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Mostrando postagens com o rótulo Hidrogênio

ABT e-Line apresenta um motor a hidrogênio criado a partir de uma Volkswagen Crafter

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ABT desenvolve um motor a células de combustível de hidrogênio com uma Volkswagen Crafter; tecnologia está pronta para ser produzida em série  A ABT está apresentando uma nova tecnologia de motores movidos a células de hidrogênio, que está pronta para ser produzida em série. Visto que os motores elétricos não são uma solução tão viável para vans por conta da autonomia, a empresa estaria empenhada no desenvolvimento de modelos a células de hidrogênio. "Portanto, vemos uma área sensível de aplicação para a célula de combustível de hidrogênio na logística de longa distância" , diz Eric Plekkepoel, CEO da ABT e-Line GmbH, uma subsidiária do Grupo ABT especializada em acionamentos alternativos. A divisão ABT e-Line confirmou o desenvolvimento do sistema de integração do sistema de célula de combustível do veículo, o conceito de segurança de todo o veículo, o processo de fabricação completo e a aprovação da estrada. Ele possui um sistema de tanques de hidrogênio de 700 bar. A ABT

Honda vai desenvolver um CR-V a hidrogênio, que será apresentado em 2024 e feito nos EUA

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Honda anuncia retorno ao desenvolvimento de motores Fuel Cell para os próximos anos e a bordo do novo CR-V na unidade de Marysville, Ohio, nos EUA A Honda confirmou o retorno ao mundo do desenvolvimento dos motores a células de combustível de hidrogênio, também conhecidos como Fuel Cell. A marca japonesa vai produzir o CR-V com motor a hidrogênio em alguns anos e ele será feito na fábrica Performance Manufacturing Center (PMC) em Marysville, Ohio, nos Estados Unidos. Ele é previsto para ser apresentado em meados de 2024. Assim como outras empresas, sua produção deve ser tímida, com foco mais na Califórnia. Os carros terão a oportunidade de serem abastecidos com energia ou com hidrogênio, dando uma oportunidade de escolha quanto ao ‘combustível’ que será usado no SUV. “A Honda estabeleceu nossa meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2050 e a eletrificação completa de nossa linha de veículos até 2040 é fundamental para alcançá-la” , disse Gary Robinson, vice-presidente de plan

Iveco eDaily é apresentado na Europa com autonomia de até 300km e pode ter opção H2

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Iveco apresenta a versão elétrica do Daily na Europa, o eDaily, que estreia com duas opções de motor e marca estuda lançar versão a hidrogênio A Iveco apresentou na Europa a versão elétrica do Daily, que estreia como eDaily. O modelo foi apresentado com a reestilização que recebemos no ano passado e que se distingue da versão a combustão por poucos detalhes. A versão elétrica desembarca apenas para as carrocerias Furgão e Chassi e ele se destaca por trazer o novo logotipo da Iveco. O eDaily se torna o primeiro veículo da marca com a nova grafia do logotipo, que fica com letras mais finas e quer focar justamente neste processo de eletrificação. Visualmente, as mudanças entre as versões a combustão e a elétrica são mínimas. Na dianteira, a marca traz uma grade dianteira com três barras em azul, que identificam a versão elétrica. Ao centro da grade, está o bocal de recarga das baterias, que se abre para a direita. E só. Nas laterais, as novidades ficam restritas a um acabamento no para-

BMW aumenta a produção de baterias e fomenta hidrogênio na fábrica de Leipzig

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BMW inaugura queimador capaz de operar com hidrogênio e também com gás natural para o processo de pintura dos carros na fábrica de Leipzig A BMW Group inaugurou um novo queimador que pode ser operado com hidrogênio verde e a gás natural na sua fábrica de Leipzig, na Alemanha. A novidade permitirá que a fábrica traga ganhos ainda maiores em termos de não emissão de CO2. Movido a hidrogênio, o queimador ajuda no processo de pintura dos carros. “Este é um avanço tecnológico. Isso reforça nossa inovação e nossa determinação em tornar a produção cada vez mais sustentável” , destacou Milan Nedeljković, Membro do Conselho da BMW AG. Usado para secadores de tinta, o queimador traz esse inovador sistema de combustível flexível foi desenvolvido em colaboração com a empresa Saacke, sediada em Bremen, na Alemanha. Isso ajudará a marca alemã a reduzir ainda mais a emissão de CO2 na BMW iFactory. Para transportar o hidrogênio por toda parte, será necessário um oleoduto para garantir que quantidade

Stellantis investe na fábrica de vans de Horsain, na França, que vai produzir vans a hidrogênio

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Stellantis confirma investimento na fábrica de Hordain, na França, para produzir vans movidas a hidrogênio a partir de 2024, com capacidade de 5 mil unidades A Stellantis confirmou um investimento na fábrica de Hordain, na região norte de Hauts-de-France, na França. O anúncio foi realizado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, que confirmou que a unidade vai passar a produzir vans movidas a células de combustível de hidrogênio. As vans começam a ser produzidas com as vans da Peugeot, Citroën e Opel, que virão com células de hidrogênio. Ao que parece, modelos como Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Opel Vivaro serão os primeiros beneficiários. “Tenho muito orgulho do trabalho da direção e dos funcionários da Hordain, que fizeram de sua unidade a primeira do mundo a combinar três tipos de energia, possibilitados pela flexibilidade de nosso sistema de fabricação. O anúncio de hoje demonstra o compromisso da Stellantis em investir na França nas tecnologias mais recentes e em apoiar a mobi

BMW confirma desenvolvimento de um carro a hidrogênio mais acessível até meados de 2030

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Após iniciar produção do motor do iX5, BMW confirmou que já trabalha em um segundo carro a hidrogênio, que será mais econômico e surge até 2030  Parece que a BMW já trabalha em um segundo carro eletrificado movido a base de células de hidrogênio. A informação foi confirmada durante a apresentação do Rolls-Royce Spectre, onde Oliver Zipse, Presidente do BMW Group, confirmou algumas novidades. De acordo com o executivo da empresa alemã, a marca já prevê que a opção de motor será uma tendência da eletrificação e entende que mais algumas marcas trabalham com a opção. “Nesta década haverá um produto viável da BMW com hidrogênio. Você vai ver isso. Acreditamos no hidrogênio por muitas razões. Acreditamos que – e falo agora do lado da BMW mas acaba por ser para todas as marcas do Grupo – se queres conduzir sem emissões e não tens uma estação de carregamento, esta é a única possibilidade que temos” , destacou Zipse em entrevista ao Top Gear . “Em algumas áreas implementar uma infraestrutur

Motor criado entre Toyota e Yamaha, o 5.0 V8 a hidrogênio, é testado a bordo de um Lexus RC

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Lexus parece estar usufruindo e testando o motor movido a células de hidrogênio que poderá se manter como um V8 a combustão, mas ecológico A Lexus confirmou que é o RC que está usando o motor desenvolvido em parceria entre Toyota e Yamaha. O motor em questão é o 5.0 V8 Hydrogen. De acordo com a Yamaha, o motor desenvolve 450cv de potência com torque de 55kgfm a 3.600rpm. A revelação deste motor modificado segue o anúncio de novembro de 2021, a partir de uma colaboração entre Toyota, Mazda, Subaru e Kawasaki para pesquisar o uso de combustíveis alternativos em motores a combustão atuais. Apesar dos testes, ainda não há informação de quando esse motor poderá estar em um carro de produção, por exemplo. “‘Motor’ está em nosso nome completo, e temos um compromisso nesse aspecto” , disse o Diretor Esportivo da Yamaha, Yoshihiro Hidaka. Ainda não há informações de esse motor vai ser produzido ou é apenas uma mostra de que o hidrogênio pode manter vivo. “Os motores a hidrogênio têm uma sen

BMW comenta mais sobre o motor a hidrogênio e acredita que seja a próxima tendência

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Executivo da BMW acredita que a próxima tendência será o carro a hidrogênio e aposta no iX5 Hydrogen como primogênito da marca no mercado europeu A BMW vai seguir o mesmo caminho já traçado por marcas como Toyota, Honda e Hyundai, que já criaram carros movidos a células a hidrogênio. E marca alemã acredita que carros movidos a células a hidrogênio sejam a nova tendência de eletrificação e que consegue ser mais eficiente e rápido de ser recarregado. A marca alemão também acredita que o hidrogênio possa ser uma solução que vá conviver com os elétricos que, assim como os elétricos não tiveram, ainda precisa de maior infraestrutura. Em entrevista, Oliver Zipse, CEO da BMW, disse para a Agência Bloomberg que o carro a hidrogênio será um player importante. “Depois do carro elétrico, que já existe há cerca de 10 anos e cresce rapidamente, a próxima tendência será o hidrogênio. Quando for mais escalável, o hidrogênio será a coisa mais moderna para dirigir.” , disse Zipse para a agência de n

Hopium quer vender 20 mil unidades do ano e confirma fábrica na região da Normandia

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Hopium confirma que Machina Concept terá uma capacidade de produção de 20.000 unidades ao ano em meados de 2025; sedã já está em pré-venda A Hopium já confirmou que pretende lançar o seu carro em meados de 2025. O sedã movido a células de hidrogênio é previsto para ser lançado no mercado europeu em dois anos e ele já é oferecido em um regime de pré-venda. Apresentado como conceito pela segunda vez no Salão do Automóvel de Paris, o Machina Concept dará a luz sobre a versão de produção do carro. Oliver Lombard, Fundador da Hopium e ex-piloto, recebeu o Presidente da França, Emmanuel Macron, no evento parisiense. A fábrica que fará o sedã terá capacidade de produzir 20.000 unidades do carro. A marca ainda confirmou que terá uma fábrica em Vernon, na região de Normandia, na França. A unidade terá 343.983m² e contará ainda com um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento. A fábrica será finalizada no final de 2024, com inauguração prevista para 2025, quando começará a produção do sedã Mach

Alpine revela a estreia do Alpenglow Concept no Salão do Automóvel de Paris, na França

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Alpine apresenta um novo carro conceitual e esportivo, o Alpenglow Concept, que estreia no Salão do Automóvel de Paris, que antecipa nova identidade visual A Alpine apresentou oficialmente um novo conceito, o Alpenglow Concept, no Salão do Automóvel de Paris, na França. O conceito estreia sem pretensões de ser produzido em série, mas antecipando uma nova identidade visual que a marca francesa terá nos próximos anos. O batismo Alpenglow representa o avermelhado das montanhas pouco antes do nascer do sol, servindo de analogia para um amanhecer para a Alpine, que passará por uma reestruturação. O carro ainda parece ter saído de um futuro distante. Apesar de visivelmente ser um esportivo, um cupê, possui linhas bastante aerodinâmicas. De acordo com a Alpine, o conceito possui 5,000 metros de comprimento, gigantesco para um esportivo, tendo ainda 2,000 metros de largura e apenas 1,000 metro de altura. Visualmente, o Alpenglow se destaca por trazer faróis afilados que se conectam por meio

Volkswagen registra patente de uma tecnologia a hidrogênio criado com a Kraftwerk Tubes

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VAG e Kraftwerk Tubes registram tecnologia de carro movido a célula de hidrogênio com capacidade de 2.000km de autonomia que pode ser revelado em breve A Volkswagen confirmou, em patente, informações sobre um novo sistema desenvolvido em parceria com a Kraftwerk Tubes, empresa alemã especializada em fornecer células, pilhas, células de combustível diretamente para motores. A empresa ainda trabalha com as avançadas células de combustível de óxido sólido (aSOFCs), produzidas em Dresden, na Alemanha. A parceria com a Volkswagen com que ambas as empresas registrassem em patente em julho de 2021, uma pilha de célula de combustível de hidrogênio e um veículo de células de combustível de hidrogênio. Apesar do registro ter acontecido há um ano e meio, os registros de patente recém agora foram divulgados. De acordo com os detalhes do registro, o Autocar destaca que a tecnologia desenvolvida pelas duas empresas faz com que um carro rode 2.000km de autonomia. A patente ainda mostra que a tec

Toyota ganha apoio para desenvolver carros a hidrogênio durante o Salão de Hannover

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Toyota consegue parcerias para ajudar no desenvolvimento de carros movidos a células de hidrogênio durante o Salão de Hannover A Toyota segue trabalhando com carros movidos a células de hidrogênio e junto da Honda, puxaram o desenvolvimento deste tipo de motor em outras marcas, como a Hyundai e mais recentemente, a BMW. E nem sempre puxar a fila de uma tecnologia é algo fácil. E nisso a Toyota tem experiência o suficiente, vide com os carros híbridos, por exemplo. Agora com os carros a células de hidrogênio, a marca parece estar ganhando apoio de outras empresas. De acordo com informações, carros movidos a hidrogênio tem se tornando opções mais viáveis que carros elétricos em alguns países, onde a infraestrutura dos carros elétricos ainda é cara e precisaria de um largo investimento na instalação de carregadores e até mesmo de geradores de energia sustentáveis. Ainda uma tecnologia emergente em interesse, empresas como a BorgWarner confirmou que prevê que os carros movidos a hidrogên

Hyundai poderia ter criado um esportivo de motor central, destaca executivo em entrevista

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Hyundai poderia ter desenvolvido um novo carro esportivo, que pode ser lançado em alguns anos, com motor central e preparado pela N-Spec A Hyundai poderia ter desenvolvido um esportivo de motor central, com apoio da divisão N-Spec, também conhecida apenas por N. O modelo era cotado para ter sido lançado como um híbrido e sua mecânica pode ter sido antecipado como o N Vision 74 Concept. O conceito, na verdade, pode ter sido antecipado como um visão retro do esportivo que deve ser apresentado. O ano 1974 ainda pode antecipar toda a história da Hyundai, fundada em 1967 e com seu primeiro carro apresentado em 1974. O conceito vinha com um tanque de combustível de hidrogênio que pode ser completamente reabastecido em cinco minutos e uma bateria de 62,4kWh com uma arquitetura elétrica de 800V. Ele ainda traz uma bateria elétrica com um sistema de célula de combustível de hidrogênio colocado em uma disposição completamente nova. A Hyundai confirma que o cupê possui uma melhor distribuição d

Changan confirma estreia da marca Shenlan e do seu primeiro sedã elétrico, o SL03

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Changan cria a sua nova marca, a Shenlan (ou Deep Blue), que confirma o nome SL03 para o sedã que quer ser o concorrente do Tesla Model 3 A Changan apresentou as primeiras informações da sua marca Shenlan, também conhecida como Deep Blue. A empresa vai apresentar em breve o SL03, um sedã que tinha sido apresentado com o nome de projeto C385. O modelo possui 4,820 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,480 metro de altura, basicamente as dimensões similares às do Tesla Model 3. A marca tem alguns pilares como a ‘Reconstrução Inovada’, que para a marca significa “satisfazer a imaginação de viagem ilimitada”, ou seja, os carros terão uma autonomia superior a 500km, usando baterias mais modernas da CATL. O segundo pilar é ‘Tudo está conectado’ e o terceiro é chamado de ‘Experiência Satisfatória’. Por fim, o último é chamado de ‘Low-Carbon Life’, mas dispersos assim sem uma explicação fica um pouco difícil de entender. A Changan ainda confirmou que

BMW defende hidrogênio como solução para eletromobilidade junto com os elétricos

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BMW confirma que hidrogênio precisa ser visto como uma alternativa viável para a eletrificação dos carros, para torná-la mais viável no mundo A BMW confirmou que os carros movidos a células de hidrogênio precisam se tornar uma opção viável para a eletrificação nos próximos anos. De acordo com Oliver Zipse, Presidente-Executivo da BMW, os carros movidos a hidrogênio podem ser os substitutos naturais dos carros a combustão. A fala de Zipse aconteceu durante um evento, o Innovation Day em Erlangen, na Alemanha. “Achamos que é errado desligar o motor de combustão na Europa. A indústria parecerá diferente em termos de escala e estrutura do que é hoje se for para apenas uma tecnologia. Haverá efeitos climáticos positivos maciços” , caso o hidrogênio consiga se tornar uma opção viável, destaca. Zipse ainda defende que outras montadoras poderiam tomar partido para o desenvolvimento da tecnologia, apostando também em infraestrutura. “[O hidrogênio é] a única matéria-prima que pode ser produ

BMW confirma início da produção do motor do iX5 Hydrogen na unidade de Munique

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BMW inicia a produção do primeiro motor a hidrogênio, que estará no iX5, versão a células de hidrogênio que marcará a reestreia da marca com a tecnologia A BMW iniciou a produção do seu novo motor a células de hidrogênio no dia 31 de agosto. A produção começou na unidade de Munique, na Alemanha. Para o início da produção, estiveram presentes autoridades da marca como o Presidente do Conselho de Administração da BMW AG Oliver Zipse e Frank Weber, Membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável pelo Desenvolvimento. O motor a células de hidrogênio reestreia junto com o iX5 Hydrogen, que começa a ser produzido em breve. O SUV grande será o primeiro carro da marca com esse tipo de motor. “A combinação de célula de combustível e bateria de alto desempenho foi criada para enriquecer o portfólio da empresa, adicionando uma forma única de sistema de acionamento para o segmento premium.” , disse a marca em comunicado. “Como uma fonte de energia versátil, o hidrogênio tem um papel

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