Conexão Automotiva

A Kia já inicia os testes com a versão de produção do EV9, que aparece com carroceria definitiva. O SUV será lançado em meados de 2023 como o primeiro utilitário esportivo elétrico de sete lugares da Kia. Depois do lançamento do EV6, o EV9 será o segundo carro puramente elétrico da Kia, desenvolvido a partir da plataforma modular E-GMP. Previsto para ser lançado no primeiro trimestre de 2023, o SUV parece bem fiel ao conceito que o antecipou. As novidades ficam por conta do desenho dos faróis de produção com frisos que vão fazer com que as lentes dos faróis se conectem, enquanto ele ainda tem maçanetas, retráteis, e os retrovisores tem base nas portas, sendo bem compacto. A Kia confirmou que o desenvolvimento do carro levou 44 meses, necessários para estabelecer design, desempenho, autonomia, dinâmica de condução, tecnologia e conforto. O carro nas imagens aparece em desenvolvimento no Centro Global de Pesquisa & Desenvolvimento da Kia em Namyng, na Coreia do Sul, onde ele está sen

A Hyundai pode resgatar o projeto de desenvolver uma picape média depois de ter cancelado o projeto. De acordo com informações, a marca coreana pode acabar mudando apenas a força motriz da picape. Com um porte de Toyota Hilux, não se descarta a possibilidade de a Hyundai desenvolver uma picape apenas com motor elétrico, algo que seria um diferencial dentro do segmento. A informação foi confirmada pelo Vice-Presidente de Produto e Estratégia da Hyundai, Thomas Schemera, ao site australiano Drive . "Em nosso plano de longo prazo, temos muitos, muitos produtos estratégicos. Temos muitas coisas em andamento. Nada foi confirmado ainda. Mas posso imaginar que se houver uma maneira de mostrar e compor veículos como esse – por exemplo, para a Austrália e para os EUA – faremos isso acontecer." , disse Schemera. Essa picape seria criada em conjunto com a Kia, que também teria a sua versão de picape elétrica. Vale destacar que a Kia também cancelou o desenvolvimento de uma picape média,

A Abeifa divulgou os dados de vendas de junho de 2022 dos modelos importados e empresas ligadas à Abeifa e que produzem localmente. Em junho, a entidade, que representa 11 marcas, registrou 4.346 unidades, sendo 1.230 unidades importadas e 3.116 unidades produzidas nacionalmente. O total é de 4.346 veículos. Os números de junho representam uma queda em suas vendas de 11,6% ante maio de 2022, quando foram comercializadas 4.919 unidades. Comparado a junho de 2021, a redução é de 37,6%: 4.346 unidades contra 6.960 veículos. Na importação, as 1.230 unidades vendidas significaram queda de 24,5% ante as 1.630 unidades de maio de 2022 e redução de 53,6% ante junho de 2021; enquanto na produção nacional - com 3.116 unidades - a queda de vendas foi de 5,3% ante as 3.289 unidades do mês anterior e redução de 27,7% em relação a junho de 2021. Com esse desempenho de junho, as marcas associadas à Abeifa anotaram no acumulado do ano 28.569 unidades licenciadas, 17,2% inferior às vendas dos seis prim

Assim como aconteceu com o ranking dos Automóveis, os Comerciais Leves chamaram a atenção no mês de junho. Nada muda na liderança. A Fiat Strada é imbatível com suas 9.840 unidades, liderando o ranking geral novamente. A líder vendeu o dobrou da vice-líder, a Fiat Toro, com suas 4.481 unidades, com um resultado um tanto quanto apático no mês, que poderia até mesmo ser ameaçada pela Toyota Hilux, terceira, com 3.845 unidades. Em quarto, a Chevrolet S10 vendeu 2.965 unidades e a Mitsubishi L200 Triton manteve o bom resultado com 1.654 unidades, fechando o Top 5 inteiramente de picapes. Fiat Fiorino, Ford Ranger, Renault Oroch, Nissan Frontier e Volkswagen Saveiro fecharam a lista dos 10 mais vendidos. Destaque positivo para a Renault Oroch com o primeiro mês cheio do modelo reestilizado, com 931 unidades. No segmento de furgões/vans grandes, a Renault Master pode começar a se sentir ameaçada. Em junho, a francesa liderou com 663 unidades, seguido pela Iveco Daily com 509 unidades e a Mer

A Kia confirmou que o EV6 participou de uma viagem do Brasil ao Uruguai, num percurso de 4.365km. Durante a viagem foram duas unidades em comboio em viagem. A viagem aconteceu entre os dias 17 a 27 de março, com o itinerário Itu-Montevidéu-Punta Del Este-Montevidéu-Itu. Para realizar a primeira parte da jornada – Itu-Montevidéu –, os jornalistas Cesar Urnhani (piloto de testes), Eduardo Passo (Quatro Rodas) e Vagner Aquino (Jornal do Carro) revezaram-se ao volante do EV6. Vale destacar, porém, que o planejamento da viagem teve início dois meses antes, em janeiro de 2022, cuja tarefa mais árdua foi checar os pontos de carregamento em território brasileiro, especificamente nos estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. De Chuí, no extremo Sul do País, até Montevidéu, havia – e há – garantia de carregamento, já que o Uruguai possui a infraestrutura das Rotas Elétricas, com pontos de abastecimento entre 7quilowatts/h e 43 quilowatts/h, na média. O carro conta com uma

A Kia confirmou que vai adotar uma ousada ofensiva de lançamentos na América do Norte com a sua eletrificação. Em entrevista ao Automotive News , Eric Watson, Vice-Presidente de Vendas e Operações da Kia nos Estados Unidos, confirmou que a marca sul-coreana apresentará um elétrico por ano até 2029. Até lá, a marca espera ter oito carros elétricos revelados, além dos atuais Niro EV e EV6. Watson ainda confirma que até o final desta década, cerca de 30% das suas vendas serão de carros elétrico e vai subir para cerca de 50% nos primeiros anos após 2030. O EV9 será o próximo lançamento que a marca vai apresentar, sendo um utilitário esportivo de grande porte, com espaço para sete ocupantes. “O EV9 abrirá a oportunidade para aqueles que precisam do tamanho do veículo, seja para transportar crianças, entrar na Costco e carregar todas as suas compras em uma grande viagem de fim de semana ou rebocar o barco” , disse Watson em entrevista. Nos EUA, a Kia deve receber boa parte da nova linha de e

A Kia já confirmou, durante o lançamento do Stonic, no ano passado, que o Seltos seria vendido no Brasil no ‘futuro breve’. Agora, o SUV compacto foi reestilizado no exterior e terá a chance de, mais uma vez, fazer sua estreia no país. Podendo ser lançado em 2023 em terras brasileiras, o Seltos pode ser um dos principais carros da reestruturação da Kia. Maior que o Stonic, o Seltos concorreria de igual para líderes do segmento de SUVs compactos como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. Rumores indicavam que o Seltos só viria ao Brasil se a reestilização trouxesse algum motor híbrido. De acordo com informações do The Korean Car Blog , o Seltos Hybrid não vai existir nesta geração. O motivo seria a falta de semicondutores, onde a Kia prefere dar mais atenção à nova geração do Niro, que vai receber os componentes (escassos), que passaram a se tornar mais raros devido a problemas causados pela pandemia. Isso não significa que o Seltos não venha ao Brasil (mas pode diminui

A Kia revelou as primeiras imagens da reestilização do seu SUV compacto, o Seltos. Ficando entre o Stonic e o Sportage, o Seltos passa a ser vendido com um design atualizado, além de ter ganho um novo interior. Mudança de meia-vida dessa primeira geração apresentada em 2019, o Seltos se destaca por receber faróis com um novo layout interno, além de receber uma nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, que passa a ganhar um prolongamento na grade dianteira. A grade também foi redesenhada, ganhando uma grelha com acabamento que traz elementos horizontais, tendo ainda um acabamento prateado no contorno da grade. Há ainda um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior, que recebe um acabamento prateado (que imita alumínio) na parte inferior, em ‘U’. Nas extremidades, ele manteve os faróis de neblina em LEDs verticais. O novo logotipo da Kia aparece próximo ao capô. Quando visto de lateral, o Seltos 2023 recebe novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada

A Kia apresentou a linha 2023 do Bongo no mercado brasileiro, que passa a vir adaptado ao Proconve L7. Ele será vendido nas versões K.788 e K.798, por R$ 148.990 e R$ 155.990, respectivamente. O Bongo é equipado com um motor 2.5 Diesel que passa a desenvolver 130cv de potência com troque de 26kgfm, uma perca de 2cv. Ele ainda manteve o câmbio manual de 6 marchas e o tanque de combustível passa a ter uma capacidade de 60 litros de capacidade. De série, ele vem com console central com descansa-braço rebatível e porta-objetos com 2 porta-copos, odômetro digital com medições parciais A e B, vidros com comando elétrico nas portas, faróis com lâmpadas halógenas e lentes de policarbonato, limpador do para-brisa com acionamento intermitente de frequência variável, retrovisores externos bipartidos com espelho convexo complementar, rodas de aço aro 15” (rodeiro simples) com pneus 195/70, acelerador eletrônico tipo Drive-by-Wire, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção hi

A Kia confirmou a chegada da nova geração do Sportage no mercado brasileiro. O SUV médio chega a sua quinta geração, que se destaca por manter um design bem interessante. A nova geração traz a nova identidade visual da marca, chamada de Opposites United, a nova filosofia de design da marca faz o carro ter linhas bem ousadas. Na dianteira, o novo Sportage se destaca pela ousada dianteira que traz faróis dianteiros com a iluminação diurna em LED com um prolongamento pontiagudo e no estilo bumerangue, enquanto os faróis principais possuem um estilo mais parecido com um losango. Os faróis dianteiros ainda se conectam com a grade dianteira em preto brilhante e as entradas de ar disfarçadas, com a parte superior da grade com um acabamento prateado, com a grade chamada de Digital Tiger Face, ou o famoso nariz de tigre. No para-choque dianteiro, ele ainda possui uma entrada de ar inferiores e nas extremidades possui entradas de ar. A parte bem inferior do para-choque dianteiro possui um acabam

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, confirmou que as 11 afiliadas registraram 4.919 unidades vendidas em maio de 2022, sendo 1.630 unidades importadas e 3.289 unidades produzidas nacionalmente. Isso representa uma queda de 2,3% em relação ao mês de abril de 2022, quando foram vendidos 5.033 unidades. Em relação ao mesmo período de 2021, a queda é de 25,6%, quando foram vendidos 6.616 unidades. Quando vistos apenas separadamente, os importados tiveram uma alta de 8,7% em relação a abril de 2022, mas uma queda de 28% frente a maio de 2021. Com produção nacional, as 3.289 unidades representa uma queda de vendas foi de 6,9% ante as 3.533 unidades do mês anterior e redução de 24,4% em relação a maio de 2021. Com esse desempenho de abril, as marcas associadas à Abeifa anotaram no acumulado do ano 24.223 unidades licenciadas, 12% inferior às vendas dos cinco primeiros meses do ano passado. Ao separar os números de importados e uni