Conexão Automotiva

E do nada, vários carros da Hyundai foram flagrados estacionados num pátio. Você pode até nos perguntar. Tá, mas e daí? A questão principal é esses modelos não são vendidos no Brasil. E estão aqui, por motivos bastante obscuros e indefinidos. O jornalista e youtuber Leandro Alvares, do canal De Carona com Leandro, avistou os seguintes modelos em solo brasileiro: Venue, Elantra, Sonata, Kona, Veloster, Accent e o Creta indiano de primeira geração. Junto a eles estava uma unidade do Santa Fe, único modelo à venda pela Hyundai no Brasil. No total eram dez unidades, sendo duas do Elantra (uma versão normal e a esportiva N-Line) e duas do Sonata (as duas nas cor branca e com motor híbrido). O Venue ainda contava com placa dianteira da Coreia do Sul, o Accent era claramente norte-americano (note a luz laranja nos faróis), enquanto o Creta do vídeo é o indiano, com uma grade diferente do nosso modelo e os demais modelos parecem ter vindo da América do Norte também. Isso porque as unidades do

Vendido desde meados de 2014 na Europa, o BMW i3 pode não ganhar uma nova geração. O modelo elétrico deve sair de linha após o fim do ciclo de vida útil do modelo, que foi estendido até meados de 2024. Isso porque a BMW desenvolve uma versão elétrica do Série 3 que pode herdar o nome i3. Com isso, por quem o modelo seria substituído? Esse debate surgiu recentemente e na Europa acredita-se que o modelo será substituído pelo iX1, que deve ser apresentado em 2022. Tudo indica que o iX1 seja o novo elétrico mais em conta da marca alemã, com previsão de ser lançado quase junto com o modelo a combustão, que deve ser apresentado até 2022. A substituição não deve ser direta e não acontecerá diretamente. Com isso, iX1 e iX2 devem conviver com o i3 por dois anos. Isso porque o iX2 também deve ser apresentado em meados de 2022. De acordo com informações do BMW Blog, a versão elétrica do iX1 deve contar com uma tração dianteira, com motor com cerca de 180cv de potência. Ele pode ser uma evolução d

A MINI está apresentando uma série especial para o Cooper Cabrio no mercado brasileiro, batizada de Sidewalk Edition. A série especial chega ao país limitada a apenas 10 unidades, com preço de R$249.990, baseada na versão S. Ela se diferencia pela pintura exclusiva e alguns detalhes da série, como as rodas de 17 polegadas, a cor Deep Laguna (todas as 10 unidades serão oferecidas apenas com essa cor) com faixas em preto e azul e a capota possui uma estamparia própria, com operação elétrica e com abertura/fechamento em 18 segundos. O conversível é equipado com o conhecido motor 2.0 Turbo mantém os 192cv e 28,5kgfm, acoplado ao novo câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades, que estreou na reestilização do modelo aqui, em 2018. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 7,1 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. De série, a oferta limitada vem bem equipada com faróis Full LED adaptativos, faróis de neblina em LEDs, seletor de modos de condução, head-up display colo

A Fiat apresentou como é a terceira opção de carroceria da nova geração do 500 na Europa. Dessa vez, a marca italiana apresentou o 500 3+1, solução que deve ser bem conhecida de nós, brasileiros. Quase a mesma coisa que a Fiat fez com a Strada Cabine Dupla em nosso mercado há alguns anos, a Fiat resolveu adotar no elétrico. Ele conta com uma terceira porta lateral, que abre do lado direito e que facilita a entrada e saída de passageiros do banco traseiro. A abertura da porta é no sentido contrário (suicida) e ele não tem coluna central no lado direito. A terceira porta lateral ainda conta com a possibilidade de fixação de cadeirinhas e com a capacidade de elevar ou baixar a criança sem 'deixar as costas' durante o processo. O nome 3+1 surgiu a partir do conceito Trepiuno Concept, revelado em 2004 e que antecipou a geração anterior do 500, revelado em 2007. Com o porta-malas considerado como terceira porta, a novidade chega como “+1”, já que não é bem uma porta, visto que sua ab

A Fiat confirmou que pode desenvolver uma versão mais acessível da nova geração do 500, que foi apresentado no início deste ano. O hatch conta com uma bateria de 42kWh que entrega um alcance de 320km no ciclo WLTP. O modelo pode receber uma bateria de menor densidade que pode diminuir o seu preço. De acordo com informações do site ClubAlfa , o 500 elétrico deve ter uma versão com preços em torno dos 26 mil euros, com baterias de 25kWh ou 30kWh. Isso porque o modelo foi apresentado na versão Prima, que custa 34.500 euros, ou seja, um preço mais acessível deve ser uma alternativa de fazer com que o compacto seja mais atrativo a uma maior parcela de clientes, pelo menos na Europa. Com essas novas baterias, estima-se que o modelo tenha uma autonomia que possa entregar cerca de 250km e o motor elétrico também pode ficar menos potente, entregando entre 90cv ou 100cv. Atualmente, o 500 Prima possui um motor elétrico de 118cv e velocidade máxima de 150km/h. As baterias podem ser recarregadas e

Lançado em 2013, o BMW i3 chegou a marca de 200 mil unidades produzidas na fábrica de Leipzig, na Alemanha. O primeiro carro elétrico da marca chegou ao mercado europeu com soluções interessantes para um modelo elétrico, com soluções tais como a construção de células de energia feitas de plástico reforçado com fibra de carbono. O modelo ainda começou a ser produzido levando a metade do tempo necessário para a produção de um elétrico, com inúmeras inovações alcançadas nas áreas de condução, potência elétrica e tecnologia de carregamento de baterias. O modelo ainda passou a contar com a quinta geração de tecnologia eDrive, o que ajudou a marca no aprimoramento do desenvolvimento do iNEXT, que deve ser lançado pela BMW Group em 2021. Na mecânica, o i3 conta com motor elétrico que desenvolve 172cv de potência com torque de 25,5kgfm. Segundo a Bimmer, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 8,2 segundos, com velocidade máxima de 150km/h. O i3 conta com autonomia de 300km. Suas baterias de lítio p

Depois de registrar imagens de patente do modelo, a Roewe resolveu apresentar oficialmente o Clever no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Pertencente à SAIC, a Roewe revelou o pequeninho deve ser uma reposta da marca chinesa para as recentes versões elétricas de Smart ForTwo apresentadas na China. Elétrico, o carro deve ser estritamente urbano e desenvolvido para ser de baixo custo. O Roewe Clever deve ter espaço para dois ocupantes e conta com dimensões bem diminutas. Pelas imagens reveladas na China, ele deve ser produzido com 3,14 metros de comprimento, 2,00 metros entre os eixos, 1,64 metro de largura e 1,52 metro de altura. Visualmente ele lembra o ForTwo mas de uma maneira bem mais simples e – até mesmo – com um visual que o parece fazer ser maior. O visual simpático do Clever faz ele ter faróis ovalados e uma portinhola para carregamento bem na frente, que traz o nome do carro bem destacado, com o “EV” em tamanho maior. Há uma dupla entrada de ar no para-choque dianteiro e

A Oshan é uma das mais novas marcas no mercado chinês e apresentou outra novidade no Salão do Automóvel de Pequim, na China. A marca apresentou o subcompacto Neo II. Submarca da Changan, a Oshan revelou o compacto elétrico. E quando a gente fala compacto, é compacto mesmo. O modelo conta com 2,77 metros de comprimento (o entre-eixos de muitos carros por aí), 1,680 metro de entre eixos, 1,69 metro de largura e 1,545 metro de altura. Desenvolvido para ser um modelo de baixo custo para o mercado chinês, não espere por nada que salte aos olhos. Tudo é desenvolvido para ser funcional, prático e barato mesmo. Desenvolvido para ser um concorrente do Wuling Hongguang Mini EV, o Neo II possui um design carismático, mas percebe-se que não é o ponto alto de um carro de 2,77 metros de comprimento. Visualmente, sua dianteira se destaca por conta com uma grade fina, faróis bem pequenos e que trazem apenas a iluminação diurna. A grade dianteira possui perfurações que servem para resfriamento da grade