Conexão Automotiva

Após confirmar o desenvolvimento do ID.3 GTX, a Volkswagen revelou mais algumas informações da versão esportiva do hatch médio. De acordo com informações, ele terá tração integral e um conjunto de dois motores, um em cada eixo (tração AWD), que vão chegar aos 333cv e torque de 46,8kgfm. O motor traseiro é uma unidade ímã permanente e o dianteiro é um motor assíncrono. Ainda segundo Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen. De acordo com as informações, a versão GTX no ID.3 vai permitir que o motor desenvolva 388cv por 18 segundos. Ele ainda usa bateria de 82kWh e as rodas serão de 21 polegadas. O peso do hatch será de 2.033kg e vai acelerar de 0 a 100km/h em 5,3 segundos com velocidade máxima de 160km/h. A retomada do hatch de 80km/h a 120km/h será de 3,5 segundos, muito mais rápido que o Golf GTI Clubsport, por exemplo. Visualmente, o carro conta com uma carroceria em fibra de carbono e detalhes em verde limão, como no arco superior das portas laterais, saias laterais, para-choque diantei

A Peugeot iniciou a produção do novo 308 na fábrica de Mulhouse, na França, no mesmo dia do seu aniversário de 211 anos, comemorado no último dia 26 de setembro de 2021. O novo 308 ainda adota a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas laterais, o novo 308 mantém uma proximidade com a geração anterior, por conta do estilo das janelas. O hatch

A Toyota já desenvolve a nova geração do Prius, que será apresentada em meados de 2022. Apresentado em 2015, o modelo atual já está envelhecendo e vai passar por uma ampla remodelação, contando com novidades principalmente na sua mecânica. De acordo com o site japonês BestCar, a nova geração do Prius será apresentada na Ásia em dezembro de 2022. Na mecânica, ele vai receber novidades para além do motor 1.8 16v Hybrid, que é um HEV, motor que não precisa ser plugado na tomada. No entanto, o Prius vai receber uma opção PHEV e uma opção de motor movida a célula de hidrogênio. Opção mais interessante para a Toyota, esse motor deve fazer com que o Prius seja o carro com maior nível de eletrificação da marca, visto que não é descartada a oportunidade de ele vir com uma opção de motor elétrico. Com motor a hidrogênio será lançado apenas em meados de 2025, usando o mesmo motor do Corolla Hatch de competição, que ainda está em fase de desenvolvimento com este motor. No entanto, essa opção de mo

A BMW confirmou que o X3 será oferecido com uma promoção até o final de setembro deste ano para vários modelos. A promoção vale para o xDrive30e iPerformance, além de todos os modelos com motorização 18i. A marca alemã ainda confirmou que o utilitário esportivo terá parcelas mensais reduzidas no plano Sign&Go para os modelos Série 3 e X1, com possibilidade de incluir o plano de manutenção no financiamento por meio do BMW Serviços Financeiros. O X3 eDrive30e iPerformance é vendido por R$389.950, com uma taxa de 0,59% ao mês, com uma entrada de ar de 60% e com saldo de 24 parcelas mensais. O carro híbrido plug-in possui um carregador WallBox está incluso no preço e há três anos de manutenção pelo programa BSI Standard. No caso do i3, o elétrico será vendido com WallBox com taxa de 0,49% ao mês no Sign&Go, com uma entrada mínima de 30% e saldo em 24 parcelas, com a parcela final de 60% do valor do veículo. O Série 1 será vendido com preço de R$229.950 na versão 118i Sport GP e o S

A Renault apresentou o primeiro automóvel que representa a nova fase da marca com modelos elétricos. O Mégane E-Tech Electric foi apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O Mégane E-Tech foi apresentado com um crossover, sendo um meio termo entre a carroceria hatch do Mégane e um perfil mais SUV. Antecipado em 2020 como Mégane eVision Concept, o modelo de produção é apresentado basicamente com o mesmo design. Visualmente, ele inaugura a nova identidade visual para a marca (chamada de Sensual-Tech), além de ser o primeiro automóvel com o novo logotipo da Renault e ser o primeiro carro lançado dentro do plano RENAULuTion. O carro conta com um estilo bem mais próximo de produção que o Morphoz Concept, apresentado em 2019. Com um estilo bem crossover, o Mégane E-Tech passa a ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a CMF-EV. Exclusivamente elétrico, ele não terá nem opção de motor híbrido. Na dianteira, destaque para o con

A Volkswagen confirmou que o ID.3 terá a versão esportiva GTX, que deve ser apresentada dentro de alguns meses. Depois de fazer sua estreia com o ID.4, a versão será estendida também para o hatch médio, que deve ser uma alternativa elétrica do Golf GTI/GTE/GTD. A confirmação veio do CEO da Volkswagen, Ralf Brandstätter, durante conferência no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O ID.3 GTX ainda não teve informações reveladas, mas tudo indica que ele possa usar a mesma mecânica do ID.4 GTX ou até mesmo um motor com potência próxima. Segundo o CEO, "mais performance significa menos autonomia". O ID.3 GTX já tinha sido antecipado por um conceito, que foi apresentado na sede da Volkswagen. Segundo o executivo, os engenheiros da Volkswagen pegaram um ID.3 com bateria de 58kWh e o equipou com uma bateria de 77kWh e ele trazem um motor de 333cv, contando com um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. O motor traseiro é uma unidade ímã permanente e o diante

A Toyota confirmou que vai apostar em novos modelos com motor a células de hidrogênio. Em entrevista, a Toyota confirmou que Corolla e Prius terão opção de motores a células de hidrogênio dentro de alguns anos. De acordo com informações obtidas pela Forbes, a dupla mais icônica da Toyota receberá as novas opções de motor a fim de ajudar a marca a diminuir a sua média de emissões de poluentes. Além de carros elétricos, a Toyota também vai apostar em novas opções de motores para ampliar a sua eletrificação, já que a marca é líder no mercado de híbridos. Ainda não se tem muitas informações a respeito dos Corolla e Prius movidos a hidrogênio, mas podem ter no Mirai alguma forma de antecipação. O sedã desenvolvido apenas como um carro a hidrogênio possui uma autonomia de 650km, que pode ser uma ideia de como será a autonomia de Corolla e Prius. O Prius vai receber uma nova geração no final de 2022, sendo um híbrido plug-in com motor a gasolina e em 2023 vai ganhar a opção de motor a hidrogê

A Chevrolet confirmou qual será a sua quarta novidade a ser lançada ainda neste segundo semestre de 2021. Trata-se do Cruze Sport6 RS, que vai ser lançado com uma versão mais esportiva do hatch médio, a mesma versão que era usada nos Estados Unidos desde o lançamento da segunda geração, em 2015. Essa deve ser a primeira vez que o Cruze ganha algum tipo de versão esportiva na região. “No Brasil, a linha RS estreou com o Onix e, em breve, estará disponível também para o Cruze Sport6. Mas não vamos parar por aí, pois existe um desejo do consumidor para que este conceito seja estendido a outros modelos turbo do portfólio Chevrolet” , explica Hermann Mahnke, diretor-executivo de Marketing GM América do Sul. Assim como o Onix RS, ele terá novo para-choque dianteiro com estilo mais agressivo, faróis dianteiro escurecidos, novos faróis de neblina com estilo mais horizontal, grade dianteira com grelha em colmeia e acabamento preto brilhante, novas rodas de liga leve de 18 polegadas e a traseira

Ainda em fase inicial de desenvolvimento, o novo carro mais acessível da Tesla, chamado de Tesla Model 2, deve ser apresentado em 2023. O carro teve novidades reveladas que indicam que ele pode ser criado já com o sistema Autopilot de Nível 5, sendo o primeiro carro a vir sem volante e pedais. A informação foi antecipada pelo site Electrek , o que parece algo estranho. Isso porque esse tipo de vitrine tecnológica tende a acontecer primeiro nos carros mais caros e é bem difícil que tecnologias sejam apresentadas primeiro em carros acessíveis. “A Tesla fará um atraente veículo elétrico de US$ 25.000 que também será totalmente autônomo” , revelou Elon Musk, CEO da marca. Com preço estimado de US$25.000, o carro será o novo automóvel de entrada da Tesla em todo o mundo e começa a ser produzido na fábrica de Xangai, na China. Em desenvolvimento com o seu sistema de condução autônoma Full Self-Driving Beta, a Tesla busca aprimorar a tecnologia a ponto de lança-la sem ser em fase Beta. O Tesl

A Cupra apresentou um conceito no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O modelo é o UrbanRebel Concept, um protótipo de carro de competição que foi apresentado no evento antecipando como será o futuro esportivo da Cupra. O carro é o novo ícone da marca no quesito eletrificação, sustentabilidade e performance para meados de 2025. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o carro é baseado no Cupra Born, mas com a carroceria bem modificada. O destaque do carro fica por conta da enorme asa traseira e o body kit mais esportivo do carro, que aumenta a sensação de esportividade. Contando com 4,080 metros de comprimento, 1,795 metro de largura e 1,444 metro de altura. Na dianteira, o conceito deve se destacar pelo novo desenho dos faróis que apresenta uma nova identidade visual da marca, com um estilo mais triangular que chega a lembrar um pouco os carros da Tesla, especialmente com Model 3/Model Y. O capô e para-choque dianteiro também merecem destaque, com uma ampla entrada de ar

Depois de muitas promessas, a Toyota confirmou que o GR Corolla não está longe de ser apresentado. A versão desenvolvida pela Gazoo Racing, diferente do GR-Sport, deve ser um modelo mecanicamente apimentado que será apresentado no final de 2022 e com vendas que começam no primeiro semestre de 2023. O GR Corolla deve ter motor de 300cv, mais forte que o motor do GR Yaris, o 1.6 12v Turbo de 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, no Yaris, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. No caso do GR Corolla, ele seria recalibrado para cerca de 300cv e torque na casa dos 40kgfm. Junto com esse motor, ele deve ter uma caixa de câmbio manual de 6 marchas e a tração AWD do GR Yaris deve ser mantida. Baseado no Corolla Hatchback, a versão está em desenvolvimento desde meados de 2019 – e já passou por uma série de atrasos. De acordo com as primeiras informações,

A DS está fora do mercado brasileiro já faz três anos. A marca premium francesa, no entanto, teve imagens de patente registradas com o DS 4 de nova geração, apresentado no início do ano. O hatch misturado com crossover passou a ter a nova identidade visual da marca, que deixa o carro com uma dianteira mais parruda. As imagens foram registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Lembrando em nada o antigo modelo, o novo DS 4 conta com 4,400 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,830 metro de largura, altura de 1,470 metro e porta-malas de 430 litros de capacidade. O carro é desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o que permite que ele venha a ser vendido com opção de motores eletrificados. Visualmente, a nova geração do DS 4 é mais um primor em design que a DS conseguiu desenvolver, com faróis diurnos de LEDs e na vertical, que também trazem os repetidores de direção, faróis principais em três módulos que podem ser ajustados para ajustar o feixe

A BMW convocou um dos maiores recalls dos últimos anos de uma marca premium. Ao total foram 51.873 unidades de modelos como Série 1, Série 1 Coupé, Série 2 Active Tourer, Série 3, Série 3 Touring, Série 3 GT, Série 3 Cabrio, Série 3 Coupé, Série 4 Coupé, Série 4 Gran Coupé, Série 4 Cabrio, Série 5, Série 6, Série 2, X1, X3, X4, X5 e X6. Alguns dos carros ainda incluem as suas versões M Sport, que serão convocadas para solucionar um problema nos airbags da Takata. Os modelos chamados foram produzidos entre 2004 a 2016. O chamado também será feito para carros que foram importados de maneira independente. Em seu comunicado, a “BMW diz que foi constatado que o gerador de gás do airbag do condutor e/ou do passageiro dianteiro pode funcionar de forma inadequada, caso tenha sido exposto a condições de alta umidade do ar e a grandes variações de temperatura, por longos períodos. Na hipótese de acionamento do airbag em caso de acidentes com colisão frontal, poderá ocorrer aumento da pressão int

A Opel apresentou a nova geração do Astra nos últimos meses, chegando em sua sexta geração. Lançado pela primeira vez em 1991, o Astra deve ser lançado no mercado europeu primeiro com opções de motores a combustão e também algumas opções híbridas. Em 2023, a Opel confirmou que terá um Astra-e, primeira opção elétrica do hatch médio. A sexta geração do carro será "a primeira geração Astra eletrificada na história da Opel. Quando os pedidos começarem em outubro, o novo Astra também estará disponível como um híbrido plug-in. Já em 2023, o Opel Astra-e também será uma variante puramente elétrica a bateria no mercado." , disse a Opel em comunicado. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o novo Astra vai receber o mesmo motor elétrico do Corsa, no caso, do Corsa-e. O carro em questão usa o motor 136cv de potência e torque de 26,5kgfm. No caso do Corsa, a autonomia é de 330km, com bateria de 50kWh e com sistema de recarga rápida que consegue recuperar até 80% da bateria em 30

A Subaru enfim deve ter novidades no mercado brasileiro. Praticamente esquecida pela Caoa, a marca japonesa deve receber seus primeiros motores eletrificados em nosso mercado. Trata-se do motor e-Boxer, um conjunto híbrido que fará sua estreia em 2022. Opção híbrida-leve de 48V (MHEV) será oferecida junto das versões atualmente vendidas em nosso mercado, com o motor 2.0 16v Boxer. O motor em questão é o conhecido 2.0 Boxer de 150cv de potência e 20,1kgfm junto de um pequeno motor elétrico de 17cv de potência e 6,6kgfm de torque. O câmbio é automático CVT. De acordo com informações, o Forester e o Impreza usam uma bateria de íons de lítio de 0,57kWh e 118V. A autonomia elétrica é de até 27km no modo elétrico quando as baterias estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 40km/h. O modelo híbrido ainda ganha o Active Shift Control, sistema que detecta a aceleração e as forças G do carro para definir as rotações do motor e, assim, melhorar a sensação de aceleração e