Conexão Automotiva

Focada em sua tecnologia elétrica, a Volkswagen deve apresentar novidades já nos próximos grandes eventos pelo mundo. O primeiro deles deve ser o Salão do Automóvel de Paris, em Outubro. Durante uma entrevista, o chefe da fabricante alemã, Herbert Diess, revelou que este novo veículo aparecerá no evento ainda como conceito, mas bastante próximo do modelo de produção, que tem chegada ao mercado prevista para o final de 2018. Esse novo automóvel deve ter dimensões compactas para o padrão EUA e Europa (e médio para a América do Sul), sendo muito parecido com o Golf. No entanto, o interior do veículo terá um amplo espaço, que ainda segundo o executivo será semelhante ao do sedã Passat. Além disso, é de se esperar que o modelo seja equipado com uma série de tecnologias, como sistema de condução autônoma e recursos de entretenimento. Ele deve ter autonomia de 400 a 600km, segundo Diess. Até 2025 a empresa pretende ter 30 automóveis plugados e vender anualmente cerca de 3 milhões de unidad

E mais uma marca elétrica desponta na China, o maior mercado automotivo do mundo. A Hanergy chega com a missão de ser a Tesla chinesa e não tem medo de apostar em automóveis diferentes. Prova disso é alguns de seus automóveis. A marca chinesa apresentou um lineup de quatro automóveis que apresentam um design voltado para a eficiência energética, destacando-se sempre o teto plano e revestido de células fotovoltaicas. Com visual exótico, os modelos Solar O, Solar L, Solar A e Solar R acabam lembrando os carros da família “i” da BMW, já que também usam e abusam de tons azuis e pretos, criando um aspecto exterior e interior bem futurista. O tamanho dos painéis solares varia de acordo com o modelo e tem no mínimo 4,2 metros quadrados no caso do modelo Solar O, que é um compacto com para-brisa bem inclinado e bem estreito. O uso de energia solar permite autonomia entre 50 e 60km. O Solar A teve seu design inspirado em um barco e pode rodar cerca de 80km com energia solar extra e precisa f

A Skoda resgatou o seu passado com o seu "futuro futuro". A marca apresenta um conceito feito por seus estagiários em design, resgatando o nome Atero. O Atero Concept foi revelado ontem. Baseado no Rapid Spaceback e traz um visual completamente diferente. Os 26 estudantes envolvidos no projeto Atero gastaram 1.700 horas para elaborar o conceito, cujo estilo une hatchback e cupê. O teto caindo em direção à traseira deixa o veículo com um aspecto esportivo. Funcionando como um "Hyundai Veloster da Skoda", o Atero possui três portas, sendo duas do lado direito e uma do lado esquerdo. Alguns detalhes foram retirados do Octavia RS para dar uma cara ainda mais esportiva ao conceito Atero Concept, cujo nome foi utilizado pela Skoda nos anos 70 e 80. O conceito é equipado com motor 1.4 TSI que desenvolve 125cv de potência acoplado a um câmbio automático DSG de 7 velocidades. A empresa ressalta que o veículo será único e não há possibilidade de entrar em produção, sendo a

A Ford vê com bons olhos a chegada de Tesla Model 3 e Chevrolet Bolt. Vê com bons olhos a chegada desses automóveis, mas a marca já confirma que está preparando um rival para ambos. Em entrevista concedida nesta semana, o chefão da Ford, Mark Fields, adiantou que a oval azul não deve ficar de fora dessa briga e também terá seu próprio EV. Informações detalhadas sobre o projeto ainda são limitadas, mas tudo indica que o carro terá autonomia superior a 300km, como nos futuros rivais. Batizado de Model E (nome “adquirido” pela Ford depois de uma batalha com a Tesla), o inédito elétrico terá produção concentrada no México e chegará ao mercado por volta de 2019. O lançamento tomará como base a plataforma da próxima geração do Focus, mas com visual próprio. O projeto faz parte ainda de um plano estratégico que prevê a estreia de 13 veículos elétricos ou híbridos até o final desta década. O Model E não deve ser o único elétrico da Ford, uma vez que a marca confirmou que deve focar mais nes

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No fim de 1987 foi apresentado o Nick, um hatch encurtado feito em parceria com a Dacon-PAG. Em 1990, com projeto revisto, a Dacon-PAG lançava o seu substituto, o Chubby, que era maior e mantinha algumas características visuais com o Nick, mas tinha um design e medidas bem mais acertadas que o Nick. Enquanto o Nick usava motores 1.6 ou 1.8 8v, o Chubby vinha com o motor 2.0 8v, o mesmo usado pelo Volkswagen Gol GTI. O estilo da metade traseira também foi revisto, sendo eliminada a exótica estrutura sobre o porta-malas, substituída por uma verdadeira extensão da cabine, com janelas laterais e para-brisa traseiro; o restante da carroceria permaneceu igual, assim como o exíguo vão de acesso ao bagageiro. Também foi desenvolvido um modelo para quatro lugares, a partir do monobloco do VW Voyage, com opção de motorização 2.0 do Santana. A última criação da PAG, daquele mesmo ano, foi o Chubby, este construído sobre o próprio Santana 2.0. O motor 2.0 8v que rendia 112cv de potência e t

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O Chevrolet Kadett é conhecido da maioria dos brasileiros. Ele foi vendido de 1973 a 1992 como Chevette. Aquela geração era a C, mas a que chegou ao Brasil com o nome original foi lançada apenas em 1989, como um dos mais modernos e tecnológicos carros médios da época. Lançado em Abril daquele ano, o Kadett quebrava o jejum de 5 anos do Brasil sem lançamentos inéditos e quando a GM lançou o Kadett, se tornou um dos mais modernos e tecnológicos. Isso em 1989, já com a tendência dos anos 90, o que influenciou o seu sucesso imediato quando foi lançado. O Kadett era oferecido nas versões SL, SL/E e GS, sendo essa última a versão esportiva do Kadett e que é a mais lembrada do hatch, que era vendido apenas com carroceria de 3 portas, mas na Europa ele tinha opção de 5 portas. Com coeficiente aerodinâmico baixo de apenas 0,30Cx, impressionava pelo arrojo de suas linhas. A versão GS tinhas rodas de liga leve com aro de 14" polegadas, para-choques na cor da carroceria, faróis e luz de ne

A Suzuki está convocando um recall que atinge um dos seus carros menos conhecidos no Brasil. O Ignis, vendido até 2003, ano em que a marca foi embora do Brasil. Lançado em 2001 aqui, o compacto está sendo afetado por um recall. As unidades fabricadas entre 26 de Outubro de 2001 a 29 de Novembro de 2002 devem ir a uma concessionária da Suzuki mais próxima para efetuar o recall, que consiste na troca do conjunto da ignição. Segundo a Suzuki, "foi detectada a perda de isolamento elétrico do conjunto da chave de ignição, decorrente da carbonização da graxa utilizada nos contatos elétricos. Em caso de uso intenso da ignição, com 20 a 30 partidas ao dia durante anos, podem ocorrer fumaça, faíscas e até incêndio.". Enquanto o reparo não for realizado, a empresa recomenda que os ocupantes do veículo fiquem atentos a cheiro de queimado ou fumaça ao redor do painel quando a partida for acionada ou quando o acionamento da partida não parar após o motor do veículo entrar em funcioname

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Apresentado ao público pela primeira vez no último Salão do Automóvel de Detroit, em Janeiro desse ano, a Chevrolet veio a público confirmar que além do Bolt entrar em produção, deve manter o mesmo nome do conceito, seguindo a tendência do irmão mais velho, o Volt. A confirmação veio do diretor de marketing da Chevrolet, Tim Mahoney. Segundo Mahoney, a possibilidade de ter 2 nomes de carros muito parecidos (Bolt e Volt) parece não incomodar a Chevrolet; Mahoney afirma que a potencial confusão entre os nomes "pode ser algo positivo para a empresa, já que as pessoas deverão associar imediatamente Bolt com Chevrolet" . O diretor de marketing ainda afirmou que estudos de potenciais compradores, acharam que o nome deveria ser mantido. O Bolt deve ser apresentado em modelo de produção em Outubro de 2016, na fábrica norte-americana de Orion Township, Michigan, sendo o elétrico mais em conta da marca, com preços de US$30.000. Com motor elétrico, que permite uma autonomia de 322km,

O homem mais abominável do século XX com certeza foi Adolf Hitler. Após matar milhares de pessoas, devastar vilarejos, cidades e países, muito coisa boa aconteceu nesse período, mesmo que pelo pior cenário que podemos relembrar das nossas aulas de história quando tratávamos sobre o assunto. Desde a criação do projeto do Fusca, o carro de maior sucesso mundial havia sido o Ford T, que tinha vendido mais de 14 milhões de unidades em todo o mundo. Mas uma marca alemã nasceria em um momento entre a primeira e a segunda guerra mundial: a Volkswagen, que foi inaugurada em 1936. No início dos anos 30, mais precisamente em 1931, a Alemanha vivia uma recessão e era detentora de um dos piores índices de motorização. Maioria das marcas da Alemanha eram de marcas de luxo, como Porsche, Mercedes-Benz, BMW e a mais nova, a Auto Union, fundada em 1932 que depois se tornaria DKW e mais tardar em Audi, em 1965. Era fundada então a Volkswagen, que em alemã significa a conhecida frase: "carro do

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Volkswagen Gol, o mais conhecido dos hatchback  Ficou já ficou em dúvida quando ouviu os nomes fastback ou notchback? De fato, pode confundir muitos, pois a diferença é minima. Ambos são gerados a partir do hatchback, ou hatch, de uma maneira mais simples chamada por todos. Entre os exemplos entre os três carros estão o Volkswagen Gol, representante dos hatchback, no qual o mais conhecido entre eles, o Ford Escort representando os fastback e o Citroën Xsara representando os notchback. Bom, vamos a explicação de cada um. 1. Hatchback: Tem como característica, a traseira "reta". Em inglês, hatch significa "escotilha", referente a ampla área envidraçada (que não faz sentido), com carroceria de 3 ou 5 portas, já que o porta-malas pode ser considerado uma porta de entrada. A traseira termina em uma única linha. Entre os exemplos, estão o Volkswagen Gol, Fiat Palio, Hyundai HB20, Fiat Uno entre outros. Ford Escort II, exemplo de fastback  Já os fastback e notch

Lançado em 1979, a versão hatch do Chevette era a opção de quem buscava um carro pequeno de tração traseira para se divertir, se tornando um rival para outros hatchs compactos da época. Tinha o mesmo motor 1.4 que rendia 68cv de potência bruta e torque de 9,8kgfm de força, com câmbio manual de 4 velocidades, vinha com comando de válvulas no cabeçote, que levava o Hatch de 0 à 100km/h em 19,7 segundos, com velocidade máxima de 139,5km/h. Entre os destaques do Chevette Hatch estava a boa estabilidade, a condução prazerosa para a época, boas trocas de marchas entre outros. Tinha 3,97m de comprimento, largura de apenas 1,57m, altura de 1,32m, entre-eixos de 2,39m e um pequeno porta-malas de 323 litros, com peso de 880kg. Já em 1980 chegava o motor 1.4 movido a álcool que vinha com ignição eletrônica, que rendia os mesmos 68cv de potência. No ano seguinte chegava a versão S/R, uma das mais conhecidas do Chevette Hatch, que trazia motor 1.6 a gasolina que rendia 73cv de potência, com

O Fiat 147 é o primeiro carro do Retrômobilismo que possui as melhores fotos com melhor estado de conservação. Pode observar que as fotos estão bonitas. Além disso, esse Retrômobilismo marca o início da Fiat no Brasil com um carro muito tecnológico para seu tempo mas pegou fama de problemático por causa de uma rival que viu o potencial do carrinho da Fiat. Lançado em 9 de Julho de 1976 o pequeno 147 era baseado no Fiat 127 que foi vendido na Europa, lançado em 1971. Para a apresentação do 147 à imprensa, a fábrica escolheu o percurso entre Belo Horizonte e Ouro Preto, ida e volta, certamente uma maneira de marcar bem sua naturalidade. Desde lá, a fábrica de Betim (MG) já era Betim. Foi a primeira fábrica da Fiat no Brasil e na América Latina que fabricava o 147 que sacudiu o mercado. Testado por mais de 1.000.000km o 147 tinha tudo para dar certo e deu tudo que a marca italiana esperava. Fazer o mesmo sucesso do modelo na Itália. Sua apresentação foi no Salão do Automóvel de 1976. L