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A Lada parece estar retornando ao nosso mercado. Porém, não agora. A marca russa pode voltar ao Brasil em meados de 2021, segundo o jornal Gazeta do Povo. Primeira marca a desembarcar no Brasil quando as importações foram liberadas, em 1990, a Lada saiu do nosso mercado em 1995, mas fez sucesso com o Niva. Na Rússia, o jipinho existe até hoje, mesmo com mais de 40 anos de estrada, mas deve ganhar uma nova geração. Previsto para ser lançado em 2020, ele deve usar a mesma base da segunda geração do Dacia Duster, o nosso conhecido Renault Duster, que ganha a nova geração em 2019 por aqui. O Niva deve compartilhar boa quantidade de peças com o SUV franco-romeno, entre elas, a plataforma e mecânica. Isso diminuiria muito os custos da Lada para operar no Brasil, como se beneficiar das linhas de produção de São José dos Pinhais (PR). Com isso, o Niva deve ganhar um grande passo em modernidade, mas de acordo com a Lada, deve manter suas aptidões offroad. Ele deve trazer a mesma tração 4x4 d

A nova geração do Lada Niva deve ser apresentada entre 2018 a 2021 na Rússia com base no Dacia Duster. O SUV deve beber na mesma fonte dos novos SUVs Compactos sem perder as aptidões que elevaram sua fama de aventureiro nos mais de quarenta anos de mercado. Em recente entrevista com Oliver Murget, presidente da Renault-Nissan-Mitsubishi na América do Sul confirmou que a Lada deve retornar ao continente e podendo até mesmo produzir no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR), ao lado do primo Duster. Com foco na exportação para países vizinhos, a marca russa se destacaria por oferecer tração 4x4 num segmento onde a maioria roda apenas no asfalto. Com o provável retorno previsto para meados de 2021, o novo Niva seria idêntico ao novo Duster, que no Brasil estreia em 2019. A plataforma B0 deve ser usada pelo russo, mas ainda assim o novo Niva deve manter todas as características de um legítimo off-road. Projeto inteiramente novo, o novo Lada Niva ainda não teve detalhes revelado

A Lada enfim deve apresentar uma nova geração do Niva nos próximos anos. Com a segunda geração prevista para ser lançada em 2021, segundo o site russo Rambler, o novo Niva deve usar a mesma plataforma de Renault Sandero, Logan, Duster e Captur russos, que também é a mesma de Vesta e Xray. A plataforma B0 deve ser usada pelo russo, mas ainda assim o novo Niva deve manter todas as características de um legítimo off-road. Projeto inteiramente novo, o novo Lada Niva ainda não teve detalhes revelados, mas já ficou definido que deve receberia a mesma plataforma do Dacia Duster, mas agora foi confirmado. No design, espere por um Niva com inspiração em Vesta e Xray, os modelos mais novos da Lada e que marcam uma nova fase da russa. Apesar de ultrapassado, o Niva ainda vende bem na Rússia e em mercados da Europa Oriental e da Ásia. É atualmente produzido em versões de duas e quatro portas, e equipado com motor 1.7 a gasolina que desenvolve 82cv. A tração 4×4, uma das marcas registradas do mo

A Lada está apresentando a versão station wagon do sedã Vesta na Rússia. Batizada de Vesta SW, a station conta com design baseado na Cross Concept. A perua chega nas versões civis e aventureira, batizada de Cross. O modelo conta com o mesmo design atraente do sedã (retratando a melhor fase da marca russa nesse quesito), tornando-se uma opção interessante no mercado russo, que ainda aceita bem esse tipo de carroceria. A versão Cross se destaca por oferecer aspecto mais aventureiro graças à incorporação de molduras plásticas sem pintar na parte inferior da carroceria e nos arcos das rodas, barras de teto, suspensão sobrelevada, etc. A Vesta SW conta com 4,41 metros de comprimento, 2,63 metros de entre-eixos, 1,76 metro de largura e deve ser vendida na Rússia com motores 1.6 16v a gasolina que desenvolve 108cv de potência com câmbio manual de 5 marchas da Renault ou câmbio automatizado de 5 velocidades. Há ainda o 1.8 16v de 122cv, acoplado com câmbio manual apenas. De acordo com o aca

Depois de Nicolas Maure, CEO da AvtoVAZ confirmar que que próxima geração do 4x4 Urban (vulgo Niva) está em desenvolvimento, surge uma imagem divulgada pelo site russo Kolesa que mostra como deve ser a segunda geração. Considerando as mudanças acentuadas de design e porte vistos no sketch, há grandes possibilidades de que esta seja mesmo a primeira prévia do próximo Lada Niva. Além disso, os russos estão aguardando uma versão levemente atualizada do Lada 4×4 para este ano, antecipada por imagens de patentes vazadas recentemente na internet. Possivelmente ele seja apresentado no Salão do Automóvel de Moscou de 2018. Projeto inteiramente novo, o novo Lada Niva ainda não teve detalhes revelados, mas já ficou definido que deve receber a mesma plataforma do Dacia Duster. No design, espere por um Niva com inspiração em Vesta e Xray, os modelos mais novos da Lada e que marcam uma nova fase da russa. Apesar de ultrapassado, o Niva ainda vende bem na Rússia e em mercados da Europa Oriental e

Muito conhecido pelos aventureiros que gostam de levar seu off-road para uma experiência no fim de semana, o Lada Niva foi o modelo de maior sucesso da Lada no nosso mercado. Hoje podemos considerar que ele é o avô do Suzuki Jimny em sua proposta, de oferecer um utilitário de porte compacto com aptidões fora de estrada. Vendido no Brasil entre 1990 a 1995, o Niva finalmente deve ganhar uma segunda geração. Em linha há 40 anos, a notícia foi confirmada pelo CEO da AutoVAZ, Nicolas Maure, que confirmou que o pequeno jipe finalmente deve entrar de cabeça no século 21. Projeto inteiramente novo, o novo Lada Niva ainda não teve detalhes revelados, mas já ficou definido que deve receber a mesma plataforma do Dacia Duster. No design, espere por um Niva com inspiração em Vesta e Xray, os modelos mais novos da Lada e que marcam uma nova fase da russa. Apesar de ultrapassado, o Niva ainda vende bem na Rússia e em mercados da Europa Oriental e da Ásia. É produzido em versões de duas e quatro p

Se você acha que nossa crise é uma situação difícil para o nosso mercado (e é), há um país em situação ainda pior. A crise no mercado russo fez muitas empresas saírem da Rússia enquanto outras estão perdendo dinheiro, como é o caso da AutoVAZ, dona da Lada. A tradicional fabricante do país está com dificuldades financeiras e seu conselho de administração aprovou o aporte de 1,1 bilhão de euros. A montadora – dona da marca Lada – já receberá uma ajuda de € 345 milhões da Renault, a fim de recompor suas finanças e ajudar na expansão da empresa, que agora tem uma nova linha de automóveis. Recentemente a Lada apresentou uma nova fase na Rússia com o hatch XRay e o sedã Vesta, ambos de porte compacto. Além disso, ela apresentou no Salão do Automóvel de Moscou o XCode Concept, que deve ser o seu primeiro SUV Compacto e que deve ser lançado já em 2017. O trio deve ser reforçado com a chegada da station XCross, além de manter os de entrada Kalina, Granta e o nosso velho conhecido, Niva.

A Lada está apresentando quatro conceitos para o Salão do Automóvel de Moscou que já apresentou recentemente o conceitual XCode Concept, que deve antecipar o primeiro SUV Compacto da Lada. Além disso, apresentou as versões Sport e Cross para Vesta e XRay. Tanto o sedã como o hatch compacto receberam apenas novidades visuais que poderão estar presentes em futuras versões a serem oferecidas pela Lada. Tanto as versões Sport como a Cross estão com o motor 1.8 16v que desenvolve 122cv de potência e ambas se diferenciam das versões civis por trazer novidades estéticas. A Sport ganha rodas de liga leve maiores e esportivas, detalhes em vermelho no acabamento externo e spoilers adicionais, além de escape duplo integrado ao protetor central e faixas decorativas. Já a versão Cross ganha suspensão mais elevada, rodas exclusivas, teto preto, protetores pretos nas saias de rodas e laterais, para-choque traseiro personalizado e saídas de escape modificadas, sendo duas separadas no XRay e duas la

A Lada parece mesmo que é outra nos últimos anos. Depois de XRay e Vesta, a marca agora parte para um inédito SUV Compacto que deve ser revelado nos próximos anos em versão de produção. Uma prévia do próximo automóvel da Lada, o XCode Concept deve ser a grande atração do Salão do Automóvel de Moscou e deve ser apresentado em versão de produção já em 2017. Ele deve ser uma alternativa da Lada para competir com Honda HR-V, Nissan Juke, Jeep Renegade, Renault Captur, entre outros. Montado sobre a mesma plataforma do Renault Duster, o Lada XCode representa uma nova fase vivida pelo indústria automobilística russa. O design rompe com as formas quadradas dos velhos modelos soviéticos e tem assinatura de Steve Mattin, que também desenhou com compactos Vesta e XRay. A nova filosofia é mais dinâmica, com vincos bem definidos e formas mais joviais. A versão de produção deve ser apresentada no final de 2017, coincidindo com o aniversário de 50 anos da marca russa. O XCode Concept possui suas l

A Lada está divulgando o primeiro teaser do seu primeiro utilitário esportivo compacto, o XCode Concept, que deve ser revelado em breve e que até 2018 deve ser revelado em versão de produção. Grande atração da marca russa no Salão do Automóvel de Moscou, o conceito carrega a nova linguagem visual da marca e antecipa as linhas de um futuro SUV de porte compacto. O carro de produção chegará ao mercado em 2017 e deve surgir como alternativa russa a modelos como Honda HR-V, Nissan Juke e Renault Captur, entre outros. Apenas uma imagem da novidade foi divulgada até o momento, mas é nítida a ruptura visual com os velhos Lada quadrados. A nova filosofia estética é mais dinâmica, com vincos bem definidos e formas mais joviais. Uma projeção com base no que foi visto, revela um SUV compacto com linhas inspiradas no XRay, mas com 15 cm a mais de comprimento e entre eixos ampliado. Com isso, o XCode deve medir em torno de 4,31 metros, mesmo porte do Renault Kaptur. O entre-eixos do XRay é o mes

A Lada vai aos poucos se reestruturando e ganhando novos ares (e novos mercados). A marca russa aposta em um design moderno graças a parceria da Renault-Nissan para alavancar as suas vendas e deixar os modelos históricos no passado. Visando o presente e o futuro, a empresa deve apresentar o conceito XCode Concept nos próximos meses. O conceito é um SUV Compacto e que deve colocar a marca na rota dos utilitários pequenos. O conceito deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Moscou, no fim deste mês. Uma projeção com base no que foi visto, revela um SUV compacto com linhas inspiradas no XRay, mas com 15 cm a mais de comprimento e entre eixos ampliado. Com isso, o XCode deve medir em torno de 4,31 metros, mesmo porte do Renault Kaptur. O entre-eixos do XRay é o mesmo do Renault Sandero, de 2,59 metros de comprimento. Seguindo essa mesma sinergia, o XCode Concept pode aparecer com os mesmos 2,67 metros de entre-eixos do Captur. A projeção do conceito mostra faróis em formato de “X”,

A Lada está comemorando os seus 50 anos de fundação na Rússia com uma série especial para os compactos XRay e Vesta. A série especial é limitada a 500 unidades, dividida a 250 unidades para o hatch e outras 250 para o sedã. Os Vesta e XRay 50 Anniversary ganham plaqueta numerada no volante. A dupla da Lada também apresenta acabamento com costuras vermelhas, detalhes em preto brilhante, revestimento dos bancos em Alcantara, instrumentação vermelha e volante acolchoado. A série especial ainda pode trazer os seguintes equipamentos: inclui ar-condicionado, bancos dianteiros aquecidos, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré e para-brisa aquecido. A motorização é composta pelos motores 1.6 8v que desenvolve 109cv de potência e o 1.8 16v a gasolina com 122cv de potência, tendo ainda opção automatizada. A Lada chegou ao mercado brasileiro em 1990, assim que as importações foram abertas pelo então presidente Fernando Collor. Saiu de linha em 1995, quando novas empresas começaram

A Lada apresentou na Rússia, uma "limusine popular", se é que podemos dizer assim. O sedã compacto Vesta acaba de ganhar a versão luxuosa Signature, que conta com mais mimos e entre-eixos alongado. Segundo a Lada, ele teve um aumento de entre eixos de 25 centímetros, ampliando o tamanho do carro para 4,66 metros e totalizando uma base com 2,88 metros. O espaço traseiro aumentou em 20cm, mas as pernas ganharam mais 5cm com o menor recuo dos bancos dianteiros. Para não raspar ou encalhar em lombadas, a Lada ampliou a altura livre do solo em 15mm. Ainda por fora, o Lada Vesta Signature tem nova antena, assim como limpadores de para-brisa ocultos e rodas de liga leve exclusivas com aro 17" polegadas e pneus 205/50 R17. Mas, as maiores mudanças ficaram para o interior. No interior, as novidades não faltam. Além dos bancos dianteiros em couro, o painel não recebeu nenhuma novidade e permanece o mesmo do modelo "normal". Mas é na traseira que o Vesta Signature ganh