Conexão Automotiva

Marca quer sair da Argentina e passar a produzir seus automóveis elétricos no Brasil, no Paraná; tratativas acontecem desde meados de 2021 com o estado  A Sero Electric é uma marca de elétricos de uso indoor, algo como a LogiGo, Keyu e outras empresas já vendem em nosso mercado. Argentina, a empresa quer deixar seu país natal e pode passar a produzir seus veículos no Brasil. A informação foi confirmada por Pablo Naya, Presidente e Fundador da Sero, que foi entrevistado pelo InsideEVs Argentina . O executivo confirmou que não há planos de fazer novos investimentos no pais vizinho e com a condição fica impossível exportar. “Estou pensando seriamente em deixar a Argentina. Não é possível trabalhar. Hoje temos peças suficientes para fabricar 25 carros, mas se não pudermos importar até o final do ano, teremos que parar a fábrica por falta de peças. Eles forçam você a não produzir e não há regras claras do jogo. É muito difícil para uma pequena empresa alcançar o que a Toyota faz, por exem

Mullen confirma a compra da Bollinger nos Estados Unidos, quita quase metade das suas dívidas e confirma retorno dos projetos de B1 e B2 A Mullen Automotive é uma empresa startup que surgiu com o Five Concept e já vem trabalhando em sua rápida expansão. Agora, a marca confirmou o boa informação que quitou mais da metade das suas dívidas. Segundo a marca, da dívida de US$ 30 milhões que a empresa tinha, pagou US$ 13 milhões e confirmou que sua estimativa para os próximos meses é de ter uma dívida de US$ 10 milhões que serão pagas nos meses seguintes. Prevê-se que esta conversão de dívida economize para a empresa mais de US$ 3,5 milhões em despesas com juros. “Tem sido um ótimo ano para a Mullen Automotive; fizemos grandes avanços em todas as frentes, inclusive melhorando significativamente nossa saúde financeira. Continuar nosso objetivo de estar livre de dívidas é um foco principal e nos fornece um forte caminho a seguir para nossa inovação e programas de EV, garantindo a confiança d

Mitsubishi ainda se decide se vai usar a unidade de elétricos da Renault como base para apostar em carros elétricos para a Europa e globalmente A Mitsubishi ainda é o elo não-eletrificado da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Enquanto Renault e Nissan já possuem dois modelos elétricos, ao menos, a Mitsubishi se despediu do i-MiEV nos últimos anos e nunca mais apresentou um modelo elétrico. Mas isso deve mudar com os planos estratégicos que a marca quer seguir. Até porque, a empresa precisa sobreviver em mercados como a Europa, onde a eletrificação caminha para acontecer de maneira mais rápida. A Mitsubishi ainda considera investir na linha de elétricos da Renault, possivelmente usando a mesma plataforma CMF-EV que a Nissan também já usa. Em entrevista para a Agência Reuters , Takao Kato, Executivo-Chefe da Mitsubishi, disse que a empresa japonesa também pode apostar na unidade de elétricos da Renault para o desenvolvimento futuro dos seus próprios elétricos. “É necessário obter o ple

Possível segunda geração do Nissan Kicks é o modelo que virá com a opção de motor e-Power em Resende (RJ); lançamento deve ocorrer em meados de 2024 A Nissan pode estar desenvolvendo uma segunda geração do Kicks, que será produzido na unidade de Resende (RJ). O modelo já roda em testes desde o ano passado, com mula do novo Juke. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular CMF-B, a nova geração do SUV compacto será lançada em meados de 2024 e será o responsável por trazer a tecnologia e-Power ao país. A novidade faz parte de um investimento de US$ 250 milhões na unidade, anunciados no ano passado. A nova geração do Kicks deve ser lançado em nosso mercado com a plataforma CMF-B mais refinada, chamada de CMF-B High. A nova geração deve ser um pouco maior que o modelo atual. Há a chance desse novo modelo ser inédito, mas parece uma ideia menos possível. Isso porque o Kicks foi lançado em 2016 e em 2024 já terá completado oito anos de mercado. Na mecânica, a novidade vai chegar com mo

Atualmente com o MX-30, Mazda confirma planejamento de um novo plano estratégico que terá para carros elétricos até meados de 2030 A Mazda confirmou que trabalha com a criação de um plano estratégico para carros elétricos que será apresentado dentro de alguns meses. A marca possui atualmente apenas um carro elétrico, o MX-30. Até meados de 2030, a Mazda confirma que espera que 25% das suas vendas globais sejam de modelos puramente elétricos, o que parece pouco ambicioso devido a mercados como Europa e América do Norte. Segundo informações do Automotive News Canadá , a Mazda ouviu seus concessionários que parecem estar céticos sobre uma ‘virada elétrica’ tão rápida como as concorrentes acreditam que vai acontecer. Para isso, a Mazda tem focado em trabalhar em um prazo, que quer estender até meados de 2030, sobre a lucratividade que cada carro traz para a marca. Mesmo assim, a empresa espera vender 450.000 elétricos até 2030 – o que também não parece ser uma meta muito ambiciosa. Ess

Mileto confirma que terá fábrica em Porto Real (RJ) e vai apresentar os conceitos dos seus carros ainda neste ano de 2023, além de fazer motocicletas Surgiram novas informações da Mileto. A startup brasileira quer apresentar carros elétricos com preços mais acessíveis. A marca vai apresentar conceitos ainda neste ano de 2023 e confirmou que tem como missão, “democratizar a mobilidade no país para pessoas, empresas e governos de forma sustentável” . Para a marca se tornar realidade, fora dois anos de trabalho em Pesquisa & Desenvolvimento, a fim de melhorar a relação entre custo/benefício para a criação de novos produtos. A marca vai ter uma fábrica em Porto Real (RJ), onde a Mileto já possui uma fábrica. Ainda em 2023, a brasileira confirmou que vai apresentar conceitos de carros elétricos – e motocicletas também. Serão três motos de até R$ 17 mil, um VUC subcompacto (Fortis) e dois automóveis. Informações que a marca “transforma a lógica da indústria automobilística e dá poder d

Com produção no Uzbequistão em sua linha mais recente, Chevrolet inicia produção em série e sedã faz sucesso no mercado no país asiático A Chevrolet iniciou a produção do Onix Plus em uma nova unidade no ano passado. Trata-se do Uzbequistão, que ganhou o sedã em substituição ao Cobalt, que saiu de cena por lá. Produzido em parceria com a UzAuto, o Onix uzbeque já é um sucesso de vendas. No país asiático, o sedã compacto já vendeu 14 mil unidades em apenas 5 horas de pré-venda. Desse total, cerca de 7.380 compradores reservaram duas ou mais unidades. No país, o Onix será vendido com motor 1.2 12v aspirado de 91cv com câmbio manual de 5 marchas e o 1.2 Turbo de 134cv, 19,4kgfm e câmbio automático de 6 marchas, se tornando uma opção muito interessante em relação aos concorrentes. A produção do sedã acontece na unidade de Asaka, onde 200 empresas serão responsáveis pelo fornecimento de componentes para a sua produção, com um nível de nacionalização de peças de 50%. A GM ainda confirmou q

Tesla anuncia que quer que fábrica de Fremont, na Califórnia (EUA), tenha a mesma capacidade de produção que unidade de Xangai, na China A Tesla quer melhorar a capacidade produtiva da sua fábrica modelo, a unidade de Xangai, na China. De acordo com informações, a Tesla teria trazido funcionários da unidade chinesa para passar uma temporada na primeira fábrica da marca, em Fremont, Califórnia, nos Estados Unidos. A ida dos chineses seria para ajudar a aumentar a produção e reduzir os prazos de entregas, segundo informações. Fontes disseram para a Agência Bloomberg que a ida China-Estados Unidos contou com funcionários como engenheiros de automação e controle. Cerca de 200 funcionários se deslocaram para os Estados Unidos por três meses para concluir tarefas específicas. Tida como a maioria fábrica da Tesla no mundo, Xangai recentemente recebeu melhorias que ajudam na capacidade de produção em 50%. Com isso, a unidade possui capacidade de fazer 1.000.000 de unidades ao ano. Já Fremon

Ford Group confirma que fábrica de Oakville, em Ontário, no Canadá, vai produzir as versões elétricas das novas gerações de Ford Explorer e Lincoln Aviator A Ford Group confirmou que as novas gerações de Ford Explorer e Lincoln Aviator terão versões elétricas. A dupla será produzida na unidade de Oakville, estado de Ontário, no Canadá. Os planos iniciais previam que a unidade canadense produzisse cinco modelos elétricos, mas a Ford mudou os planos iniciais e vai fazer apenas Explorer e Aviator. Para a produção de elétricos na unidade, serão investimentos US$ 1,8 bilhão pela Ford Group. O investimento vai trazer uma renovação para a unidade com um novo maquinário necessário para a produção de automóveis elétricos, com renovação da fábrica que começa a partir de 2024. “Eles estão trocando produtos o suficiente e perceberam que as versões EV do Explorer e do Aviator que estão planejadas para entrar lá terão volume alto o suficiente para manter a fábrica ocupada” , disse o Vice-President

BMW inaugura queimador capaz de operar com hidrogênio e também com gás natural para o processo de pintura dos carros na fábrica de Leipzig A BMW Group inaugurou um novo queimador que pode ser operado com hidrogênio verde e a gás natural na sua fábrica de Leipzig, na Alemanha. A novidade permitirá que a fábrica traga ganhos ainda maiores em termos de não emissão de CO2. Movido a hidrogênio, o queimador ajuda no processo de pintura dos carros. “Este é um avanço tecnológico. Isso reforça nossa inovação e nossa determinação em tornar a produção cada vez mais sustentável” , destacou Milan Nedeljković, Membro do Conselho da BMW AG. Usado para secadores de tinta, o queimador traz esse inovador sistema de combustível flexível foi desenvolvido em colaboração com a empresa Saacke, sediada em Bremen, na Alemanha. Isso ajudará a marca alemã a reduzir ainda mais a emissão de CO2 na BMW iFactory. Para transportar o hidrogênio por toda parte, será necessário um oleoduto para garantir que quantidade

Volvo inaugura seu quinto eletroposto no Brasil na cidade de Botucatu (SP), um dos poucos com estrutura de espera e descanso para quem recarrega A Volvo confirmou a estreia de um quinto eletroposto no Brasil, na cidade de Botucatu (SP). Ligando cidades como Bauru e Araçatuba, ambas em São Paulo, vai permitir viagens ao interior do estado. De acordo com a marca, o quinto carregador estreia a opção de comodidade com um espaço dedicado enquanto os carros são carregados nas estações. São duas estruturas para descanso ou fazer reuniões. “Inspiradas no design escandinavo, o Volvo House é uma forma de oferecer mais conforto e tranquilidade enquanto os motoristas carregam seus veículos” , conta Mirella Cambrea, destacou o Gerente de Estratégia de Eletrificação da Volvo Car Brasil. A estrutura vai funcionar das 7h às 23h, tendo ainda uma infraestrutura com Wi-Fi, mesa para reuniões, sofá para descanso, além banheiros e uma área externa para café e refeições. “Em Botucatu o local escolhido e

BYD e a fábrica de Camaçari (BA), que era da Ford: de mera negação a provável negócio fechado para a chinesa ter unidade no Brasil É uma novela mexicana. Assim a gente poderia definir o imbróglio da fábrica da Ford no Brasil. Desde sua saída, em 11 de janeiro de 2021, quando decidiu atuar apenas com veículos importados e produzidos na Argentina e Uruguai, a norte-americana parece estar se encaminhando para a venda total das suas fábricas. E Camaçari (BA) é a maior delas – logo, a mais complicada de se vender. Mas há interessados. A BYD surge como a principal interessada até o momento. Os rumores surgiram quando o Governador da Bahia, Rui Costa, visitou a fábrica da BYD em Campinas (SP), onde produz ônibus elétricos. Desde então, todas as partes envolvidas (BYD e Ford, em termos de empresas), negaram a existência de uma conversa sobre a unidade baiana. Em outubro do ano passado, o site Automotive Business confirmou que a BYD assinou uma carta de intenções com o Governo do Estado da B

Caterham confirma que trabalha no desenvolvimento de um esportivo elétrico, que será um esportivo aos moldes de cupês tradicionais e não ‘a là Caterham’ A Caterham confirmou que trabalha no desenvolvimento de um esportivo elétrico, que será lançado ainda nesta década. O modelo ganhará uma versão puramente elétrica nos próximos anos, mantendo o design do modelo atual, com linhas mais retro. Além disso, a Caterham quer desenvolver um novo roadster elétrico, que será aerodinâmico e aposta num design de carros mais modernos mas que ainda assim vão manter os principais da marca de ser leve, simples, ágil e com bom desempenho. As informações foram confirmadas pelo CEO da Caterham, Bob Laishley, que confirmou o negócio de expansão da Caterham em entrevista ao Autocar . A inglesa confirmou que vai produzir automóveis a combustão até meados de 2034, atendendo mercados que não terão uma proibição de carros ICE, como o próprio Reino Unido, que quer barrar carros movidos a gasolina ou diesel já a

Volkswagen confirma que a linha R será toda elétrica já em 2030 na Europa, e vai produzir carros a combustão até meados de 2033 A Volkswagen confirmou que vai antecipar a sua meta de eletrificação total na Europa. A marca alemã afirma que será puramente elétrica em 2033 no Velho Continente, antecipando em dois anos a sua meta inicial. Com isso, a Volkswagen fará uma renovação completa de sua linha e também confirmou que os carros que usam a versão R também serão elétricos – inclusive, antes do tempo que os demais carros em suas versões civis. Apesar de atualmente não ter nenhum carro da Volkswagen com a versão R e elétrico, a marca se comprometeu em “gradualmente converter seu portfólio com vários modelos R elétricos nas fases de planejamento” . Atualmente, a linha R da Volkswagen conta com modelos como Golf, Golf Variant, T-Roc, Tiguan, Touareg e Arteon. “Atualmente, estamos avaliando vários conceitos e possibilidades, mas ofereceremos apenas modelos R que atendam aos nossos requisi

TOGG inicia pré-produção do seu primeiro automóvel, um SUV médio elétrico que será produzido na unidade TOGG Technology Campus em Gemlik, na Turquia A TOGG realizou um evento para marcar a pré-produção do seu primeiro automóvel na Turquia. A marca inaugurada em 2020 contará com investimentos pesados para se tornar a marca de automóveis do país turco. O primeiro modelo a ser produzido será um SUV de porte médio, que sairá da linha de produção chamada de TOGG Technology Campus na cidade de Gemlik, na Turquia. Durante o evento, a marca contou com a presença do Presidente Recep Tayyip Erdoğan. Com a produção em massa e a apresentação do carro ainda para este primeiro semestre, a TOGG revelou que começa a atuar na Turquia com um método de vendas direto com o consumidor, mas que futuramente criará uma rede de concessionárias. “Aproveitamos a oportunidade nesta era de transformação tecnológica e nos propusemos a produzir mais do que um carro. Estamos iniciando a produção em massa com nosso

Stellantis confirma investimento na fábrica de Hordain, na França, para produzir vans movidas a hidrogênio a partir de 2024, com capacidade de 5 mil unidades A Stellantis confirmou um investimento na fábrica de Hordain, na região norte de Hauts-de-France, na França. O anúncio foi realizado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, que confirmou que a unidade vai passar a produzir vans movidas a células de combustível de hidrogênio. As vans começam a ser produzidas com as vans da Peugeot, Citroën e Opel, que virão com células de hidrogênio. Ao que parece, modelos como Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Opel Vivaro serão os primeiros beneficiários. “Tenho muito orgulho do trabalho da direção e dos funcionários da Hordain, que fizeram de sua unidade a primeira do mundo a combinar três tipos de energia, possibilitados pela flexibilidade de nosso sistema de fabricação. O anúncio de hoje demonstra o compromisso da Stellantis em investir na França nas tecnologias mais recentes e em apoiar a mobi