Conexão Automotiva

A Lexus confirmou, depois de apresentar o seu primeiro automóvel puramente elétrico, o RZ, que pretende vender cerca de 1.000.000 de unidades de elétricos por ano até o final da década. Atualmente, a marca conta com o UX 300e e o RZ 450e como elétricos. Em entrevista ao Automotive News, Takashi Watanabe, Engenheiro-Chefe da Lexus Electrified, confirmou que a Lexus quer migrar completamente para os elétricos. “É um desafio extremamente difícil migrar totalmente para elétricos e manter um negócio sustentável. Precisamos reduzir o custo da bateria e inovar todo o processo de fabricação do carro.” , disse Watanabe. A Lexus ainda confirmou que capacidade de produção ainda é um desafio para a marca alcançar este objetivo. A Lexus ainda estuda a possibilidade de erguer novas fábricas, além de renovar outras existentes, a fim de conseguir atingir a meta. O carro usa uma bateria 71,4kWh junto de um motor dianteiro elétrico de 204cv e torque de 27,2kgfm e um motor traseiro elétrico de 109cv. Com

A Stellantis está comemorando o aniversário de sete anos da unidade de Goiana, em Pernambuco. Inaugurada em 28 de abril de 2015, o Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco, continua na vanguarda da inovação e da sustentabilidade. Desde sua inauguração, já foram produzidos mais de 1,2 milhão de veículos no Polo e agora se comemora o marco de fabricação de 350 mil unidades produzidas do Jeep Compass. “Com sete anos de operações, podemos afirmar que o Polo Automotivo de Goiana está consolidado, seja no cenário nacional como no regional, como um empreendimento capaz de gerar desenvolvimento econômico e social. Mais do que a adoção de tecnologias inovadoras, somos um Polo gerador de inovação, muitas delas exportadas para outras regiões do mundo. Nosso olhar de constante desenvolvimento e aperfeiçoamento vai além da Manufatura: acreditamos na formação das pessoas, no valor das ações voltadas para a sustentabilidade e no desenvolvimento da comunidade que nos abriga. Temos orgulho e

Depois de ter os modelos UX, NX, RX, RZ, GX e LX, a Lexus deve trabalhar na chegada de um novo modelo: o TX. Desenvolvido sobre uma plataforma modular, ele terá uma proposta diferente dos modelos maiores, como o LX. Concorrendo com (o futuro) Audi Q9, BMW X7 e Mercedes-Benz GLS, o modelo terá três fileiras de bancos e será maior que o RX L. O modelo deve ser apresentado em meados de 2023 e será baseado no LF-1 Limitless Concept, de 2018. A novidade pode ser produzida na unidade de Princetown, Indiana, Estados Unidos. O novo modelo pode trazer opções de 6, 7 ou 8 assentos. Um modelo maior que o RX já é um pedido bastante feito por parte dos consumidores, que não querem um carro como GX e LX, com uma proposta mais aventureira. A informação foi confirmada por John Iacono, Presidente do Lexus National Dealer Advisory Council, líder dos concessionários da marca, em entrevista ao Automotive News . “O único veículo que temos neste momento é o RX L. Ele fez um bom trabalho para nós, mas não é

Mais ativa nos últimos anos e com a estreia de novidades, a Aston Martin quer voltar a ser lucrativa e expandir seus mercados e crescer no mercado. De acordo com informações, a marca quer aumentar suas vendas apostando em novos modelos e também na personalização dos seus carros. De acordo com Lawrence Stroll, Presidente da Aston Martin, a marca tem um plano de aproximar sua gestão ao o que a Ferrari tem feito ultimamente. Tendo a Mercedes-Benz como braço direito, a Aston Martin trabalha na sua eletrificação e recentemente confirmou que quer vender apenas elétricos a partir de 2030. Tobias Moers, CEO da Alfa Romeo, será encarregado de aumentar a lucratividade da marca. “Quando entrei, a empresa era dominada pela fabricação em vez de liderada pela engenharia, o que para um negócio de luxo automotivo é insano. Em uma empresa desse porte, você precisa do máximo de flexibilidade e agilidade.” , destacou Moers em entrevista para a Agência Reuters. Desde a chegada do executivo na marca ingles

A BYD confirmou que fechou parceria com mais dois grupos de concessionárias para novas regiões. Com a meta de chegar a 45 concessionárias ainda em 2022, a BYD confirmou que nomeou o Grupo Saga para ter concessionárias em Brasília (DF), Cuiabá (MT) e Sinop (MT). “Representar a maior fabricante de veículos elétricos da China e uma das montadoras mais valiosas do mundo é uma grande honra. Seus automóveis de alta tecnologia, sofisticação e design futurístico, aliado às soluções de energia solar, vem ao encontro do plano estratégico do grupo em diversificar os negócios.” , afirma Sérgio Maia, Presidente do Grupo Saga. “Atuar no Centro-Oeste é fundamental para o crescimento e a consolidação da marca no Brasil. E a Saga é o parceiro ideal, pois dispõe de credibilidade e tradição na comercialização de automóveis na região” , destaca Henrique Antunes, Diretor de Vendas da BYD Brasil. Além dessas três novas concessionárias, a BYD também chegou um acordo para nomear o Grupo Carmais para ser o rep

Depois de anos de espera, o retorno da TVR finalmente deve acontecer e diferente do que se imaginava, a marca deve mudar a proposta do Griffith. Apresentado em 2017, o cupê chegaria como um carro a combustão com o motor 5.0 V8 Cosworth que desenvolve 500cv de potência, acoplado a transmissão manual de 6 marchas e tração traseira. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4 segundos e chega a 320km/h. Agora, a TVR confirmou que vai realizar as primeiras entregas dessa nova geração do Griffith a partir do final de 2023 e o início de 2024, sendo um modelo com a opção de motor puramente elétrico. O modelo ainda deve ser oferecido com um motor V8, mas o motor elétrico será fundamental para a TVR cumprir as emissões de poluentes na Europa. É possível que o Griffith EV seja apresentado com um motor mais potente. Além da nova opção mecânica, o TVR Griffith EV passará por atualizações como ajuste no chassi, a fim de suportar o peso maior por conta da bateria. O design pode ser um pouco di

A BMW não decidiu se o seu futuro elétrico contará com a gama de modelos compactos. Assim como ocorre com a Mercedes-Benz, que deve cortar parte dos seus carros menores, a BMW também pode fazer alguns cortes. Com um volume de vendas menor e margem de lucros cada vez mais apertadas, apenas o iX1 está confirmado até o momento. O Série 1 chegou a ser cogitado o desenvolvimento de um i1, enquanto os membros da linha Série 2 (Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer e o Série 2 Coupé) não estão confirmados se terão um futuro elétrico. De acordo com informações do site Autocar , a BMW está estudando formas de manter os modelos em linha, principalmente os carros desenvolvidos a partir da base UKL/FAAR. Essa plataforma deve continuar em linha até meados de 2027. De acordo com uma fonte ligada a BMW, ao Autocar, disse: "Há uma série de questões a serem consideradas. Em primeiro lugar, o tamanho do UKL dificulta a eletrificação porque o tamanho potencial de uma bateria é restrito. Em segun

A Volkswagen pode estar cogitando expandir a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, para a produção de dois novos modelos elétricos. Atualmente, a fábrica produz modelos como Atlas e Atlas Cross Sport, além do ID.4. Recentemente, a Volkswagen confirmou que todos os modelos a serem produzidos na unidade de Chattanooga serão elétricos, mas isso pode acontecer mais adiante. O motivo seria a guerra da ‘Ucrânia x Rússia’, que pode fazer com que alguns modelos tenham a produção transferida. Mas, de acordo com a Agência Reuters , a Volkswagen pode estar preparando um novo investimento na unidade para a produção de dois novos modelos: a ID. Buzz e uma picape elétrica. Ao apresentar a ID. Buzz em março, a Volkswagen percebeu que o modelo possui potencial para ser produzido nos Estados Unidos, de acordo com o Presidente-Executivo da Volkswagen da América do Norte, Scott Keogh. Outro modelo é uma picape elétrica, que há anos é pauta dentro da Volkswagen. Esse novo modelo é consider

A Stellantis confirmou que a fábrica da Fiat na unidade de Kragujevac, na Sérvia, passará por um investimento pesado de 190 milhões de euros. Por lá, a Stellantis prepara a produção de um novo modelo que vai substituir a 500L, possivelmente um novo elétrico. A produção desse novo automóvel começa em meados de 2024 e é possível que um segundo carro seja produzido em conjunto. De acordo com informações do site Automotive News Europe , o investimento foi confirmado no mês passado por Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Durante o evento, esteve presente Aleksandar Vucic, presidente da Sérvia. Atualmente, apenas a minivan 500L é produzida na Sérvia, servindo de base de exportação para todo o mundo. O elétrico que será produzido por lá ainda é desconhecido. “A nova plataforma elétrica se encaixa perfeitamente com produtos de nível básico nos segmentos A, B e C, melhorando as soluções de mobilidade urbana eficientes e limpas para nossas marcas” , destacou Tavares no anúncio. Ao que tudo indica

A Lotus apresentou o novo padrão de concessionárias que a marca terá nos próximos anos. De acordo com informações reveladas pela marca inglesa, os modelos devem ser vendidos em espaços atualizados. A nova concessionária padrão inaugurou no distrito de Mayfair, em Londres, na Inglaterra. A loja estará localizada na rua Piccadilly, uma das mais famosas do Reino Unido. As novas lojas terão o logotipo da marca, tendo mais de 450m² de espaço comercial deslumbrante em dois andares e servirá como a vitrine para Eletre, Emira e o Evija. O piso térreo tem espaço para mostrar três carros da Lotus em um ambiente espetacular e incluirá uma loja de varejo completa da Lotus. Abaixo, haverá uma sala VIP para clientes visitantes – existentes ou futuros – e um conjunto completo de configuração digital da Lotus. A loja também fornecerá uma casa discreta em Londres para os clientes da Lotus Advanced Performance, a divisão sob medida e experimental da empresa lançada no início deste ano. De acordo com inf

A Jaguar-Land Rover (JLR) confirmou que o Brasil foi o escolhido para ser o primeiro país do mundo a contar com um Hub para criar parcerias com startups para o desenvolvimento dos seus carros elétricos. Com o plano de ter uma estratégia de inovação aberta, os ingleses esperam acelerar a tecnologia e a sustentabilidade da próxima geração de carros de ambas as marcas. Com isso, a Jaguar-Land Rover vai inaugurar um Centro de Inovação no Reino Unido e terá uma plataforma de inovação com o investidor Plug and Play. De acordo com as marcas, a Inovação Aberta funcionará para “impulsionará colaborações com start-ups, scale-ups e organizações externas afins em eletrificação, conectividade, serviços digitais, metaverso, empresa inteligente, manufatura, cadeia de suprimentos e sustentabilidade” . A meta desse Hub ainda é procurar empregos e oportunidades para a economia digital. Mas e onde entra o Brasil na história? A JLR fechou uma parceria com o Cubo Itaú e a Firjan. O Brasil, já sendo conside

Depois de começar a produção da F-150 Lightning, a Ford já confirmou que planeja desenvolver a sua segunda picape elétrica, o que vai acontecer dentro dos próximos anos. Esse modelo ainda é desconhecido, mas só pode ser três opções: a Maverick, a Ranger ou um terceiro modelo, inédito. De acordo com informações reveladas por Jim Farley, CEO da Ford, um novo modelo está a caminho. “Já estamos empurrando a sujeira para baixo em Blue Oval City, no Tennessee, para outra caminhonete elétrica diferente desta” , disse Farley à plateia em Dearborn, Michigan. Esse novo modelo será lançado em meados de 2024. Em entrevista ao Automotive News , Farley comentou: “É outra picape. Este não é a nossa única picape. Dissemos muito claramente que queremos ser o líder em picapes elétricas” , comentou o executivo. Com a meta de vender 600.000 unidades de elétricos ao ano até 2024, as picapes devem compor boa parte desse montante, especialmente a F-150 Lightning. “Com os enormes investimentos – US$ 50 bilhõe

A Ford iniciou a produção da F-150 Lightning, na unidade de Rouge Electric Vehicle Center, centro de alta tecnologia dentro do histórico Rouge Complex da Ford, em Dearborn, Michigan, Estados Unidos. A picape é o primeiro modelo elétrico produzido na unidade em 45 anos. “Hoje celebramos o momento do Modelo T para o século 21 no Rouge Electric Vehicle Center. O Rouge é onde a Ford aperfeiçoou a linha de montagem móvel, tornando-o um cenário adequado para fazermos história novamente. A expectativa impressionante para o F-150 Lightning é um crédito ao trabalho de nossos engenheiros e designers da Ford e dos membros da equipe do UAW que estão construindo esses caminhões com orgulho” , disse o Presidente Executivo da Ford, Bill Ford. Com uma fila de espera de 200.000 unidades, a picape terá uma produção de 150.000 unidades em 2023. Para a produção da picape elétrica, a Ford confirmou que teve um investimento de US$ 950 milhões e criou 750 empregos para a produção da picape. O investimento da

A General Motors (GM) confirmou que quer desenvolver uma bateria Ultium que captura e reaproveita a energia desperdiçada da bateria. Através do sistema de recuperação de energia da Ultium Platform, esta energia desperdiçada pode aumentar a autonomia de um veículo, reduzir a energia da bateria necessária para aquecimento, aumentar a velocidade de carregamento e até permitir uma condução mais esportiva. Baterias de elétricos, toda a parte de eletrônica de potência e outros componentes de propulsão produzem calor. A Ultium Platform pode recuperar e armazenar esse calor residual do sistema de propulsão Ultium. Além disso, ele também pode capturar e usar a umidade interna e externa do veículo, incluindo o calor corporal dos passageiros, implantando a energia armazenada através do processo de recuperação para aquecer a cabine mais rapidamente em climas frios do que sistemas comparáveis ​​encontrados em veículos com motor de combustão interna. Os recursos de recuperação de energia vão reduzir

A Chevrolet confirmou que deve transferir a produção do Joy e Joy Plus de São Caetano do Sul (SP) para a Colômbia. O investimento será de US$ 50 milhões na transferência da produção, depois do modelo não poder mais ser feito por estar fora das regras do Proconve L7. A produção dos modelos começa no início de 2023 e até lá a unidade de São Caetano deve produzir os modelos apenas para exportação. Por lá, a Chevrolet estima produzir cerca de 35.000 unidades ao ano, das quais 30% serão para o mercado interno e o restante será exportado para demais países vizinhos como Equador, Peru e Argentina, que ainda continuam com o modelo à venda e que também são atendidos pela unidade de São Caetano do Sul. “Este projeto demonstra o compromisso da GM com a Colômbia por 66 anos. Esperamos com esta iniciativa seguir contribuindo para a recuperação do país, assim como a geração de emprego qualificado e bem remunerado” , afirmou Santiago Chamorro, Presidente da General Motors para a América do Sul. A saí