Conexão Automotiva

Parece que o sonho tinha virado pesadelo, mas eis que a Devel revelou que continua trabalhando no desenvolvimento do hiperesportivo Sixteen. Desenvolvido com um motor brutal 12.3 V16 quadriturbo com capacidade de entregar 5.076cv de potência ainda está de pé. O carro foi testado em tuneis de vento da Pininfarina, como mostra a publicação da Devel abaixo. Além dele, a Devel revelou um vídeo do carro rodando em seu canal do YouTube, indicando que a empresa ainda trabalha no carro. De acordo com as informações reveladas pela marca, as primeiras unidades estão sendo testadas sem os quatro turbos. Eles devem ser adicionais aos testes futuramente. A última notícia da marca foi revelada em 2019, quando a Devel tinha voltado a testar o Sixteen no Oriente Médio. Custando US$1,6 milhão, a Devel, sigla de Defining Extreme Vehicles (algo como Definindo Veículos Extremos, em tradução livre), confirmou que o Sixteen deve ser vendido em três versões: a versão de entrada terá 2.000cv de potência e ser

A Lamborghini continua apresentando algumas imagens teaser do Countach, que foi revelado no Festival de Pebble Beach. A marca revelou três novas imagens do seu novo carro, que deve ser o último V12 atual. Apesar de usar a base do Aventador, o novo Countach terá a mesma mecânica do Sián, ou seja, será um híbrido-leve (MHEV). O Sián é equipado com o motor 6.5 V12 a gasolina que desenvolve 785cv de potência junto do motor elétrico que desenvolve 34cv, totalizando 819cv de potência do modelo híbrido. O torque não foi revelado, mas o câmbio é o mesmo automático de dupla embreagem de 7 marchas. Há ainda um sistema de tração integral controlado eletronicamente, com diferencial blocante mecânico no eixo traseiro. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 350km/h, limitada eletronicamente. Visualmente, o esportivo vai ter um design bem parecido com o primeiro Countach. Nas imagens adicionais da empresa, a marca italiana confirmou uma imagem da dianteira, que dev

A Lamborghini confirmou o retorno do clássico Countach, que deve ser relançado com uma produção bem limitada. O esportivo italiano comemora os 50 anos da sua primeira aparição como um protótipo, no Salão do Automóvel de Genebra de 1971, neste segundo semestre de 2021. O cupê deve ganhar uma nova geração, que será baseado no Aventador e deve ser o último lançamento da marca a usar o atual motor 6.5 V12. Previsto para ser apresentado no Monterey Car Week, nos Estados Unidos, a nova geração do Lamborghini Countach deve ser o primeiro automóvel da marca italiana que resgata um nome do seu passado. Em teaser, a Lamborghini confirmou: “Tornamos sonhos realidade. Fizemos isso com o clássico Countach na década de 1970. E estamos fazendo isso de novo. O novo Lamborghini Countach está chegando” . Apesar de usar a base do Aventador, o novo Countach terá a mesma mecânica do Sián, ou seja, será um híbrido-leve (MHEV). O Sián é equipado com o motor 6.5 V12 a gasolina que desenvolve 785cv de potência

A Mean Metal apresentou o seu primeiro automóvel ao mundo. A nova marca indiana apresentou o Azani, que nasce como uma marca 100% elétrica que é responsável pela criação do esportivo das fotos, que possui motor de 1.000cv. Inaugurada em 2015, a marca revelou seu primeiro conceito em meados de 2015, mas só agora que a empresa decidiu desenvolver o carro. O Mean Metal Azani se destaca por suas linhas mais futuristas e traz uma carroceria desenvolvida inteiramente em alumínio. A Mean Metal confirmou que seus próximos carros serão desenvolvidos com o mesmo componente, que serão modulares. Essa arquitetura assegura que o hiperesportivo seja capaz de conseguir uma aceleração lateral de 2G e a suspensão conta com um sistema de dupla forquilha e amortecedores adaptativos, assim como um sistema de freios ventilados de carbono. O carro ainda deve ser criado para receber atualizações remotas por meio do seu sistema de entretenimento e ativa também novas funções do motor. A Mean Metal não confirmo

Pode parecer até que não, mas o Pagani Huayra está comemorando um aniversário de 10 anos de mercado. O hiperesportivo italiano comemorou a sua década de produção com uma série comemorativa, chamada de BC Pacchetto Tempesta. A possível última novidade do Huayra antes dele ser substituído, o modelo estreia com uma dose extra de desempenho, tanto no motor como atualizações no chassi. Na mecânica, o Huayra ganha a mesma mecânica do Imola, que se destaca pelo conjunto 6.0 V12 biturbo que desenvolve 827cv de potência e 112kgfm de torque. O câmbio é um automático de dupla embreagem de 7 marchas da Xtrac, que recebeu relações encurtadas e teve as trocas do câmbio otimizadas para favorecer o uso em pistas de corrida. Segundo a Pagani, o carro ainda recebeu outras novidades como um novo sistema de escape, que além das quatro saídas de escape também traz duas outras saídas de escape no difusor traseiro de fibra de carbono. O carro ainda trouxe uma carroceria que foi revisada e trouxe uma série de

Revelado em junho deste ano, a versão de produção do Czinger 21C quebrou um novo recorde na pista de Laguna Seca, nos EUA. No circuito, o carro conseguiu completar uma volta em apenas 1:25,44 minuto. Isso representa dois segundos a menos que o resultado obtido pelo McLaren Senna. “Poder conseguir este tempo de volta com um carro que entrará em produção é o resultado de um trabalho incrivelmente duro da equipe Czinger e, em particular, de nossa capacidade para explorar a tecnologia de vanguarda à qual temos acesso através de nossa parceria com a Divergent 3D. A parte mais emocionante é que sabemos que ainda temos mais desempenho para oferecer” , explica Ewan Baldry, Engenheiro Chefe da Czinger. “Construir um carro novo não é fácil e este grupo ainda construiu um carro rápido. Só posso agradecer-lhes por ter-me como piloto durante o processo de desenvolvimento e a busca destes recordes. A tecnologia revolucionária utilizada para construir este carro complementa a velocidade que ele ating

Enquanto a Lamborghini ainda discute o substituto do Aventador, a marca deve trazer mais algumas detalhes do seu novo esportivo, que deve ser apresentado em meados de 2023 a 2024. De acordo com Stefan Winkelmann, CEO da Lamborghini, confirmou que o substituto do Aventador deve trazer um design totalmente diferente. Em entrevista ao Autocar , Winkelmann disse que "o Ultimae é um design que sai da tradição do Aventador. Seu sucessor será algo totalmente diferente, da mesma forma como foi do Murcielago para o Aventador." . Além da evolução de design, o novo modelo da Lamborghini deve trazer um novo motor V12. O substituto do Aventador ainda deve usar um motor híbrido. “A tecnologia é diferente, é um motor completamente novo, um sistema de transmissão completamente novo, uma bateria nova, tudo é novo. Não há nada tirado do Sián ou do Aventador” , disse Winkelmann. Esse novo motor V12 deve contar com a companhia de um motor elétrico que até o momento, se sabe que esse novo V12 dev

No próximo dia 12 de agosto, a Aston Martin deve apresentar mais uma opção de carroceria do Valkyrie, o Roadster. O modelo deve ser apresentado durante o Concurso de Elegância de Pebble Beach e deve atender todas as credenciais de ser um carro esportivo da marca. Ele deve ser idêntico ao cupê, com exceção do teto. As asas de gaivota devem ser substituídas pelas portas em estilo tesoura. Na mecânica, ele deve manter o mesmo conjunto 6.5 V12 aspirado que desenvolve 1.176cv de potência e 91,7kgfm de torque, podendo chegar a 11.100rpm. Só o motor V12 Cosworth desenvolve 1.013cv. O motor é descrito como “a derradeira expressão do motor de combustão interna” e a verdade é que fica difícil não concordar. São 1.013cv de potência e um torque de 74kgfm. Já o motor elétrico desenvolve 162cv de potência com torque de 28,6kgfm. Ele ainda deve ser vendido como um conjunto híbrido, o que deve elevar a sua potência para 1.176cv de potência juntamente com o motor elétrico. Segundo a marca inglesa, ele

A Pininfarina apresentou oficialmente as primeiras imagens da versão de produção do Battista. Apresentado ainda como um protótipo em 2019, o Pininfarina Battista deve ser revelado dentro de alguns dias. Segundo a marca, ele “elevará a experiência de condução enquanto preserva as sensações únicas de pilotar um veículo elétrico de alto desempenho” . O carro ainda deve contar com uma carroceria construída em fibra de carbono e as rodas devem contar com acabamento preto brilhante. “Estamos entusiasmados em mostrar o belo e sustentável futuro do luxo a nossos clientes, enquanto celebramos mais de 90 anos da herança do design da Pininfarina durante o Monterey Car Week. Esperamos que nossos clientes nos Estados Unidos experimentem o imenso desempenho dinâmico e luxo personalizado do Battista pela primeira vez” , disse Per Svantesson, CEO da Pininfarina. Ele vai estrear com motor elétrico de 1.899cv de potência e um torque colossal de 234,5kgfm e faz uma homenagem ao fundador da Pininfarina, B

A Lamborghini confirmou que deve investir bastante em novidades dentro dos próximos anos. A empresa italiana deve apresentar mudanças nos próximos anos. Por meio de Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, detalhou os passos da marca para os próximos anos. Já em 2022, a “Lambo” confirmou que deve apresentar novas versões baseadas em Huracán e Urus, que devem ser apresentados. A versão do Huracán pode ser uma versão mais insana ou uma nova versão de competição do superesportivo. Informações dão conta que pode ser uma versão derivada do Super Trofeo Omoloata. No caso do Urus, trata-se da reestilização do SUV, que deve ser apresentado no ano que vem, possivelmente com o sobrenome “Evo”. É também com essa mudança que o Urus pode receber uma opção mecânica híbrida. O sucessor do Aventador deve ser apresentado no ano seguinte, em 2023. O modelo terá um novo motor V12 e terá uma versão híbrida. A italiana confirmou que deve apostar em materiais mais leves para tentar compensar o peso extra das

A Lamborghini confirmou que deve apresentar um novo hiperesportivo com motor V12, antes do substituto do Aventador. A informação foi confirmada por meio do CEO da marca italiana, Stephan Winkelmann, que revelou que esse novo esportivo deve ser apresentado no final de 2021.  “Estamos nos concentrando no ano de 2021, quando teremos mais um carro ao lado do Ultimae com motor V12 e supercapacitor” , disse Winkelmann.  Após o bom resultado comercial do primeiro semestre, a Lamborghini deve revelar um novo modelo com motor V12 e com assistência elétrica, com o mesmo conjunto do Sian. Este deve ser o último modelo com o atual motor V12 da marca, que também deve ser substituído. De acordo com alguns rumores, esse novo automóvel pode ser uma versão limitada como aconteceu com o Centenario e o Veneno, baseados no Aventador. Há quem acredite que a Lamborghini esteja preparando uma homenagem ao Countach, que deve completar seus 50 anos neste semestre. O Sian é equipado com motor V12 que conta com

A Bugatti apresentou oficialmente a última unidade do Divo na Europa. O hiperesportivo francês foi apresentado com a última unidade feita na fábrica de Molsheim, na Alsácia, França. O carro foi apresentado com uma diferente combinação de cores, com a atraente opção de cor Azul EB110 LM, em combinação com a cor Blue Carmon, usada na textura em fibra de carbono. O esportivo ainda possui belas rodas de tom dourado e vários elementos de carbono exposto. No interior, as novidades ficam por conta do habitáculo e do revestimento em couro Alcântara em tons de azul. Visualmente, o carro possui um design bem diferente do que já foi visto. Revelado em 2018, o Divo teve uma produção limitada de 40 unidades. O Divo se destaca pelos faróis na vertical, com novas entradas de ar com fluxo de ar maior para a refrigeração e de um novo (e grande) spoiler dianteiro, que faz parte do pacote aerodinâmico do carro. O teto ganha um duto de ar que alimenta o W16 com um novo aerofólio ativo na traseira para man

A SSC confirmou que o Tuatara nunca bateu o recorde de velocidade máxima de 500km/h. a marca confirmou publicamente um erro que aconteceu no teste de velocidade máxima do hiperesportivo, realizado em outubro de 2020. Naquela época, a SSC tinha confirmado que o esportivo tinha atingido a velocidade máxima de 455,2km/h e muito menos a velocidade de 508,7km/l. O carro foi testado no Campo de Provas de Nevada (EUA), Johnny Bohmer, no Aeroporto Shuttle Landing Facility da NASA, na Flórida. A pista possui extensão de 4,6km, sendo que em 1,6km, o carro já tinha atingido a velocidade de 393km/h. Em um novo teste, a SSC voltou a testar o carro e disse que ele conseguiu alcançar 450,1km/h na primeira prova e depois 460,4km/l na segunda. Agora, a SSC confirmou que o modelo nunca passou dos 483km/h. Em comunicado, a SSC North America destacou dizendo: "Gostaríamos de reconhecer publicamente que nós não alcançamos a velocidade divulgada anteriormente de 331mi/h (533km/h) ou mesmo as 301mi/h (4

A Hennessey revelou que o Venom F5 recebeu a primeira unidade personalizada por um consumidor. O carro foi apresentado com uma opção de cor diferenciada, com o Azul Arione como principal novidade do carro, com alguns detalhes em laranja, tais como pinças de freio e diversos toques sobre os aditamentos aerodinâmicos. Além disso, ele ainda possui detalhes como a parte inferior do para-choque, saias laterais e o para-choque traseiro. Ainda conta com detalhes na porta e no aerofólio traseiro. Desenvolvido pela Hennessey Performance, o carro foi personalizado por Howard Panes, um dos 24 endinheirados que devem adquirir uma unidade do Venom F5. O Venom F5 é equipado com um motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e aos 200km/h em 4,7 segundos. A velocidade máxima pode chegar aos 500km/

A Pininfarina apresentou as primeiras imagens da primeira unidade feita do Battista. O modelo foi pintado em um conjunto de três cores e é inspirado na cidade de Nova Iorque (EUA). Ele possui a cor da carroceria em azul e com detalhes em vermelho e branco. O carro ainda foi escolhido por contar com componentes em fibra de carbono exposta, chamado pela Pininfarina de Exposed Signature Carbon, e exibe em maior medida a cor azul Blu Iconica. O hiperesportivo usa o motor elétrico de 1.899cv de potência e um torque colossal de 234,5kgfm e faz uma homenagem ao fundador da Pininfarina, Battista "Pinin" Farina. Para atingir esta potência, há um motor elétrico alimentando cada roda. Segundo a marca, o hioeresportivo chega à velocidade máxima de 350km/h e acelera de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos. De 0 a 300km/h ele consegue em menos de 12 segundos e possui bateria de 120kW que oferece uma autonomia de 450km. O design externo do Battista é parecido com os demais esportivos italiano

Apresentado em 2016, o Nio EP9 foi o responsável por ser o primeiro automóvel da então startup da marca. Agora, surge as primeiras imagens de patente do EP9 Spider, que pode ganhar as linhas de produção dentro de alguns meses. Com uma produção bem limitada, o carro foi descoberto por meio do site CNEVPost na Administração Nacional de Propriedade Intelectual Chinesa. Ainda não se sabe se o carro deve ser apresentado com uma versão de produção, visto que o EP9 teve apenas 6 unidades produzidas. O registro de patente mais recente prova que a Nio pode acabar lançando uma versão conversível do hiperesportivo elétrico para voltar com sua produção, visto que o cupê também deve voltar às linhas de produção. Isso porque a Nio confirmou que seriam 10 unidades feitas do EP9. O que pode acontecer são as 6 unidades do cupê e as quatro unidades restantes serem do EP9 Spider. O EP9 conta com duas baterias, uma de cada lado da carroceria, que podem ser substituídas por outras carregadas num processo q