015 o m

A Toyota apresentou na Argentina a versão “Cargo” do Etios Hatch, que será batizado de Etios Aibo. Em japonês, “aibo” significa parceiro, que é a intenção que a marca quer dar ao hatch compacto, de ser o parceiro de pequenos empreendedores. Na Argentina, ele chega para ser interessante para cargas pequenas. Por ser compacto e econômico, o carro pode acabar atendendo empresas de delivery e pequenas mercadorias que não precisem de uma multivan ou furgão. Para ser atrativo para esses consumidores, o apelo comercial será o preço. Além da perda dos bancos traseiros, o carro deve ganhar um revestimento interno específico, com uma tela metálica de proteção para evitar choque da carga com os vidros laterais e com os ocupantes do banco dianteiro, criando um vão único e plano no porta-malas. Os vidros laterais traseiros devem contar com um acabamento que não permite quem esteja de fora consiga ver internamente. Ele terá uma capacidade de carga de 450kg e pagará apenas 10,5% de imposto (frente ao

A Toyota apresentou o novo Yaris primeiro na Argentina. Tanto o hatch como o sedã compacto passam a ser vendidos com mudanças visuais e de equipamento. Produzido em Sorocaba (SP), a Toyota lança os modelos nas versões XLS Pack e S, além de vir mais seguro por conta da baixa nota no LatinNCAP, apesar do modelo avaliado ser o tailandês – pegou mal pela imagem. A Toyota Argentina confirmou que o novo Yaris será equipado com o Toyota Safety Sense, após a Toyota ser questionada sobre o teste do hatch/sedã no crash-test. O Toyota Safety Sense vai trazer o pacote ADAS, que na Malásia (que vende o mesmo Yaris que o nosso) ganhou sistemas como pré-colisão (PCS) com frenagem de emergência autônoma e alerta de saída de faixa (LDA), que funciona a partir de velocidades de 50km/h para ajudar a evitar mudanças de faixa não intencionais, monitor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro e um monitor 3D com visão panorâmica de 360º, além do VSC usual, controle auxiliar de partida em subida,

A Volkswagen comemorou as vendas do Nivus e T-Cross no mercado brasileiro em 2021. Os compactos representaram mais de 100.000 unidades vendidas na Argentina e Brasil. Só no Brasil, o T-Cross emplacou 62.311 unidades e o Nivus foi responsável por 36.667 unidades, o que representa 98.978 unidades só no Brasil. Na Argentina, o T-Cross vendeu 4.403 unidades e o Nivus emplacou 5.434 unidades. Nos dois mercados, o número é de 108.815 unidades. “A liderança entre os SUVs compactos nos dois mercados mais importantes da América Latina comprova que Nivus e T ‑ Cross são produtos vencedores e inovadores. Pensados e desenvolvidos com foco nas necessidades dos clientes, os dois modelos são referência em design, segurança e tecnologia” , afirma Thomas Owsianski, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina e Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Região SAM. “O sucesso do Nivus e do T ‑ Cross é a prova de que estamos no caminho certo. Desde o primeiro mês que chegaram ao mercado brasileiro, os d

Após retirar o Gol de linha na Argentina pelo carro não poder mais ser equipado com equipamentos de segurança como o ESP, a Volkswagen antecipou a mesma medida que teremos no Brasil. O Polo assumindo o papel de um carro de entrada. A diferença, é que na Argentina ele chega como Polo Trend, uma nova versão acessível do hatch por lá. O carro será vendido com o mesmo motor 1.6 16v MSI que conhecemos aqui, a diferença é que ele bebe apenas gasolina e entrega 110cv e 15,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. De série, ele é equipado com ESP, airbag duplo, ABS, quatro airbags, rodas de 15 polegadas, vidros elétricos, computador de bordo e volante multifuncional. Na Argentina, quase toda a linha do Polo é vendida com motor 1.6 aspirado, apenas a GTS vem com o mesmo conjunto 1.4 TSI a gasolina. Ainda neste ano, a Volkswagen pode apresentar o Polo Track, que será uma versão acessível, equipada com motor aspirado. O motor em questão será o 1.0 12v MPI Flex. O modelo deve ocupar a vaga

A Chevrolet confirmou o fim de linha de modelos como Onix Joy e Onix Plus Joy, também conhecidos como Joy e Joy Plus. Antigas gerações de Onix e Prisma, os modelos saem de linha no Brasil depois de quase uma década de mercado, quando o Onix foi lançado em 2012. Os modelos terão as últimas unidades vendidas neste mês de janeiro, mas continua na linha de produção para atender o mercado vizinho, para exportação. “A GM informa que deixará de ofertar os modelos Joy e Joy Plus no mercado brasileiro a partir de janeiro. Desde o lançamento do novo Onix e Onix Plus, a empresa vem registrando uma intensa migração dos consumidores para versões mais tecnológicas e equipadas destes modelos. Com isso, a produção da linha Joy na fábrica de São Caetano do Sul passa a ser destinada exclusivamente para exportação.” , disse a GM em comunicado. Apesar de comentar sobre o sucesso das novas gerações, o Joy sai do mercado por também não atender as regras do Proconve L7, que entra em vigor em 2025. Além disso

A Jeep começou a exportação do Commander para o primeiro país a receber o SUV médio-grande da marca norte-americana. Ele começa a ser enviado para a Argentina e será vendido apenas com as versões Limited e Overland, ambas com um motor 2.0 Turbo Diesel (TD350) que desenvolve 170cv de potência com torque de 38,7kgfm, além de ser vendido com tração 4x4 e câmbio automático de 9 velocidades. Esse motor passa a contar com melhorias, como sistema SCR de pós-tratamento de gases de escape, que reduz a emissão de gases poluentes. O Commander possui 4,769 metros de comprimento, 2,794 metros entre os eixos, 1,859 metro de largura e 1,682 metro de altura. O Commander ainda possui 233 litros de capacidade com os sete bancos, 661 litros com cinco bancos e 1.760 litros de capacidade com as duas últimas fileiras rebatidas. Há ainda tanque de combustível de 61 litros. De série, ele será equipado com rodas de liga leve de 18”, conjunto óptico Full Led e bancos em couro e suede preto e acabamento interno

Por conta da Stellantis, as marcas da FCA vão poder se privilegiar da tecnologia e dos modelos da antiga PSA. O mesmo deve acontecer com a Fiat, que já confirmou a nova geração do Scudo, que será o primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Por aqui, é bem muito provável que o Fiat Scudo seja vendido como uma opção intermediária entre a Fiorino e o Ducato. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos modelos da PSA, a gasolina, diesel e elétrico. Entre as opções, estão o 1.6 BlueHDi Diesel que desenvolve 115cv de potência e 27,6kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. No modelo elétrico, há a bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a

A Volkswagen confirmou que já começou a exportação da linha e-Delivery, com a versão elétrica do caminhão leve. O modelo produzido em Resende (RJ) confirmou que o modelo já está sendo enviado para regiões como Argentina, México e Uruguai. Ele ainda deve ser enviado para outros mercados ao decorrer de 2022. “Demos início à fase de testes internacionais junto a importadores na América Latina para preparar a chegada comercial do Volkswagen e-Delivery nesses mercados. Vamos enviar unidades para outros países para que estabeleçam um programa de avaliação, para que se familiarizem com a tecnologia e seus resultados operacionais” , destaca Roberto Cortes, Presidente da VWCO. Segundo informações, a Volkswagen espera vender 1.200 unidades do e-Delivery até o final de 2022 e esse número deve aumentar para 4,8 mil unidades até o final de 2024. Para a produção foram necessários R$150 milhões no desenvolvimento e modernização da unidade de Resende, criando uma nova área de 1.000 metros quadrados de

A Renault quer a fábrica de Santa Isabel, na Argentina, passe a ter um caráter mais exportador. A unidade passou por uma reforma nos últimos anos, quando passou a contar com o Kangoo (que na verdade é um Dacia Dokker) e a picape Alaskan. De acordo com entrevistas com Manu Ginóbi, Embaixador da Renault na Argentina, a visita na fábrica do país passou por uma importante modernização. Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina, revelou ainda detalhes do plano estratégico que a marca francesa pode ter no país vizinho. Sibilla confirma que existem três fases que a unidade argentina deve passar. A primeira delas é entre 2020 a 2023, com uma fase para “arrumar a casa” e o retorno dos lucros. Além disso, satisfação do cliente também serão pontos levados em conta. A segunda etapa vale entre 2023 a 2025, quando a fábrica passará por um novo processo de renovação, que vai levar em conta um retrabalho de imagem da Renault, com carros que estão 100% alinhados com a imagem visual da marca fra

A VinFast confirmou que já trabalha em sua chegada também na Europa. Além de confirmar detalhes da sua chegada nos Estados Unidos no próximo dia 17 de novembro, a marca vietnamita vai preparar sua aterrisagem na Europa em 2022. Por lá, a marca terá uma estratégia parecida com a da Tesla. Por lá, a marca planeja chegar no primeiro semestre de 2022 e vai apostar em ter uma rede de concessionárias oficiais além de ter pontos de vendas com franqueados e venda online. Os primeiros países a receberem a marca serão a Alemanha, França e Holanda. A informação foi confirmada por Bich Tran, CEO da VinFast. A escolha pelos três países está ligada diretamente pela quantidade de elétricos que são vendidos nestes países. Além dessa primeira fase de chegada na Europa, a VinFast vai contar ainda com uma segunda parte do plano com Áustria, Itália, Suíça e Escandinávia. Essa segunda fase começa em meados de 2023. Como produz apenas modelos elétricos, a VinFast vai importar todos os seus carros a partir d

A Toyota confirmou que já vem trabalhando em seu futuro. Depois de confirmar que toda a sua linha modelos à venda no Brasil será eletrificada até 2027 ( veja aqui ), a Toyota confirmou que quer nacionalizar mais a linha, visando aumentar a sua exportação para os mercados vizinhos. Com isso, a primeira medida será aumentar a capacidade de fabricação das fábricas de Sorocaba (SP) e Zárate, na Argentina. Indaiatuba (SP) atualmente faz apenas o Corolla e não se sabe se a unidade pode receber mais modelos. A informação foi confirmada por meio de Rafael Chang, Presidente da Toyota América do Sul e Caribe, durante o Congresso Auto Data Perspectivas 2022. O executivo falou sobre o Dólar alto nos países da região e como a moeda oscila bastante por aqui. Assim, a Toyota quer aumentar a produção de peças e componentes nacionalmente, diminuindo a dependência de peças importadas. “Estamos abrindo mais, sempre respeitando as nossas exigências por qualidade”, disse Chang. Hoje, a média de nacionaliza

Depois do Captiva e do Cavalier, a Chevrolet passa a vender um novo modelo de origem chinesa no México. Trata-se do Groove, que chega para ficar abaixo do nosso Tracker. No México, o SUV subcompacto estreia com as versões LT e Premier, seguindo o mesmo caminho do lançamento no Chile. No México, o lineup da Chevrolet de SUVs será composto então por Groove, Tracker, Captiva, Equinox, Blazer, Traverse, Tahoe e Suburban, ou seja, é bem vasto. O Groove começa a ser vendido com preços de 332.900 a 390.900 (cerca de R$ 91.800 a R$ 107.760). “O Groove 2022 chega para completar o amplo portfólio de SUVs Chevrolet, e agora nossos clientes terão uma opção na marca que atenda às suas necessidades, começando pelo segmento de subcompactos. Estamos convencidos de que, com seu design atraente e jovem, equipamento, personalização, espaço e preço, o Chevrolet Groove será a primeira escolha para os clientes que procuram entrar no segmento de SUVs” , destacou Yammil Guaida, Gerente de Marketing da Chevrol

A Volkswagen comemorou a fabricação de 15 milhões de caixas de câmbios na Argentina, na fábrica de Córdoba. Atualmente, a Volkswagen envia a transmissão para fábricas instaladas no Brasil, Espanha, Eslováquia, Índia, África do Sul, México e Portugal. “Estamos muito orgulhosos de atingir este marco de produção em Córdoba, que reflete o compromisso que o Grupo Volkswagen Argentina tem com a produção e exportação durante esses 41 anos que estamos presentes no país. Córdoba é uma de nossas fábricas modelo na região, de onde se exportam caixas de câmbio para mais de 10 destinos no mundo” , disse Thomas Owsianski, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. “Produzir 15 milhões de transmissões é um evento que nos enche de orgulho, pois demonstra o grande trabalho realizado por todos os nossos colaboradores, destacando a excelência dos nossos produtos, a competitividade e a qualidade dos nossos produtos fabricados em Córdoba” , disse Marcus Gorisch, diretor do Centro Industrial de Córdoba

Depois de estar à venda na Argentina desde novembro de 2017, o Renault Kwid saiu de cena por lá. O motivo, no entanto, não veio da Renault. O fim de linha do hatch ainda parece ser temporário. O motivo do seu fim por lá são as restrições de importação impostadas pelo governo local, segundo o Argentina Autoblog . Produzido em São José dos Pinhais (PR), o Kwid é um dos carros que são produzidos aqui e enviados para a Argentina. Em troca, nenhum Renault vem mais da Argentina para o Brasil, desde o fim de linha do Kangoo a combustão. Por isso, a Renault foi questionada pelo governo argentino sobre sua balança comercial, por estar operando mais como “uma importadora que uma fabricante”. “Devido a problemas de disponibilidade gerados por restrições de importação e com o objetivo de promover veículos de fabricação nacional, fomos obrigados a tomar a decisão de suspender temporariamente a comercialização do modelo Kwid em nosso país. Sabemos que o Kwid é um veículo de grande aceitação pelo púb

Laçado no Brasil há cinco anos, a Jeep está comemorando o aniversário de cinco anos da segunda geração do Compass no nosso mercado. Segundo Jeep nacional na história moderna da marca, o Compass foi o terceiro modelo produzido na unidade de Goiana (PE). “O Compass é um verdadeiro case de sucesso da Jeep. Ele chegou com a função de ditar um novo rumo para o mercado de SUVs, o que de fato cumpriu. Inclusive, trouxe para a sua categoria um alto nível de tecnologia, sofisticação e design. Neste ano, todos estes atributos ficaram ainda mais evidentes com o Novo Compass, que também foi responsável por trazer a performance da nova motorização T270 turbo flex. Esta combinação perfeita resultou em mais marcos para a história da Jeep, sendo que a nova geração apresentada em 2021 foi um sucesso desde a sua pré-venda” , destaca Alexandre Aquino, Diretor do Brand Jeep para a América Latina. Desde o seu lançamento em 2016, a Jeep já produziu cerca de 315 mil unidades, sendo que cerca de 280 mil unida

Depois de confirmar há um ano que iria chegar na Europa, a Hongqi envia as primeiras unidades do E-HS9 para o Velho Continente. A exportação foi iniciada com festa na China, sendo que as primeiras unidades desembarcam na Noruega, que vem se tornando o berço das marcas chinesas na Europa. O envio das primeiras unidades do Hongqi E-HS9 é só o começo da exportação. Na Noruega, a Hongqi disse que já recebeu o pedido de 500 consumidores pelo utilitário esportivo elétrico. O primeiro lote de unidades embarcou na cidade de Changchun, província de Jilin, no dia 29/09. O E-HS9 conta com dois motores elétricos, um para cada eixo. Cada um desenvolve 215cv de potência e 35,69kgfm cada, ou seja, ele desenvolve 430cv de potência quando combinados, com torque de 71,38kgfm. O modelo possui uma versão topo de linha, com um novo motor na traseira e com um motor que desenvolve 329cv na traseira e 215cv na frente. Juntos, eles entregam 544cv, com uma bateria de 92,4kWh. De acordo com a Hongqi, o modelo po

A Tesla confirmou que a sua fábrica em Xangai, na China, já produziu mais automóveis que a fábrica norte-americana de Fremont, na Califórnia, Estados Unidos. Conhecida como Giga Xangai, a fábrica já produziu mais unidades que a sua primeira fábrica. Mais moderna e com uma capacidade de produção maior, a unidade chinesa exporta unidades para a Europa e uma série de outras regiões, visto que Fremont não possui tal capacidade. De acordo com uma reunião de acionistas, a informação foi confirmada em uma Reunião anual de Acionistas que ocorreu no Texas, em Austin, sede de uma das novas fábricas da marca (há ainda Berlim, na Alemanha, que inicia a produção antes). Atualmente, a Giga Xangai é o principal centro de exportação da marca e por isso tem um papel tão importante. "Temos três novas fábricas e a Giga Shanghai fez um trabalho incrível. E agora a Giga Shanghai excedeu Fremont na produção. Na verdade, eu só gostaria de fazer um aceno especial para a equipe Tesla China. Então é a melh

A Hyundai já tinha confirmado que o Alcazar não tinha sido desenvolvido especialmente para o mercado indiano. Agora, surge as primeiras informações que o SUV compacto será vendido também no México, onde ele será oferecido como Creta Grand. O SUV compacto é maior em relação ao Creta. O modelo de 7 lugares possui 4,500 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,790 metro de largura e 1,675 metro de altura. Visualmente, ele conta com linhas que mudam radicalmente e se destacam por oferecer faróis de formato diferente e posicionados mais abaixo que o habitual, com parte de cima dedicada a uma fina linha de LED para iluminação diurna. O capô é comprido e arredondado, com uma aparência de ser maior do que é. A grade dianteira é semelhante ao do Palisade, grade e com acabamento cromado, mas menos chamativa que o cromado brilhoso do modelo chinês. Nas laterais, além de mais longo, o Alcazar/Creta Grand possui um novo desenho a partir da coluna B. A linha do teto não possui um caimen