Postagens

Mostrando postagens com o rótulo Fim de Linha

Honda confirma fim de linha da atual geração do HR-V e WR-V se despede oficialmente

Imagem
A Honda confirmou o fim de linha de mais modelos. O primeiro deles é o fim de linha definitivo do WR-V, que deixa de ser vendido assim como o carro que deu vida ao modelo – o Fit. O WR-V foi lançado em 2017 e ganhou uma reestilização em 2020 e agora o modelo sai de linha em pouco menos de cinco anos de mercado. Como ele é derivado diretamente do Fit, usando a mesma plataforma, boa parte da carroceria e da mecânica, o modelo foi produzido até 31 de dezembro de 2021. Com o fim do City de geração anterior e o fim de linha do Fit pelo novo City Hatch e a chegada de um novo HR-V para 2022, o SUV subcompacto ficaria inviável de ser o único a ser feito sobre essa plataforma. Outro fator que se une a este seria o fato de que a Honda ainda teria que investir no atual 1.5 para ele se manter apto ao Proconve L7, ou seja, pelo baixo volume de vendas e o custo exigido, não vale a pena a produção. Entre 2017 a janeiro de 2022, o WR-V vendeu 63.847 unidades, tendo o próprio mês de 2017 como o melhor

Hyundai HB20X já sai do site da marca e deixa de ser oferecido oficialmente no país

Imagem
Depois do mercado receber uma enxurrada de aventureiros desde a chegada da Fiat Palio Weekend Adventure, esse perfil de consumidor já não é mais o mesmo. Com uma debandada de modelos de linha, a Hyundai é mais uma das montadoras que deixam de oferecer essa versão. Depois de confirmar o fim de linha do HB20X, o aventureiro já não consta mais no site da marca sul-coreana. Contando ainda com algumas unidades em estoque, o HB20X ficou caro ao ponto de poder competir com o Hyundai Creta Action. “Sobre o HB20X, a Hyundai Motor Brasil informa que concentrará as vendas da linha HB20 em seus modelos de maior demanda nas versões hatch (HB20) e sedã (HB20S), além das duas gerações do SUV Creta. O Creta Action, com motor 1.6, está em conformidade com a fase L7 do Proconve e seguirá sendo comercializado normalmente” , disse a marca em comunicado. Em sua segunda geração, lançada em 2019, o HB20X também foi adicionado com roupagem aventureira e desde então foi o único modelo que não incorporou o moto

Depois de três anos de mercado, JAC T80 sairá de linha no Brasil; SUV é vendido por R$ 159.990

Imagem
A JAC vai retirar de linha o T80, que deixa de ser oferecido no mercado brasileiro após o fim do estoque atual. O SUV de sete lugares deixou de ser vendido após três anos de mercado. Lançado em 2019, o T80 já contava com uma reestilização na China rodando desde 2020, mas ficou cara a sua adaptação para o nosso mercado. O motivo é que o T80 nunca vendeu bem como seus irmãos e a adaptação do novo motor se tornaria caro demais. Grandalhão, ele mede 4,79 metros de comprimento, 2,75 metros de entre-eixos, 1,90 metro de largura e 1,76 metro de altura, com espaço no porta-malas de 620 litros de capacidade, podendo aumentar para 1.550 litros para rebater os bancos da segunda e terceira fileira. O SUV contava com motor 2.0 Turbo que desenvolve 210cv de potência com torque de 30,6kgfm, acoplado ao câmbio automático de 6 marchas DCT de dupla embreagem. De acordo com a JAC, ele acelerava de 0 a 100km/h em 9,2 segundos e chega a velocidade máxima de 217km/h. Apresentado em junho de 2020 como Jiayue

Hyundai retira o HB20X de linha e versão aventureira sai de cena depois de quase 9 anos

Imagem
Lançado em 2013, alguns meses depois do HB20, o HB20X está se despedindo do mercado brasileiro. A versão pseudo-aventureira do hatch é mais uma dessas versões que se despedem do mercado e sai de linha a fim de reorganizar o lineup do hatch e fazer com que o motor passe a estar de acordo ao Proconve L7. Em comunicado, a Hyundai confirmou o fim de linha da opção por conta do motor 1.6 16v Flex, que deve ser descontinuado pela marca no país em favor do 1.0 12v Turbo Flex. “Sobre o HB20X, a Hyundai Motor Brasil informa que concentrará as vendas da linha HB20 em seus modelos de maior demanda nas versões hatch (HB20) e sedã (HB20S), além das duas gerações do SUV Creta. O Creta Action, com motor 1.6, está em conformidade com a fase L7 do Proconve e seguirá sendo comercializado normalmente” , disse a marca em comunicado. Em sua segunda geração, lançada em 2019, o HB20X também foi adicionado com roupagem aventureira e desde então foi o único modelo que não incorporou o motor 1.0 12v Turbo. Um d

Volkswagen Passat norte-americano sai oficialmente de linha depois de 11 anos

Imagem
Há mais de seis meses que a Volkswagen já vinha se preparando para o fim de linha do Passat nos Estados Unidos. Desde o início da produção da Limited Edition, em julho do ano passado, o sedã contava com uma série especial de 1.973 unidades, em alusão à primeira geração do Passat, apresentada na Europa. O último modelo foi produzido na unidade de Chattanooga, no Tennessee, nos Estados Unidos, no final do mês passado. A última unidade feita do Passat nos EUA é da cor Cinza Platinum. Desde o lançamento da primeira geração do Passat nos EUA, a Volkswagen vendeu mais de 1,8 milhão de unidades do sedã, desde quando foi lançado em 1974. Esse número inclui ainda os modelos Dasher e Quantum, que foram as segundas gerações dos modelos, conhecidos aqui como Santana e Quantum. As seis primeiras gerações do Passat foram importadas da Europa, apenas a sétima e última geração do sedã foi feita nos EUA, já sendo desenvolvida exclusivamente para o mercado norte-americano. Mesmo assim, as vendas do Pass

Mercedes-Benz Classe A Sedan saíra de linha após fim de ciclo do modelo atual, em 2025

Imagem
Apresentado mundialmente em 2018, o primeiro Classe A Sedan enfim foi apresentado. O sedã médio da marca chegou com a missão de concorrer de frente com o Audi A3 Sedan, mas parece que a Mercedes-Benz não está muito satisfeita com o desempenho comercial do sedã. De acordo com informações, é bem provável que ele não chegue a ter uma segunda geração e vai sair de linha em meados de 2025, quando o ciclo de vida útil será encerrado. Apesar disso ainda não ser oficializado, o fim do Classe A Sedan é quase dado como certo. Além dos resultados não muito bons, o encolhimento dos sedãs em favor dos SUVs é um movimento global e isso vai atingir também o lineup da Mercedes-Benz. Outro ponto que pesa contra a permanência em linha do carro, é que a Mercedes percebeu que tem muito carro compacto. Classe A, Classe A Sedan, Classe B, CLA, CLA Shooting Brake, GLA e GLB representam muitos modelos oriundos das linhas A e B da marca. Com isso, o Classe A Sedan pode ser o terceiro modelo junto com a Classe

BMW lançará série para se despedir do motor 6.6 V12 do Série 7 em junho deste ano

Imagem
A BMW confirmou que o Série 7 vai perder a opção de motor 6.0 V12. O fato é que isso deve ocorrer em breve, com uma série de despedida com o Série 7 na versão M760i xDrive. A série deve contar apenas com 12 unidades, que será vendida para o mercado norte-americano. Segundo as primeiras informações, a série especial tem o emblema V12 escrito na tampa do porta-malas e no para-lama dianteiro, além de ter rodas de 20 polegadas com acabamento Cinza Window ou Preto Jet. No interior, o carro terá uma plaqueta que traz o “The Final V12”. No console central haverá uma plaqueta com peças com um acabamento em black piano com a numeração da série. Essa mesma plaqueta também estará no cofre do motor, na capa que encobre o V12. Ele ainda será vendido com 80 opções de cores individuais da BMW, onde os consumidores vão poder escolher entre as pinças de freio M Sport na cor preta ou azul, enquanto a BMW vai oferecer um acabamento em couro Merino no interior. O motor é o 6.6 V12 que desenvolve 609cv de

Hyundai pode matar o Creta Action, de geração anterior, até o final deste ano no país

Imagem
A Hyundai confirmou que o novo Creta, lançado em meados de agosto do ano passado, conviveria com a antiga geração do SUV compacto, que se manteve em linha como opção de acesso, chamada de Action. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Hyundai chegou a cogitar dar um fim na antiga geração, visto que a nova geração responde pela ampla maioria das vendas. O que se sabe é que a Hyundai vai abandonar o motor 1.6 16v Flex, que é usado atualmente no Creta. Isso já pode colocar um risco na permanência do HB20X no lineup. Antes mesmo da chegada da nova geração do Creta, o Action foi o único modelo que se manteve em linha e já como modelo 2022. Com o fim de linha do motor 1.6, muito dificilmente que a Hyundai vai desenvolver o antigo Creta com motor 1.0 12v Turbo. Assim como destaca o Autos Segredos, é bem possível que ele saia de linha dentro de alguns meses, podendo não receber a linha 2023. Atualmente, o Creta Action é vendido com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de liga

Mercedes-Benz decreta que o fim das stations wagons será em 2030 para pagar eletrificação

Imagem
A Mercedes-Benz confirmou que as stations wagons devem sair de linha em meados de 2030. A informação apareceu dias depois da Volvo confirmar que vai manter as suas SWs assim como os sedãs. De acordo com informação do site Automobilwoche , as stations wagons vão sair de linha até o final deste ano. O CLA Shooting Brake vai sair de linha até meados de 2025, sendo a primeira a se despedir do mercado. Depois, a nova geração do Classe E não deve contar com a versão Estate e a última a se despedir será a Classe C Estate, apenas no final da década por conta da atual geração ter sido apresentada no ano passado, há menos de um ano. De acordo com Markus Schäfer, Diretor Operacional da Mercedes-Benz, já teria dito que as stations wagons deveriam sair de linha dentro de alguns anos. E o motivo do fim de linha estaria ligado com os custos da eletrificação. Na Europa, a Mercedes-Benz já percebeu que o consumidor quer SUVs e elétricos. A Mercedes-Benz ainda estuda alternativas para não desistir de um

Volkswagen Passat deixa de ser produzido na Europa e encerra quase 50 anos de mercado

Imagem
Agora é oficial. A Volkswagen se despediu oficialmente do Passat na Europa, depois de quase 50 anos de mercado. O sedã sai de cena por lá em conta das baixas vendas que a versão sedã do modelo ainda representava. Produzido na unidade de Emden, na Alemanha, o Passat já não poderia ser encomendado antes do Natal do ano passado. Agora, a Volkswagen confirmou que o sedã deixou de ser produzido oficialmente. Na Europa, os sites da Volkswagen no Reino Unido e na Alemanha não contam mais com o sedã, vendendo apenas a Passat Variant, que vai seguir em linha. Com o segmento minguando cada vez mais, a Volkswagen segue o mesmo da Citroën, que matou o C5 e o transformou em um crossover, enquanto a Renault já decretou o fim do Talisman para este ano. A Ford não tem um futuro para o Mondeo, pelo menos na Europa. O Passat será substituído por um sedã da linha ID, construído sobre a plataforma modular MEB. O Passat já estava saindo de linha de vários mercados, como até mesmo o Brasil, onde o sedã deu

Peugeot Partner também é mais uma baixa remanescente ainda de 2021 no Brasil

Imagem
A Peugeot encerrou as vendas do Partner no mercado brasileiro, que foi mais um modelo que saiu de linha no apagar das luzes de 2021. O modelo produzido em El Palomar é mais um dos modelos que não aguentariam muito mais tempo por não atender a regulamentação. De acordo com informações do site Autos Segredos, as unidades remanescentes serão vendidas até meados de junho. O Partner sairá do nosso mercado mas não deve deixar o nome esfriar porque a Stellantis prepara um Partner Rapid com base na Fiat Fiorino. Vendido em versão única de acabamento, a multivan contava com preço de R$ 92.990. Desde o lançamento da linha 2019, em 2018, o Partner era vendido com quadro de instrumentos digital, com indicador de troca de marcha incorporado, e a adoção do motor 1.6 16v Flexstart que desenvolve 122/116cv de potência e torque de 16,4/16,1kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. O motor conta comando de válvulas variável – VVT -, que faz os tempos de abertura das válvulas e o fluxo de ar/combustível vari

Chevrolet confirma fim da S10 com motor 2.5 Ecotec SIDI Flex e mata última picape flex

Imagem
A Chevrolet S10 comemora dez anos de lançamento dessa segunda geração em 2022 e contava com uma opção de motor a gasolina há mais de quinze anos, ainda em sua primeira geração. Sendo a primeira picape com um motor a gasolina e depois flex, a S10 foi a picape que popularizou o motor no segmento de picapes médias. Apenas Nissan Frontier e Volkswagen Amarok nunca tiveram uma opção com este tipo de configuração. Agora, a Chevrolet confirmou o fim de linha do motor 2.5 16v Ecotec SIDI Flex, fazendo com que ela se mantenha em linha apenas com o 2.8 Turbo Diesel. O motor 2.5 16v SIDI Ecotec Flex desenvolvia 206/197cv de potência e 27,3/26,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. O Flex ainda poderia contar com tração 4x2 e 4x4. O motor 2.5 chegou à linha da S10 em 2014, substituindo o 2.4 16v FlexPower e só em 2017 esse motor recebeu o câmbio automático de 6 marchas. “A GM informa que, a partir de janeiro, a produção da Chevrolet S10 para o mercado brasileir

Smart ForFour sai de linha e abre espaço para o inédito utilitário esportivo da marca

Imagem
A Smart encerrou a produção do seu subcompacto For Four no final do ano passado. Em meio a processo de transformação, a Smart deve focar em produtos que sejam mais rentáveis para a marca e que possam se tornar veículos de sucesso. Depois do fracasso de vendas do ForFour, o modelo atual que conhecemos (em imagens) foi descontinuado em dezembro de 2021 na Europa e até pode ganhar uma nova geração, mas transformado no SUV da marca. Há rumores que indicam que o primeiro SUV da Smart possa receber o nome por ser um carro que leva quatro pessoas tal qual o ForFour atual. O modelo atual, primo do Renault Twingo, saiu de linha por meio de um relatório divulgado pelo site Electrix, fazendo a Smart vender apenas o ForTwo por mais algum tempo. Vale lembrar que essa é a segunda vez que o ForFour é produzido, sendo que a primeira geração foi vendida entre 2004 a 2006. O modelo retornou em 2014, sobre a nova geração do ForTwo, ganhando a versão elétrica em meados de 2017 e em 2019 se tornou purament

No apagar das luzes de 2021, Fiat mata Grand Siena, Doblò e motor 1.8 16v EtorQ Flex no Brasil

Imagem
A Fiat fez uma verdadeira limpa ao retirar seus carros mais antigos de linha. Além do Uno, a Fiat esperou até o dia 31 de dezembro de 2021 para retirar Grand Siena e Doblò de linha em nosso mercado. Os dois modelos eram os carros mais antigos ainda em linha da marca italiana. De quebra, Argo, Cronos e Toro perderam as versões com motor 1.8 16v EtorQ Flex. “A Fiat confirma o fim da produção do Doblò e Grand Siena. Os modelos foram um sucesso de vendas ao longo de sua história e cumpriram seu papel no mercado. O encerramento da produção foi uma decisão estratégica para acompanhar os movimentos da indústria”, disse a italiana em comunicado. Ou seja, Grand Siena e Doblò saem do mercado com dever cumprido. Vendido desde 2002 e com a mesma geração de seu lançamento, o Doblò enfim saiu do mercado como uma das últimas multivans com versão de passageiro. Em 2010, o Doblò recebeu a única mudança visual.  O Doblò sai de cena nas versões de passageiros e na versão Cargo. A multivan vendeu, entre 2

Chevrolet retira de linha a dupla Joy e Joy Plus no fim de 2021; estoques terminam em janeiro

Imagem
A Chevrolet confirmou o fim de linha de modelos como Onix Joy e Onix Plus Joy, também conhecidos como Joy e Joy Plus. Antigas gerações de Onix e Prisma, os modelos saem de linha no Brasil depois de quase uma década de mercado, quando o Onix foi lançado em 2012. Os modelos terão as últimas unidades vendidas neste mês de janeiro, mas continua na linha de produção para atender o mercado vizinho, para exportação. “A GM informa que deixará de ofertar os modelos Joy e Joy Plus no mercado brasileiro a partir de janeiro. Desde o lançamento do novo Onix e Onix Plus, a empresa vem registrando uma intensa migração dos consumidores para versões mais tecnológicas e equipadas destes modelos. Com isso, a produção da linha Joy na fábrica de São Caetano do Sul passa a ser destinada exclusivamente para exportação.” , disse a GM em comunicado. Apesar de comentar sobre o sucesso das novas gerações, o Joy sai do mercado por também não atender as regras do Proconve L7, que entra em vigor em 2025. Além disso

Lotus encerra oficialmente a produção de Elise, Exige e Evora na fábrica de Hethel, na Inglaterra

Imagem
A Lotus confirmou o fim da produção em conjunto dos modelos Elise,Exige e Evora na unidade de Hethel, na Inglaterra. Depois de serem vendidos por até 26 anos, os três carros sustentaram a Lotus por um período de ‘vacas magras’ até a inglesa ser adquirida pela Geely Group. Os três modelos serão substituídos pelo Emira, já apresentado. O Emira terá capacidade de produção de 5.000 unidades anuais na fábrica. O Elise foi lançado em 1996, o Exige foi apresentado em 2000 e o Evora em 2009. Ao todo, os três modelos, juntos, tiveram 51.738 unidades produzidas. A mesma plataforma dos três modelos ainda deu vida ao 340R, 2-Eleven e 3-Eleven. Em comunicado, foi dito que a unidade receberá “instalações de última geração” e de acordo com o Diretor Geral da Lotus, Matt Windle, quis agradecer aos funcionários e aos clientes da empresa sua “paixão, entusiasmo e apoio” durante tantos anos e “enquanto no despedimos dos últimos carros, aguardamos os Emira e Evija na nova fábrica de Hethel e nas instala

Postagens mais visitadas deste blog

RAM reajusta os preços de Rampage, 1500, 2500 e 3500 no Brasil, em até R$ 5.000

Nio ET5 Touring é a primeira station wagon da marca; estreia na China de olho na Europa

Fiat reajusta os preços da Toro em versões com motor T270, com cortes de até R$ 10.000

Alfa Romeo surpreende e confirma nome Milano para SUV subcompacto que estreia em abril

Lamborghini comemora aniversário de 60 anos de Sant'Agata Bolognese e revela três séries

Nosso novo Peugeot 2008 será igual ao modelo europeu, recém reestilizado; terá motor T200

Chevrolet Onix e Onix Plus devem ganhar reestilização até o início de 2024 no Brasil

Chevrolet lança Feirão de Fábrica neste final de semana e Acelera Chevrolet até dia 31/03

Depois do Tiggo 5X, Chery lança no país o Tiggo 7 Sport, que chega por atraentes R$ 134.990

Toyota Yaris Cross já está em testes no Brasil e seu lançamento ocorre até 1º trimestre de 2025