Conexão Automotiva

A Fiat já confirmou a chegada do Pulse para dois primeiros mercados vizinhos. Depois de ser apresentado em outubro do ano passado, o Pulse começa a ser exportado para o Uruguai, de onde vai custar a partir de US$ 25.200 e chega aos US$ 32.500, nas versões Drive MT, Drive CVT, Audace T200 CVT e Impetus T200 CVT. Já em maio começa a ser exportado para a Colômbia. Nestes dois países, ele será vendido com motor 1.3 8v Firefly a gasolina que desenvolve 99cv de potência com torque de 13kgfm ou com 1.0 12v Turbo T200 a gasolina também, que desenvolve 120cv e 20,4kgfm, podendo ser acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, como o T200, oferecido só com câmbio automático. Ele já é vendido na Argentina e em breve também desembarca no México, onde deve chegar com as mesmas opções. Aqui no Brasil, o Pulse é vendido de série com quatro airbags (sendo dois frontais, um de tórax e dois de cabeça), alarme antifurto, alerta de não utilização do cinto de segurança, Fiat Sound System, ar

A Fiat prepara a chegada do Scudo ao mercado brasileiro para o segundo semestre de 2022. Primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, o Fiat Scudo será vendido com as mesmas configurações de carroceria que os modelos possuem em nosso mercado: Cargo e Multi. O modelo das imagens do Scudo não serão os mesmos modelos em nosso mercado. Assim como ocorre em Jumpy e Expert, o modelo da Fiat terá para-choques em preto e a versão de passageiros terá o teto mais alto que a Cargo. A engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando os primos franceses como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como a dupla, o italiano será desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL e

A Fiat comemorou os resultados de março de 2022, com destaque para Strada e Mobi. Com 28.981 unidades vendidas no mês, a Fiat ainda viu uma confortável folga de quase 10.000 unidades para o segundo colocado. Além disso, teve uma participação de 21,4%. Em seu 15º mês na liderança, o destaque ficou por conta de Strada com 7.567 unidades e o Mobi com 6.581 unidades vendidas, ambos no pódio dos mais vendidos. Entre os 10 veículos mais vendidos do país em março, a marca também colocou a Toro na 8ª posição (4.442 unidades e 3,3% de Market Share). Além destes destaques, o Pulse, mais recente lançamento da Fiat, emplacou 3.650 unidades, o que corresponde a 10,5% de participação em sua categoria. “Essa ação demonstrou mais uma vez a nossa capacidade de engajar a rede de concessionárias, em um trabalho conjunto, para oferecer ótimos negócios ao consumidor, que tem na marca um portfólio de produtos extremamente moderno e competitivo atualmente” , comentou Herlander Zola, Vice-Presidente Sênior da

Diferentemente do ranking dos automóveis, os comerciais leves não tiveram mudanças tão significativas assim. A liderança continuou com Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux, com 7.567 unidades, 4.442 unidades e 3.971 unidades, respectivamente. A Chevrolet S10 e Fiat Fiorino continuam em quarto e quinto. Em sexto, a Mitsubishi L200 Triton apareceu à frente da Ford Ranger, por 94 unidades de diferença. Renault Master apareceu em oitavo e a Nissan Frontier, em entressafra, apareceu em nono com 618 unidades. Em décimo, a Mercedes-Benz Sprinter teve 494 unidades, um dos melhores resultados dos últimos meses, seguido da Iveco Daily em 11º com 443 unidades e a Fiat Ducato em 12º, com 348 unidades. Depois, aparecem Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Volkswagen Amarok. Renault Oroch, VWCO Delivery Express, Kia Bongo, Hyundai HR e Volkswagen Saveiro aparecem entre os 20 mais vendidos. Modelos como Volkswagen Amarok (15º) e a Renault Oroch (16º) despencaram, assim como a Volkswagen Saveiro (20º). Ai

Na lista dos mais vendidos do mês de março de 2022, o mercado brasileiro contou com algumas mudanças em relação aos últimos meses. No pódio entre os automóveis, Hyundai HB20, Fiat Mobi e Volkswagen T-Cross. E todos separados por menos de 500 unidades, com o HB20 com 6.908 unidades, Mobi com 6.581 unidades e T-Cross com 6.549 unidades. Depois, vieram Chevrolet Onix, Chevrolet Tracker, Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta, Toyota Corolla e Chevrolet Onix Plus entre os dez mais vendidos. Inclusive, vale destacar a diferença mínima entre Compass e Corolla Cross, que foi a mais baixa em meses: 406 unidades. Jeep Renegade, Fiat Pulse, Renault Kwid, Volkswagen Nivus e Fiat Argo fecharam a lista dos 15 mais vendidos. Destaque também para o Honda City Hatch, que em seu primeiro mês cheio de vendas teve 1.933 unidades emplacadas, aparecendo em 21º e bem próximo do seu concorrente direto, Peugeot 208 (17º, 2.307 unidades) e Toyota Yaris Hatch (19º, 2.085 unidades). A Chevrolet Spin t

A Fiat confirmou que pretender ser uma marca elétrica que vai desenvolver modelos acessíveis na Europa, como um dos maiores planos de expansão da marca italiana nos últimos anos. A Fiat terá um lineup de dez novos modelos na Europa, sendo que cinco destes novos modelos serão globais e quatro serão comerciais leves. A Fiat confirmou que vai apresentar um novo subcompacto na Europa em 2023, que será a nova geração do Panda. Além disso, a marca está desenvolvendo o lançamento de três novos utilitários esportivos. De acordo com Olivier François, CEO da Fiat, já confirmou que o design dos quatro modelos já está definido. “Agora entramos em um novo mundo. Finalmente, somos capazes de realizar nossos sonhos. Nos próximos cinco anos, vamos lançar um carro novo por ano por região – e globalmente podemos criar carros que são comuns em todo o mundo, algo com o qual lutamos no passado. Haverá um grande retorno no segmento B e crossovers. Voltamos aos segmentos mais relevantes. Só temos o 500X agor

Apresentado em 2020 em outros mercados, o novo Fiat 500 já tem data para ser revelado na Europa: 2027. O subcompacto elétrico deve ter um ciclo de vida útil menor que a antiga geração, lançada em 2007 e ainda segue em linha em alguns mercados, inclusive na Europa. A quinta geração do 500 será apresentada com a plataforma modular STLA Small, sendo produzido na unidade de Mirafiori, na Itália.  A informação foi confirmada em reunião entre executivos da Stellantis como John Elkann e Carlos Tavares e autoridades locais de Mirafiori, confirmaram a nova geração produzida em Mirafiori, em cinco anos.  A unidade de Mirafiori deve receber novidades com um aumento na produção do elétrico, que ainda está em curso. Em 2022, a Stellantis planeja produzir cerca de 90.000 unidades para 120.000 unidades em 2023. Para a nova geração, esse número será ainda maior. De acordo com algumas informações, essa nova geração virá ainda com uma importância da economia circular, de acordo com reunião com autoridad

Apresentado ao mundo há oito anos (!), a reestilização da Fiat Ducato enfim chegará ao nosso mercado. Quando chegou ao nosso mercado, em 2018, a Ducato já tinha chegado com o design desatualizado em relação à Europa. Importada do México, o modelo recém agora passa a contar com as mudanças visuais – fato que fez a RAM ProMaster recém passar pelas mudanças também. As mudanças ficam por conta de novos faróis, que ficam mais finos, além de um novo capô, uma nova grade dianteira com elementos prateados e o novo logotipo da Fiat, agora escrito por extenso. Outra novidade fica por conta do para-choque dianteiro de linhas mais suaves, com uma entrada de ar nas extremidades e faróis de neblina nos extremos inferiores. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve ou calotas, além de novas opções de cores (Ceramic Grey e o Spitfire Orange). No interior, as mudanças ficam pelo quadro de instrumentos com tela analógico-digital, com computador de bordo com tela colorida e c

A Fiat pode estar desenvolvendo o seu primeiro utilitário esportivo de porte médio para a Europa. Como possível substituto do Tipo, o modelo deve ser lançado dentro de alguns anos. Por conta da Stellantis, esse novo modelo deve ser primo do Alfa Romeo Tonale, mas será desenvolvido a partir de uma plataforma mais simples, a CMP. Atualmente o único modelo médio da Fiat, o Tipo não é um carro que contribui muito com as vendas da marca, tendo um destino um tanto quanto nebuloso no futuro próximo. Com isso, a nova geração do Tipo (que pode ainda ser batizado com um novo nome, como Stilo e Ritmo) pode acabar virando um SUV de cerca de 4,50 metros de comprimento, com porte de Jeep Compass – incluindo uma versão elétrica, que terá a plataforma e-CMP e autonomia em torno dos 400km. As versões a combustão serão todas híbridas. Esse modelo é cotado para ser apresentado no segundo semestre de 2023, com início das vendas no primeiro trimestre de 2024. Visualmente, o carro deve beber na fonte de ins

Engane-se quem pensava que a Abarth se resumiria apenas ao Abarth Pulse e ao futuro Abarth 500. A marca do escorpião italiano também vai apostar num Abarth Fastback, futuro SUV compacto da Fiat, o Fiat Fastback, oriundo do Projeto 376. O modelo vai receber essa versão em algum momento de 2023 em nosso mercado, com a missão de ser mais esportivo que o Pulse. Espera-se que ele recebe a mesma preparação que o Pulse recebeu, como nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro é exclusivo ao trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Ele possui um friso vermelho e traz novos faróis de neblina, que ficam menores. Nas laterais, a Abarth vai trazer um adesivo em vermelho na parte inferior das portas, carcaça dos r

A Fiat apresentou a linha 2023 do Mobi no mercado brasileiro. O subcompacto chega com algumas novidades e passa a ser equipado com a opção de controle de estabilidade (ESP) e controle de tração (ASR). Tanto o ESP como o ASR serão oferecidos como opcional. Com essa oferta, pela primeira vez todos os carros da Fiat podem ser vendidos com os sistemas como itens de série. Os controles de estabilidade e tração coletam informações de sensores para identificar situações que podem ocasionar a perda da direção do veículo. Quando isso acontece, o ESC + ASR atuam no freio de uma ou mais rodas para que o condutor mantenha a trajetória do Mobi mesmo nas condições mais diversas. Vinculado ao ESC, o assistente de partida em rampa (Hill Holder) facilita saídas em semáforos mesmo nas ruas mais íngremes. Ao detectar que o Mobi está em uma via inclinada, os freios são mantidos acionados por alguns segundos mesmo quando o pedal é solto. ESP e ASR serão vendidos como opcionais nas versões Like e Trekking.

A Abarth tem planos maiores para o mercado brasileiro. Além de ser uma marca independente da Fiat, a Abarth contará com um novo modelo em meados de 2023. O carro em questão será o Abarth 500, que vai voltar ao nosso mercado. Segundo Olivier François, CEO da Fiat e da Abarth, confirmou ao site Autocar que prepara a versão esportiva do Fiat 500e. " Há um ano e meio, eu disse que não pode ser tão difícil [fazer uma versão Abarth do 500 elétrico]. Carros elétricos já são tão divertidos de dirigir. A boa notícia é que estamos trabalhando ativamente nisso e, uma vez confirmado, será relativamente rápido. A má notícia é que é mais complicado de entregar do que eu pensava. Se você quer fazer um verdadeiro Abarth, não é o mesmo trem de força elétrico. Uma vez que tenha a potência e o torque que você deseja, não é mais o mesmo trem de força, nem a mesma transmissão ou freios… A coisa toda precisa ser adaptada. Vai ser fantástico. O som vai ser muito interessante. Haverá uma escolha de ficar

A Fiat também diminuiu seus preços por conta do IPI menor lançado pelo Governo Federal, o que fez com que os carros ficassem mais em conta. Assim, os modelos tiveram repasse dessa baixa nos preços. Começando pelos modelos mais acessíveis da Fiat, o Mobi começa em R$ 60.163, baixa de R$ 827 na sua versão de acesso. A versão topo de linha ficou R$ 901 mais barata. Com isso, os preços do subcompacto vão de R$ 60.163 a R$ 63.089. O Argo ficou mais barato entre R$ 1.013 a R$ 2.087, fazendo com que ele seja vendido entre R$ 70.477 a R$ 79.903 em suas quatro versões. O Cronos, atualmente restrito a duas versões, viu seus preços ganharem desconto de R$ 2.165 a R$ 2.341 e com isso ele começa em R$ 80.325 e chega aos R$ 85.649. No caso do Pulse, um dos mais vendidos da marca, os descontos foram de R$ 1.521 a R$ 2.186, fazendo com que ele seja vendido com preços entre R$ 86.056 a R$ 121.605. A Strada, líder de vendas do país, viu os preços caírem entre R$ 1.692 a R$ 2.476. Assim, a picapinha come

Apesar de estar desenvolvendo uma nova geração do Panda na Europa, a Fiat confirmou que o Panda atual vai se manter em linha até meados de 2026, fazendo com que a geração atual tenha cerca 15 anos de ciclo de vida. A informação foi confirmada pela Agência Reuters como alternativa para manter os preços dos compactos até os elétricos atingirem um preço mais acessíveis. Os três anos a mais de vida que serão dados ao modelo (visto que o Panda atual sairia de linha em 2023 com a chegada da nova geração) também foi confirmado pelos sindicatos dos metalúrgicos após uma reunião com representantes da Fiat. Feito em Pomigliano, na Itália, o Panda atual foi apresentado em 2011 com inspiração no nosso Uno, lançado aqui um ano antes. Para se manter em linha até o fim da produção do modelo atual, a Fiat vai manter o hatch com o motor híbrido, apresentado em 2020. Essa, aliás, foi a última novidade que o Panda recebeu. A opção de motor híbrido-leve de 48V, que funciona como um alternador/gerador, con

A Fiat já trabalha na chegada de mais um comercial leve no mercado brasileiro, que será produzido no Uruguai. Trata-se do Fiat Scudo, que será um modelo menor que o Ducato e será igual aos Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Previsto para ser lançado no segundo semestre, a engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando um Citroën Jumpy e um Peugeot Expert como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como os modelos franceses, o italiano será vendido nas versões Cargo, Vitré e Minibus como os modelos. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL em LED junto de um acabamento que une aos faróis de neblina. As extremidades se interligam por meio de uma entrada de ar inf

A Stellantis é a marca líder de vendas no mercado brasileiro desde o ano passado. O grupo ítalo-franco-americano possui 1/3 das vendas do país, principalmente pelo sucesso de Fiat e Jeep. Além disso, a Stellantis conta ainda com Peugeot, Citroën, RAM e a Abarth, confirmada a retornar no Brasil. Até 2025, a Stellantis confirmou que vai contar com uma ofensiva de 23 produtos novos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos. Com isso, a gente já conhece cerca de 16 modelos que a Stellantis vai apresentar alguns modelos: novo Citroën C3 (2022), RAM 3500 (2022), Peugeot Landtrek (2022), Fiat Fastback (2022), Abarth Pulse (2022), Peugeot Partner Rapid (2022), Jeep Grand Cherokee L (2022/2023), Jeep Gladiator (2022), novo Citroën C3 AirCross (2023), Fiat Scudo (2022), Abarth Fastback (2023), Citroën C4 SUV (de 7 lugares, com lançamento em 2024), RAM 1200 (2023/2024), Citroën C3 Lounge (2024/2025), nova geração do Fiat Argo (2025) e nova geração do Jeep Renegade (2025). Além disso, a St