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Jaguar apresenta o reestilizado E-Pace na Europa, que adere a opções de motor híbrido

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Sem muito mistério, a Jaguar seguiu os modelos XF, XF Sportbreak e F-Pace e revelou o reestilizado E-Pace. O modelo também estava previsto para receber novidades de meia-vida. Um dos seus modelos mais vendidos no mundo, o E-Pace também é o SUV de entrada da marca, que passa por mudanças sutis de meia-vida. Visualmente, o modelo passa a contar com faróis com DRL em LED, nova grade dianteira com acabamento cromado e novo para-choque, que passa a contar com nova entradas de ar, que opcionalmente podem contar com um contorno cromado. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, enquanto na traseira o E-Pace não muda. As principais novidades ficam por conta do novo interior, que sofreu as mudanças mais drásticas. O E-Pace 2021 passa a contar com uma tela curva e touchscreen de 11,4 polegadas como central multimídia, enquanto o quadro de instrumentos passa a ser 100% digital, com uma tela de 12,3 polegadas, configurável. O modelo ainda possui novas melhorias como

Jaguar apresenta a primeira versão eletrificada do XE na Europa, com motor D200

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A Jaguar apresentou na Europa a primeira opção de motor híbrido para o XE, seu sedã de entrada. Por lá, o sedã passa a ser vendido com o motor D200, que substitui o D180. Com o auxílio de um motor híbrido-leve de 48V, o modelo passa a contar com o D200, com o motor 2.0 Ingenium Turbo Diesel que desenvolve 204cv e 43,8kgfm. O câmbio é automático de 8 marchas. Com esse conjunto MHEV, o XE ganha 24cv a mais que o motor anterior e o consumo melhora em 4,8l/100km. O sedã ainda passa a ser equipado de série com atualizações OTA (remotamente), carregador wireless, um sistema ativo de cancelamento de ruído da estrada e outro que assegura a ionização de ar do habitáculo com filtro PM2.5 que capta alergênicos e partículas ultrafinas. As novidades da linha 2021 do modelo europeu se complementam com as novidades que foram apresentadas no início de 2019, quando ele foi reestilizado na Europa. Na ocasião, o modelo recebeu nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”

Jaguar apresenta a XF Sportbreak reestilizada na Europa, com novas tecnologias de conectividade

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Além do novo XF, a Jaguar apresentou também a linha 2021 da XF Sportbreak na Europa, a única station wagon da marca inglesa. O modelo foi renovado e passa pela primeira mudança visual desta geração. A XF recebeu novidades, tanto visuais, de conectividade e de motorização. A SW segue o mesmo caminho do recém apresentado F-Pace. As novidades são sutis, com os novo desenho interno dos faróis, que passam a ser de Full LED e a grade também passa a ser nova. A grade inclusive passa a contar com elementos cromados, por exemplo, que dão maior destaque ao modelo. Há ainda novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar nas extremidades da peça, que formam um conjunto maior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que possuem aro de 19 ou 20 polegadas, acordo com cada versão. Além disso, a station possui pequenos retoques no layout das lanternas traseiras, assim como novo para-choque traseiro, que recebeu um novo extrator. A versão com perfil mais esportivo, a

Jaguar revela a reestilização do XF, que segue as mesmas mudanças do F-Pace

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A Jaguar está apresentando a linha 2021 do XF na Europa, seu sedã intermediário. O modelo foi renovado e passa pela primeira mudança visual desta geração. Após o XE, o XF é o próximo modelo da marca a receber novidades, tanto visuais, de conectividade e de motorização. O modelo segue o mesmo caminho do recém apresentado F-Pace. As novidades são sutis, com os novo desenho interno dos faróis, que passam a ser de Full LED e a grade também passa a ser nova. A grade inclusive passa a contar com elementos cromados, por exemplo, que dão maior destaque ao modelo. Há ainda novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar nas extremidades da peça, que formam um conjunto maior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que possuem aro de 19 ou 20 polegadas, acordo com cada versão. Além disso, o sedã possui pequenos retoques no layout das lanternas traseiras, assim como novo para-choque traseiro, que recebeu um novo extrator. A versão com perfil mais esportivo, a R-

Jaguar registra imagens de patente de novo hiperesportivo, que parece um carro-conceito

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A Jaguar registrou quatro imagens de patente de um novo modelo hiperesportivo, que deve ser apresenta em breve. O novo modelo pode acabar sendo tanto um substituto para o XJ220 ou também um modelo desenvolvido para games, que é mais o que parece, infelizmente. Com o F-Type como o único carro esporte da Jaguar em linha, faz tempo que a marca cogita desenvolver um modelo acima dele. Como ainda são apenas imagens de patente, nada está confirmado para se tornar realidade ou não. Com um estilo de carro conceito, o modelo pode ser uma versão atualizada do C-X75 Concept. A marca recentemente teria cogitado desenvolver um modelo para concorrer com Ferrari F8 Tributo e Lamborghini Huracán. Visualmente o modelo conta com faróis bem compactos e uma grande grade dianteira. A frente curta logo denuncia que o conceito deve ter motor na traseira ou central. Os arcos das caixas de roda estão quase juntos dos pneus, o que significa que o modelo das imagens deve antecipar algum conceito. As laterais pos

Jaguar reestiliza o F-Pace no exterior; SUV traz atualizações de meia-vida na Europa

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Apresentado em 2015 como o primeiro SUV da marca, o F-Pace recebeu as primeiras atualizações pela Jaguar. O modelo foi apresentado ontem à noite, na Europa. As mudanças, como eram previstas, seriam pequenas, mas suficientes para dar um “up” no modelo inglês, além de trazer motores eletrificados. Visualmente, a grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Os faróis de neblina são bem finos e localizados nas extremidades da base inferior do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, que va

Jaguar F-Pace deve ser reestilizado ainda neste ano e deve trazer opções de motor híbrido

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A Jaguar desenvolve a reestilização do F-Pace também para este ano. Apresentado em 2015, o primeiro SUV da marca inglesa deve passar pela primeira mudança visual, que deve deixa-lo com a cara do F-Type reestilizado. O modelo deve ser apresentado no final deste ano, de acordo com informações obtidas pela imprensa europeia. A mudança deve ser uma reforma bem conservadora do modelo, trazendo pequenas novidades como uma nova grade dianteiras e faróis de visual mais agressivo. O para-choque também deve mudar. Nas laterais, as novidades ficam por conta de apenas novas rodas de liga leve, enquanto a traseira deve trazer novas lanternas em LEDs e um novo para-choque traseiro, com um grande difusor na peça. O interior também deve passar por mudanças, ao trazer uma nova central multimídia, que pode ser maior, assim como um novo console central. Na mecânica, ele deve receber opções de motor híbrido, tais como a P300e, equipadas com motor 1.5 12v Turbo a gasolina que desenvolve 200cv de potência j

Jaguar apresenta versão EV320 do I-Pace, que oferece uma potência menor como versão de "entrada"

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A Jaguar apresentou mais novidades para o I-Pace na Europa. O seu primeiro carro puramente elétrico deve contar com uma nova versão de acesso, batizado de EV320. Ele passa a contar com um carregador de 11kW, que completa a autonomia em 8 horas. Com um carregador de corrente contínua, de 50kW, ele consegue 63km de autonomia a cada 15 minutos. Mas a principal novidade fica por conta da estreia da versão EV320, que promete ajudar a melhorar as vendas do modelo. Esse motor elétrico, mais manso, desenvolve 320cv de potência e entrega um torque de 50,9kgfm de torque. Com bateria de 90kWh, ele deve contar com uma autonomia de 470km. Essa nova opção estreia na Europa com uma série especial, que estreia a cor Cinza Atlas. O EV320 deve ser oferecido nas versões S, SE e HSE. O I-Pace era vendido desde o lançamento apenas com a versão EV400, que é a versão que é oferecida no Brasil, por exemplo. O carro mantém a bateria de 90kWh que desenvolve 400cv de potência com torque de 71kgfm, que possui ace

Nova geração do Jaguar XE deve ser puramente elétrica e mudará radicalmente seu design

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A Jaguar confirmou que a nova geração do XE deve mudar completamente. Isso porque o sedã deve ser equipado com um motor puramente elétrico, unindo-se ao I-Pace e ao futuro XJ. Com essa mudança, a Jaguar quer fazer com que o XE seja um concorrente direto do Tesla Model 3. Além disso, ele deve concorrer com o Polestar 2, aproveitando a experiência de desenvolvimento de modelos elétricos que a Jaguar teve com o I-Pace e o novo XJ, que estreia no ano que vem. O XE não deve contar com versões com motores a combustão, avançando seus planos de eletrificação avançada na Europa. Esse processo foi acelerado por Thierry Bolloré, CEO da Jaguar-Land Rover (JLR). Ao que tudo indica, o XE elétrico deve contar com tração traseira ou AWD, com motor que deve desenvolver cerca de 408cv. “Um Jaguar elétrico pequeno seria genial, temos que pensar nisso. É um espaço realmente excelente onde queremos estar e nossos clientes querem que estejamos, e isso é extremamente relevante nesse momento”, disse Nick Roge

Jaguar-Land Rover confirma desenvolvimento de dispositivo contra enjoo ao rodar do veículo

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A Jaguar-Land Rover confirmou que deve desenvolver um novo dispositivo, que deve reduzir as chances dos ocupantes do carro enjoar. Segundo o grupo inglês, os novos modelos serão programados para seguir rotas e estilo de guiada, que reduzem o impacto do enjoo do movimento. Isso significa que a marca deve criar uma pontuação de bem-estar e, com isso, conseguiu uma redução de até 60% no enjoo de movimento. Esse sistema já rodou cerca de 20 mil milhas (32.000km) no mundo real e terá simuladores para calcular parâmetros de dirigibilidade. O carro deve otimizar a sua tocada baseado nas informações que serão coletas pelo sistema. O sistema deve contar com sistema de aceleração, frenagem e posição em faixa como principais ações para evitar enjoo nos ocupantes. Segundo a empresa, a náusea afeta mais de 70% da população ao redor do mundo. "A mobilidade está se transformando rapidamente e precisamos aproveitar o poder dos carros autônomos para alcançar nossa meta de zero acidente e zero cong

JLR confirma desenvolvimento de nova central multimídia, controlada por gestos

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A Jaguar-Land Rover confirmou que deve criar uma parceria com a Universidade de Cambridge, no Reino Unido, para uma nova central multimídia para os carros das marcas. De acordo com os ingleses, a nova tela deve contar com funcionalidades sem a necessidade de contato touchscreen. De acordo com a JLR, a nova tela terá a função de manter os motoristas focados no tráfego e limitar a propagação de bactérias e vírus. A tela ainda deve contar com sensores que monitoram o motorista, incluindo rastreadores de gestos, olhares e sensores de radiofrequência. Com isso, cada função pode ser selecionada apenas passando o dedo da área indicada na tela. O sistema de inteligência artificial deve descobrir qual a função que o motorista pretende executar e existe a tentativa que a solução seja de diminuir o tempo que o motorista interaja fisicamente com o sistema de entretenimento. "As telas sensíveis ao toque e outras telas interativas são algo que a maioria das pessoas usa várias vezes por dia,

Por corte de custos, nova geração do Jaguar XJ tem apresentação adiada para 2021

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Até pouco tempo atrás, se acreditava que a Jaguar apresentaria a nova geração do XJ em 2020. Veio a pandemia e acabou atrasando os planos da marca inglesa, que empurrou a apresentação do sedã para 2021. Agora, de acordo com informações, a nova geração teve sua apresentação adiada para o segundo semestre de 2021, apresentado já como linha 2022. De acordo com informações do Autocar , o lançamento do XJ seria adiado para o terceiro trimestre de 2021, entre os meses de julho a setembro do ano que vem. O motivo estaria relacionado com o custos e o corte deles para continuar com uma condição saudável. "O Jaguar XJ é nosso modelo principal há 50 anos. Nossos engenheiros continuam trabalhando na próxima geração do XJ totalmente elétrico. Continuamos comprometidos com nossa estratégia de longo prazo e nosso portfólio de produtos permanece o mesmo, mas a situação sem precedentes terá inevitavelmente um impacto em nossos planos imediatos" , disse um dos porta-vozes da Jaguar ao The

Jaguar registra patente do nome EV-Type, que pode ser usado no substituto do F-Type

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A Jaguar continua seu processo de renovação na Europa e registrou em patentes o nome EV-Type. Parece que além do I-Pace, a Jaguar não quer ficar de fora do mundo dos esportivos elétricos com o EV-Type. O modelo tem grandes chances de substituir o F-Type, sendo um modelo desenvolvido unicamente com motor elétrico. O fato da Jaguar apresentar um esportivo elétrico vai de encontro com o que a marca já tem se movimentado. Depois do i-Pace ser o primeiro crossover elétrico, a Jaguar se aproxima de apresentar o novo XJ, seu novo sedã elétrico. Desenvolver um esportivo com o motor elétrico seria a cereja do bolo do plano de eletrificação dos ingleses. Segundo informações do site Autocar , o nome foi solicitado em fevereiro deste ano, mas só aceito previamente agora, passando a estar pendente para ser oficial pela Organização Mundial da Propriedade Industrial, a OMPI. O substituto do belo F-Type deve ser lançado até meados de 2025 e pode até ganhar as mesmas opções de motor elétrico do I-P

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