Conexão Automotiva

A Kia confirmou que deve produzir o conceito Imagine Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. De acordo com informações, o modelo não deve demorar dois anos para ser apresentado. A informação foi antecipada por Emilio Herrera, COO da marca, em entrevista concedida pela agência de notícias Automotive News . "O plano é que ele se torne um veículo produzido em massa em um ou dois anos" , disse. O modelo deve concorrer diretamente com o Nissan Leaf e o Tesla Model 3. Segundo a sul-coreana, o conceito é o primeiro elétrico de quatro portas da empresa (o Soul é caracterizado como cinco, já que o porta-malas também dá acesso ao interior). O conceito Imagine ainda dá uma ênfase especial no fato de que não se encaixa nas categorias preestabelecidas da indústria automotiva, já que ele já foi desenhado para ser um carro de várias formas, introduzindo um misto de SUV, sedã e crossover. Não tem como definir o Imagine Concept. Ele se destaca por trazer bordas defi

A startup holandesa Lightyear apresentou oficialmente o seu primeiro carro, chamado de One Prototype. O protótipo conta com uma solução para problemas de carregamento dos carros elétricos com a energia solar. Essa, deve ser a fonte de alimentação para o produto, que ainda está na fase de testes. O fastback conta com um design bastante futurista e usa do argumento que os elétricos convencionais precisam de energia elétrica, que muitas vezes é gerado por termoelétricas movidas a carvão e diesel. O One Prototype conta com 5,057 metros de comprimento, 1,898 metro de largura, 1,426 metro de altura e um entre-eixos bem longo, mas não revelado pela marca. O modelo possui 5,8m² de área com painéis de células fotovoltaicas. De acordo com a Lightyear, o One Prototype protege essas células com um vidro blindado a fim de suportar as grandes cargas sem danificá-las. Aerodinâmico, o modelo possui apenas 0,20Cx de arrasto e abre a mão de alguns recursos como rodas especiais com cobertura parcial

Além do Kamiq, a Skoda levou ao Salão de Genebra o conceito Vision iV Concept no salão do automóvel suíço e um dos mais importantes do mundo. Com a plataforma modular MEB, o conceito da Skoda é um fastback, mesclando elementos com um sedã. Ele possui 4,665 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,926 metro de largura e 1,613 metro de altura, ele pode ser a primeira aposta da Skoda com os elétricos. Com motor duplo, o tcheco possui dois motores elétricos. O primeiro deles desenvolve 204cv de potência e está instalado na traseira, enquanto um segundo de 102cv foi colocado para mover o eixo dianteiro. Com baterias de lítio de 83kWh no assoalho, elas podem ser recarregadas em 80% durante 30 minutos numa estação de alta potência. A autonomia, segundo divulgado pela marca, é de 500km. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos e chega a velocidade máxima de 180km/h. Apesar de ser um conceito, a Skoda confirmou que ele se torna um carro de produção no final

O ano da BMW deve ser marcado pelo lançamento do seu best-seller, o Série 3 e o face-lift de seus carros mais vendidos, o X1. Ambos devem ser as grandes novidades da marca em grande volume de vendas. Depois, a marca deve apresentar a nova geração/reestilizações de carros mais caros e algumas novidades inéditas. Confira quais serão abaixo. Novo Série 3: apresentada no Salão de Paris, a geração G20 do Série 3 parece que não deve ser produzida na fábrica de Araquari (SC). Previsto para ser lançado no Brasil em 2019, o sedã será produzido apenas na Alemanha, China e México e não fez nenhuma menção à fábrica de Araquari, de onde hoje o Série 3 é produzido desde 2014. Segundo a marca, o Série 3 volta a ser um carro importado nessa nova geração. Aqui ele virá do México pelo acordo entre os países. “A produção local será decidida com base no número de vendas e no feedback do mercado”, declarou a BMW. “Sobre Araquari, um dos pilares do BMW Group globalmente é a flexibilidade de produção.

Depois de apresentar o i30 N-Line em agosto, a Hyundai apresenta na Europa o i30 Fastback N-Line com as mesmas alterações visuais do hatch. O fastback mantém quase o mesmo design da versão N-Spec, mas sem a mecânica. O esportivo de aparência se destaca por manter as rodas de 18 polegadas de liga leve, pneus PS4 Michelin Performance e ganha para-choques mais agressivos, com uma linha prateada. Na traseira, a dupla saída de escapamento chama atenção e o logo "N-Line" é visto nas laterais. Por dentro, as novidades ficam por conta dos bancos esportivos com apoios laterais, além de pedais de metal, volante esportivo revestido com couro perfurado e uma nova alavanca de câmbio com o logo da Hyundai N. O i30 N-Line traz uma suspensão revisada, que o deixa mais esperto nas curvas e conta com pneus Michelin Pilot Sport4 e freios dianteiros de 16 polegadas ao invés dos discos de 15”. Na mecânica, ele possui o motor 1.4 T-GDI Turbo a gasolina que desenvolve 140cv, além do 1.0 12v T-G

A Hyundai está apresentando o terceiro carro com a linha esportiva N-Spec, o i30 Fastback, no Salão de Paris. Depois de i30 e Veloster, a versão esportiva chega ao fastback com as mesmas características dos dois modelos. A versão esportiva se destaca ao trazer faróis de LED com máscara negra, grade personalizada com elementos semelhantes a escamas, logotipo “N” da nova divisão de performance da Hyundai e para-choque mais aerodinâmico com LEDs integrados. Há ainda spoilers dianteiros e traseiros, além de saias laterais foram adicionadas, bem como rodas esportivas exclusivas aro 18 polegadas vêm com pinças de freio vermelhas com o “N” bem destacado. Na traseira, difusor de ar, embora discreto e com filetes vermelhos. Por fim o i30 N oferece escape duplo cromado e defletor de ar sobre a tampa do bagageiro com porte maior e acabamento preto e luz auxiliar de freio triangular. No interior as novidades ficam por conta com pedais e apoio de pé de alumínio, volante esportivo de três raios,

Depois de i30 e Veloster, a Hyundai trabalha no desenvolvimento do i30 Fastback N. Assim como os dois progenitores da linha esportiva da Hyundai, ele deve ganhar um design bem mais agressivo, além de um motor de encher os olhos. Assim como no i30, a versão esportiva se destacará por trazer faróis de LED com máscara negra, grade personalizada com elementos semelhantes a escamas, logotipo “N” da nova divisão de performance da Hyundai e para-choque mais aerodinâmico com LEDs integrados. Há ainda spoilers dianteiros e traseiros, além de saias laterais foram adicionadas, bem como rodas esportivas exclusivas aro 18 polegadas vêm com pinças de freio vermelhas com o “N” bem destacado. Na traseira, difusor de ar, embora discreto e com filetes vermelhos. Por fim o i30 N oferece escape duplo cromado e defletor de ar sobre a tampa do bagageiro com porte maior e acabamento preto e luz auxiliar de freio triangular. No interior as novidades ficam por conta com pedais e apoio de pé de alumínio, vo

A PSA deve desenvolver um novo modelo topo de linha para a DS na Europa. Plano de enfrentar as alemães no mercado europeu, a francesa confirmou que a novidade deve chegar em meados de 2020 e vem sendo chamado de DS 8. Segundo o vice-presidente de produto da PSA, Eric Apode, o próximo modelo “parece incrível. DS é algo diferente, algo espetacular. Com nosso carro-chefe, faremos isso”. O DS 8 deve ser inspirado no DS 7 Crossback, mais recente membro da linha e modelo que marca uma nova fase da DS. Tudo indica que o novo modelo deve ser um fastback, lembrando uma versão ainda mais bela que o novo Peugeot 508. A plataforma deve ser a modular EMP2 e tudo indica que estamos falando de um carro que seja vendido apenas como híbrido plug-in ou puramente elétrico. Possivelmente ele use o motor 1.6 PureTech com mais dois motores elétricos. O novo topo de linha francês também deve utilizar a nova transmissão híbrida de dupla embreagem da Punch, que foi escolhida pela PSA para fornecer o equipa

Apesar do mundo estar focado nos SUVs, a Hyundai revelou no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o Lafesta. O sedã-fastback é um ousada cartada da marca sul-coreana para a Ásia. Com uma proposta mais esportiva que o i30 Fastback, o Lafesta é destinado para atender pessoas “dinâmicas e apaixonadas de uma nova geração das décadas de oitenta e noventa”. E, para focar nesse público, a Hyundai aposta forte no design esportivo do sedã. Sabendo que a China é um grande consumidor de sedãs, o Lafesta deixa de lado a sobriedade do primo europeu e traz um design mais esportivo com a carroceria mais baixa, capô longo e curvado e faróis com projetores de Full LED. A grade é hexagonal, mas bem larga. Há ainda LEDs diurnos e moldura em preto brilhante que simulam entradas de ar. Um spoiler central na mesma tonalidade reforça a proposta de esportividade. A curvatura do teto chega a traseira de forma bem suave. As colunas C fazem com que os olhos recaiam sobre o aerofólio traseiro, remetendo a c

A Hyundai já bateu o martelo de qual deve ser o próximo membro da linha N Spec. O i30 Fastback deve ganhar a versão dentro de alguns meses e já foi flagrado rodando em testes na Europa. Ele deve seguir exatamente a mesma receita do i30 N, versão esportiva que se destaca ao trazer faróis de LED com máscara negra, grade personalizada com elementos semelhantes a escamas, logotipo “N” da nova divisão de performance da Hyundai e para-choque mais aerodinâmico com LEDs integrados. Há ainda spoilers dianteiros e traseiros, além de saias laterais foram adicionadas, bem como rodas esportivas exclusivas aro 18 polegadas vêm com pinças de freio vermelhas com o “N” bem destacado. Na traseira, difusor de ar, embora discreto e com filetes vermelhos. Por fim, oferece escape duplo cromado e defletor de ar sobre a tampa do bagageiro com porte maior e acabamento preto e luz auxiliar de freio triangular. No interior as novidades ficam por conta com pedais e apoio de pé de alumínio, volante esportivo de

A BMW já revelou o i5 de três maneiras. Modelo intermediário entre o i3 e o i8, o modelo teve mais uma imagem revelada pela marca alemã na divulgação de um evento onde Harald Krüger, CEO da BMW, mostra o modelo de uma maneira diferente do modelo que até então conhecemos, mais radical, com grade da BMW proeminente e faróis elevados. O modelo também apareceu em um vídeo sobre automóveis elétricos e sistemas de energias publicado no dia 7 de setembro no site alemão da marca. Cogitado desde 2014, o novo elétrico é um misto de hatchback com estilo inspirado nos modelos BMW i3 e i8. O i5 deve ser o primeiro membro da família "i" com carroceria de quatro portas, tendo as portas traseiras suicidas. Além disso, elimina a coluna B (central), facilitando a entrada no habitáculo. No visual, o BMW i5 aparece com estilo característico da marca, tendo grade dupla (aberta nas vistas do projeto, mas que pode ou não ficar fechada na versão de produção), apesar da abertura no para-choque. Os

Antecipado em meados de 2016 por uma imagem da nova família i30, a Hyundai está apresentando o i30 Fastback na Europa para o Salão do Automóvel de Frankfurt. O modelo é uma mescla de hatch com sedã, que podemos dizer que se tornou um "sedã-coupé", moda que vem crescendo nos últimos anos. O modelo possui carroceria 30 milímetros mais baixa que o modelo atual, apesar de ter 2,65 metros de entre-eixos. Ficou 11,5 centímetros mais comprido por conta da queda da traseira, chegando a 4,46 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e 1,43 metro de altura. A suspensão 5 mm mais baixa e 15% mais firme, o que, segundo a Hyundai, garante comportamento dinâmico exemplar. A traseira tem um aspecto elegante com tampa do porta-malas bem curta e vidro longo. Novas lanternas foram inseridas, assim como um para-choque modificado e exclusivo. Há ainda colunas C mais marcantes e vigias laterais exclusivas. Na dianteira, a grade ficou mais baixa, dando a impressão de maior largura do veículo

A BMW está apresentando as primeiras imagens do Série 6 GT M Performance, que ganha detalhes ainda mais esportivos da linha M Sport. O pacote de acessórios M Performance oferece itens como rodas de 21 polegadas, freios mais potentes com pinças vermelhas, escapamento esportivo com saídas a escolher e detalhes externos em preto. Por dentro o GT recebe apliques de camurça sintética e volante esportivo de couro Nappa. Na mecânica, o pacote M Sport deve ser oferecido apenas para as versões 630i com motor 2.0 Turbo que desenvolve 258cv de potência com torque de 40,8kgfm e o 640i com o motor 3.0 TwinPower Turbo de 340cv de potência e torque de 45,7kgfm, que possui tração integral e acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos. Misturando elementos do Série 5 com o antigo 5 GT, o 6 GT se destaca por trazer faróis em LED, para-choques com formato mais agressivo e lanternas traseiras também em LED e com efeito tridimensional. O interior também segue a mesma linha do sedã, com destaque para o acabam

Após a imagem do cronograma da linha ID vazar, podemos observar que a Volkswagen deve apresentar dois novos conceitos dentro de alguns meses ao mundo. O ID Lounge e ID AEROe devem ser revelados em algum evento nos Estados Unidos ou na China, lugares onde ele devem ser vendidos. Mas o que podemos esperar desses modelos? Ao que tudo indica, o ID Lounge deve ser uma minivan com espaço para sete ocupantes como o próprio nome já diz, privilegiando o espaço interno. Já o AEROe aparenta ser um fastback, mais baixo que o ID Concept, podendo ainda ser crossover compacto com proposta esportiva, no melhor estilo Mercedes-Benz Classe A. Poderia ser um equivalente do bem-sucedido Subaru XV Crosstrek. Afinal, a proposta está direcionada ao mercado americano também, reforçando assim a presença da VW no segmento que continua crescendo. Dos dois modelos, o Lounge é aquele que faz mais sentido a nível mundial enquanto o AEROe deve se tornar um veículo de nicho dentro da linha ID apenas pelo seu desig