Conexão Automotiva

A GM dá continuidade ao desenvolvimento de uma versão elétrica da Chevrolet Silverado, chamada de Silverado EV. Prevista para ser apresentada em 2023, a picape deve ser a concorrente direta da Ford F-150 Lightning. A picape elétrica foi antecipada em um novo teaser, que confirmou que ela deve ser equipada com um componente que foi visto pela primeira vez na GMC Hummer EV: o Four Wheel Steering System, também conhecido como sistema de quatro rodas direcionais. Segundo a Chevrolet, o sistema vai trazer uma “maior agilidade e raio de giro mais estreito em baixas velocidades, melhor manuseio e estabilidade em velocidades mais altas, bem como uma grande dinâmica de reboque. A Chevrolet pegará tudo o que agrada aos fiéis compradores da Silverado, e mais, colocará tudo isso em uma pick-up elétrica que encantará igualmente aos clientes particulares e comerciais” , disse Mark Reuss, Presidente da GM. O sistema fez estreia na picape da GMC, onde ficou conhecido como modo caranguejo. Outra novida

A Chevrolet enfim retomou a produção do Onix e Onix Plus a partir de hoje, 16, na fábrica de Gravataí (RS). Foram longos cinco meses de paralisação que fizeram os carros da GM ficarem sem nenhuma unidade ser produzida. A produção volta a acontecer em um turno depois dos cinco meses paradas. A mais afetada das unidades fabris no Brasil, o retorno inicia com a produção do Onix 2022 e em todas as versões, desde a 1.0 aspirada até mesmo ao Premier. “O Onix é o carro preferido do consumidor brasileiro, e o retorno da produção é importante pois vamos começar a atender aos milhares de clientes que aguardam pelo produto nas concessionárias Chevrolet pelo país” , diz Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul. Como a produção retorna em turno único por enquanto, o ritmo de produção deve ser mais lento e isso deve fazer com que o Onix comesse a retomar um estágio de vendas melhor que dos últimos meses. Segundo a GM, as primeiras unidades começam a ser enviadas para a rede de concessionária

A GM apresentou a primeira imagem de uma versão alternativa da GMC Hummer EV em um sketch. A picape da marca norte-americana poderia ter ganhado uma nova traseira. Por seu perfil de design no Instagram, a GM revelou que a picape poderia ter recebido linhas com um estilo mais redondo que do modelo que foi apresentado. Sairia de cena as lanternas verticais por lanternas quadradas bem pequenas. A tampa da caçamba também seria diferente, com o nome Hummer escrito em vermelho e sobre um acabamento plástico preto. O espaço para a placa seria na tampa e o para-choque traseiro seria substituído por um extrator com dois ganchos de reboque. Na traseira, a versão de produção da Hummer EV se destaca pelas lanternas verticais, inseridas numa parte escurecida da carroceria. A tampa da caçamba possui o nome “Hummer” em destaque com o “EV” em menor proporção, ao lado. A terceira luz de freio fica na tampa da caçamba também, que possui uma solução bastante interessante. Ela possui uma função que trans

A General Motors pode dar um destino para o Chevrolet Camaro. Com baixas vendas, o cupê pode acabar ganhando um novo destino, de acordo com informações do site Automotive News. Com um novo cronograma de lançamentos, o cupê tem chances de se tornar um sedã esportivo. Nessa geração, o Camaro poderia se manter até meados de 2024. Ainda não se tem detalhes de como o cupê poderia virar um sedã, mas as chances de ele acabar se tornando um sedã cupê são interessantes. Isso porque a Ford também já comentou que poderia lançar uma opção de carroceria do Mustang de quatro portas, mas sem abandonar a carroceria cupê. O ideal seria que a Chevrolet pudesse ter as duas opções de carroceria assim como a Ford fez com Mustang e Mustang Mach-E. Já imaginou o fim do Mustang em favor do Mach-E? O mesmo valeria para o Camaro. "Não sei como a GM será capaz de realmente fazer essa transição sem ver em algum ponto uma pequena queda de volume que pode ser recuperada quando os EVs estão mais fortes" ,

A General Motors confirmou que deve se despedir de alguns modelos na América do Norte. Entre 2022 a 2025, a GM deve dar adeus a quatro modelos de Chevrolet e Buick. De acordo com informações do Automotive News, a dupla de SUVs compactos composto por Chevrolet Trax e Buick Encore devem sair de linha em 2023. Ambos devem ser substituídos por dois SUVs compactos elétricos. Isso explica o motivo de que o Trax não foi renovado para uma nova geração, como aconteceu com o nosso Tracker. A GM ainda confirmou que não deveria trazer o Tracker feito no Brasil para a América do Norte, visto que nesta geração o modelo deixou de ser feito no México e a GM abastece o mercado norte-americano com unidades feitas na Coreia do Sul. Nos EUA, a GM já possui modelos como Chevrolet TrailBlazer (que não é o nosso TrailBlazer) e o Buick Encore GX, que são SUVs médios ao porte de um Jeep Compass, que serão os modelos de entrada da marca. Além deles, a GM deve retirar outros modelos de linha. Já em 2022, a Chevr

A General Motors iniciou um processo contra a Ford Motor Company alegando plágio do nome do seu sistema de condução autônoma. A Ford chama seu sistema de Blue Cruise e a GM de Super Cruise. De acordo com informações, a GM ainda possui uma subsidiária com o nome Cruise. Com isso, o grupo acredita que o nome Blue Cruise pode causar uma proximidade com a escolha do nome dos GM. O problema é que o sistema já está sendo oferecido em modelos da Ford, em modelos como o Mustang Mach-E e a F-150 Lightning. "A decisão da Ford de reformular a marca usando uma marca central usada pela GM e Cruise irá inevitavelmente causar confusão. Enquanto a GM esperava resolver o problema de violação de marca comercial com a Ford amigavelmente, não tivemos escolha a não ser defender vigorosamente nossas marcas e proteger o patrimônio que nossos produtos e tecnologia conquistaram ao longo de vários anos no mercado." , disse a GM em comunicado. De acordo com a General Motors, foram investidos US$10 bilh

A Chevrolet confirmou que enquanto não volta a produção na unidade de São Caetano do Sul (SP), a unidade fabril deve passar por investimentos para receber a nova Montana. Segundo a GM, a picape faz parte do ciclo de investimentos de R$10 bilhões, que deve ser investido até metade da década. Em um vídeo recentemente revelado no perfil do Linkedin de Michael Malka, Diretor Executivo do Complexo Industrial, serão exibidas imagens da preparação da linha de montagem que inclui instalação de novos robôs e ferramentais com conceitos inéditos de produção, que a GM não divulgou quais são. "Desde 2017 estamos transformando esta, que é a fábrica automotiva com mais tempo de operação no Brasil. O resultado destes cinco anos de intensas melhorias é uma fábrica quase centenária com capacidade para competir com qualquer fábrica do mundo" , destacou Malka. Ela deve ser desenvolvida sobre a mesma plataforma GEM do Tracker e deve seguir como uma picape abaixo da S10. “É super importante para n

A GM confirmou que a marca norte-americana deve manter paralisada a fábrica de São Caetano do Sul (SP) por mais algum tempo. A paralisação que deveria ser de seis semanas será alongada por 30 dias na unidade do ABC. O retorno deve acontecer no final de agosto, praticamente junto da unidade de Gravataí (RS). Com isso, a unidade deve suspender o contrato de trabalho por 120 dias. Em comunicado, “a montadora informou que por causa da falta de componentes ficará mais difícil retomar às atividades antes desta data” . A data de retorno seria de 26 de agosto, onde produz Tracker, Spin, Joy, Joy Plus e até pouco tempo, a Montana. A terceira geração deve ser produzida lá, ano que vem. Falando em Montana, a fábrica deve ficar parada para a construção dos maquinários da picape. A GM suspendeu os contratos também em Joinville (SC), na fábrica de motores da marca. Em Gravataí (RS), a fábrica também ficaria parada até 16 de agosto. “A cadeia de suprimentos da indústria automotiva na América do Sul t

A General Motors confirmou que deve desenvolver a versão de produção da BrightDrop EV600, que deve começar a ser produzida ainda em 2021. Ao que tudo indica, o modelo deve ter um fornecedor confirmado até o final deste ano, segundo informações obtidas pelo site Automotive News , para a sua produção. A GM deve contar com ajuda da Kuka AG para a produção do comercial leve, sendo que a FedEx possui um grande volume de pedidos pelo modelo. "Eles só querem que tudo dê certo. As encomendas estão vindo muito fortes." , destaca Mike Van Boekel, Presidente da Unifor Local 88, representante dos 1.500 trabalhadores horistas da fábrica canadense de Ontário, sobre a decisão de contar com a Kuka. Ao que tudo indica, a produção deve ocorrer em novembro de 2022 e enquanto isso não acontece, a Kuka deve produzir o modelo em uma outra unidade, de maneira quase que artesanal nos primeiros meses de 2022. A nova fábrica provisória deve ter uma capacidade de produção de cerca de 500 unidades ao mê

A General Motors confirmou que deu mais um pontapé para o seu processo de eletrificação dentro dos próximos anos. A marca confirmou que fechou uma parceria com a Controlled Thermal Resources (CTR) para a produção de baterias de lítio de baixo custo para seus modelos elétricos. Segundo informações, a GM deve fazer um investimento multimilionário para a produção e que deve colocar o grupo num projeto de mineração lançado pela CTR, com o Hell’s Kitchen Lithium Power, que deve fazer com que a GM tenha licença de iniciar as operações até o final do próximo ano. Até 2024, estima-se que o grupo tenha rendido cerca de 60.000 toneladas de lítio, o que deve ser suficiente para compor baterias para cerca de 6 milhões de automóveis elétricos, destacou Rod Colwell, Presidente-Executivo da CTR. Com isso, a GM se torna a primeira marca de automóvel a ter a sua própria fonte do material necessário para a produção de baterias. Em recentes estudos, a demanda pelo lítio deve crescer cerca de 20% em apena

O futuro do Chevrolet Camaro ainda é uma grande dúvida. O cupê e conversível esportivo da GM pode não receber uma nova geração. Depois de uma informação dar conta que o modelo deveria ser produzido até 2026, as baixas vendas podem motivar a Chevrolet a retirá-lo de linha. A Chevrolet até cogita uma nova geração do Camaro, mas o modelo passaria a ser puramente elétrico. E antes deste cronograma de 2026, informações davam conta de que o esportivo seria mantido em linha até 2024. A nova geração do Camaro ainda é bastante incerta dentro da GM e pouco se comenta sobre o futuro do cupê/conversível. Após 2026, acredita-se que o Camaro seja um esportivo elétrico, o que deve representar a maior quebra de padrão do modelo. Quem sabe com uma brusca mudança, o modelo poderia voltar a vender bem. Essa seria a última alternativa de manter o Camaro vivo e, convenhamos, é o futuro da maioria dos carros. Isso também indica que, com esses dois anos extras de mercado, teremos mais uma mudança do Camaro,

Ainda sem iniciar a produção do modelo reestilizado, a Chevrolet deve deixar de produzir o Equinox na unidade de Ingersoll, em Ontário, no Canadá. O SUV deve deixar de ser produzido por lá, mas deve ser mantido na unidade de Ramos Arizpe, Coahuila, onde a Chevrolet faz o Equinox e na fábrica de San Luis Potosí, Nuevo León, ambas no México. Ao que tudo indica, a unidade do Canadá deve ser destinada para a produção de modelos elétricos, iniciando com o BrightDrop EV600. A produção do Equinox no Canadá deve continuar até abril de 2022 e o fim da sua produção foi confirmada pela própria GM. “Em abril de 2022, a produção do Chevrolet Equinox terminará na CAMI e o equipamento BrightDrop será transferido para Ingersoll, reduzindo o tempo necessário para a troca da fábrica. Esperamos satisfazer a forte demanda do cliente pela Equinox com outras fábricas em nossa área de manufatura como a CAMI reequipada para a produção de BrightDrop.” , já disse a marca em comunicado. A acabou adiando a produç

A General Motors acaba de aumentar o montante de dinheiro que deve investir no desenvolvimento dos seus carros elétricos. Agora, a GM revelou que investir US$35 bilhões entre 2020 a 2025, o que representa um aumento de 75% em relação ao plano inicial, antes da pandemia, com um volume de US$20 bilhões. Em fevereiro deste ano, o montante passou para US$27 bilhões e agora deve chegar aos US$35 bilhões, um aumento de US$8 bilhões. Todo esse investimento deve ser fracionado em modelos novos, a plataforma Ultium e as células de combustível e hidrogênio, chamado pelo grupo de Hydrotec. A GM ainda confirmou que deve preparar para ser a primeira empresa a vender a condução autônoma em grande escala, que deve estrear em meados de 2023. "Estamos investindo agressivamente em um plano abrangente e altamente integrado para garantir que a GM lidere em todos os aspectos da transformação para um futuro mais sustentável" , disse a Presidente e CEO da GM, Mary Barra. Até 2025, Barra possui como

A Chevrolet confirmou que a fábrica de São José dos Campos (SP), responsável pela produção de S10 e TrailBlazer. Segundo a General Motors e o Sindicato dos Metalúrgicos confirmou a contratação de 600 novos funcionários na fábrica. A contratação aconteceu no último dia 11 de junho na unidade e os novos funcionários devem começar a trabalhar na fábrica para um aumento na produção da dupla, assim como também devem operar para as novas gerações de S10 e TrailBlazer. A confirmação do investimento na unidade está previsto até 2023 e o investimento acalma os ânimos de quem pensava que a produção poderia ser encerrada, visto que a fábrica faz apenas S10 e TrailBlazer. Em 2019 foi assinado um compromisso de R$5 bilhões na fábrica de São José dos Campos, mantendo a produção da dupla na unidade. Foram 400 funcionários contratados no início do ano e mais 200 contratados agora. Com isso, a unidade já chega a ter 600 novos funcionários. A nova geração de S10 e TrailBlazer devem ser produzidas sobre

A Chevrolet confirmou o motivo da fábrica de Gravataí (RS) estar completamente paralisada. De acordo com informações, a falta de semicondutores tem afetado bastante a produção dos compactos no Brasil. A unidade gaúcha deixou de produzir automóveis em março desse ano e desde então está passando por adiamentos do retorno das suas atividades. Com isso, a marca já sente uma falta de estoque dos modelos em suas concessionárias e o Chevrolet Onix está despencando no ranking, deixando a liderança livre para a Fiat Strada. Já o Onix Plus ainda possui uma gordura de vantagem dentro do seu segmento. A Chevrolet ainda confirmou que para a produção do Onix, ela precisa de um grande número de semicondutores. Em comunicado, o grupo disse que "aproximadamente mil semicondutores e sistemas integrados espalhados por quase 20 módulos e que o número de componentes chega a ser até o dobro da quantidade encontrada em outros modelos da mesma categoria" . Vale destacar que o Onix possui vários recu

A General Motors confirmou que deve reduzir a quantidade de plataformas existentes em seus modelos dentro dos próximos anos. A marca confirmou que, até 2025, deve chegar a uma marca de 30 automóveis elétricos na China e Estados Unidos, que serão criados a partir da base BEV3. De acordo com um plano divulgado por Mary Barra, CEO da GM, disse que das atuais 26 plataformas devem ser reduzidas para apenas quatro plataformas até meados de 2025. Essas novas plataformas já foram apresentadas e são as bases VSS. Em 2010, a GM tinha 30 plataformas diferentes em 2010, passou para 26 plataformas em 2015 e fechou 2020 com treze plataformas. Em 2025, a meta é fechar com quatro plataformas, usando apenas a família VSS, sendo: a VSS-F (Frontal Wheel Drive, ou tração dianteira), a VSS-R (Rear Wheel Drive, de tração traseira ou integral), VSS-S (SUVs, ou seja, utilitários esportivos) e a VSS-T (Truck, para picapes). Duas dessas plataformas já estão no Brasil, como a base VSS-F, que conhecemos como GEM.

A Chevrolet confirmou que deve paralisar a fábrica de São Caetano do Sul (SP), responsável pela produção de Tracker, Spin, Joy e Joy Plus no mercado brasileiro. A Montana era produzida na unidade até algumas semanas por lá também. De acordo com a GM, a fábrica deve ficar paralisada entre os dias 21 de junho a 2 de agosto! De acordo com a GMB, a produção já começou a diminuir o ritmo de produção com o fim do terceiro turno. A marca revelou o motivo: “Conforme anunciamos recentemente, a fábrica da GM em São Caetano do Sul (SP) vai começar a ser preparada para receber um novo produto que completará a linha de picapes Chevrolet no futuro, dentro do novo plano de investimentos de R$ 10 bilhões. As readequações necessárias na linha de montagem, decorrentes deste processo, vão impactar temporariamente a produção. Considerando a dinâmica dos impactos da pandemia na cadeia de suprimentos, que permanece, e o objetivo de manter empregos, estamos negociando com sindicato medidas de suspensão tempo

A Chevrolet confirmou recentemente que deve desenvolver novos modelos elétricos, em especial uma picape que deve ter um porte de S10/Colorado. Além dela, a Chevrolet deve desenvolver uma versão puramente elétrica da Silverado, que deve concorrer diretamente com a Ford F-150 Lightning. A Silverado EV deve ser apresentada em 2022 e o perfil da GM Designno Instagram revelou uma imagem de uma picape que pode antecipar alguma coisa das novidades que a marca prepara. O modelo das imagens possui um design que é parecido com o que vemos na Silverado, com linhas agressivas e que traz uma sensação de movimento na dianteira que deve contar com um design mais futurista, com faróis extremamente pequenos e com uma dianteira onde a grade dianteira e o para-choque dianteiro possuem um design quase unificado. A picape ainda possui teto pintado em branco, para-lama dianteiro e traseiro bem pronunciado, portas suicidas, vidros laterais que invadem a coluna C da picape e outros detalhes que não foram vis

Depois de ser lançado com a linha 2022, a Chevrolet começa a vender o Tracker 2022 com uma medida que parece que o carro recém foi apresentado: pré-venda para um carro que já tem mais de um ano do seu lançamento. A medida escancara a agravante falta de componentes (semicondutores) que atinge a Chevrolet no mercado, motivo que paralisou a fábrica de Gravataí (RS) por completo. A medida foi tomada por conta da produção limitada do modelo em São Caetano do Sul (SP), que deve reduzir a oferta de modelos em larga escala. Cerca de 11 mil unidades do Tracker poderão ser produzidas com uma nova leva de chips do modelo, o que motivou a GM de criar uma espécie de pré-venda, agora neste mês de junho. As unidades produzidas agora devem ser entregues até o mês de julho e a quantidade de chips que chegaram para a Chevrolet garante quase dois meses de produção do Tracker. O agravante para a Chevrolet é ainda maior por conta de um incêndio que afetou a fábrica do seu principal fornecedor das peças, em

A quinta geração do Honda CR-V já está em desenvolvimento e o utilitário esportivo da Honda não deve demorar para ser apresentada. Desenvolvido como um SUV médio grande, com espaço para sete ocupantes, o modelo deve ser global e pode ser desenvolvido com uma opção de motor elétrico. De acordo com informações, a nova geração deve ser apresentada em 2022 já como linha 2023 e pode ser o primeiro SUV da Honda que seja 100% elétrico, ou seja, ele perderia as opções a combustão. Acredita-se, no entanto, que ele seria vendido apenas com motor elétrico em meados de 2023, mas que seja apresentado antes, em 2022, com motores a combustão e híbrido. Existe a chance de o novo CR-V ainda ser o primeiro carro da Honda a ser desenvolvido com a plataforma BEV3 da GM, usando baterias Ultium. Se isso acontecer, ele poderá ter uma arquitetura elétrica de 400V ou 800V, usando baterias de 50kWh a 200kWh. Para o CR-V, já seria essencial se ele usasse bateria de 80kWh com uma autonomia de 400km, no ciclo EPA.