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A Fiat desenvolve novidades para a linha Argo e Cronos no Brasil ( veja aqui ). Os modelos vão receber novidades logo no início de 2022, por conta do Proconve L7. Além disso, a Fiat prepara novidades para a versão Trekking do Argo, que vai se manter em linha. A novidade vai ser apresentada com uma reestilização na versão, segundo informações do site Autos Segredos . Responsável por quase 1/3 das vendas do Argo, a Trekking vai continuar em linha mas com algumas novidades. Segundo o site, o Argo Trekking 2023 será apresentado com novo para-choque dianteiro; faróis e capô serão mantidos iguais aos atuais. A intenção da Fiat é deixar o Argo com a cara do Tipo Cross, modelo europeu. A italiana quer que o Argo Trekking e o Pulse convivam juntos, sem canibalização entre ambos. Essa mudança já chega com a opção de motor 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas. A novidade mecânica que é esperada para

A Chery segue o desenvolvimento da sua reestilizada linha de SUVs que vai receber o sobrenome Pro, ao mesmo estilo do Arrizo 6 Pro. Um dos primeiros será o Tiggo 5X Pro, que vai ser lançado dentro de alguns meses, no início de 2022. Além de um novo visual, o carro vai trazer uma nova mecânica, tanto para a versão Pro como para a TXS. O Tiggo 5X deve estrear um novo câmbio automático no mercado, substituindo a caixa automatizada de dupla embreagem de 6 marchas, similar ao PowerShift, com uma versão aperfeiçoada da Ford, da GETRAC. Assim como aconteceu na China, a Chery deve padronizar seus câmbios para o CVT, provavelmente o câmbio que simula 9 marchas, sendo o mesmo que temos em Arrizo 5 e Arrizo 6. O Tiggo 5X Pro brasileiro ainda deve contar com as mesmas mudanças visuais que o modelo chinês apresentou no ano passado. Ele conta com uma nova grade dianteira com elementos, em pontos, cromados, baseado na nova filosofia de design da marca chinesa, a Sundial Galaxy. O desenho transpira um

A Iveco apresentou na Europa, algumas novidades para o Daily. O modelo passa a ser vendido com mudanças visuais desta geração que foi apresentada em 2014 e já ganhou mudanças em 2016 e 2019. Entre as novidades, o modelo 2021 passa a ser vendido com a suspensão pneumática Air-Pro, que se adapta continuamente às condições de uso para proporcionar uma condução mais segura e suave. A suspensão possui o AIR-PRO Contínuo Amortecimento Control (CDC), que possui reações a cada 10 milissegundos para a pressão ideal de cada amortecedor para uma melhora na resposta dinâmica do Daily. Com isso, a Iveco confirma que ele conseguiu ter uma redução de 25% na vibração e trouxe uma condução mais confortável. A suspensão ainda possui os modos Suave, Carga e Automático. Dependendo do modo, a suspensão reduz o ângulo de rolagem da carroceria em até 30% nas curvas. Outra novidade é que ele move a altura do chassi em menos de 10 segundos e que possui até mesmo uma configuração de memória do sistema. Visualme

A SsangYong resolveu separar Rexton e Musso, visualmente falando. Depois do SUV receber novidades visuais no ano passado, a marca coreana apresentou as primeiras mudanças visuais desta geração. E elas foram bem diferentes do que o SUV recebeu. Entre as novidades, essa mudança fez a Musso ganhar uma certa identidade própria, com uma enorme grade dianteira. Revelado em 2018 com essa geração, a Musso recebe uma grande dianteira com barra horizontais e com um acabamento prateado. Há ainda novos faróis de neblina, que ganham um desenho mais vertical e com LEDs. A parte inferior do para-choque ainda possui um novo desenho, ficando um pouco mais vistosa. Visto de lateral, as mudanças ficam por conta de novas saias laterais e novas rodas de liga leve. Já a traseira ganha novo para-choque traseiro, dois novos refletores, e os novos logotipos da SsangYong. No interior, as mudanças ficam por conta apenas da nova central multimídia com tela de 8 polegadas que passa a ter conectividade com Android

A RAM confirmou a chegada de uma mudança visual leve para a ProMaster nos Estados Unidos. Versão norte-americana da Fiat Ducato, o modelo chega com importantes mudanças que traz até novidades mecânicas. No design, a ProMaster recebe novo layout dos faróis com detalhes em LEDs. As principais mudanças ficam por conta do interior, que recebe uma nova central multimídia com tela flutuante com telas de 7 ou 10 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O quadro de instrumentos possui uma tela central de 3,5 polegadas e opcionalmente deve ser oferecida com um quadro de instrumentos de 7 polegadas. Por fim, ela ganha um novo volante. De série, ele ainda recebe sistema de acesso e partida sem chave com novas características, freio de estacionamento elétrico, direção assistida elétrica de série e carregador wireless para smartphones. Há ainda conexão USB tipo C, sistema de alerta de colisão frontal de velocidade máxima, assistência de vento cruzado, reconhecimento de sinais

A Ford desenvolve um face-lift do EcoSport para a Índia. O modelo deve ser apresentado como mais um gás nas vendas do SUV compacto por lá. Após o fim de linha no Brasil, o EcoSport recebe um design bem estranho e que parece uma solução não muito eficaz, esteticamente falando. Visualmente, o EcoSport deve passar por uma mudança visual que traz uma nova grade dianteira, com detalhes cromados. A grade também possui um formato um pouco diferente, com contorno cromado e acabamento preto brilhante bem nas extremidades. O para-choque dianteiro também é novo e traz um LED diurno em DRL em “L” que é interligado com os faróis de neblina. O desenho do conjunto DRL ainda dá sequência no para-choque, que parece formar um “C”. A parte inferior do para-choque possui um skid plate cinza que ajuda a dar um ar mais robusto ao carro. Capô, faróis e para-lama dianteiro permanecem iguais. Nas laterais, a Ford deve trazer novas rodas de liga leve e a traseira não deve mudar. No interior, a mudança visual de

Depois de ser o país que criou o EcoSport na primeira geração e que o criou para o mundo em sua segunda geração, em 2012, o SUV compacto da Ford deve ganhar uma nova cara na Índia. O EcoSport, fora do nosso mercado, receberá uma nova reestilização que deve alterar um pouco da sua dianteira, o aproximando do Territory. Pelas imagens do site Team-BHP , se percebe que o carro deve receber um novo para-choque dianteiro que deve trazer uma nova disposição das luzes de direção, que terão um estilo em “L” e que também devem cumprir a função de DRL. O para-choque em si também deve trazer novidades, podendo ganhar uma nova grade dianteira mais larga. No restante, o EcoSport não deve receber mudanças visuais. Nas laterais, outras novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve. No interior, as novidades devem ficar por conta de alguns detalhes de acabamento e novidades na lista de itens de série ou de conectividade. Isso deve prolongar a vida útil desta segunda geração até a Ford de

A Kia apresentou pequenas mudanças para o seu maior utilitário esportivo. O Telluride. O SUV começa a vender o modelo com o novo logotipo da coreana, apresentado no início deste ano. A grade dianteira estreia com o novo logotipo e a grade ainda passa a ser vendida com uma nova grelha. Ainda não chega a ser um face-lift, é basicamente o que a Fiat fez com Argo e Cronos no mercado brasileiro este ano, com o novo logotipo da marca. A grade do Kia Telluride ainda passa a contar com um acabamento em preto brilhante. Além disso, a marca aproveitou o momento para deixar o SUV mais equipado. No interior, a mudança fica por conta do volante, que também ganha o novo logotipo da marca. A partir de agora, ele deve ser vendido com uma central multimídia com tela de 10,2 polegadas, ar-condicionado automático e assistente de condução em estradas. De série, todas as versões passam a ser equipadas de série com controle de cruzeiro conectado ao sistema de navegação, alterando a velocidade programada aut

A Morgan apresentou oficialmente algumas novidades para seus carros na Europa. Tanto o Plus Four como o Plus Six passam a contar com novidades em termos de tecnologia. A Morgan destaca que a chegada da linha 2022 dos seus modelos representa “novos níveis de praticidade, refinamento e prazer de condução”. Visualmente, os dois modelos passam a contar com novidades estéticas, com uma nova grade dianteira, com novos acabamentos, um novo capô e o emblema da Morgan passa por um redesenho. Outras novidades ficam por conta do interior que recebe um novo painel, com linhas mais confortáveis e modernas. A Morgan ainda disse que tratou de trazer novidades para o isolamento acústico da cabine e foi incrementada a proteção contra intempéries. A dupla ainda recebeu duas conexões USB e receberam novos ajustes de iluminação ambiente. Além das novas conexões USB, o Plus Four ainda recebe bancos Comfort e o Plus Six recebe bancos Comfort Plus Premium. Como opcional, a Morgan deve oferecer um novo compar

Na Rússia, a Lada apresentou oficialmente a reestilizada Largus, multivan baseada na primeira geração do Dacia Logan MCV. Apresentada na Rússia em 2012, o modelo segue vivo por mais alguns anos com as mudanças dessa reestilização, a mais brusca desde a apresentação do modelo. Sendo um dos modelos mais acessíveis para quem busca amplo espaço interno, a Largus está à venda com as versões Largus, Largus Cargo e Largus Cross. Entre as novidades, a Largus muda principalmente na sua dianteira, que recebe novos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro, que formam um conjunto quase em “X” com os cromados. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novos retrovisores e novas rodas de liga leve. Na traseira, não há mudanças. Já no interior, o modelo recebeu um banho de loja. O interior passa a contar com uma qualidade construtiva mais perceptível, ganhando um novo quadro de instrumentos e novos bancos dianteiros. O isolamento acústico também foi uma das melhorias do modelo