Conexão Automotiva

Apresentado em 2013 na América do Norte, a General Motors confirmou que se despediu dos modelos primos, Chevrolet Trax e Buick Encore. Os dois SUVs compactos se despedem do mercado oficialmente, por conta da idade, ainda neste ano. O Buick Encore já tinha um substituto dentro da casa, que era o Encore GX, mas a Chevrolet ainda desenvolve um novo SUV compacto. Os modelos são produzidos na unidade de Bupyeoung, na Coreia do Sul. A produção será encerrada no terceiro trimestre deste ano, de acordo com informações do GMAuthority . O Chevrolet Spark e o Malibu também vão se despedir do mercado norte-americano, no processo de renovação da marca. O Trax nada mais era que o nosso Tracker, que aqui deixou de ser vendido com essa geração em 2020, quando foi substituído com uma nova geração que não chegou na América do Norte. Mesmo envelhecido, o modelo teve uma queda de 60% nas vendas em relação a 2020. Além disso, desde o lançamento do TrailBlazer, o Trax deixou de ser interessante. Ambos estav

A Renault deu o adeus definitivo ao Talisman e Talisman Estate na Europa. A dupla formada pelo sedã e a station wagon saiu de cena depois de sete anos desta geração. Lançado pela primeira vez em 2012, o Talisman ganhou uma segunda geração em 2015, quando ele desembarcou na Europa para ser um concorrente de modelos como Volkswagen Passat/Passat Variant, Skoda Octavia/Octavia Combi, Peugeot 508/508 SW, Ford Mondeo/Mondeo Estate e outros. A produção foi encerrada no final do mês passado. A linha Talisman teve o melhor ano na Europa em 2016, quando a dupla emplacou 34.344 unidades e desde então vem caindo. Em 2019 foram 16.405 unidades e em 2020 caiu para 8.025 unidades. A segunda geração, apresentada em 2020, ganhou uma reestilização em 2020, na expectativa de melhorar os resultados comerciais. Desde meados de março de 2021 que o modelo já enfrentava dificuldades para ser encomendado por conta da crise de semicondutores. Com o fim do Talisman, a Renault encerra seu ciclo de sedãs grandes

Considerado o primeiro automóvel que marcou a renovação da Chery no mercado brasileiro e o primeiro lançamento sobre a gestão Caoa, o Tiggo 2 oficialmente deixou de ser oferecido. Lançado em 2018, o SUV subcompacto foi uma das apostas do segmento que ganha popularidade agora. O modelo já teria sido substituído pelo Tiggo 3X, mas por conta da diferença de preços entre os modelos, ambos se mantiveram em linha. Por conta do Proconve L7, o fim de linha do Tiggo 2 era inegável por conta do seu motor 1.5 16v Flex. No lançamento do modelo, esse motor tinha sido retrabalhado pela engenharia da Caoa. O motor era o mesmo que foi usado pelo Celer, desenvolvendo 115/110cv de potência (contra 113/108cv do Celer), com torque de 14,9/13,8kgfm, acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Alguns meses após recebeu uma opção de câmbio automático de 4 marchas. O Tiggo 2 ficava logo abaixo do Tiggo 5X, com 4,20 metros de comprimento, 2,55 metros de entre-eixos, 1,76 metro de largura e 1,57 metro de alt

A Hyundai está se despedindo tardiamente da segunda geração do Tucson, vendido no Brasil como ix35. Lançado em 2010, o SUV chegou importado mas pouco tempo depois se tornou nacional, sendo produzido em Anápolis (GO), ao lado da primeira geração do Tucson. Antes disso, em 2012, ele passou a ser equipado com motor 2.0 16v Flex e em 2013 se tornou nacional. A única mudança visual foi apresentada em 2015, quando ele foi reestilizado. Em seus 11 anos e meio de mercado, o ix35 vendeu 111.925 unidades, sendo que ainda existem unidades no estoque que o farão passar das 112 mil unidades. Por aqui, o seu melhor desempenho foi registrado em 2014, quando vendeu 15.316 unidades. No entanto, desde 2017 suas vendas vem caindo ano após ano. A única contrarregra ficou por 2021, quando ele vendeu 2.597 unidades contra as 2.583 unidades de 2020 (lembrando que este ano foi fortemente prejudicado pelo fechamento das concessionárias). O fim do ix35 era esperado por conta do Proconve L7 e o motor 2.0 16v Fle

A Acura confirmou o fim de linha do seu sedã, o ILX. O modelo sairá de cena em favor da chegada do Integra, que será o seu substituto. A informação foi confirmada por Chris Naughton, porta-voz da Acura, que confirmou que o modelo será produzido até o fim deste ano, com ano/modelo 2022.  "O novo Integra foi desenvolvido desde o primeiro dia para entregar a linhagem original que começou com Integra em 1986. É uma continuação dessa fórmula que trouxe tantos compradores de primeira viagem para a família Acura e será o novo ponto de entrada para a marca" , disse Naughton ao site Motor1 . Os pedidos pelo carro foram aceitos até o dia 10 de março e o restante do estoque será vendido até o fim do ano. O ILX foi apresentado pela primeira vez em 2013, quando foi lançada a geração única do sedã e a primeira reestilização chegou em 2016. Em 2019 ganhou uma mudança visual bem profunda, que lembra até mesmo uma nova geração, pelas pesadas alterações que ele recebeu. Visualmente, essa mudan

A Chevrolet confirmou que o Onix vai deixar de ser produzido no México. Por lá, o sedã vende bem, mas passará a ser importado da China, assim como alguns outros modelos da Chevrolet, como o Cavalier. Isso porque a GM está mudando a estratégia das fábricas mexicanas e isso acaba afetando a produção do Onix por lá. Por lá, o Onix é o nosso Onix Plus, uma vez que não existe o hatch. Em linha no México desde dezembro de 2019, o sedã é um dos mais vendidos no México e era produzido até então na unidade de San Luis Potosí. A mudança na estratégia da GM destacou que "parte de uma nova estratégia de manufatura para a linha de montagem" . A fábrica ainda produz modelos como Chevrolet Equinox e GMC Terrain. " Este veículo continuará sendo vendido em nosso mercado, México e América Latina.  A General Motors tem capacidade e flexibilidade para produzir seus veículos em qualquer uma de suas plantas ao redor do mundo, então, periodicamente, a empresa revê seus planos para determinar q

A Renault encerrou as vendas da primeira geração do Duster no mundo. Apresentado em 2010, o Renault Duster de primeira geração saiu de linha na Índia, onde ainda ele era vendido. Na Índia, o Duster foi lançado em 2012 e ficou dez anos em linha, ajudando a Renault a ser um dos modelos mais vendidos da marca. Em seu primeiro ano de mercado, a Renault registrou cerca de 40 mil unidades vendidas, sendo que ele era produzido na fábrica de Sriperumbudur, nas proximidades de Chennai, na Índia. Com o passar do tempo, ele foi reestilizado duas vezes. No entanto, sem muitas atualizações e não ida da segunda geração do mercado indiano foi fazendo o Duster diminuir duas vendas, principalmente depois que foi lançado seus rivais mais novos, como Hyundai Creta, Kia Seltos e outros modelos que são bem aceitos na Índia. Ele chegou a ganhar uma segunda mudança visual em 2019, quando trouxe uma nova grade dianteira com três suportes cromados e elementos retangulares que não fecham com a assinatura de LED

A Chevrolet confirmou que a atual Colorado saíra de linha nos Estados Unidos em outubro de 2022. A picape deve receber uma nova geração e pode ser apresentada antes do fim da produção do modelo atual. A produção na unidade GM Wentzville, no Missouri, Estados Unidos, termina oficialmente no dia 14 de outubro. Atualmente, a Colorado é vendida nos EUA com a base GMT31XX e a nova geração será desenvolvida a partir da mesma base, mas com algumas atualizações ao ponto de ser chamada de GMT31XX-2. A Colorado também é vendida atualmente com o motor 2.7 Turbo, a gasolina, que entrega 314cv e 48,1kgfm, com câmbio automático de 10 marchas. Esse motor, inclusive, pode ganhar ajustes que o deixam ainda mais potente para uma eventual versão esportiva ou aventureira, que está nos planos. Assim, os motores 2.5 16v a gasolina, 3.6 V6 e 2.8 Turbo Diesel, que fazem parte hoje do lineup, não estão no catálogo de ambas as picapes. Visualmente, a nova geração deve trazer uma nova identidade visual da marca,

A Renault confirmou que a última unidade produzida do Sandero RS ficará no Acervo da Renault em São José dos Pinhais (PR), onde a marca possui a sua fábrica. Recentemente, surgiu informações de que o Acervo da Renault contaria com um Renault Gordini, produzido pela Willys no Brasil, e o primeiro carro nacional da Renault em 1998, uma Scénic. Agora, o Sandero RS com o pacote RS Finale, com a plaqueta 100/100 no console, chega na unidade fabril para lembrar a história do primeiro carro da Renault Sport desenvolvido fora da Europa. O hatch se junta aos outros 15 veículos que são expostos de forma rotativa nas quatro fábricas e na recepção principal do Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais. São modelos que contam diferentes momentos e nuances da marca, passando por veículos produzidos localmente, ícones globais, carros-conceito e até modelos de competição, como um carro de Fórmula 1. “O Sandero R.S. 2.0 é um modelo emblemático e merece um espaço neste acervo tão representativo da

A BMW confirmou que não vai apostar em uma nova geração do Z4. Depois da atual geração já ter sido quase cancelada e se não fosse a parceria com a Toyota, ele não teria sido desenvolvido, o Z4 deve sair de linha em meados de 2025. A informação foi confirmada pelo site Motor.es, indicando que o roadster sai de linha sem deixar um sucessor. A atual geração, apresentada em 2018 nasceu como primo do Toyota Supra, sendo que o modelo só teria a versão roadster e o Toyota só teria o modelo cupê. Produzido apenas em Graz, na Áustria, o Z4 é feito em parceria com a Magna Steyr, sendo um modelo bem de nicho nos mercados onde atua. O Z4 é vendido globalmente apenas com duas opções de motor, sendo o 2.0 TwinPower Turbo que deve desenvolver 258cv de potência e 40,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas. A tração é traseira. Ele deve acelerar de 0 a 100km/h em 5,4 segundos e chegar a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. A versão M40i é vendida com motor 3.0 TwinPower Tur

A BMW confirmou que o X2 se despediu do mercado brasileiro. O SUV compacto foi apresentado em 2018 não consta mais no site da marca e em nota confirmou o fim da importação das vendas do modelo. “O modelo questionado teve todo o estoque atual vendido e estamos estudando importar novas unidades após mudança de ano modelo”, diz o site. O X2 era o único modelo da linha X, até o X4, que não era produzido no Brasil. X1, X3 e X4 são feitos em Araquari (SC) e até chegou a se cogitar a produção nacional do modelo. Ele chega importado de Regensburg, na Alemanha. A BMW prevê trazer novos lotes do modelo ao nosso mercado, mas o entrave fica por conta da crise dos semicondutores, que tem atrasado a chegada de modelos em uma série de mercados. É possível que o modelo chegue ao nosso mercado já com a reestilização, que será apresentada ainda neste ano em alguns mercados. Visualmente, o design deve mudar pouco e seguir o mesmo caminho dos seus irmãos maiores, X3 e X4. Ultimamente, o X2 era vendido com

A Ford confirmou que os Estados Unidos será um dos próximos países a deixar de oferecer o EcoSport. O anúncio foi confirmado e o fim do modelo acontece em meados de maio, mais precisamente no dia 29 deste mês, destacou o site Ford Authority. Com cerca de quatro anos de mercado, o EcoSport vai sair de linha não como um modelo fracassado, mas como um SUV que é pequeno até mesmo para o seu próprio segmento de SUVs compactos – um defeito desta segunda geração. O fim de linha do EcoSport ainda é fortemente motivado pelo fim da produção do EcoSport na unidade de Chennai, na Índia, onde ele ainda segue em produção. Era de lá que o EcoSport era produzido e exportado para outros mercados, como Argentina (que passou a receber o EcoSport indiano com o fim da produção do modelo na unidade de Camaçari, na Bahia), México e Canadá. Com o fim do Eco nas Américas, ele se mantém em linha na Europa e China. Entre 2017 a 2021, foram vendidas mais de 200 mil unidades do EcoSport nos EUA, sendo 2019 seu mel

A Audi confirmou que não vai desenvolver substitutos para os atuais A1 Sportback e Q2. Os dois modelos seguem perdendo espaço e serviam como modelo de entrada a Audi, sendo os automóveis mais em conta das marcas. O anúncio do fim de linha assim que terminar o ciclo de vida útil destes modelos foi confirmada por meio do CEO da Audi, Markus Duesmann, em entrevista ao jornal alemão Handelsblatt . "Nós decidimos que não montaremos mais o A1, e que também não haverá um sucesso para o Q2. Nós também realinhamos a Audi como uma marca premium. Iremos limitar nossa linha de modelos na base e expandir no topo." , disse o executivo. O primeiro a se aposentar, em tese, será o Q2, que já passou por uma reestilização no ano passado e deve caminhar para o seu fim de linha. O A1 ainda deve passar por algumas mudanças leves para dar um último suspiro do compacto. O futuro do A1 já era incerto desde o ano passado, quando surgiu os primeiros rumores. Na época, Duesmann também teria dito que o h

Além do fim do motor 1.6 8v e 16v MSI para Gol e Voyage, além do fim do motor 1.6 8v para a Saveiro em favor do 16v MSI, a Volkswagen promoveu mais mudanças no line-up de Polo e Virtus. A dupla de compactos perdeu a opção de motor 1.6 16v MSI Flex com câmbio manual e automático. Com isso, o Polo passa a ser vendido com motores 1.0 12v MPI Flex, 1.0 12v 200TSI Flex e o 1.4 250TSI Flex. O Virtus só será vendido com os motores TSI, o 1.0 e 1.4. Outra novidade é que Polo e Virtus receberam o sistema Start-Stop, além do sistema de ar-condicionado Climatronic Touch. O sistema Start-Stop, que desliga e liga o motor automaticamente no anda-e-para do trânsito ou nos semáforos, economizando combustível e diminuindo as emissões, agora de série para as versões Comfortline e Highline. Já o ar-condicionado Climatronic Touch chega exclusivamente para a versão Highline, uma inovação inédita no segmento de carros compactos. Com isso, a gama de motores dos compactos passa a ser o 1.0 12v MPI Flex de 84/

A Ford matou o Fusion há alguns (poucos) anos nos Estados Unidos e a Chevrolet parecia seguir o mesmo caminho da sua compatriota. Na época em que a Ford fez isso, a GM tinha confirmado, por meio de Mary Barra, que não deixaria o segmento de compactos e sedãs. No entanto, parece que as coisas mudaram. Recentemente surgiu as informações de que o Spark vai sair de linha em agosto e agora surge informações sobre o fim do Malibu – o que não é uma novidade. Há algum tempo surgiu informações que o Chevrolet Malibu sairia de linha e agora as concessionárias já não aceitam mais pedidos pelo sedã, como apontou o site Cars Direct . "Em relação ao Malibu, não estamos mais aceitando pedidos pois não recebemos encomendas o suficiente para atender o ano-modelo 2022" , disse Kevin Kelly, porta-voz da Chevrolet, indicando que o sedã deve se aposentar. Segundo a GM, o motivo disso seria “porque recebemos pedidos suficientes para cumprir o ano-modelo 22” . Não se sabe se é uma limitação de prod

Apresentado como o primeiro BMW ‘i’, i3 pode estar com os dias contados. O hatch de linhas bem fora do padrão pode acabar saindo de linha depois de nove anos de mercado. Lançado em 2013, o BMW i3 pode deixar de ser produzido em julho deste ano, antecipando o fim de linha do i3 como conhecemos. Um dos motivos é que a BMW pode querer usar justamente este nome para batizar a versão elétrica do Série 3 futuramente. O substituto direto do i3 como conhecemos ainda seria o iX1, a versão elétrica da nova geração do X1. De acordo com o site australiano Drive , a fábrica de Leipzig, na Alemanha, vai encerrar a produção do i3 em julho. Com mais de 220 mil unidades vendidas globalmente, o i3 se tornou um modelo difícil de produzir e que exige um custo mais elevado, justamente por ser um dos primeiros carros elétricos. Além disso, o carro foi constituído com materiais mais caros como o polímero reforçado com fibra de carbono e alumínio na carroceria. No Brasil, o i3 sempre apareceu entre um dos elé

Depois de correr contra o tempo para produzir as últimas unidades de acordo com as regras do Proconve L7, a Volkswagen decidiu matar o motor 1.6 8v Flex, que era usado por Fox, Gol, Voyage e Saveiro até o ano passado. Regulamentado pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), a marca tinha que estar dentro das metas de estabelecer novos padrões de emissão de veículos, incluindo a redução da poluição do ar e a economia de combustível, a engenharia da marca trabalhou no desenvolvimento da adequação dos motores. O Proconve L7 estabeleceu novos limites para a emissão de poluentes, tendo que reduzir 38% para compostos orgânicos voláteis e óxidos de nitrogênio, em 23% para monóxido de carbono e em 25% para aldeídos em relação à legislação anterior, o PL6. Para estar de acordo com as regras, a Volkswagen trabalhou em softwares de motor, transmissão e ar-condicionado, a adoção de pneus com compostos de baixa resistência ao rolamento, sistema de combustível, sistema de escapamento e catali

Atualmente sendo o carro mais barato à venda nos Estados Unidos, o Chevrolet Spark deve dar adeus ao mercado norte-americano. Em comunicado, foi confirmado que o modelo será vendido até o próximo mês de agosto e depois disso deve ter apenas unidades em estoque. Depois de dez anos, o subcompacto vai sair de linha depois de duas gerações apresentadas nos Estados Unidos e sai sem deixar sucessor, por esse claramente não ser o perfil do consumidor estadunidense e canadense. Vendido por US$ 14.395, o Spark é hoje o único automóvel que custa menos de US$ 16 mil. A atual geração foi apresentada em 2015 e reestilizada em 2018, quando recebeu novos faróis com projetores cromados, assim como uma nova grade dianteira, com um friso cromado que liga a entrada de ar inferior, que lembra o Cruze. Hexagonal, essa nova grade ainda traz uma grelha redesenhada. Os novos faróis de neblina também eram novidades e os LEDs diurnos fazem parte dessa nova dianteira do Spark. Entre os itens de série, o Spark é

Com o fim de linha do Volkswagen Gol Sedan na Argentina, o Voyage chegou a ser colocado em cheque sobre a sua permanência em linha, deixando o Virtus como o seu menor sedã. No entanto, a Volkswagen confirmou que o sedã se mantém em linha normalmente, em comunicado enviado ao site Autos Segredos. “Os modelos Volkswagen Gol, Voyage e Saveiro continuam em linha normalmente, atendendo à nova fase do Proconve (L7), e com ótimos resultados de venda nos seus respectivos segmentos” , disse a alemã em comunicado. O que deve manter em linha o Voyage é o seu motor 1.0 12v MPI Flex, mas os motores 1.6 8v e 1.6 16v MSI Flex não vão continuar em linha por não atenderem ao Proconve L7. O Voyage ainda será produzido neste ano de 2022, mas a virada para 2023 é uma incógnita. No próprio site da Volkswagen, o Voyage já é oferecido apenas com o motor 1.0 12v Flex, enquanto a opção de motor 1.6 ainda aparece, mas sem a opção de selecionar. Isso indica que a Volkswagen possa estar vendendo os últimos estoqu

Apresentado em julho de 2020, a Mercedes-Benz confirmou o fim da produção da versão Black Series do AMG GT. São cerca de 1.700 unidades produzidas do esportivo, depois das 275 unidades iniciais que estavam previstas. Voltando com a assinatura Black Series, o modelo é equipado com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 730cv de potência e torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT de 7 marchas, que ganha novas relações e possui trocas de marchas mais rápidas. De acordo com a Mercedes-Benz, o modelo acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega aos 200km/h em menos de 9 segundos. A velocidade máxima é de 325km/h (comparado com os 3,6 segundos do GT R Pro e os 318km/h de máxima). A marca confirmou que esse motor foi preparado e é batizado de M178 LS2. Recebendo uma série de novidades, o motor possui virabrequim plano, sistema de lubrificação por cárter seco, intercoolers maiores e escape virado para a zona interna do V. Visualmente, o superesport