Conexão Automotiva

Recentemente a Caoa Chery falou em dar início à terceira fase dos seus carros no Brasil, sem comentar muito sobre o que essa terceira fase se trata. No entanto, um dos pontos que podem ser levados em consideração nessa terceira fase é a eletrificação. Atualmente, o único carro eletrificado da Chery é o Arrizo 5e, versão puramente elétrica do sedã. No entanto, isso deve ficar mais evidente ao ponto de que a Chery vai eletrificar toda a sua gama até 2024, ou seja, Arrizo 6, Tiggo 2, Tiggo 3X, Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 serão eletrificados. O primeiro carro a ser eletrificado depois do Arrizo 5 será o Tiggo 8, que estreia em 2022 com uma versão híbrida plug-in. De acordo com informações de Márcio Alfonso, CEO da Caoa Chery, destacou em entrevista ao UOL que ele deve ser o primeiro carro de uma nova fase (a terceira). "A eletrificação é uma necessidade, pois todos os países tem uma meta de diminuição de CO2. Hoje nós temos que buscar soluções para realizar essa diminuição e o Brasil

A Rivian confirmou, após começar a produção da R1T na fábrica de Normal, em Illinois, nos Estados Unidos, começou a ter gastos maiores. Em 2019 passou de US$ 426 milhões para US$ 1,01 bilhão em 2020 e agora a marca conseguiu diminuir um pouco o seu prejuízo para US$ 994 milhões. Atualmente, a Rivian confirmou que possui US$ 3,7 bilhões em caixa para começar a produção em série da R1T e do R1S. A maioria dos gastos da empresa são em Pesquisa e Desenvolvimento, sendo US$ 683 milhões no primeiro semestre de 2021, mas já tendo gasto US$ 766 milhões em 2020. A marca confirmou que tem, até o final de 2023, essa fase inicial de produção, que é mais suscetível a prejuízos. A sorte da Rivian é contar com aporte financeiro de empresas como a Ford e a Amazon, que ajudam a marca nas finanças. Como a R1T começou a ser produzida em setembro, o R1S deve começar a ser feito a partir de outubro ou novembro. Vendidos em regime de pré-venda até então, os carros poderiam ser adquiridos com um sinal de US$

Durante o lançamento do Arrizo 6 Pro, a Caoa Chery confirmou que vai passar por um novo ciclo de investimentos no mercado brasileiro. A marca vai continuar apostando em novos modelos para manter seu crescimento pelo mercado. A informação foi confirmada pelo CEO da Chery no Brasil, Marcio Alfonso, que revelou que a empresa deve chegar na sua terceira fase de lançamentos, consolidando as evoluções dos seus carros e apostando em novidades. Isso por explicar que a marca vai continuar trazendo novidades para os carros atuais, assim como também deve ter novos veículos, como a picape que a marca está desenvolvendo. Em 2022, a Chery espera conquistar cerca de 3% do mercado, podendo se manter em 10º no ranking de marcas. “É um cliente que preza por tecnologia, conforto, prazer ao dirigir, características que permeiam os carros da marca. Outro ponto é que estamos falando de um consumidor bastante preparado e bem-informado, que deverá aceitar muito bem o que estamos preparando para nossa gama no

A Great Wall Motors confirmou que a produção vai começar no primeiro trimestre de 2023 na fábrica de Iracemápolis (SP). A chegada da Great Wall e a Haval, no entanto, começam no segundo semestre de 2022 com os modelos que virão primeiramente importados. “A produção acontecerá em algum momento no primeiro trimestre de 2023, com a fábrica já realizando testes nas linhas antes disso. Mas os testes de homologação, a fase de ramp-up [pré-produção], começam no ano que vem” , disse Anderson Suzuki, Diretor de Planejamento de Produto, em entrevista ao Automotive Business . Por enquanto, a fábrica vai passar por uma série de transformações que vão se prolongar ao longo de 2022. O principal ponto que a marca deve trabalhar ano que vem é de criar a cadeia de fornecedores locais, assim como a criação de uma rede de concessionárias com ampla cobertura nacional e o aumento da capacidade produtiva de 20.000 para 100.000 unidades por ano. Todos esses movimentos vão fazer parte do investimento de R$ 4,

A inglesa suprassumo do luxo Rolls-Royce confirmou mais detalhes do seu plano estratégico da sua eletrificação. A marca revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel puramente elétrico. “Hoje é o dia mais importante da história da Rolls-Royce Motor Cars desde 4 de maio de 1904. Hoje, 117 anos depois, tenho orgulho de confirmar que a Rolls-Royce irá começar os testes em vias públicas de um extraordinário novo produto que irá elevar a revolução elétrica automotiva e criar o primeiro - e da mais fina qualidade - produto de superluxo em seu segmento. Este não é um protótipo. É o modelo real, que será testado aos olhos de todos e nossos clientes receberão as primeiras entregas do automóvel a partir do último trimestre de 2023” , disse o CEO da Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös. Esse novo modelo elétrico vai trazer a nova plataforma Architecute Luxury, revelada pela nova geração do Phantom em 2016. “Em 2016, Rolls-Royce Motor Cars lançou o Phantom, e com ele a ‘Arquitetura de Lu

A Polestar confirmou um plano estratégico que prevê o desenvolvimento de novos modelos até meados de 2024. A marca sueca vai receber três novos modelos, após um investimento de US$ 20 bilhões da Geely Group para as criações. A informação foi confirmada por meio de Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, que confirmou que a marca vai revelar o Polestar 3, Polestar 4 e Polestar 5. Destes três carros, o plano inicia com um novo modelo que será o primeiro utilitário da Polestar, que estreia em 2022. Esse novo carro vai ser um concorrente de SUVs como Porsche Cayenne, Audi e-tron, Tesla Model S e outros. Este deve contar com uma bateria com autonomia de cerca de 450km. Em 2023 será apresentado o Polestar 4, que é um SUV cupê esportivo e o Polestar 5 será um carro de alto desempenho baseado no Precept Concept, competindo com alguns sedãs cupês. Depois da produção limitada do Polestar 1 e do sucesso do Polestar 2, a marca sueca deve apostar em novos carros para crescer. Depois de vender 10.000 uni

A Lightyear confirmou o recebimento de um investimento de US$ 110 milhões em financiamento só neste ano de 2021. De acordo com informações, os investimentos vieram de algumas empresas como a seguradora Cooperation DELA, gerida por Joop van Caldenborgh, dos Países Baixos. Esse massivo investimento deve fazer com que a marca consiga terminar o desenvolvimento do sedã One e a sua posterior comercialização. "Estamos na vanguarda de uma oportunidade histórica de mercado, ao apresentar os primeiros carros do mercado que carregam sua bateria diretamente do sol, de forma totalmente gratuita. É ótimo ver o reconhecimento dos investidores, o que é uma prova da confiança que eles depositam na Lightyear. Graças à confiança e ao financiamento recebido de nossos investidores, podemos crescer ainda mais como empresa e trazer nosso modelo exclusivo Lightyear One ao mercado em 2022" , destacou Lex Hoefsloot, CEO e cofundador da Lightyear. Recentemente, os protótipos de pré-produção começam a

Depois de passar por alguns problemas financeiros, a Lordstown decidiu tomar uma medida ousada. Vendeu parte da fábrica de Lordstown, em Ohio, nos Estados Unidos. Fábrica que já foi da GM, passou para a Lordstown e agora deve ser dividida com a Foxconn. Isso porque a empresa adquiriu US$ 230 milhões. Em outra parte da fábrica, a unidade pode ser a casa da Fisker, que pode produzir automóveis por lá. Com esse dinheiro extra no caixa, a Lordstown tem dinheiro suficiente para finalizar o desenvolvimento da picape e começar a produção na unidade. Segundo Young Liu, Presidente da Foxconn, destaca que vai “estabelecer capacidade de produção de veículos elétricos na América do Norte. Este relacionamento mutuamente benéfico é um marco importante para os negócios de EV da Foxconn e nossa estratégia de transformação. Acredito que o design inovador da picape Endurance, com seus motores de cubo exclusivos, oferece uma experiência de usuário vantajosa e tem eficiência de fabricação. Sem dúvida, ele

A Volkswagen confirmou o início da produção na fábrica de Hanover, na Alemanha. A produção iniciando agora, a Volkswagen começa as entregas da nova geração a partir de novembro. Apresentada em junho, a marca alemã enfim adotou a plataforma modular MQB, a nova geração do comercial leve ainda possui a nova identidade visual da Volkswagen e com isso o modelo ganha em espaço interno, fazendo ela ter 4.053 litros de capacidade. Ela deve ser vendida com opções de 4,97 metros de comprimento ou 5,17 metros de comprimento. Visualmente, a nova geração se aproxima mais de um modelo automóvel, de passeio. A nova geração possui um design na dianteira que se destaca por conta dos faróis mais afilados que se conectam por meio de luzes diurnas em LED na grade dianteira e que contam com o novo logotipo da Volkswagen. Na mecânica, ela deve contar com o motor 1.4 TSI eHybrid de 150cv junto de um motor elétrico de 116cv que com potência combinada entrega 218cv de potência. Ela versão híbrida deve contar c

A Honda confirmou um investimento bilionário para ao desenvolvimento de uma série de tecnologias que vão além dos automóveis e motocicletas. De acordo com informações da marca, a Honda vai investir US$ 45 bilhões para o desenvolvimento de foguetes, robôs e carros voadores nos próximos anos. Além de carros e motos, a Honda vai apostar em novidades espaciais como satélites em órbita, mapear vias e auxiliar a navegação dos condutores. Essas tecnologias ainda vão ajudar e muito a Honda a criar veículos autônomos. A marca também está interessada em criar carros voadores, com a criação do eVOLs, que serão usados como táxi urbano. Os carros voadores da Honda terão uma autonomia de 400km, unindo os motores elétricos e a gás. Em seu plano robótico, a Honda confirmou que vai apostar em avatares robóticos como o Asino (foto abaixo), que teve sua produção descontinuada em 2018. Os novos robôs da Honda serão criados com uma tela no lugar da face, podendo colocar um usuário diretamente em uma live,

A Ford começou a produção em série da Transit na fábrica uruguaia de Nórdex, na região metropolitana de Montevideo. A van começou a ser produzida para atender países como Argentina, Brasil e Uruguai. Com produção em regime CKD, ou seja, com peças desmontadas, a fábrica tem peças que são importadas da Turquia e da Argentina. Quinta fábrica no mundo a produzir a Transit, a unidade possui uma unidade de 17.000 metros quadrados e manufatura validada pelo time da Ford no Brasil, no Campo de Provas de Tatuí (SP), onde teve todo o desenvolvimento da Transit para estes países. A fábrica também possui uma série de estruturas que servem de apoio, com pista de testes, depósitos, pátios, escritórios e sistema de logística para o recebimento de peças e envio dos veículos prontos. Primeiramente serão produzidas 7 versões, que devem aumentar para 12 versões dentro de alguns meses, com a chegada do furgão. “Aliamos o nosso conhecimento sobre o produto com aquilo que a Nórdex tem de melhor, com uma est

A General Motors dá continuidade ao seu plano para seus carros do futuro. De acordo com informações, o próximo passo será o lançamento da plataforma GM Ultifi, que é um software que dará aos engenheiros acesso a quase todos os aspectos de um veículo e vai permitir que eles os atualizem continuamente de acordo com as atualizações que forem feitas. A plataforma será conectada com a base Vehicle Intelligence Platform (VIP, ou Plataforma de Veículo Inteligente), que vai permitir que os carros da GM contem com atualização Over The Air (OTA) e conexão com nuvem, para armazenamento. Essa plataforma ainda contará com uma série de aplicativos que podem ser usados pelos motoristas durante a condução. Por contar com essa tecnologia, o condutor vai poder realizar uma série de operações por comando de voz, como ajuste do ar-condicionado, desativar sistema de segurança, abrir o teto solar e uma série de outras funções que podem ser realizadas pela plataforma. “Maior flexibilidade e desenvolvimento d

A Lucid começou a produção em série do Air no mercado norte-americano. O sedã começou a ser produzido na fábrica de Casa Grande, no Arizona, Estados Unidos. As primeiras unidades produzidas são da versão Dream Edition, que teve alguns proprietários levados para conhecer as fábricas da Lucid, como a Advanced Manufacturing Plant (AMP-1) e a Lucid Powertrain Manufacturing (LPM-1). "Os primeiros sedãs elétricos de luxo Lucid Air com qualidade para o cliente saíram da linha de montagem hoje durante o evento em AMP-1, que incluiu uma cerimônia de inauguração da fábrica com o governador do Arizona, Doug Ducey. O governador Ducey se juntou a outros legisladores e convidou os convidados para destacar o trabalho local da Lucid criação e desenvolvimento econômico, aumento da pegada de manufatura de alta tecnologia e planos para expansão futura no estado. As instalações de fabricação da Lucid no Arizona devem gerar uma produção econômica projetada (direta, indireta e induzida) de US$ 9 bilhõe

A Toyota resolveu antecipar a produção no terceiro turno na fábrica de Sorocaba (SP). Previsto anteriormente para a partir de janeiro, o terceiro turno deve começar a operar ainda em 2021. De acordo com a Toyota, a produção em terceiro turno começa no dia 29 de novembro deste ano. Com isso, a fábrica deve operar 24h por dia e terá um quadro de funcionários ampliados para 100 novas contratações. Com isso, 550 novos funcionários serão contratados de maneira direta. A adição do novo turno deve permitir que a Toyota tenha maior capacidade de produção para atender o mercado nacional e os mercados de exportação. Com isso, a capacidade da fábrica aumenta de 122 mil para 158 mil unidades ao ano. “Desde quando reunimos as condições para realizar o 3º turno em Sorocaba, era nossa intenção começar o quanto antes e fico feliz de fazer esse asúncio nesse momento, ajudando o Brasil a ofertar mais empregos. Estamos todos ansiosos para dar as boas-vindas aos novos colaboradores de Sorocaba que nos aju

A Ford Group confirmou um investimento bilionário junto com a SK Innovation para o desenvolvimento e construção de novas fábricas para baterias. De acordo com informações da Ford, foram investidos US$11,4 bilhões para a construção de uma nova fábrica para a produção da F-150 Lightning. Além dela, serão construídas três novas fábricas para a produção de baterias, todas nos Estados Unidos. A mudança nos planos da Ford, de diminuir as fábricas inoperantes e com capacidade aquém do esperado, foi para incentivar a sua própria eletrificação. Chamada de Blue Oval City, a Ford terá três novas fábricas de baterias a fim de deixar de ser dependente da produção de baterias de empresas terceirizadas e diminuir a dependência com a SK, que entra também no investimento com as fábricas. Com isso, a Ford e a SK vão produzir baterias apenas para os carros da Ford Group. Essas três fábricas serão instaladas em Stanton, Tennessee e outras duas em Glendale e Kentucky. Todas começam a operar a partir de 202

A Tesla deve fechar a marca de 300.000 unidades produzidas na fábrica de Xangai, chamada também de Gigafactory Xangai, na China. Inaugurada há quase dois anos, a fábrica deve fechar o seu primeiro ano com mais de 300 mil unidades fabricadas. Atualmente, a fábrica mantém um ritmo de produção diária de cerca de 1.600 unidades nos últimos meses, com a produção de Model 3 e Model Y. Em 22 meses de produção, a Tesla chegou à marca de 300.000 unidades produzidas na unida chinesa, que tem servido como base de exportação da Tesla para uma série de mercados. Na unidade, o Model 3 começou a ser produzido em dezembro de 2019 e o Model Y começou a ser produzido em janeiro de 2021. A construção da fábrica começou em janeiro de 2019. A construção foi finalizada em menos de um ano, com investimento de US$2 bilhões. A unidade foi erguida e finalizada em 357 dias após o começo das obras. Os primeiros 15 veículos produzidos em Xangai foram do Model 3 e entregues aos funcionários da empresa que trabalham

A Volvo confirmou que o C40 Recharge Electric será o primeiro elétrico (e consequentemente o primeiro automóvel) da marca sueca a vir com novos bancos com couro sintético no acabamento. Ele será o primeiro automóvel da Volvo a não vir com um banco em couro de origem animal. Além de ser uma mudança de padrão para os elétricos da marca, isso deve ser expandido para os automóveis híbridos e a combustão. A decisão está ligada com os novos padrões da Volvo de se tornar uma marca mais sustentável. A Volvo confirmou que o couro que estará em seus carros não será de origem até 2030, quando a Volvo passar a vender apenas elétricos. O couro usado atualmente pela Volvo será substituído por materiais sustentáveis de alta qualidade oriundos de itens reciclados e naturais. Usando a matéria-prima Nordico, que consiste em materiais reciclados de garrafas PET, materiais biológicos de florestas sustentáveis da Suécia e Finlândia. Rolhas de vinho também são alguns dos materiais usados pela Volvo. A marca

Recentemente surgiu um rumor de que a Daihatsu poderia retornar ao mercado brasileiro. Apesar disso ainda ser incerto, o que já está confirmado é que a Toyota vai usar a plataforma modular criada para marca de baixo custo criadora de subcompactos e compactos, chamada de DNGA. Essa base vai estrear com o Yaris Cross no Brasil e a possível nova geração de Yaris Hatch e Yaris Sedan, que no momento parece congelada/descartada. A nova plataforma é uma versão mais simples da TNGA, que hoje é a base de Corolla e Corolla Cross. É basicamente o mesmo movimento que a Volkswagen faz suas bases MQB e MQB-A0, por exemplo. De acordo com informações do site Auto+ , esse novo SUV ficará abaixo do Corolla Cross e terá a nova plataforma DNGA. Entrando finalmente no segmento de SUVs compactos, a Toyota deve usar o “know-how da Daihatsu mas com a qualidade de um Toyota”, destacou a fonte para o site. O mesmo ainda disse que o carro terá um motor desenvolvido especialmente para ele que não será um 1.0 12v

Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril, o Ford Evos estreia no mercado chinês e começou a produção na fábrica de Chongqing, na fábrica da joint-venture entre a Ford-Changan. Considerado o primeiro veículo desenvolvido quase que todo na China, o Evos foi um dos destaques do evento em Xangai e chegou a ser considerado o substituto do Fusion/Mondeo em escala global. O carro chama bastante atenção pelas suas linhas que lembram um pouco do seu irmão, o Mustang Mach-E. Na dianteira, ele se destaca por trazer a nova grade dianteira que deve ser característica dos novos carros da Ford, que deve ser conectado com um friso iluminado logo acima, que deve unificar os dois faróis, que são bem compactos. Ele ainda possui faróis de neblina em posição mais elevada, nas extremidades do para-choque dianteiro. O para-choque possui uma ampla entrada de ar inferior, que possui uma falsa entrada de nas extremidades e uma entrada de ar central. Ainda na grade, com estilo colmeia. O c

A Nio confirmou a estreia da sua nova bateria, chamada de Battery Hybrid que traz um pacote de baterias de 75kWh que substituiu a bateria de 70kWh usada até então. A bateria é chamada de híbrida por contar com células de íon-lítio, mesclando níquel, cobalto e manganês (NCM) e ferro de lítio fosfato (LFP), compartilhando componentes NCM/LFP que não teve uma proporção divulgada. Ao unir os dois estilos de bateria, a Nio confirma que a química da bateria consegue contar com maiores parâmetros da bateria, conhecidas por sua alta densidade de energia (NCM) e a produção mais em conta (LFP). Ao reduzir os custos e melhorar a densidade, a bateria acaba sendo mais em conta de produzir que a que era usada até então, além de ser mais eficiente. A bateria será usada por modelos como ES8, ES6 e EC6. A Nio confirmou que uniu o melhor das químicas da bateria porque a bateria NCM é cara de produzir e a LFP possui dificuldades em temperaturas mais frias. Ao juntar as duas, os problemas de ambas são dim