Conexão Automotiva

Depois de apresentar o Scala como substituto do Rapid Spaceback, a Skoda já desenvolve mais versões para seu novo hatch médio. A novidade foi recentemente confirmada para fazer a estreia do motor movido por gás natural veicular, o GNC europeu. O hatch deve ser vendido com motor 1.0 G-TEC que deve desenvolver 90cv de potência e um torque máxima de 14,5kgfm, com motor adaptado para usar tanto gasolina como Gás Natural Comprimido. O motor 1.0 G-TEC contará com sistema Stop&Start, além de um sistema de recuperação de energia da frenagem, duas soluções técnicas que ajudam a reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2. Ao ser apresentado, a Skoda confirmou os motores 1.0 12v TSI de 95cv de potência com câmbio manual de 5 marchas, o 1.0 12v TSI de 115cv com câmbio manual de 6 marchas ou DSG de dupla embreagem de 7 marchas, o 1.5 TSI de 150cv e com câmbio automático DSG. Com diesel, o Scala deve ser vendido com motor 1.6 TDI de 115cv, com opção de câmbio manual ou automático

A hidrelétrica de Itaipu Binacional passa a testar o Audi A5 Sportback g-tron no mercado brasileiro. O sedã cupê é testado em parceria com a CIBiogás e é a primeira vez que as equipes se unem para testar um carro movido a biometano com tecnologia a gás embarcada de fábrica. O sedã deve ser testado por uma semana e será submetido a uma série de testes em relação a potência e autonomia do conjunto. “Faremos testes de autonomia, ligados à quantidade de biometano que pode abastecer o veículo e por quantos quilômetros ele poderá rodar” , explicou o diretor de Desenvolvimento Tecnológico do CIBiogás, Rafael Gonzalez. A novidade foi apresentada em 2017 e contam com motor 2.0 TFSI que para dois combustíveis desenvolve 170cv de potência e 27,5kgfm de torque, acoplados ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 velocidades. A autonomia é de bons 950kg, sendo que 500km são oferecidos por tanques pressurizados de gás natural. Aqui o A5 Sportback g-tron deve se

A Audi confirmou a chegada do A5 Sportback g-tron para 2019 no mercado brasileiro. Em testes no Brasil desde o início desse ano, o A5 Sportback g-tron, que pode rodar com gasolina ou gás. A novidade foi apresentada em 2017 e contam com motor 2.0 TFSI que para dois combustíveis desenvolve 170cv de potência e 27,5kgfm de torque, acoplados ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 velocidades. A autonomia é de bons 950kg, sendo que 500km são oferecidos por tanques pressurizados de gás natural. Aqui o A5 Sportback g-tron deve ser vendido como e-gás e o A5 Sportback g-tron na Europa tem consumo de 18,2km/l com 126g/km com GNV, mas na gasolina, faz 17,9km/l com as mesmas 126g/km. A Audi revela que ambos são mais eficientes quando usam o e-gas, uma gasolina sintética produzida pela Audi usando como base CO2 capturado na atmosfera, água e energia elétrica, proveniente de estação eólica. O Sportback acelera até 100km/h em 8,5 segundos, mas a velocidade máx