Conexão Automotiva

A BMW confirmou que chegou a marca de 25.000 unidades produzidas do Série 3 em sete anos de produção nacional. Produzido em Araquari (SC), o Série 3 foi o primeiro modelo nacional a ser produzido por aqui e é uma das poucas marcas premium que ainda produzem no Brasil, ao lado da Land Rover. Sendo o carro premium de maior sucesso no país, a produção nacional ainda deve fazer sentido. Atualmente, o Série 3 é produzido nas versões 320i GP, 320i Sport GP e 320i M Sport. Importado estão apenas as versões 330e iPerformance e M340i xDrive. Em breve deve receber a versão M3, a nova opção topo de linha. Atualmente o sedã é vendido com preços entre R$253.950 a R$274.950 nas versões nacionais e os importados custam entre R$330.950 a R$506.950. O modelo nacional é produzido em sete opções de cores: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Mineral, Sunset Orange, Portimao Blue, Phytonic Blue e Prata Glacial. “O BMW Série 3 é o carro premium mais vendido no Brasil e estamos contentes em entregar qualidade

A Micro-Mobility confirmou o desenvolvimento do Microlino 2.0 no ano passado e agora desenvolve o carro. As primeiras imagens do protótipo foram apresentadas pela marca startup que segue em desenvolvimento na Europa. O elétrico segue em desenvolvimento e ganhou mais espaço interno com uma calha traseira mais larga. A Micro-Mobility abandonou a sua estrutura tubular para uma carroceria em monobloco com peças de aço prensado e alumínio, que permite uma cabine mais segura sem aumento de peso. O primeiro protótipo foi desenvolvido com a sua versão bem simples, sem LEDs ou rodas de liga leve. Agora, a marca deve apostar na homologação, que a Micro espera finalizar até meados de agosto deste ano. A Micro-Mobility conta com a parceria da Cecomp para a produção do pequeno elétrico, que já produz as primeiras unidades pré-série. As vendas devem começar em meados de setembro, com preço inicial de 12 mil euros, com as primeiras entregas ainda para 2021, mas sem definir datas. Na mecânica, a novid

A Rivian deve erguer uma nova fábrica depois que se estabelecer na Europa. A Rivian, de acordo com informações da AgênciaBloomberg , está de olho em uma fábrica na Europa, já imaginando começar a vender elétricos também na Europa. A Rivian já estaria de olho em locais na Europa que seriam mais interessantes para a produção no Velho Continente. Ao que tudo indica, a Rivian está tendo apoio da Amazon, que se tornou a principal compradora de modelos da marca startup, com a van R1V. Entre os principais mercados que a Rivian quer ter uma fábrica, estão: Alemanha, Hungria ou Reino Unido. No momento ainda não está definido, mas os três países são os mais cogitados para receberem mais uma fábrica. Em novembro do ano passado, a Agência Reuters , disse que a Rivian deve criar elétricos menores, adequados para modelos da Europa e China. Nos EUA, terão R1T e R1S, uma picape e um utilitário esportivo de grande porte e que não agradam a maioria dos consumidores desses mercados. “O que realmente impu

A Tesla deve ter uma nova fábrica em breve. Depois da unidade de Fremont, Califórnia (EUA), Xangai (China) e Berlim (Alemanha), a Tesla pode ter uma inédita Gigafactory na Índia. De acordo com informações do Primeiro-Ministro do Estado Indiano de Karnataka, Bookanakere Siddalingappa Yediyurappa, na Índia, afirmou que a Tesla estaria interessada em erguer uma nova fábrica no país. De acordo com Elon Musk, que já tinha visitado o país no ano passado, quem sabe já para sondar sobre uma fábrica no país. O estado de Karnataka ainda é um dos principais polos industriais da Índia e um dos mais modernos do país. A proposta é que a Tesla pode ter feito que a empresa norte-americana tenha visto um potencial de ser um país consumidor de modelos elétricos. Em entrevista com Frankfurter Allgemeine, o Ministro Indiano de Transportes e Estradas, Nitin, Gadkari, disse em dezembro de 2020 que a Tesla iria iniciar as vendas da Tesla na Índia no segundo trimestre de 2021, com produção local. Em dezembro

A Volkswagen confirmou que enfrenta problemas para dar o início da produção do ID.4 na fábrica de Chatanooga, nos Estados Unidos. Por lá, a marca tem problemas relacionados com fornecedores de baterias para os carros elétricos, o que deve atrasar o início da produção do utilitário esportivo. De acordo com a Comissão Internacional dos EUA (ITC), deu causa ganha para a LG Chem em disputa com a SK Innovation. A Volkswagen ainda deve receber as baterias da SK, que pode deixar de poder produzir nos EUA. Em comunicado, a Volkswagen disse que “estendida para pelo menos quatro anos para dar um período de transição adequado. Em última análise, porém, é nossa esperança que os dois fornecedores resolvam essa disputa fora do tribunal” , em comunicado. O ID.4 deve ser produzido na unidade de Chatanooga, no Tennessee, dentro de alguns meses, sendo o primeiro elétrico da linha ID que será apresentado e vendido por lá. “A Volkswagen tomará todas as medidas necessárias para nos permitir cumprir nosso c

Limitado a 1.500 unidades, o Polestar 1 deve deixar de ser produzido em breve. O cupê híbrido, que marcou o início da Polestar como uma marca deve deixar de ser produzido dentro de algumas semanas. O esportivo sueco foi apresentado em 2017 e só começou a ser produzido em 2019. A Polestar confirmou que já está nas últimas 500 unidades produzidas do carro, que é produzido na fábrica Polestar em Chengdu, na China. Feito sobre a plataforma SPA, como os modelos da série 90, o modelo é o primeiro automóvel da Polestar, que ganhou vida própria após ser adquirida pela Volvo. Praticamente um Volvo S90 Coupé no design externo e interno, a principal novidade do Polestar está na mecânica. Por enquanto, os automóveis da Polestar ainda devem beber na fonte de inspiração dos automóveis da Volvo. Com produção confirmada na China para apenas em 2019, o Polestar One ainda deve ganhar a companhia de mais três modelos, que também devem ser produzidos por lá. O cupê 2+2 possui o motor 2.0 16v Hybrid que de

A Bugatti deu início à produção do Centodieci, na sua fábrica de Alsácia, na França. Com uma produção limitada a apenas 10 unidades, o hiperesportivo francês começou a ser feito, sendo que cada unidade será vendida por 8 milhões de euros. As primeiras unidades só devem começar a ser entregues a partir de 2022, ou seja, ainda se terá longos meses de produção dos carros. “O desafio para nós foi não ficar presos no design do lendário EB-110 e evitar o enfoque unicamente em uma abordagem retro. Nosso objetivo era criar uma interpretação moderna da forma e da tecnologia daquela época, mas ao mesmo tempo, não queríamos perder o encanto e o caráter do EB-110. Afinal, o superesportivo continua sendo fascinante hoje em dia, com seu design e tecnologia distintivos” , disse Achim Anscheidt, Diretor de Design da Bugatti. O processo de produção começa com os engenheiros, que precisam calcular para a carroceria, aerodinâmica, motor e transmissão, passando por simuladores de fluxo de ar para avaliar

Depois de começar a produção para o México, a Volkswagen deve começar a exportar as primeiras unidades do Taos para outros mercados. O SUV médio começa a ser produzido para ser vendido nos Estados Unidos. Substituto do Golf, o SUV médio deve ser enviado aos EUA via Puebla, no México. O Taos começa a ser vendido nos EUA no final do segundo trimestre, possivelmente em junho. “Com a Taos, a Volkswagen do México fortalece sua posição como um ator chave na estratégia global da marca para o segmento de SUVs e aumentará a capacidade de produção na fábrica de Puebla, com produtos projetados para a região da América do Norte” , disse o presidente e CEO da VW México, Steffen Reiche. Nos EUA, ele será vendido nas versões Trendline, Comfortline e Highline e será vendido com o moderno motor 1.5 TSI que desenvolve 160cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração dianteira. A tração 4MOTION deve ser oferecida com um câmbio automático de dupla embreage

A Volkswagen deu início à produção do Caddy, na Europa. A multivan começou a ser produzida na unidade de Poznam, na Polônia. O modelo deve ser produzido mundialmente e a primeira opção a ser vendida é a versão Maxi.  Desenvolvido a partir da plataforma modular MQB, a nova (e quarta) geração estreia com muito mais tecnologia e foi apresentado em versões de transporte de carga e passageiros. Tanto o modelo de transporte de cargas como o de passageiros se caracterizam com o visual de acordo com a nova identidade visual da Volks. Visualmente ele conta com faróis de LED que se fundem com a grade dianteira mais fina, herdada da nova geração do Golf. Ele ainda conta com para-choque que à primeira vista parece estar fechado, mas possui várias aberturas redondas para entrada de ar, especialmente nas extremidades do para-choque dianteiro. Há uma entrada de ar inferior, com abertura convencional. Nas laterais, ele conta com desenho das janelas parecida com a da geração anterior, até porque estamo

Depois da Mercedes-Benz e a Ford, a Audi encerrou a produção do A3 Sedan no mercado brasileiro. O sedã médio deixou de ser produzido em dezembro na unidade de São José dos Pinhais (PR) e a nova geração deve vir ao nosso mercado no segundo semestre... mas importado. A Audi diz que existem apenas 30 unidades dessa geração do modelo ainda em estoque, mas a produção não deve ser encerrada oficialmente no país. A marca das quatro argolas comentou que só deixaria de produzir carros no Brasil se o Governo Federal não pagasse os incentivos que prometeu para as marcas que passassem a produzir no Brasil durante o Inovar-Auto, recebendo de volta o dinheiro do “Super IPI”, acumulado entre 2012 a 2017. A Audi espera esse pagamento junto da BMW e a Mercedes-Benz, que juntas devem receber cerca de R$289 milhões. A Audi disse que não vai abrir mão desse dinheiro para continuar investindo no país, principalmente na fábrica do Paraná. "É uma exigência da matriz" , diz o presidente da Audi, Joh

A Stellantis confirmou que uma fábrica brasileira se tornou a primeira a conseguir o selo de carbono neutro da América Latina. A unidade de Goiana (PE), passou a ser a primeira fábrica do grupo na região a conquistar o feito. Atualmente responsável pela produção de modelos como Jeep Renegade, Fiat Toro e Jeep Compass, a unidade fabril consegue um importante feito de sustentabilidade e compromisso ambiental. De acordo com a Stellantis, a fábrica é a primeiro Complexo Industrial Multi-Plantas a conquistar esse feito. Isso porque não foi apenas a fábrica de Jeep e Fiat, mas também de toda a cadeia de fornecedores. Desde 2017 que as fábricas de fornecedores também tinham aderido para chegar ao carbono neutro. São um total de 16 fábricas no Complexo Industrial de Goiana, onde o Parque Industrial conseguiu atingir a compensação de emissões por meio do programa Amigos do Clima, uma força-tarefa combinada para a redução e compensação de emissões. "Trata-se de uma conquista muito important

A BMW confirmou que o iX, apresentado no final do ano passado, não deve começar a ser produzido ainda em 2021 como estava previsto. O modelo será produzido apenas em 2022, de acordo com informações do Forums iX. O futuro carro-chefe dos elétricos da marca terá um atraso no início da sua produção na unidade de Dingolfing, na Alemanha. O carro estava previsto para começar a ser produzido no segundo semestre de 2021, mas terá seu cronograma alterado e só deve começar a ser produzido em março de 2022. As primeiras entregas devem começar a acontecer em meados do segundo semestre de 2022, ou seja, ainda terá muita espera pelo modelo. Considerada a vitrine tecnológica da BMW, o novo iX deve marcar o início de uma série de modelos elétricos da marca que devem ser apresentados nos próximos anos. Na mecânica, o BMW iX deve contar com a quinta geração de motores eDrive, que tem dois motores, novas unidades de controle eletrônico e um sistema de carregamento aprimorado para baterias de alta tensão

A Nissan deve apresentar o novo Kicks no mercado brasileiro dentro de algumas horas. A marca apresentou alguns detalhes sobre o modelo, como imagens teaser, o início da produção em Resende (RJ) e a confirmação de que ele deve manter a versão PcD ao consumidor. O reestilizado Kicks começou a ser produzido em Resende no dia 12 de fevereiro e trouxeram novidades técnicas como novos robôs e processos de aprimoramentos de manufatura na produção do carro. Segundo a Nissan, o carro deve começar a ser vendido em março na rede de concessionárias, sem especificar um dia para começar a venda. Assim como aconteceu em 2016, a Nissan confirma que deve manter a sua estratégia de oferecer uma versão voltada ao público PcD (Pessoas com Deficiência), em comunicado enviado à rede de concessionárias. “Estamos adequando nossa estratégia à nova realidade do mercado e fazendo tudo o possível para continuar oferecendo automóveis para todos os públicos, sem exceções. Há diferentes possibilidades de isenções e

A Ford Argentina confirmou que o fechamento das fábricas da Ford em Camaçari (BA) e Taubaté (SP) também terá reflexos no mercado vizinho. Além do fim de linha de Ka e Ka Sedan, o EcoSport não deve mais vir do Brasil. Mesmo assim, o SUV compacto deve continuar à venda por lá, mas vindo da Turquia ou Índia. De acordo com o jornal La Nación, a Ford terá um reflexo também na rede de concessionárias na Argentina, assim como deve ocorrer no Brasil. Atualmente com uma rede de 59 concessionárias, a Ford deve perder cerca de 25% dos seus concessionários, cerca de 14/15 lojas devem ser fechadas. A Ford ainda mantém a produção na unidade de General Pacheco, que deve ser a casa da nova geração da Ranger, que recebeu o investimento de US$580 milhões para a picape que deve ser produzida por lá em 2023. Na Argentina, o fim de linha de Ka e Ka Sedan não deve impactar muito a gama de modelos da marca no país vizinho. Por lá, a Ford já vende F-150 e Kuga, modelos que estão na rota do nosso mercado. Sem

A Ford assinou um termo com o Procon-SP chamado de Termo de Compromisso, em que a fabricante deve se comprometer em manter a “assistência ao consumidor com operações de vendas, serviços, assistência técnica, peças de reposição e garantia para seus clientes'' . Segundo o Procon de São Paulo, o acordo tem abrangência nacional e vigência durante toda a vida útil dos produtos da Ford, mas de prazo não definidos. Ambas as marcas ainda confirmaram que devem criar um canal de contato para tratamento de questões coletivas, com o objetivo de solucionar problemas antes de reclamações serem judicializadas. No comunicado, Luis Cláudio Casanova, Diretor Jurídico da Ford, disse que a garantia de cumprir com as necessidades dos clientes da marca. “Isso nos dá a certeza de que os nossos consumidores saberão da seriedade do nosso compromisso de atender as demandas de todos os consumidores Ford, que deverão procurar o Procon-SP ou entrar em contato pelos nossos canais de atendimento” , destacou

A Toyota disse que não, mas de acordo com o jornalista da UOL, Jorge Moraes, a linha Etios, com Etios Hatch e Etios Sedan, deve deixar de ser produzido no Brasil no mês de março. Lançados em setembro de 2012 no Brasil, os modelos tiveram um início de vendas bem ruim, comparados a Chevrolet Onix/Prisma e Hyundai HB20/HB20S. A Toyota aprimorou o projeto com o passar dos anos e conseguiu vender mais de 60 mil unidades em alguns anos, somando as vendas do hatch e do sedã, claro. A Toyota deve anunciar o fim da produção dentro de algumas semanas, disse Moraes no UOL. O motivo seria o início da produção do Corolla Cross na fábrica de Sorocaba (SP), que deve ser feito ao lado da linha Yaris. Produzidos e responsáveis por inaugurar a fábrica de Sorocaba (SP), Etios Hatch e Etios Sedan são os únicos que ainda são vendidos com a linha 2021/2021. Os demais modelos nacionais da Toyota, Yaris e Corolla, já estão na linha 2021/2022. Em nota, “a Toyota afirma que o Etios continuará sendo produzido em

Depois de alguns rumores de que a Toyota esteja a fim de produzir um novo modelo na fábrica argentina de Zárate, a imprensa da Argentina confirma que os japoneses querem produzir um terceiro modelo e pode ser mais um comercial leve. Desde o lançamento da nova geração da Hiace, em 2019, a Toyota Argentina tem planos de produzir o modelo no país vizinho e a exportar para os mercados vizinhos. Já vendida na Argentina, importada do Japão, a Toyota sabe que o modelo tem chances de fazer mais sucesso comercial na região e depende de uma produção local para chegar em outros mercados, vulgo Brasil. "O projeto continua e claro que a ideia é incluir todas as versões do Hiace que, por enquanto, estamos importando do Japão. Isso implica o pagamento de um imposto aduaneiro de 35%, que não seria necessário pagar com os benefícios da produção local" , disse o Diretor de Vendas e Marketing da Toyota Argentina, Ignácio Limpenny, ao Argentina Autoblog . A Hiace deve ser produzida na mesma linh

A Volkswagen confirmou que o ID.4, primeiro SUV puramente elétrico da marca, terá seu primeiros meses em vendas na Europa em 2021. O utilitário esportivo deve começar a ser entregue em março na Europa e China e no meio do ano nos Estados Unidos. Em regime de pré-venda, a Volkswagen confirmou que terá capacidade de produção de 100.000 unidades do ID.4 para 2021. A marca alemã deve contar com uma capacidade global de 900.000 unidades de carros elétricos para este ano, ou seja, superando a capacidade da Tesla. “Com o lançamento global do ID.4, vamos deixar ainda mais pessoas entusiasmadas com a mobilidade elétrica, dando à nossa ofensiva elétrica um impulso adicional. Esperamos entregar bem mais de 100.000 ID.4s aos clientes somente neste ano. Já recebemos 17.000 pedidos do veículo” , disse o Membro do Conselho de Vendas da Volkswagen Passenger Cars, Klaus Zellmer. Cerca de 2/3 dessa capacidade de vendas do ID.4 para 2021 deve ser da Europa, com o 1/3 restante entre EUA e China. Concorren

A Tesla confirmou que deve pedir a autorização da administração de Xangai, na China, para ampliar a capacidade de produção da fábrica de Xangai. No pedido, a Tesla confirmou que deve aumentar a linha de produção do Model 3, Model Y e “modelos derivados”. De acordo com Elon Musk, a Tesla deve desenvolver um novo modelo compacto, que tem chances de ser batizado de Model 2 e que pode ser baseado sobre o Model 3. O hatchback deve ser apresentado na China mas também deve ser vendido em outros mercados, como a Europa. O hatch deve ser o novo carro de entrada da Tesla e terá preços em torno dos US$25.000. O carro deve ser apresentado dentro de 18 meses a dois anos, em média. O modelo deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do Model 3, com chances de ser um pouco encurtada, sendo que o carro pode quebrar recordes de ser desenvolvido em tempo recorde. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve ser o primeiro carro