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Depois de passar por alguns meses de incerteza, a Karma passou por momentos delicados em termos financeiros. Agora, surgem informações positivas de que a marca enfim conseguiu um dinheiro para ganhar um fôlego. O investimento veio de financiamento que deve manter a marca na ativa, embora confirmações deem conta de que a Karma tenha recebido auxílio do governo norte-americano. De acordo com informações da Agência Bloomberg e do site Automotive News, vários investidores injetaram um total de 100 milhões de dólares na empresa. Até o momento não se conhece a identidade desses investidores, nem sua nacionalidade. A Karma também não se pronunciou a respeito do auxílio financeiro, assim como não se sabe qual foi a quantia que o governo acabou concedendo à marca. Uma questão bastante estranha dentro desse período é que a própria Karma revelou que anunciaria 20 novidades dentro de pouco tempo. Isso gerou dúvidas porque a marca nunca foi financeiramente forte para isso. Depois, surgiram decl

A General Motors confirmou que deve contratar mais funcionários para a fábrica de Michigan, nos Estados Unidos. A unidade deve receber 1.200 novos funcionários que devem auxiliar no aumento da demanda pelos utilitários esportivos da Cadillac. A GM confirmou que além da demanda pelos carros da Cadillac, a demanda por Chevrolet Traverse e Buick Enclave também causa essa contratação de novos funcionários. A Cadillac ainda deve atender a demanda por CT4 e CT5. Cerca de 800 funcionários devem ser colocados na linha de montagem para dar início ao terceiro turno da unidade de Lansing Delta Township. Outros 400 funcionários devem ser contratados para a unidade de Lansing Grand River, onde deve ser adicionado um segundo turno para a produção dos sedãs CT4 e CT5. Ambas contratações devem valer a partir do segundo trimestre de 2020, entre os meses de abril a junho. Inaugurada em 2006, a unidade de Delta Township é a mais nova fábrica da GM nos Estados Unidos. A unidade já produziu cerca de 3

A Ford confirmou que neste mês de agosto deve ser marcado pelo fim de linha de vários carros poucos rentáveis e com isso a demissão de cerca de 7 mil funcionários em todo o mundo. O programa de reestruturação da marca, liderado pelo CEO Jim Hackett, revelou que até o final do ano a marca terá demitido cerca de sete mil funcionários nas fábricas que devem ser fechadas, o que significa que deve afetar países como Estados Unidos, Rússia e Brasil, alguns deles. Cerca de 10% da força de trabalho global da marca será demitida, com uma economia de US$600 milhões por ano. Pelo menos são 2.300 funcionários só nos Estados Unidos. "Para ter sucesso em nossa indústria competitiva e melhor posicionar a Ford em um futuro de rápidas mudanças, precisamos reduzir a burocracia, capacitar gerentes, acelerar a tomada de decisões, focar no trabalho mais valioso e cortar custos" , disse Hackett em e-mail enviado aos funcionários. A marca do oval azul ainda garantiu que cerca de 20% dos gerente

Depois de confirmar uma nova fábrica na China e na busca de bater um novo recorde de produção, a Tesla anunciou recentemente um recall que afetou seus carros com defeito do airbag da Takata. Agora, a Tesla confirmou que deve demitir cerca de 7% de seus funcionários. Em carta enviada por Elon Musk, CEO da marca, disse que o último ano foi o mais desafiador na história da companhia. "Embora tenhamos feito grandes progressos, nossos produtos ainda são caros demais para a maioria das pessoas" , disse Musk em carta enviada por e-mail aos funcionários. A redução de 7% de seus funcionários é uma medida necessária para a empresa cumprir o cronograma de produção do Model 3, mas não informou quantos trabalhadores serão atingidos. Em um post do seu blog, Elon também disse que a companhia está realizando essa redução de pessoal enquanto tenta chegar a mais consumidores que possam pagar por seus carros, a fim de conseguir barateá-los a um curto prazo. 

Podemos dizer que os funcionários da Porsche permitiram o nascimento do Mission-E Concept. A versão de produção do conceito deve acontecer graças a um acordo da Porsche com os funcionários, pelo qual deverão manter os salários estáveis até 2025 para a produção do sedã. A fábrica da Porsche em Stuttgart-Zuffenhausen, na Alemanha, a produção em série do elétrico Mission E (programada para o fim desta década) está mais do que assegurada. Conforme antecipa reportagem publicada pela revista Automobilwoche, os trabalhadores da planta entraram em acordo com a fabricante e devem receber um salário menor que o previsto, sem reajustes. A jornada semanal subirá de 34 horas para 35 horas, tudo para assegurar a produção do elétrico. Ao todo, o carro consumirá mais de 1 bilhão de euros (cerca de R$4,2 bilhões) para ser produzido e deve gerar 1 mil novos empregos. O investimento do projeto deve ficar na conta dos 700 milhões de euros, cerca de R$2,9 bilhões. Parece muito para quem estava cortando