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A Ferrari já desenvolve uma versão Spider do 296 GTB. O modelo foi antecipado em uma primeira imagem teaser do esportivo, que confirmou que sua estreia será no próximo dia 19 de abril. O possível 296 Spider, a versão conversível do 296 GTB, deve fazer com que toda a Ferrari conversível ganha: um teto retrátil. Ela terá uma capota rígida dobrável eletricamente. A versão Spider, assim como os demais esportivos da marca, conta apenas com a novidade do teto. Nesse caso, o modelo estreia um teto e passou por um processo de mudança das colunas traseiras, janela traseira e os bancos traseiros. De acordo com a Ferrari, o teto abre e fecha em questão de 14 segundos. O teto RHT possui isolamento acústico e não deforma de acordo com a velocidade. De alumínio, o teto quando aberto conta com uma janela ajustável em altura que modifica o fluxo de ar e aumenta o barulho do motor na cabine. O modelo estreia com motor 3.0 V6 Hybrid que desenvolve 663cv apenas com o motor V6 e conta com um motor elétric

A Ferrari confirmou que já não aceita mais pedidos pela dupla F8 Tributo e F8 Spider. De acordo com informações obtidas pelo site Automotive News Europe, Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, confirmou que a marca italiana possui uma forte tradição de “carteira de pedidos mais forte de sua história, que já cobre até 2023” . A produção do esportivo segue até entregar todas as unidades aos donos, mas não é mais possível encomendar um modelo. O carro será substituído pelo 296 GTB, apresentado no ano passado. Isso marca, o início, do fim dos motores V8 a combustão na marca. Isso porque a Ferrari deve apostar cada vez mais em modelos eletrificados, mas mantendo os motores V6 e V8. De acordo com Jacopo Marcon, Gerente de Produto da Ferrari, o SF90 Stradale deve seguir como o único motor V8 no futuro, lembrando que ele já é eletrificado. Ainda restam California e Roma com motor 3.8 V8, ainda que numa configuração mais branda, de 620cv – consequentemente menos poluente. O F8 contava com motor 3.9 V

A Ferrari apresentou a primeira imagem teaser do Purosangue, que será apresentado nos próximos meses. O primeiro SUV da Ferrari foi antecipado em seu primeiro teaser, que mostra a sua dianteira por completo e confirma as imagens que vazaram no mês passado. Para a Ferrari apresentar a sua primeira imagem teaser, isso indica que não falta muito tempo para a sua avant-première global. A imagem, apesar de escurecida, confirma que o Purosangue é o mesmo que apareceu há algumas semanas (imagens abaixo). Junto da imagem, a Ferrari ainda destacou a frase: "Você já ouviu os rumores… e temos o prazer de confirmar que eles são verdadeiros (alguns deles). Tudo será revelado ainda este ano." . Visualmente, o carro vai se destacar por contar com luzes diurnas em LED em meio dos faróis, que contarão um estilo em “C”, como ocorre no SF90 Stradale/Spider, por exemplo. Eles se conectam ainda por uma barra em preto brilhante. A grade dianteira conta com uma ampla entrada de ar inferior que se c

Surgiram as possíveis e primeiras imagens sobre o Ferrari Purosangue de produção, que apareceu sem nenhuma camuflagem em uma fábrica da marca. Primeiro SUV da marca italiana, o carro já está em fase final de desenvolvimento e será apresentado ainda neste ano de 2022, mas mais no final deste ano. As imagens vazadas representam ainda uma grande quebra de sigilo da Ferrari, que vinha ferozmente escondendo o seu SUV. Visualmente, o carro vai se destacar por contar com luzes diurnas em LED em meio dos faróis, que contarão um estilo em “C”, como ocorre no SF90 Stradale/Spider, por exemplo. Eles se conectam ainda por uma barra em preto brilhante. A grade dianteira conta com uma ampla entrada de ar inferior que se conecta com entradas de ar nas extremidades do para-choque, onde possuem faróis auxiliares. O capô possui linhas bem angulosas e manterá um estilo comprido dos esportivos da marca. Visto de lateral, ele tem arco das caixas de roda com acabamento em preto brilhante, tendo o logotipo d

A Ferrari confirmou que o desenvolvimento do seu utilitário esportivo, o Purosangue, deve estar se encaminhando para o fim ao longo deste ano. O motivo é que a própria marca italiana confirmou que a apresentação deve acontecer ainda em 2022. A produção do SUV também vai começar ainda neste ano, logo após a sua apresentação, ou seja, as vendas vão começar ainda em 2022. As entregas que estão programadas para 2023. Enquanto isso, ele segue em testes com camuflagem pesada, com toda a tentativa da Ferrari de tentar escondê-lo. Visto de lateral, o Purosangue parece até mesmo uma shooting brake pela altura em relação ao solo, que pode ser maior no modelo de produção. O Purosangue será lançado com uma opção de híbrido, assim como vem acontecendo com os últimos lançamentos da marca italiana, como SF90 Stradale/Spider e 296 GTB. Conhecido internamente como Projeto 175, ele terá uma baixa altura do solo. O Ferrari Purosangue deve ser diferente do Maserati que ele tentava se disfarçar, desde a pl

A Ferrari registrou as primeiras imagens de patente que traz detalhes sobre o seu futuro modelo elétrico. O esportivo será apresentado em meados de 2025 e será a primeira aposta elétrica que a Ferrari terá na sua história. O registro aconteceu no USPTO (Escritório de Patentes e Marcas dos Estados Unidos), informando alguns detalhes sobre o modelo elétrico. O motor elétrico vai ficar em uma posição central-traseira, tendo ainda uma bateria enorme em bloco único, além de outras baterias menores na plataforma, abaixo dos assentos. Há rumores de que as baterias em diferentes posições vão formar um conjunto híbrido, sendo as baterias abaixo dos bancos como um motor de combustão interno. E quando se fala em híbrido, não tem a ver com a mecânica e sim com o conjunto de baterias. Outra informação é que a Ferrari elétrica terá uma base das baterias que se eleva na parte traseira, ajudando a aumentar o downforce, chamado pelo registro de 'elevação negativa'. Ainda não se sabe qual será a

A Via Itália confirmou a chegada de uma nova opção as interessados pela SF90. Trata-se da versão Spider, que desembarca no Brasil com a missão de ser a opção sem teto do hiperepsortivo híbrido. Depois do cupê ser lançado no ano passado por R$ 6,9 milhoes, a Spider desembarca por R$ 8,4 milhões. O modelo estreia com uma capota rígida dobrável eletricamente. A versão Spider, assim como os demais esportivos da marca, conta apenas com a novidade do teto. Nesse caso, o modelo estreia um teto e passou por um processo de mudança das colunas traseiras, janela traseira e os bancos traseiros. De acordo com a Ferrari, o teto abre e fecha em questão de 14 segundos. O teto RHT possui isolamento acústico e não deforma de acordo com a velocidade. De alumínio, o teto quando aberto conta com uma janela ajustável em altura que modifica o fluxo de ar e aumenta o barulho do motor na cabine. Quando ele estiver fechado, o teto ainda pode contar com entrada de ar por fendas na janela traseira, com fluxos aer

O ano de 2021 pode ser considerado um ano maravilhoso para as marcas de modelos luxuosos e esportivos em todo o mundo. Com a Ferrari, não foi diferente. A marca italiana quebrou seu novo recorde histórico de vendas e chegou a 11.155 unidades vendidas no ano passado. O resultado fez a marca italiana dar um salto de 22% nas suas vendas, sendo um resultado que é 10% maior que o de 2019. Segundo informações, a Ferrari ainda conquistou um lucro de US$ 1,73 bilhão e prevê que em 2022 esse número possa chegar quase aos US$ 2 bilhões. Em 2021, as vendas ficaram por conta de Roma e SF90, além da linha F8 Tributo, que deve ser substituído em breve pelo 296 GTB. As vendas de modelos da marca com motor V8 cresceu 35%, enquanto as vendas de V12 caíram 16%, principalmente pelo fim de linha do 812 Superfast. Europa, Oriente Médio e África foram as regiões que mais cresceram em vendas, na casa dos dois dígitos. Foram 5.492 unidades vendidas nestas regiões, somadas, enquanto as Américas responderam por

O ano de 2022, que recém começou, será um ano muito importante para a Ferrari, que completará seus 75 anos de existência. A marca do cavalinho campante confirmou em vídeo que o ano terá muitas novidades para os consumidores e interessados em adquirir um carro da marca. Inaugurada em 1947, a Ferrari revelou o logotipo do seu aniversário com o número 75 bem em destaque. Há ainda os anos 1947-2022, indicando que a marca está completando seus 75 anos neste ano de 2022. “Para este ano especial criamos um ícone especial: uma escultura composta por milhares de componentes forjados aqui em nossa fábrica e colocados um por um por meus colegas da Ferrari. É um símbolo do espírito Ferrari que é compartilhado tanto aqui em Maranello como por toda nossa família em todo o mundo reflete a essência de quem somos, nossos últimos 75 anos e nosso futuro. É o símbolo de uma empresa que, como disse uma vez Enzo Ferrari, sobretudo, é feita de pessoas” , destacou John Elkann, Presidente da Ferrari. No aniver

Depois de meses rodando com uma mula do Maserati Levante, a Ferrari já começou os testes com a versão de produção do Purosangue, que já roda com carroceria definitiva. O SUV foi visto rodando em testes na Europa e já antecipa um pouco de como será o primeiro modelo de quatro portas da Ferrari. Conhecido internamente como Projeto 175, ele terá uma baixa altura do solo, parece uma grande station wagon, mas na realidade será um SUV cupê. O protótipo ainda se destaca por contar com novos faróis, capô, para-lamas mais largos, para-choque dianteiro e grade dianteira novos e que ainda parecem pouco visíveis. Na traseira, as mudanças principais em relação aos primeiros protótipos é o local da placa, que segue na tampa, mas em posição diferente, e as duas saídas de escape de cada lado. O Ferrari Purosangue deve ser diferente do Maserati que ele tentava se disfarçar, desde a plataforma e seus componentes. Para equilibrar a distribuição de peso, o SUV da Ferrari deve ter motor dianteiro e transmi

A Ferrari apresentou oficialmente o seu novo superesportivo, batizada de Daytona SP3. O modelo foi apresentado na Europa com uma nova filosofia de design da Ferrari, com modelos que não são parecidas com as demais Ferraris à venda no mercado. A Daytona SP3 presta uma homenagem para a Ferrari F330 Daytona P4 e o F350 Can Am de 1967. Com um estilo targa, o esportivo é uma clara homenagem ao trio da Ferrari que competiu nas 24 horas de Daytona de 1967. O esportivo foi apresentado com um motor 6.4 V12 montado em uma posição central traseira que desenvolve 840cv de potência com torque de 71,1kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas. De acordo com a Ferrari, o esportivo pesa 1.485kg e possui uma distribuição de peso de 44/56 na dianteira/traseira. Com esse conjunto, ela acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 7,4 segundos, com máxima de 340km/h. Visualmente, a Daytona SP3 se destaca por contar com um design que conta com elementos em

A Ferrari apresentou seu novo one-off, chamado de BR20. O modelo é mais uma encomenda de um consumidor que quis ter um carro único da marca – e endinheirado também porque pediu um carro exclusivo não é nada barato, mesmo que os carros sejam baseados em modelos já existentes. O BR20 deriva do GTC4Lusso, fazendo com que a shooting brake se tornasse um cupê. O cliente ainda pediu que o carro tivesse um design que fosse inspirado nos carros da década de 1950 e 1960. De acordo com a marca italiana, o carro ficou 7,6 centímetros mais longo nessa adaptação. Visualmente, o Ferrari BR20 ganha novos faróis com um desenho menor e mais compacto, trazendo uma ampla grade dianteira que traz um acabamento superior que traz os faróis diurnos em LEDs. Nas extremidades existem entradas de ar e a parte inferior do para-choque dianteiro possui um acabamento em preto brilhante. O capô ainda possui saídas de ar. Nas laterais, o carro possui um perfil claramente cupê, que se destaca também pela ampla área en