Conexão Automotiva

A Peugeot apresentou oficialmente a terceira geração do 308 na Europa. Depois de uma segunda geração belíssima, a Peugeot foi lá e fez o trabalho. O terceiro 308 chega ao mercado com uma nova identidade visual da empresa e com o primeiro carro a contar com o novo logotipo da marca, enfrentando modelos como Ford Focus e Volkswagen Golf. O novo 308 ainda adota a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, ma

A Renault desenvolve a nova geração do Megane para a Europa. O hatch médio deve ser apresentado ainda em 2021 e será baseado no Megane eVision Concept. O modelo já se encontra em testes no Velho Continente e deve seguir fielmente o conceito apresentado no ano passado. O hatch deve ganhar uma pitada de crossover nessa nova geração, como foi apresentado e antecipado pelo conceito. O carro foi visto rodando em testes na Suécia, onde ele é testado em condições climáticas extremamente frias. Apesar de estar fortemente camuflado, o Megane eVision deve ser fiel ao modelo que o antecipa. Ele deve ser desenvolvido sobre a nova plataforma modular CMF-EV, desenvolvida em conjunto dentro da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Segundo Luca de Meo, CEO da Renault, o design da versão de produção deve ser fiel em 95% ao conceito. O conceito foi apresentado com 4,21 metros de comprimento e entre eixos de 2,70 metros. O conceito não teve imagens do interior reveladas e poucos detalhes mecânicos. A Renaul

A Volkswagen confirmou que tem interesse no desenvolvimento de um ID.3 Cabrio. De acordo com Ralf Brandstatter, Chefe da Divisão Automóveis da Volkswagen, que uma versão cabriolet do elétrico não é difícil de se imaginar. A marca já confirmou que deve expandir o seu lineup de modelos elétricos, sendo que serão oito elétricos até meados de 2023. Ainda sem um plano de confirmação do desenvolvimento do carro. "Parece bastante atraente curtir a natureza com o teto abaixado, com propulsão elétrica e envolto em silêncio; transmitir uma sensação de liberdade completamente nova" , disse Brandstatter. Ao que tudo indica, a Volkswagen pode estar desenvolvendo o carro nos bastidores, com uma equipe de designers que estão trabalhando no carro. Além disso, desde o fim de linha do Golf Cabriolet e do Beetle Cabriolet, a Volkswagen não conta mais com nenhum carro conversível. Atualmente, o ID.3 é vendido nas opções de bateria de 58kWh, mas com uma potência de 145cv e com torque de 28,1kgfm.

A Volkswagen está comemorando o aniversário de 45 anos do Golf GTI na Europa. O hatch médio deve ser vendido com uma série comemorativa de aniversário, chamada de GTI Clubsport 45 Edition. Essa versão celebra os 45 anos de lançamentos do Golf GTI, apresentado pela primeira vez em 1976, na Europa. Entre as novidades, a série conta com um novo difusor de ar, mais elevado, além de adesivos relativos ao “45” (idade do esportivo) e faixas vermelhas espalhadas pela carroceria, além de spoilers laterais maiores e um adesivo “45” na parte inferior da porta traseira. Nas laterais, destaque para as novas rodas de liga leve Scottsdale de 19 polegadas com um acabamento em preto de alto brilho junto a um detalhe de raias finas em Vermelho Tornado. Há ainda um novo difusor de ar traseiro e os escapes ganharam um acabamento escurecido. No interior, as novidades ficam por conta dos novos bancos esportivos com o emblema 45. O modelo comemorativo deve ser baseado no Golf GTI Clubsport, que conta com o m

A Volkswagen confirmou que já consegue atingir a marca de 800 unidades produzidas de carros elétricos apenas em uma fábrica, na unidade de Zwickau, na Alemanha. A unidade é responsável pela produção do hatch ID.3 e do utilitário esportivo ID.4. Ambos conseguiram superar a marca de 800 unidades produzidas por dia, de acordo com a própria VAG. O grupo confirmou esse número porque a produção de modelos elétricos ainda está na fase inicial da produção de carros elétricos. Por semana, isso representa 5.600 unidades e próximo da marca de 300 mil unidades ao ano – numa capacidade máxima de produção e manutenção desse ritmo de produção, claro. A unidade de Zwickau ainda deve passar a produzir o ID.5 e o Cupra Born e com esses dois, a VAG quer chegar à marca de 330 mil unidades anuais produzidas pela fábrica. A unidade alemã ainda pode passar a produzir ainda mais nos próximos anos. Isso porque a marca deve abrir um terceiro turno na unidade de Zwickau, que deve aumentar essa capacidade para 50

A Ioniq confirmou que o 5 já está em regime de pré-venda na Europa, onde a marca conseguiu 236.000 pedidos pelo hatch, em questão de poucos dias. Desenvolvido sobre a plataforma modular E-GMP, o modelo começou a ser oferecido em regime de pré-venda no dia 23 de fevereiro, quando ele foi oficialmente apresentado. Desde então, 236 mil unidades do Ioniq 5 já foram reservadas. O carro foi apresentado com a série especial Ioniq 5 Project 45, de lançamento, limitada a 3.000 unidades. "O interesse excepcionalmente alto no IONIQ 5 ressalta a força da Hyundai em mobilidade com emissão zero. Com seu carregamento ultrarrápido, ampla autonomia e espaço interior personalizável, o IONIQ 5 é um revolucionário que se destaca em sua classe, e esses recursos excepcionais se mostraram imediatamente atraentes para um número significativo de clientes europeus." , disse a Ioniq em comunicado. Na mecânica, o primeiro carro da Ioniq possui um motor elétrico traseiro que desenvolve 170cv e 35,7kgfm e

A Tesla confirmou que deve desenvolver um compacto, que deve ser o hatch médio Model 2. O elétrico deve ser vendido com preços de US$25 mil, sem contar o corte de subsídios. O projeto ainda está acelerado na marca americana e pode gerar um adicional de produção importante, visto que o modelo está sendo criado na China, na Gigafactory de Xangai. Ele deve ser o primeiro elétrico desenvolvido fora dos Estados Unidos e será produzido, a princípio, na unidade de Xangai. O carro deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, em novembro deste ano. As vendas devem ocorrer em meados de 2022. Produzido na China, o Model 2 deve ser um carro global, ou seja, o hatch deve ser vendido em todos os mercados onde a Tesla tua. Vindo na mesma plataforma do Model 3, o hatch pode contar com um motor elétrico com capacidade de desenvolver algo similar. Atualmente o sedã é vendido na China com uma autonomia de 468km no ciclo NEDC, que é uma autonomia maior que os 445km da versão Standard

Após apresentar o Formentor VZ5, a Cupra está por apresentar o seu primeiro modelo puramente elétrico, o Born. Completando três anos de mercado, a Cupra revelou a primeira imagem do seu primeiro elétrico puro, o Born. O carro de produção foi apresentado ao lado de Wayne Griffiths, CEO da Cupra. O executivo confirmou que o modelo será baseado no el-Born Concept. “O Cupra Born mudará as regras do jogo no mercado dos elétricos com seu design estimulante e desempenho instantâneo. Este veículo contribuirá para reduzir as emissões globais de CO2 e a cumprir com os objetivos europeus. Com este carro pretendemos contribuir com a eletrificação da Espanha e do mundo através de sua esportividade emocional, e queremos que a próxima geração de jovens desafiadores faça parte desta transformação. É por isso que este veículo também será oferecido sob contratos de assinatura, com uma tarifa mensal que incluirá o uso do veículo e outros serviços relacionados” , destacou Griffiths. O Cupra Born deve ser

A Chevrolet enfim revelou os preços da linha 2021 do Cruze e Cruze Sport6 no mercado brasileiro. O sedã e o hatch médio passam a contar com a versão intermediária LTZ, que ficará entre o LT e o Premier. A Chevrolet decidiu trocar os para-choques de Cruze e Cruze Sport6 na versão LTZ. O para-choque do Cruze nas versões LT e Premier foi usado no Cruze Sport6 Premier 2021 e o para-choque dianteiro do Cruze Sport6 LT e Premier foi usado no Cruze LTZ. Ainda sem preços definidos, a versão LTZ deve substituir a versão Premier I e a Premier II será vendida apenas como Premier. Ela deve se diferenciar como topo de linha por vir equipada com frenagem automática de emergência, alerta de ponto-cego, farol-alto automático e outros. Na mecânica, o Cruze mantém o competente conjunto formado pelo motor 1.4 16v Ecotec Turbo Flex que desenvolve 153/150cv de potência com torque de 24,5/24,0kgfm, disponível logo nos 2.000rpm ao câmbio automático de 6 marchas. O programa de etiquetagem do Inmetro diz que e

A nasce mais uma marca dentro do Grupo Hyundai. A novidade da vez fica por conta da Ioniq, que deve se especializar em desenvolver carros elétricos. A primeira novidade é o Ioniq 5, um hatch/crossover que é baseado no Hyundai 45 Concept. Desenvolvido sobre a plataforma modular E-GMP, o carro conta com uma plataforma que permite que o carro possa ser equipado com uma série de recursos e tem uma bateria de capacidade de recarga de 800V. O Ioniq 5 possui 4,640 metros de comprimento e entre os eixos de 3,000 metros, 1,890 metro de largura e 1,600 metro de altura. O porta-malas pode ser de 531 litros de capacidade, mas pode chegar aos 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos. Na dianteira ele possui um compartimento com 57 litros de capacidade. Visualmente, o Ioniq 5 é muito parecido com o conceito que o antecedeu no mercado, apresentado há alguns anos. Ele traz um capô com estilo concha e um visual dianteiro com destaque para os faróis em Matrix LED com dois projetores que apresentam

A Peugeot apresentou as primeiras imagens teaser da terceira geração do 308, que deve ser apresentado ainda neste mês de março, na Europa. O hatch médio deve contar com o mesmo design que vimos nos últimos lançamentos da marca, como o 208 e 2008. Ele terá o dente do leão na dianteira como assinatura visual diurna em LED. Os faróis terão a representação das garras do leão, assim como as lanternas na traseira. O novo 308 ainda deve se tornar o primeiro carro da Peugeot a contar com o novo logotipo da marca, que traz linhas mais clássicas. O hatch ainda deve trazer mais versões eletrificadas como destaque nessa geração. Nas laterais, o visual das janelas laterais devem se manter idênticos. Visto de traseira, o carro traz elementos do 3008 com as lanternas pequenas e com acabamento preto que interligam as duas lanternas de LEDs. Na mecânica, o hatch médio deve contar com conjuntos a combustão, híbridos e elétrico. Uma das opções híbridas deve ser o motor 1.6 Puretech THP junto de dois moto

A Ford deve desenvolver um novo carro elétrico para a Europa que será produzido sobre a plataforma modular MEB, da Volkswagen. Isso não era surpresa para ninguém. Esse carro deve ser apresentado até 2024 e será produzido na unidade de Colônia, na Alemanha. Essa fábrica deve receber 1 bilhão de dólares em investimentos para modernização e ampliação da unidade fabril. De acordo com o site alemão Automobilwoche, a Ford deve revela detalhes desse novo elétrico para acelerar as medidas de eletrificação. Além disso, a Ford deve matar o Fiesta na fábrica de Colônia, que pode ser enviado para outra unidade, como na própria Alemanha, Romênia ou Espanha. "A questão está decidida, o carro elétrico baseado no MEB (Kit de construção Modular E-Drive) da Volkswagen está chegando a Colônia", disse uma fonte, próxima à marca. Tudo indica que esse novo elétrico deva ser um irmão elétrico do Focus, assim como o Volkswagen ID.3 é para o Golf, por exemplo. Ou ainda um SUV compacto elétrico, abaix

A Tesla segue desenvolvendo o seu novo hatch médio elétrico, que deve ser apresentado em meados de 2022. Conhecido como Model 2, o hatchback deve ter preços na casa dos US$25 mil. De acordo com informações, o Presidente da Tesla na China, Tom Zhu, disse que o novo hatch será o primeiro carro da Tesla desenvolvido fora dos Estados Unidos e que será exclusivamente produzido na China, disse ao canal Xinhua Net. O carro deve ser desenvolvido pelo Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Tesla na Gigafactory de Xangai, na China. O modelo será produzido na China e exportado para vários países a partir de lá. Ainda não se tem informações sobre a produção exclusiva do Model 2 na China, até porque a Tesla está concluindo a sua fábrica de Berlim, na Alemanha. Por lá, a Tesla também pode produzir o hatch em larga escala, atendendo todo o continente europeu. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve ser o primeiro carro

A Audi confirmou que A3 Sportback e A3 Sedan devem ser lançados no mercado brasileiro no segundo semestre deste ano. O hatch e o sedã médio ganham a sua nova geração (a quarta do hatch e segunda do sedã) com a nova plataforma modular MQB. Por aqui eles devem ser lançados nas versões Prestige, Prestige Plus, Prestige Black e Performance Black, além do S3. Por aqui, a dupla deve ser lançada entre os meses de agosto a outubro, importados da Hungria. Ambos contam com um design mais sedutor, elegante e esportivo, o A3 Sedan 2021 conta com elementos atualizados como os faróis, semelhantes aos do Q3. Os faróis passam a contar com sistema LED-Matrix da Audi, além de uma abertura bem fina entre o capô e o para-choque. A grade dianteira passa a ter linhas mais retas e com o mesmo formato do modelo anterior, mas maior. Essa é a única entrada de ar do carro, porque os detalhes das extremidades do para-choque dianteiro são fechadas e nas imagens possui acabamento cinza prateado fosco. As linhas des