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Mostrando postagens com o rótulo Hiper-Esportivos

Lanzante deve transformar McLaren P1 em um Spider e revela as primeiras imagens em sketch

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A McLaren vendeu o P1 entre 2013 a 2015, com um total de 375 unidades. No entanto, todas as unidades do hiperesportivo são cupês e a marca inglesa não desenvolveu uma versão conversível. Mas atenção, donos de McLaren P1. A Lanzante já transformar o P1 em P1 Spider. De acordo com a empresa, a transformação será apenas em 5 unidades do P1, de acordo com a Lanzante. A empresa confirmou que contou com a presença de Paul Howse, designer responsável pelo design do P1. De acordo com informações com os engenheiros da Lanzante, a transformação não foi nada fácil porque foi necessário fazer uma remoção da entrada de ar central do snorkel do teto, assim como seus painéis de vidro no teto. Visualmente, o carro também teve que mudar seu design, mesmo que brevemente, com redimensão das entradas de ar e pequenas modificações nos para-lamas dianteiros, portas e no para-choque traseiro. A Lanzante ainda adicionou reforços extras no seu chassi de carbono, a fim de aumentar a sua estrutura rígida. A equi

Pagani apresenta o Huayra Codalunga estreia com um motor V12 que entrega 851cv

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A Pagani confirmou a última versão do Huayra antes da estreia do seu substituto, o ‘C10’, que estreia no dia 12. O Huayra Codalunga foi apresentado oficialmente como uma versão alongada do Huayra. O trabalho levou cerca de dois anos para ser apresentado e o resultado é o que vemos nas imagens. O projeto foi desenvolvido em parceria com a Grandi Complicazioni e remete aos cupês da década de 1960. “Todos os projetos da Pagani nascem de visões e sonhos, e alguns dos carros mais emblemáticos e exclusivos da Pagani nascem da visão e dos sonhos dos clientes. A Pagani Automobili é capaz de desenvolver esses projetos sob medida para clientes únicos, bem como os Coachbuilders nos anos 60, mas em conformidade com os requisitos de homologação internacional de hoje.” , disse Hannes Zanon, Diretor Comercial da Pagani, em comunicado. Maior em 36 centímetros que o Huayra, a marca ainda confirmou que ele possui quatro flaps aerodinâmicos ativos, que foram desenvolvidos para que o carro. Visualmente, o

Única Lamborghini Aventador Ultimae no Brasil está à venda, mas por R$ 8,7 milhões

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Das 600 unidades do Lamborghini Aventador de despedida, o Ultimae, uma unidade está à venda no mercado brasileiro. De acordo com informações da revista Autoesporte, a importadora ACE Motors, com loja em São Paulo (SP), trouxe uma unidade do Ultimae Coupé ao Brasil, que será vendido por R$ 8,7 milhões. O cupê que está no Brasil é uma das 350 unidades que a marca faria com carroceria cupê, enquanto as demais 250 unidades seriam do Roadster. Baseado na versão LP780-4, equipado com um motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 780cv de potência com torque de 73,4kgfm e a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é a integral nas quatro rodas, com as rodas traseiro com esterçamento. Segundo a marca, ele é 25kg menos pesado que o Aventador S e possui 1.550kg. Apesar de contar com dez anos de mercado, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 8,7 segundos. A velocidade máxima é de 355km/h. O Roadster é 25kg mais pesado e por isso deve ter um desempenho um

Pagani C10 ganha mais um teaser e mostra mais detalhes do seu design; estreia dia 12/09

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A Pagani apresentou novas imagens teaser do substituto do Huayra, conhecido até o momento apenas como Projeto C10 ou meramente C10. Pelas imagens do vídeo, se observa que o C10 terá faróis duplos e circulares na dianteira, que são protegidos por um vidro, além de estar unificados. O hiperesportivo terá um perfil diferente do Huayra, como já mostrou os últimos teaser. Ele deve se diferenciar por trazer uma dianteira mais baixa, com faróis dianteiros que parecem estar num mesmo conjunto, além de novas entradas de ar inferiores, que se ligam com o nicho dos faróis de neblina. De traseira, ele terá lanterna circular em LED, enquanto a capa do motor confirma que o esportivo terá um conjunto V12. Também foi confirmado que ele terá quatro saídas de escape unificadas. Estima-se que a produção seja limitada entre 280 a 300 unidades. Acredita-se que o cupê vai receber um motor que se mantenha abaixo dos 900cv, com cerca de 870cv a 890cv. Um dos últimos lançamentos da marca, o Pagani Huayra R, ti

Angeletti apresenta seu primeiro cupê hiperesportivo, de até 1.368cv, o D-One

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A Angelelli Automobili, fundada por Davile Angelelli, apresentou as primeiras informações do seu primeiro automóvel, o hiperesportivo D-One. Italiana, a empresa possui sede em Roma e busca ser mais uma startup querendo um espaço entre as marcas tradicionais. Chamado de Superperformante D-One, o modelo foi apresentado apenas como um render e não existe na vida real ainda. Visualmente, as imagens render (bem dizer, a grosso modo, projeções) mostram um hiperesportivo cupê com dianteira curta e traseira mais longa. Na frente, ele possui faróis compactos com uma entrada de ar com barras verticais e horizontais. O capô ainda possui saídas de ar. Nas laterais, ele mostra rodas grandes com pinças de freio pintada em cores chamativas, além de substituir retrovisores por câmeras. Há ainda uma saída de ar no para-lama dianteiro e uma entrada de ar no para-lama traseiro. De traseira, o carro tem lanternas horizontais e um difusor bem grande, tendo ainda aletas que vão ajudar na sua aerodinâmica. O

Bugatti inicia a produção do Centodieci na França, a primeira de dez unidades do cupê

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Apresentado em 2019, a Bugatti iniciou a produção do Centodieci depois de mais de dois anos e meio de espera. A primeira unidade do hiperesportivo foi finalizada na unidade de Molsheim, na França. Inspirado no EB110, o Centodieci terá um lote das primeiras 10 unidades produzidas nas próximas semanas. A primeira unidade foi pintada na cor EB110 Blue e que fará companhia ao EB110 GT das imagens, também do proprietário que adquiriu a primeira unidade do carro. De acordo com a Bugatti, a produção de uma unidade do Centodieci demora cerca de 16 semanas (quatro meses) para sair da linha de produção. “Nós da Bugatti em Molsheim estamos orgulhosos de ter concluído e entregue o primeiro Centodieci – o mais recente modelo da Bugatti. O Centodieci baseia-se na bem-sucedida linhagem de 110 anos de design e desempenho excepcionais de Ettore Bugatti, enquanto revive a memória da história recente da marca. O EB110, construído por Romano Artioli na Itália, foi um caminho crítico para o restabeleciment

Surgem as primeiras imagens do Devel Sixteen de produção em canal de youtuber americana

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A Devel deve apresentar em breve a versão de produção do Sixteen. O carro foi avaliado pela youtuber norte-americana Supercar Blondie . O Devel Sixteen enfim deve ser apresentado depois de um longo período de desenvolvimento. O modelo das imagens é, na verdade, equipado com motor V8 e não um V16, conforme o pedido do consumidor. O Sixteen conta com um motor brutal 12.3 V16 quadriturbo com capacidade de entregar 5.076cv de potência ainda está de pé. De acordo com as informações reveladas pela marca, as primeiras unidades estão sendo testadas sem os quatro turbos. Eles devem ser adicionais aos testes futuramente. A última notícia da marca foi revelada em 2019, quando a Devel tinha voltado a testar o Sixteen no Oriente Médio. Custando US$ 1,6 milhão, a Devel, sigla de Defining Extreme Vehicles (algo como Definindo Veículos Extremos, em tradução livre), confirmou que o Sixteen deve ser vendido em três versões: a versão de entrada terá 2.000cv de potência e será vendida por US$ 1,6 milhão c

Ferrari confirma que sua linha deve ter 60% de eletrificados até 2026 e 80% em 2030

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A Ferrari confirmou que o desenvolvimento de carros elétricos deve acelerar nos próximos anos. Atualmente, a marca conta com SF90 e 296 GTB/GTS com motores híbridos dentro da linha. Isso deve aumentar nos próximos quatro anos, com a marca tendo 60% da sua linha com carros eletrificados. Apostando em híbridos e elétricos, a marca italiana confirmou que vai passar a eletrificar seus carros com os próximos lançamentos. A informação foi confirmada durante o Capital Markets Day 2022. Com a definição de uma Ferrari elétrica nascendo em 2025, o superesportivo sem motor a combustão será o primeiro da marca e vai trazer motores elétricos de alta eficiência, projetados e montados na unidade de Maranello. Eles ainda farão companhia com as baterias dos carros da marca, que também será de produção Ferrari. Com isso, motores e baterias terão uma produção quase artesanal, sendo produzido apenas para os carros e reposição. A Ferrari apenas não vai construir as células da bateria, mas vai montar as cél

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