Conexão Automotiva

A Ford começou a produzir a Transit no Uruguai. O modelo deve ser produzido em Nórdex, na região metropolitana de Montevideo. O modelo teve as primeiras 15 unidades produzidas e que foram flagradas pelo Autoblog Uruguai. A unidade uruguaia deve ser responsável por abastecer Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai. A capacidade de produção deve variar de 5.000 a 8.000 unidades. O índice de nacionalização da Transit no Uruguai deve ser de 30%. Além da versão de passageiro e furgão, a Ford ainda deve trazer as versões Chassi, Cabine Simples e Dupla. Essas novas versões devem ser lançadas em um segundo momento, possivelmente em 2022. Fruto de um investimento de US$50 milhões na fábrica uruguaia, a produção deve fazer com que 200 novos funcionários seja contratados. Por ano, a Ford quer montar entre 5 a 8 mil unidades da Transit no Uruguai e a produção estava prevista para maio deste ano. O modelo contará com cerca de 30% das peças nacionalizadas, feitas no Mercosul, para não pagar imposto de

A Stellantis deve trazer novos modelos elétricos ao mercado brasileiro ainda neste ano. Os furgões Citroën ë-Jumpy e Peugeot e-Expert devem ser lançados neste segundo semestre como opções elétricas aos modelos que usam apenas motor 1.6 diesel. Ambos os modelos contam com bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW,

A Citroën também está comemorando os bons resultados de vendas nestes primeiros sete meses. No acumulado de janeiro a julho, a Citroën comercializou 11.687 unidades, o que representa um crescimento de 43% quando comparado com o mesmo período do ano passado. Destaque positivo para o C4 Cactus, que atingiu 2.285 unidades vendidas em julho, seu novo recorde de vendas desde o seu lançamento, em 2018. O SUV conseguiu 7,5% de mercado no segmento de SUVs compactos. No acumulado do ano, o C4 Cactus fechou com 9.587 unidades, crescimento de 61% nas vendas em relação ao mesmo período de 2020. O Jumpy ficou com 229 unidades vendidas e no acumulado do ano ele já possui 1.666 unidades. Já o Jumper fechou com 16 unidades. "A nossa estratégia comercial, tanto com o SUV C4 Cactus como com a nossa gama de veículos utilitários leves, com as famílias JUMPY e JUMPER, segue apresentando resultados significativos, consolidando o nosso crescimento. Em julho, alcançamos 1,6% de participação de mercado e

A Mercedes-Benz está prestes a comemorar o aniversário de 65 anos de mercado brasileiro. A marca alemã veio ao nosso país no dia 28 de setembro 1956, vendendo primeiramente Caminhões. Mais adiante, na década de 1990, começou a vender Automóveis e na mesma década passou a vender a linha de Vans. Atualmente a Mercedes-Benz é uma das poucas marcas que possuem uma abrangência bem ampla no mercado e uma das marcas premium mais vendidas do país. Ainda na década de 1990, a Mercedes criou a Starauto, uma unidade de negócios específica para comercializar os carros da marca, sendo que a Mercedes-Benz deu um salto de vendas, passando das 500 unidades anuais para cerca de 5.000 unidades vendidas no final dos anos 1990. A expansão da rede de concessionárias da marca ainda permitiu que a empresa continuasse firme na sua expansão no país. A Mercedes-Benz chegou ao recorde de 17.500 unidades em apenas um ano em 2015, até hoje o seu melhor resultado de vendas em nosso mercado. Com um portfólio de mais

Apresentado em junho, a sétima geração da Volkswagen Transporter foi apresentada na Europa e já está, misteriosamente, na Argentina. A van foi vista rodando em testes na província de Chubut, nas cidades de Esquel e Trevelin, onde a Volkswagen testa alguns modelos enquanto na Europa é verão. O modelo deve estar em desenvolvimento no Centro de Desenvolvimento da Volkswagen em Pacheco, na Argentina, onde possui ainda a fábrica de General Pacheco, que faz atualmente a Amarok e o Taos. Apesar de ainda ser um modelo em testes, já pode ser usado como testes iniciais para a vinda do comercial leve ao mercado sul-americano. No entanto, é mais possível que o modelo tenha vindo para testes. Desenvolvida a partir da plataforma modular MQB, a nova geração do comercial leve ainda possui a nova identidade visual da Volkswagen e com isso o modelo ganha em espaço interno, fazendo ela ter 4.053 litros de capacidade. Ela deve ser vendida com opções de 4,97 metros de comprimento ou 5,17 metros de comprime

A Volkswagen confirmou que a versão de produção da ID Buzz Concept deve ser lançada em algum momento de 2022 e que deve ser vendida em três versões. Sucessora espiritual da Kombi T1, a Volkswagen deve vende-la em três opções de versões: versão de passageiros de seis lugares, com bancos dianteiros individuais, sendo que cada banco deve contar com uma tela com informações individuais. Nos EUA, ela deve ser vendida com uma opção diferente de layout de bancos traseiros, com quatro assentos na parte traseira, sendo dois voltados para a frente e dois voltados para a traseira. Por fim, ela deve ser vendida em uma versão comercial, chamada de ID Buzz Cargo, que deve transformar a van em furgão. Esta opção deve ser vendida para transporte de objetos e fazer entregas. Ela deve ser desenvolvida com uma tração dianteira e terá bateria que vai variar de 48kWh a 111kWh, sendo que essa última opção deve ter uma autonomia de 550km pelo ciclo WLTP. Ela deve ser desenvolvida a partir da plataforma modul

Depois de revelar uma série de conceitos com o Porsche Unseen, a marca alemã confirmou mais detalhes do Renndienst Concept, revelando imagens do interior de um novo protótipo. O modelo das imagens contava com um design levemente diferente na dianteira, que contava com faróis mais próximos de um modelo de produção. No habitáculo, o conceito contava com espaço para cinco ocupantes, em três fileiras (1+2+2). O condutor poderia conduzir o furgão como também poderia deixa-lo em modo autônomo e virar a sua cadeira em 180º. Ele ainda possui volante de três raios, com controles hápticos, que busca um equilíbrio entre os controles táteis e botões analógicos. O quadro de instrumentos possui tela digital e a carroceria possui lados assimétricos, sendo apenas que o lado esquerdo é fechado e o lado direito possui duas portas com abertura corrediça. “Pensamos em como poderíamos dar um estilo Porsche diferente a um compartimento de passageiros que está tão distante do interior clássico de um automóve

Depois de estrear nos Estados Unidos no ano passado, a Nuro registrou as primeiras imagens no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), as imagens do R2. O carro autônomo é usado como serviço de entregas que roda em testes em algumas regiões da Califórnia, Estados Unidos. O Nuro R2 parece um pequeno furgão de linhas bem futuristas, ele se torna um carro de entregas sem nenhum ser humano dirigindo. Focado na entrega de compras do supermercado, mercearia e outras segmentações de entrega. Rodando com uma velocidade máxima de 40km/h, ele deve chegar aos endereços enviados por meio do GPS e ao chegar ao destino abre suas portas mediante desbloqueio do usuário no aplicativo de entregas. O Nuro R2 possui um design arredondado e possui um grande Radar LiDAR com designador Laser de varredura de 360º, contando com câmeras para enxergar o ambiente em volta do carro, além de um GPS de alta precisão para orientação. O Nuro R2 deve ser produzido em Michigan, pela Roush, o R2 deve circular

A Iveco confirmou a estreia de uma nova versão para o Daily no Brasil. O furgão passa a ser vendido com a versão Minibus Fretamento e Minibus Turismo, com capacidade 15+1, 18+1 ou 20+1. Segundo a Iveco, o novo modelo deve ser usado para transporte urbano, fretamento, intermunicipal, locação e outros tipos de transporte onde pode ser usado. De série, ela deve ser equipada com ESP, ar-condicionado digital, airbag para o motorista e trio elétrico. Como opcional, pode contar com airbag duplo, multimídia, comandos no volante, computador de bordo, piloto automático, sensor de ré, rádio com Bluetooth e entrada USB e câmera de ré. “Nosso produto foi projetado para oferecer ao passageiro conforto e segurança em diferentes versões. Destaco o maior vão de porta do segmento, que facilita o embarque de passageiros, o corredor central e a altura interna do salão, 1,90 cm, que facilita o acesso a todos os assentos”, destaca Roberto Pavan, Gerente de Marketing de Produto da IVECO BUS. A Iveco ainda de

A Toyota apresentou oficialmente o Yaris Ecovan na Europa. A novidade é uma prática bem comum de transformar compactos em opção van, com a retirada do banco traseiro. Ele possui uma ampla zona de carga e que pode desempenhar uma função de transporte de pequenos equipamentos ou para pequenas encomendas, sendo usado principalmente em centros urbanos. Externamente, o Yaris não difere em nada em relação ao modelo convencional e as mudanças são vistas no interior, onde ele traz novidades a partir da coluna B. Com 720 litros de capacidade do porta-malas, ele possui transporte de até 430kg. Ele traz um solo térmico com borracha e pode contar com adesivos nas janelas da porta traseira e da tampa do porta-malas. Ele será vendido nas versões Business Plus e Active Tech. Desenvolvido sobre a plataforma TNGA-B, ele deve ser vendido com opção de motor híbrido. O motor 1.5 Hybrid desenvolve 91cv de potência com o motor a combustão e 12,2kgfm de torque, junto de um elétrico de 80cv e 14,4kgfm. O cons

A BYD comemorou o resultado de vendas do T3 no mercado brasileiro. O furgão compacto elétrico foi destaque no mês de junho com suas 82 unidades vendidas, que só com este resultado representa mais que todo o ano comercial do furgão em 2020. Além disso, o número do T3 é um dos melhores resultados de um carro elétrico em nosso país, junto do Porsche Taycan. Segundo a BYD, todas as unidades do T3 vendidas em junho foram destinadas para a TB Green, uma empresa de soluções integradas de locação de frotas verdes, fornecimento de mão de obra e gestão de resíduos e limpeza urbana. Os carros devem ser oferecidos em e-commerce no Rio de Janeiro (RJ) e São Paulo (SP). "De um lado, governos locais criam incentivos para a logística verde, e de outro, as empresas vem fortalecendo sua agenda ESG, com a mobilidade elétrica sendo uma das melhores formas de reduzir emissões e construir um ambiente urbano mais limpo e saudável a todos." , disse o Diretor de Marketing e de Sustentabilidade da BYD

A Citroën lança uma promoção válida para os dias 23 (vulgo ontem) e 24 de julho (hoje) na sua rede de concessionárias. A promoção deve valer para C4 Cactus, Jumper e Jumpy, contando com uma série de bônus e condições especiais. Durante a promoção, a Citroën confirma que o C4 Cactus na versão Feel deve ser vendida por R$39.990 de entrada e 48 parcelas de R$1.299 e mais uma parcela final. Com isso, o cliente ainda leva as três primeiras revisões grátis. O SUV C4 Cactus Feel, com central multimídia de 7” e conectividade com Apple Car Play® e Android Auto®, rodas de alumínio de 17 polegadas, assistente de partida em rampa, sensor de pressão dos pneus, entre ouros itens. Na versão Live, ele deve ser vendido com desconto de R$93.990 para compra online. Já a linha Jumpy e Jumper deve ser vendida com condições especiais nestes dois dias. A promoção, de um dia para o outro, deve valer em todas as concessionárias da marca no país, para toda a linha da marca. 

A Electric Brands apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel, baseado na eBussy Concept, apresentado no ano passado. O modelo deu origem ao xBus, apresentado na Alemanha, país sede da Electric Brands. O modelo foi apresentado como uma microvan elétrica que deve ter capacidades off-road para rodar na Europa. Previsto para começar a ser produzido a partir de 2022, o modelo deve contar com linhas clássicas que muitas vezes lembra o design da Volkswagen Kombi. O modelo foi apresentado com 3,64 metros de comprimento, 1,94 metro de altura e 1,60 metro de largura. Ela deve ter capacidade de carga entre 450kg a 600kg. Pesando apenas 600kg, o modelo possui velocidade máxima limitada a 45km/h. Ela ainda pode ter uma versão mais pesada, com capacidade de carga de 1.000kg, que possui até mesmo uma velocidade máxima maior, de 100kWh. O modelo possui quatro motores elétricos compactos, instalados um para cada roda e com potência de 5cv cada um. Desenvolvendo 20cv de potência, ele podem chegar

A General Motors confirmou que deve desenvolver a versão de produção da BrightDrop EV600, que deve começar a ser produzida ainda em 2021. Ao que tudo indica, o modelo deve ter um fornecedor confirmado até o final deste ano, segundo informações obtidas pelo site Automotive News , para a sua produção. A GM deve contar com ajuda da Kuka AG para a produção do comercial leve, sendo que a FedEx possui um grande volume de pedidos pelo modelo. "Eles só querem que tudo dê certo. As encomendas estão vindo muito fortes." , destaca Mike Van Boekel, Presidente da Unifor Local 88, representante dos 1.500 trabalhadores horistas da fábrica canadense de Ontário, sobre a decisão de contar com a Kuka. Ao que tudo indica, a produção deve ocorrer em novembro de 2022 e enquanto isso não acontece, a Kuka deve produzir o modelo em uma outra unidade, de maneira quase que artesanal nos primeiros meses de 2022. A nova fábrica provisória deve ter uma capacidade de produção de cerca de 500 unidades ao mê

Apresentado no final do ano passado, a MINI Vision Urbanaut Concept teve mais imagens reveladas pela marca inglesa. Depois de ser apresentado como um modelo virtual, a MINI revelou como é o carro em tamanho real. “Na Mini, consideramos nossa responsabilidade preservar e desenvolver as características únicas de nossa marca nos próximos anos e nos anos vindouros. O MINI Vision Urbanaut representa a nossa imagem de como o 'Uso Inteligente do Espaço' da MINI pode fornecer uma resposta às necessidades das cidades e estilos de vida do futuro” , disse a marca em comunicado. O Vision Urbanaut Concept, um modelo que parece um furgão e que ao mesmo tempo parece também ser uma sala de reunião sobre rodas. O modelo parece também uma minivan com um amplo espaço interno e pode ser um dos modelos que a marca pretende lançar dentro de alguns anos. O carro conceito conta com um design bem parecido com os modelos da marca, a começar pela sua dianteira. Nela, a Vision Urbanaut Concept conta com o