Conexão Automotiva

A Ford confirmou que não vai mais investir em empresas start-ups, depois de dizer que poderia apostar novamente. Isso depois da Ford vender as ações que tinha da Rivian, o que gerou um lucro de US$ 8,2 bilhões para a marca, um ganho de mais de US$ 5 bilhões só ao esperar a marca a crescer no mercado financeiro. "Estamos focados em nosso plano Ford+ de transformar a empresa e prosperar nesta nova era de veículos elétricos e conectados. Não temos planos de encerrar nosso negócio de veículos elétricos a bateria ou nosso negócio tradicional de veículos a combustão." , disse a Ford em comunicado para a Agência Bloomberg . A Ford deve trabalhar internamente, possivelmente separando as operações de veículos a combustão e elétricos, a fim de trabalhar nas duas frentes. Jim Farley, CEO da Ford, confirmou que busca reorganizar a marca internamente, reduzindo custos tradicionais para obter acesso a um maior acesso aos mercados de capitais. Não que a empresa seja dividida, mas que, de ac

Depois de confirmar o fim da produção em solo indiano, a Ford pode acabar voltando a produzir modelos nas suas fábricas que deixaram de produzir o Figo e que em breve se despedem do EcoSport. Isso porque a marca norte-americana estuda produzir elétricos na região, além de estudar vender apenas elétricos no país, já mudando seu foco totalmente para a eletrificação, pelo menos na Índia. Fazendo parte do plano de reestruturação da Ford no mundo todo, a marca do oval azul estaria de reinventando e investindo bilhões para transformar a sua estrutura para a eletrificação. A produção indiana poderia se valer para abastecer tanto o mercado interno como para exportação, o que seria o seu principal foco. Essa chance veio depois do EcoSport indiano ser vendido em outros mercados, como o próprio Estados Unidos, que recebeu o SUV compacto feito em Chennai. A informação da fabricação de elétricos na Índia ainda não é oficial e foi destacada por uma matéria da Agência Reuters. O assunto ainda deve se

A Ford recentemente confirmou uma série de investimentos nos últimos meses para a sua ofensiva de elétricos. A Ford confirmou em entrevista que, futuramente, vai contar com algumas empresas spin-off como um modelo de negócios. De acordo com uma informação revelada em entrevista à Agência Bloomberg, a Ford vai se reestruturar a um custo de investimento de US$ 20 bilhões. Com a entrevista, a marca do oval azul confirmou quer criar novas empresas dentro do grupo, focado em elétricos e que busquem capital externo, mirando em "alguns dos imensos valores que os investidores estão dando às startups elétricas" . Essas novas empresas podem surgir como marcas de menor volume de vendas e mais presença financeira. "Estamos executando nosso plano Ford Plus para transformar a empresa e prosperar nesta nova era de veículos elétricos e conectados. Não comentaremos especulações." , disse Mark Truby, Chefe de Comunicações da Ford. Em dez anos, a Ford espera que tenha um investimento

A Ford confirmou que vendeu suas ações que tinha na Rivian. A marca norte-americana confirmou que a venda das ações resultou em US$ 8,2 bilhões para a Ford. A venda das ações foi realizada ainda no ano passado, em 10 de novembro de 2021, quando a marca chegou a faturar os quase US$ 10 bilhões. Na compra, a Ford investiu US$ 1,2 bilhão nas ações da marca e isso foi em 2019. Desde então a marca viu a startup valorizar com o início da produção e o início da Rivian no IPO nos Estados Unidos, na bolsa de valores. De acordo com a Ford, o dinheiro ganho nas vendas de ações da marca novata vai fazer com que ela consiga investir pesado em outras áreas. A Ford ainda confirma que vai continuar lucrando com a conexão com a Rivian, cerca de US$ 3,9 bilhões em um ano. Também registrará US$ 1,7 bilhão adicionais em custos associados à recompra e resgate de mais de US$ 7,6 bilhões em dívidas de alto custo no quarto trimestre. Em entrevista ao Automotive News , Jim Farley, Presidente-Executivo da Ford,

A Ford confirmou que após fechar as fábricas de São Bernardo do Campo (SP), Camaçari (BA), Taubaté (SP) e Horizonte (CE), a marca venderia as fábricas para interessados. Até o momento, apenas a unidade de São Bernardo do Campo já conta com um novo proprietário. A fábrica de Camaçari, por exemplo, a maior da marca, tem difíceis chances de ser vendida pelo seu tamanho e capacidade produtiva. Mas, na Índia, as fábricas que também fecharam em 2021 parecem já ter um destino para um futuro comprador. A fábrica de Chennai, em Tamil Nadu, pode ser adquirida pela Tata Group, de acordo com informações do Ministro das Indústrias do Estado Indiano. Com o encerramento das produções na Índia pela Ford, a unidade do estado Gujarat, Senand, já foi paralisada mas não possui um comprador. A fábrica de Chennai é a responsável pela produção de do EcoSport não apenas para a Índia, mas para uma série de outros mercados, sendo um dos maiores polos exportadores da Ford no mundo. Chennai ainda é responsável pe

A Ford confirmou que fechou uma parceria com a GlobalFoundries para a produção de semicondutores. Além disso, a parceria vai fazer com que a Ford tenha um fornecedor para a produção de componentes eletrônicos. A parceria visa fazer com que as empresas possam aumentar o fornecimento de chips para a produção de automóveis, que causou paralisação na produção de algumas fábricas da marca pelo mundo, principalmente nos Estados Unidos. “É fundamental criarmos novas formas de trabalhar com os fornecedores para dar à Ford – e aos Estados Unidos – maior independência no fornecimento de tecnologias e recursos que nossos clientes mais valorizarão no futuro. Este acordo é apenas o começo e uma parte fundamental do nosso plano para integrar verticalmente tecnologias e recursos essenciais que irão diferenciar a Ford no futuro.” , destacou Jim Farley, Presidente e CEO da Ford. Essa parceria com a GlobalFoundries vai fazer com que a Ford tenha mais uma de uma opção de fornecedor, a fim de evitar estar

A Ford Group confirmou um investimento bilionário junto com a SK Innovation para o desenvolvimento e construção de novas fábricas para baterias. De acordo com informações da Ford, foram investidos US$11,4 bilhões para a construção de uma nova fábrica para a produção da F-150 Lightning. Além dela, serão construídas três novas fábricas para a produção de baterias, todas nos Estados Unidos. A mudança nos planos da Ford, de diminuir as fábricas inoperantes e com capacidade aquém do esperado, foi para incentivar a sua própria eletrificação. Chamada de Blue Oval City, a Ford terá três novas fábricas de baterias a fim de deixar de ser dependente da produção de baterias de empresas terceirizadas e diminuir a dependência com a SK, que entra também no investimento com as fábricas. Com isso, a Ford e a SK vão produzir baterias apenas para os carros da Ford Group. Essas três fábricas serão instaladas em Stanton, Tennessee e outras duas em Glendale e Kentucky. Todas começam a operar a partir de 202

A Ford confirmou que já trabalha pensando para a reciclagem das baterias dos seus carros elétricos. Contando com o seu primeiro modelo puramente elétrico, o Mustang Mach-E, substituir as baterias do SUV que possuem garantia, em média, de oito a dez anos, dependendo de cada marca. Em parceria com a empresa Redwood Materials, ela tem o objetivo de incorporar materiais reciclados às baterias de veículos elétricos, diminuindo o custo de produção das baterias e diminuindo a necessidade de importar matérias-primas. De acordo com informações com Lisa Drake, Chefe de Operações da Ford América do Norte, a Ford está criando um ciclo para receber as baterias daqui alguns anos com o propósito de reduzir os custos de fabricação. Assim, os componentes vão ser reutilizados ao fim do ciclo de vida útil da bateria. De acordo com informações com a Redwood Materials, cerca de 95% do níquel, cobalto, lítio e cobre podem ser recuperados. Folhas de cobre e materiais de cátodo ativo vão ser usados para a pro

A BMW e a Ford criaram uma joint-venture para o desenvolvimento de baterias, para carros elétricos, em estado sólido, firmada em maio deste ano. As empresas confirmaram que vão começar os testes a partir de 2022. Os testes reais em veículos a partir do ano que vem vai validar se o desenvolvimento está de acordo. De acordo com informações, a joint-venture entre as duas empresas deve permitir a criação de baterias com cerca de 100 amperes. O lançamento destas baterias em modelos vai ocorrer entre 2025 a 2030. Essas baterias vêm se tornando conhecidas por apostarem em menor custo e maior autonomia. A parceria entre a BMW, Ford e a Solid Power ainda tem novidades ao ponto de que a Solid apresentou uma plataforma chamada de All-Solid-State, que deve receber diferentes tipos de baterias. A base ainda é compatível com baterias de íon-lítio e níquel-manganês e cobalto. Até 2026, a marca confirmou que pretende regularizar a comercialização de baterias de estado sólido até 2026, podendo oferecer

FOTO: Sedet Ceará Mesmo após o golpe da Ford e o banho de água fria que deu em interessados em comprar a fábrica e na compra da Troller, o Governo do Ceará confirmou que deve continuar procurando um novo dono para o prédio onde o T4 era produzido. A unidade de Horizonte (CE) deve ser fechada depois de novembro e o terreno que foi doado pelo Governo do Ceará deve ser vendido. Segundo a Secretaria de Desenvolvimento Econômico e Trabalho do Ceará (Sedet), confirmou que "busca pela continuidade da fábrica para o desenvolvimento do município de Horizonte e a manutenção dos empregos" . Apesar disso, o Governo do Ceará ainda se posicionou sobre a medida da Ford Group de simplesmente encerrar a marca e não ceder tanto a Troller como o T4 para um novo interessado. “Continuaremos firmes na busca de entendimentos para que a Ford reflita que esta posição tomada pela matriz é indesejada por nós. A marca Troller não é mundial, foi criada por cearenses! Esperamos que a Ford americana e a do

Parece que não foi o que a gente esperava. Em atitude vergonhosa, a Ford decidiu enterrar a Troller no mercado brasileiro. A marca deve deixar de existir depois de novembro. Em comunicado, a Troller destacou que deve deixar de produzir o T4 no final de setembro e deve produzir peças para o jipe até o final de novembro, na fábrica de Horizonte (CE). A fabricante revelou a informação enviando um comunicado para os funcionários da fábrica, onde ontem a produção foi encerrada às 15 horas. Hoje, a Troller disse que a produção voltaria normalmente. O destino dos cerca de 477 funcionários deve ser o mesmo das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP). A Ford deve negociar em acordos justos e negociáveis, garantindo o direito de todos. A Ford ainda confirmou que deve vender o terreno da fábrica, assim como os ativos da unidade, como maquinários. O mais curioso é que a Ford decidiu isso na matriz, enquanto que com executivos aqui no Brasil, a Ford e o Governo do Ceará buscavam compradores para a

A Ford confirmou que vai passar a investir mais em elétricos que em carros a combustão dentro de poucos anos. Isso deve acontecer em meados de 2023, quando os carros elétricos vão responder por mais de 50% dos investimentos da marca. A informação foi confirmada por meio de Lisa Drake, Diretora de Operações da Ford na América do Norte. "Em 2023... gastaremos mais em veículos elétricos do que em modelos a combustão. Ficamos maravilhados com o sucesso do Mach-E e do F-150 Lightning, trazendo mais de 70% de novos clientes para a marca Ford. O que isso nos permite fazer é, agora temos uma oportunidade não só de liderar as vendas de veículos convencionais, mas também no segmento de elétricos com a F-150. Portanto, nossas aspirações são altas." , destacou Drake. Não é de hoje que a Ford confirmou que deveria passar a investir massivamente em elétricos dentro de alguns anos, sendo que até 2025 o grupo confirmou que vai apostar US$30 bilhões. A marca ainda confirmou que vai eletrifica

A Ford confirmou que pode vender parte das instalações das suas fábricas na Índia. Ao invés de fechar uma das duas fábricas que possui, a Ford primeiro deve tentar outras medidas. A principal medida deve ser o compartilhando das unidades fabris, oferecendo espaço até mesmo para startups que possam produzir na unidade. Segundo comunicado, a decisão visa dar “oportunidades de parceria, vendas de instalações e fabricação sob contrato” , segundo o site indiano Cartoq . Apesar da fala da Ford, é claro que a empresa visa amortecer os custos de fábricas que estão bem abaixo da plena capacidade de produção, deixando a linha ociosa apenas com Figo, Figo Sedan, Aspire e EcoSport. Depois do fim da parceria com a Mahindra, a medida chega até mesmo a soar estranho, visto que a intenção das empresas era justamente produzir os modelos na fábrica da Mahindra e a Mahindra poder produzir em fábricas da Ford. Além disso, a Ford teria oferecido parte das instalações para suas rivais, como Volkswagen, Skod

A General Motors iniciou um processo contra a Ford Motor Company alegando plágio do nome do seu sistema de condução autônoma. A Ford chama seu sistema de Blue Cruise e a GM de Super Cruise. De acordo com informações, a GM ainda possui uma subsidiária com o nome Cruise. Com isso, o grupo acredita que o nome Blue Cruise pode causar uma proximidade com a escolha do nome dos GM. O problema é que o sistema já está sendo oferecido em modelos da Ford, em modelos como o Mustang Mach-E e a F-150 Lightning. "A decisão da Ford de reformular a marca usando uma marca central usada pela GM e Cruise irá inevitavelmente causar confusão. Enquanto a GM esperava resolver o problema de violação de marca comercial com a Ford amigavelmente, não tivemos escolha a não ser defender vigorosamente nossas marcas e proteger o patrimônio que nossos produtos e tecnologia conquistaram ao longo de vários anos no mercado." , disse a GM em comunicado. De acordo com a General Motors, foram investidos US$10 bilh

A decisão de compra da Troller por novas empresas ainda segue. De acordo com informações, a marca cearense perdeu o interessado que estava mais à frente da disputa, como dito em junho ( veja aqui ). De acordo com Maia Júnior, Secretário do Desenvolvimento Econômico e do Trabalho do Ceará, o processo de venda da Troller deve fazer com que a marca tenha quatro interessados na disputa pela Troller. Um dos interessados está mais avançado no estágio de negociações, inclusive com termos de compra e venda com a Ford. Porém essa empresa não deve ser a Aeris Energy, do ex-piloto Alexandre Negrão, ex-piloto da Stock Car e contribuinte do automobilismo nacional por ser de uma família que sempre esteve envolvida com o automobilismo. A Aeris tinha plano de transferir a produção de Horizonte (CE) para Pecém (CE), onde tem uma fábrica de aerogeradores de energia eólica. Esse novo interessado pela Troller assumiu a vantagem sobre os outros três, sendo de um empresário do interior de São Paulo que não

A Troller pode enfim ser vendida ainda neste mês de junho. A marca cearense pode ter um destino feliz melhor que o fim de linha que a Ford planejava para o dia 31 de dezembro de 2021. A informação foi confirmada por meio de Maia Júnior, Secretário do Desenvolvimento Econômico e Trabalho do Ceará, em entrevista à Rádio O Povo CBN . Maia atua como ponte entre os interessados na marca junto com a Ford. O secretário ainda confirmou que é de interesse da Ford vender a Troller ainda neste mês de junho e já ter a resolução desse caso. Nas falas de Maia, ele acredita que o desfecho deve ser positivo para a Troller. "Eram quatro interessados na compra da Troller, que manifestaram e assinaram acordo de diligência para negociar com a Ford. Eu tenho sido informado de que dois desses estão avançando nas diligências. É o que mais me tem informado sobre os avanços nas negociações" , destacou. Esse interessado seria uma empresa de engenharia automotiva com sede em São Paulo (SP). Um dos prov

A Ford confirmou que deve eletrificar toda a sua gama dentro de alguns anos. Apesar de não confirmar quando que isso deve acontecer, a marca norte-americana confirmou que toda a gama deve receber uma versão elétrica e/ou híbrida. Depois de apresentar uma nova plataforma e as baterias IonBoost, a marca apresentou recentemente o Mustang Mach-E e a F-150 Lightning, primeiros modelos que marcam esse processo de eletrificação. Até o final desta década, em 2029, a Ford deve apresentar modelos como Ford Explorer e Lincoln Aviator com opções puramente elétricas. “Sim, eletrificaremos totalmente o Explorer como você pode esperar, dado nosso plano de entregar 40% de nossa linha como veículos totalmente elétricos até 2030. Continuaremos usando nossos pontos fortes e eletrificaremos nossos ícones em segmentos de alto volume que dominamos hoje. Compartilharemos detalhes mais adiante” , destacou Mike Levine, Gerente de Comunicações de Produto da Ford na América do Norte. A Ford ainda deve trabalhar

A Ford retirou vários modelos de linha, fechou uma série de fábricas pelo mundo a fim de financiar seu processo de eletrificação, que trouxe à tona a primeira plataforma dedicada a automóveis elétricos da Ford. A nova plataforma deve contar com uma bateria chamada de IonBoost. A Ford confirmou um investimento bilionário de US$8 bilhões em mobilidade elétrica que devem se unir aos US$22 bilhões já anunciados para a marca. Com os dois investimentos, teremos US$30 bilhões a serem aplicados somente em carros elétricos, infraestrutura e tecnologias que devemos saber quais serão até meados de 2025. A Ford ainda confirmou que deve ter uma ambiciosa meta de 40% de mercado das suas vendas globais para carros elétricos a partir de 2030. Outra novidade é o Ford Pro, que deve ser uma empresa de serviços que deve ser voltada para a distribuição de clientes comerciais e governamentais. A marca ainda confirmou que deve anunciar novos investimentos para os elétricos, ou seja, a marca está levando bem

Surgiu mais uma inesperada parceria para o desenvolvimento de carros elétricos na Europa. A parceria entre BMW e Ford deve fazer com que as marcas injetem mais de US$130 milhões na Solid Power, uma startup que deve desenvolver baterias de estado sólido. A marca deve começar a desenvolver as suas baterias de estado sólido e a produção de componentes associados. Tanto a BMW Group como a Ford Group querem investir neste tipo de bateria para os seus carros e a injeção de investimentos da marca demonstra isso. Desde o ano passado, surgia rumores de que as marcas poderiam encontrar uma nova empresa para ser a fornecedora de suas baterias, com fase de validação dos componentes no final do ano passado. As baterias em desenvolvimento devem ser acumuladores em multicamadas de estado sólido de 20Ah. Até meados de 2022, BMW e Ford devem receber baterias de 100Ah em grade escala, realizando testes de validação e integração de baterias em seus carros. "As células totalmente sólidas do Solid Pow

A Ford comunicou uma mudança no comando da Ford América do Sul. Comandada até então por Lyle Waters, que foi deslocado para a divisão de automóveis da marca americana no mercado chinês, onde assume como Gerente Geral. Por aqui a Ford passa a ter Daniel Justo como novo CEO da Ford América do Sul, que era Diretor Financeiro da Ford América do Sul. O novo chefe deve reportar a Steven Armstrong que já comandou a Ford na região e vai chefiar a operação América do Sul e Índia. Depois de passar por uma profunda reestruturação e fechar suas fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP) e colocar a Troller à venda, a marca deve se manter com uma produção na Argentina, Uruguai e México. Passando a ser uma empresa 100% importadora, a Ford ainda abandonou os segmentos menos lucrativos com a saída de Ka, Ka Sedan e EcoSport. Depois de apresentar as novidades para a Ranger (a versão Black) e o Mustang (Mach 1), a marca apresentou o seu primeiro lançamento importante na região nos últimos dias: o Bronco S