Conexão Automotiva

A FCA deve começar em breve o seu processo de eletrificação dos carros. O grupo ítalo-americano deve começar a ter versões elétricas e híbridas de alguns carros e nem mesmo a Lancia, que vende apenas o Ypsilon, deve ficar de fora desse processo. A fim de se manter dentro dos padrões de emissão de poluentes, a marca italiana deve introduzir um motor MHEV, ou seja, híbrido leve de 48V. Ele deve substituir o motor 1.2 8v a gasolina pelo motor 1.0 6v da família Firefly, o mesmo que é vendido no Brasil mas movido apenas a gasolina. Por lá ele deve desenvolver 70cv de potência com torque de 9kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira. Esse novo motor deve contar com um sistema híbrido leve de 48V, diminuindo o consumo do hatch e a emissão de poluentes no mercado. A eletrificação do grupo ítalo-americano deve se fazer presente em todas as marcas da FCA. Mais barata de ser desenvolvida, a tecnologia semi-híbrida já ajuda a manter a Lancia dentro dos padrões de eletri

Depois do falecido e ex-CEO da FCA, Sergio Marchionne, decretar o fim da Lancia em questão de tempo, a marca italiana ainda vai muito bem obrigado no único mercado que ainda mantém atividade, na Itália. No entanto, após o falecimento de Marchionne, a FCA recebeu um novo CEO que confirmou que a Lancia não seria extinta. Vendendo apenas o Ypsilon em seu lineup, a marca confirmou que deve voltar a ter um lineup mais cheio de modelos. O primeiro deles deve ser a apresentação de um SUV compacto, do segmento B europeu. Assim como o Ypsilon é hoje para a marca, quase um modelo de baixo custo, é isso que a marca deve se tornar nos próximos anos. Mantendo uma boa relação entre qualidade/preço, a Lancia deve apresentar ainda este ano um novo face-lift do seu veterano Ypsilon, que ainda deve receber uma opção de motor “mild-hybrid” com um conjunto de 48V. Esse novo SUV compacto deve ser lançado até 2023, que deve ser uma espécie de substituto da Musa, minivan com base na Fiat Idea. O que aind

Parece que a FCA deve resolver um problemão dentro de alguns anos. Apesar de iniciar um processo de renovação, a Alfa Romeo não chegou na metade de seu plano de expansão. Além disso, a marca italiana tem patinado nas vendas e vem perdendo até mesmo para a prima Lancia, pertencente ao mesmo grupo FCA. No entanto, a Lancia vende apenas o Ypsilon e esse veterano hatch é vendido apenas na Itália, enquanto a Alfa Romeo possui um alcance mais global. No primeiro quadrimestre de 2019, o Ypsilon vendeu 34.691 unidades, enquanto a Alfa Romeo em toda a sua gama (Giulia, Stelvio, Giulietta, MiTo e 4C) emplacou 27.702 unidades no mesmo período. O resultado ainda impressiona pelo fato de ser cinco carros em linha e vendidos em um continente contra um carro vendido apenas em um país. Apesar dos resultados negativos, vale destacar que Giulietta, MiTo e 4C não são carros atuais dentro da Alfa e isso não ajuda no desempenho da marca. Atualmente o Lancia Ypsilon é vendido na Europa com um preço de 9

A Smart se despede da linha de motores a gasolina da dupla ForTwo e ForFour na Europa. A dupla de compactos ganha a série especial Final Collector’s Edition, antes da dupla receber motores apenas elétricos. Serão 21 unidades produzidas (referência à idade da Smart, fundada em 1998) do ForTwo Cabrio, que deve ser o carro escolhido para ser produzido com a série. Desenvolvidos em colaboração com o designer industrial Konstantin Grcic, que decidiu dotar estes modelos de uma decoração mais peculiar e simbólica, tratando de refletir a união do passado da marca com seu futuro, simbolizado pela mudança de cor na carroceria. O Hello Yellow da dianteira estava presente na primeira geração do ForTwo, presente também no interior do carro. Ela foi apresentada primeiro na Alemanha e ainda não se sabe em quais países deve ser oferecida.  Já a Suzuki apresentou na Holanda o Swift Sport Katana Edition, inspirada na Suzuki Katana, a moto da marca que fez sucesso nos anos 1980. Serão 30 un

Depois de ser esquecida no fundo das prateleiras do interessa da FCA, a Lancia parece que deve ganhar um respiro e deve sair da UTI. A marca que esteve à beira de ser extinta deve ganhar mais atenção da FCA, principalmente nas mãos de Mike Manley, novo CEO do grupo ítalo-americano. Se a Lancia conseguiu sobreviver todos esses anos apenas com o Ypsilon em linha, sendo o segundo carro mais vendido da Itália, porque a marca deve ser extinta? Manley ainda não revela nada sobre o futuro da Lancia, mas parece que a marca não deve ter o mesmo destino que Sergio Marchionne pretendia fazer com a marca. A Lancia deve passar por um relançamento com a introdução de um novo carro no mercado. No entanto, detalhes sobre esse novo modelo ainda é indefinido, mas provavelmente acabe sendo um SUV ou até mesmo uma nova geração do Ypsilon. Por enquanto, tudo depende em grande parte do investimento da FCA na marca, que parece destinada a ganhar uma nova vida nos próximos anos. 

A Manifattura apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o New Stratos, com base no Lancia Stratos Concept apresentado em 2010. O cupê foi apresentado no evento em duas unidades com a mítica decoração Atitalia usada em ralis com pintura branca, vermelha e verde, além de rodas amarelas e um módulos de luzes colocados no capô. Há ainda faróis amarelos e para-barros nas rodas traseiras. A outra unidade é um modelo em tom azul e civil, com listras sutis no capô, teto e traseira. De acordo com a Manifattura, ele é equipado com motor 4.3 V8 da Ferrari F430 Scuderia que desenvolve 540cv de potência e 51,9kgfm de torque, com um câmbio manual de 6 marchas exclusivo para o Stratos. Desenvolvido pela Manifattura Automobili Torino (MAT) e pela New Stratos Gbr. A ideia é produzir cerca de 25 unidades do esportivo. Não sendo uma iniciativa da Lancia, o retorno do cupê não é oficial, mas sim para os fãs que esperam pela versão de produção do conceito apresentado pela Lancia em 2010. Embora o nov

No Salão do Automóvel de Genebra deve ser apresentado as primeiras unidades de produção do novo Lancia Stratos, que deve ser desenvolvido pela Manifattura Automobili Torino (MAT) e pela New Stratos Gbr. A ideia é produzir cerca de 25 unidades do esportivo. Não sendo uma iniciativa da Lancia, o retorno do cupê não é oficial, mas sim para os fãs que esperam pela versão de produção do conceito apresentado pela Lancia em 2010. As primeiras unidades devem ser apresentadas em Genebra e até o final do ano devem começar a serem entregues aos seus donos. A base será a mesma da Ferrari F430 Scuderia, mas encurtada. Embora o novo Stratos seja consideravelmente mais longo, largo e alto que o Lancia Stratos Stradale original, o New Stratos continua sendo um modelo bastante compacto e de menor tamanho que o Ferrari que serve como base. O preço de cada unidade será de 500 mil euros e esse valor será preciso acrescentar o valor próprio da Ferrari F430 Scuderia, que deve ser fornecido pelo próprio

Com um grupo cheio de marcas, a FCA acabou deixando a Lancia de lado por decisão do falecido CEO do grupo na época, Sergio Marchionne. Assim, a marca foi perdendo carros como o Delta e ficou apenas com o Ypsilon, que se manteve vivo graças às boas vendas, principalmente na Itália, país natal da marca. Lançado em 2011, a atual geração do Ypsilon pode acabar sendo substituída por uma nova geração. Segundo a revista Quattroruote, citando fontes internas da FCA, o sucessor de Marchionne, Mike Manley, para estar decidido de dar uma nova vida ao Ypsilon e principalmente a Lancia, que pode ganhar novidades num futuro breve. Caso isso realmente aconteça, seria um grande alívio para os admiradores da Lancia, que acreditavam no fim da marca. Isso porque o atual modelo estaria programado para ser produzido até o final de 2019 na Polônia, se despedindo do mercado italiano em 2020 e colocando um fim na marca fundada em 1906. A forte participação de mercado na Itália parece que será a salvação d

Assim como vem acontecendo em todas as marcas, a FCA confirmou que deve abolir o motor diesel dos seus automóveis a partir de 2022. Segundo fontes ligadas ao grupo ítalo-americano, os motores a diesel da FCA para carros serão descontinuados até esse ano. Ao que tudo indica, essa decisão está tomada (e ligada) com a nova medida que visa desenvolver novos carros elétricos e híbridos. A FCA ainda não comenta a respeito dessa decisão, mas acredita-se que essa medida tenha sido tomada já em consideração com o novo plano da empresa para os próximos quatro anos, que deve ser anunciado no próximo dia 1º de junho. Além de enfim desenvolver mais modelos elétricos e híbridos, a FCA pretende atingir as novas metas dos vários continentes onde atua. Segundo estimativas da indústria, as novas regras da União Europeia para carros a diesel deverão gerar custos maiores em cerca de 20%, tornando os carros menos acessíveis. Entretanto, os carros híbridos e elétricos estão cada vez mais em conta. Com e

Confira tudo que foi destaque entre os dias 10 a 16 de fevereiro. A Fiat já confirmou o desenvolvimento das novas gerações de seis de seus compactos até 2024; as concessionárias Kia revelaram os preços do novo Picanto, que deve custar R$58.990; Ford EcoSport chega a linha 2018 com menos itens de série e versão PcD; Ford-CAOA oferece promoção Outlet com descontos até R$37.000; Peugeot desenvolve 4008, que deve ser lançado em 2020 na Europa; Hyundai revela a primeira imagem oficial do SantaFe; Mercedes-Benz apresenta a quarta geração do Classe A na Europa e; Sprinter também ganha uma nova geração; Subaru desenvolve seu primeiro carro híbrido com tecnologia Toyota; TOP 100. Saiu a lista dos 100 mais vendidos no primeiro mês de 2018; confira os lançamentos que a Volkswagen deve trazer para este ano; nova geração do Volkswagen Passat norte-americano deve ser lançado em 2019; PSA revela teaser das novas gerações de Citroën Berlingo, Opel Combo e Peugeot Partner; confira a lista dos 302 au

Já faz algum tempo que a Lancia está na UTI e agora ganhou uma novidade. Agora o único modelo da marca em linha ganha novidades na Itália. A FCA tratou de dar um tapa no visual do hatch, que ainda vende muito bem no seu país natal. Entre as novidades do Ypsilon estão nova grade dianteira, retrovisores externos e novas cores no exterior, bem como novas opções de roda de liga leve. Além disso ele ganha opção de ter grade frontal, maçanetas das portas e retrovisores em preto fosco, estofamento mais resistente e detalhes decorativos específicos no interior. Ele é oferecido em três versões: Elefantino Blu, Gold e Platinum e desde a versão de entrada é equipado com freios ABS com EBD, airbags frontais, laterais e de cortina, computador de bordo, ar condicionado, fecho centralizado com comando, retrovisores elétricos, vidros elétricos dianteiros, volante multifuncional, sistema de som integrado, Bluetooth, USB, banco traseiro repartido 50/50, calotas de 15 polegadas de novo desenho, entre

A Lancia anda bastante sumida nos últimos anos. Saiu de quase todos os mercados europeus e ficou apenas na Itália. Mas parece que a FCA tem planos para a marca italiana. Uma das mais famosas criações da Lancia, o Stratos, é que deve voltar à vida. Anunciado em 2010, só agora, o conceito pode ganhar as linhas de produção. O problema é que não pelas mãoes da Lancia. O anúncio da retomada da produção foi feita esta semana pela Manifattura Automobili Torino (MAT) e pela New Stratos Gbr. A ideia é produzir cerca de 25 unidades do esportivo. Detalhes técnicos não foram revelados, mas fala-se em uma potência de 550cv e uma suspensão de comportamento inigualável em estradas sinuosas, além do desenvolvimento de lendárias versões como Safari e GT. O design é claramente uma representação do modelo dos anos 70, tanto por fora como por dentro. Quando apresentado, o conceito usava o motor 4.3 V8 aspirado, usando o mesmo motor da Ferrari F430 Scuderia, mas infelizmente o projeto não foi adiante, s

Depois de ter seu lineup reduzido apenas ao Ypsilon, a Lancia parece que traça planos para o futuro. Graças ao bom sucesso comercial que o hatch ainda possui na Itália que a marca ainda não se despediu do mercado. Segundo carro mais vendido da Itália, o Lancia Ypsilon deve ganhar novidades em 2018. Segundo Sergio Marchionne, a Lancia não possui espaço no atual lineup da FCA e por isso vários de seus modelos acabaram chegando ao fim de linha, como o Delta. Segundo a FCA, o Ypsilon deve se manter no mercado enquanto tiver demanda pelo hatch. Só em 2017 foram vendidos 65.663 unidades do modelo até novembro deste ano. Sem atualizações desde 2015, o face-lift do Ypsilon deve trazer uma nova dianteira, além de trazer atualizações tecnológicas, que devem manter o italiano em pé de igualdade frente à nova concorrência de hatchs compactos no país italiano.

A FCA não deve desenvolver modelos elétricos nos próximos anos. Depois da decepção (e do prejuízo) que o Fiat 500e causa a cada unidade vendida, o grupo ítalo-americano confirmou que deve focar no desenvolvimento de modelos híbridos, por ora. Em entrevista ao site norte-americano The Street, Sergio Marchionne confirmou a aposta em híbridos e se diz cético ao sucesso do motor elétrico, pelo menos por enquanto. Na visão do chefão do grupo FCA, atualmente não existe um modelo econômico viável para produzir carros elétricos e, ao mesmo tempo, obter lucro. Com os custos elevados de produção para esses modelos, para FCA o seu desenvolvimento ficam caros demais e seria necessário antes desenvolver uma plataforma elétrica comum às marcas. No momento, o executivo acredita que as montadoras devem se concentrar na produção de híbridos, pelo menos até que os elétricos tenham seus custos de desenvolvimento barateados. Segundo Marchionne, "precisamos navegar por esse processo de forma combin

A FCA parece que mudou rapidamente de lado. O grupo ítalo-americano revelou que metade de todos os modelos da marca serão elétricos ou híbridos em 2022. A confirmação veio direto de Sergio Marchionne, CEO da FCA. Em reunião convocada para discussão dos resultados financeiros da empresa, o chefão declarou que concentrará fortes atenções no segmento de veículos de motor alternativo. Até 2022, 50% dos modelos da Fiat, Jeep, Dodge, RAM, Chrysler, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e Lancia (se sobreviver até lá e se ganhar novos modelos) devem contar com motores elétricos ou híbridos. O plano deve ser mantido para todas as marcas, mas a Maserati será a vitrine da FCA. "Não temos mais dúvidas sobre a real importância e o crescimento dos elétricos", completou o executivo. Além disso confirmou que uma provável fusão entre Maserati e Alfa Romeo é provável, mas que no momento não falar sobre o assunto. Marchionne também confirmou que deve deixar o controle do grupo em 2019, que pode adi

A FCA está apresentando a nova geração da central multimídia Uconnect para os seus novos automóveis e comerciais leves no mercado. Apresentado no CES 2016, em Las Vegas, a nova central multimídia da Fiat-Chrysler, que está em sua quarta geração. A exemplo de seus rivais, o Uconnect recebe conectividade com Apple Car e Android Auto. O Apple CarPlay é a tecnologia de conectividade desenvolvida pela Apple e possui controle por voz da Siri. Funciona com os controles do carro, como botões ou tela sensível ao toque. Com o telefone conectado na entrada USB, é possível utilizar os comandos de voz, com a ajuda da tecnologia da Siri, para fazer chamadas telefônicas, retornar ligações, escutar mensagens de voz por meio dos alto-falantes do veículo. O sistema também é capaz de ler, enviar e responder mensagens de texto. No caso do Android Auto, os usuários poderão acessar o Google Maps, Google Play Music, além do buscador Google Search. As novidades incluem ainda novo hardware para processament

Diferente e ousado. Esse é o lema do Ypsilon, da italiana Lancia. A grande dúvida seria se o modelo seria um Hatch Premium ou um Hatch de Imagem (Em qual você acha que ele fica melhor?). O design, polêmico para uns, diferente para alguns e lindo para outros. Os gostos são distintos, mas o Ypsilon não é um carro feio, e sim polêmico, fora do normal que vemos. Por aqui, a Lancia ficaria "fora do ar". Mesmo com o Ypsilon, o modelo ficaria caro, por pagar IPI, além de o brasileiro gostar apenas do tradicional...

Alguém já notou nos nomes de alguns modelos da Lancia, que o nome deles se refere à Matemática? Yplison, Delta são dois exemplos. E é com o Delta que a Lancia poderia chegar ao Brasil. O modelo da italiano, tem um que de Fiat Bravo nos retrovisores e esportividade. Por aqui, claro, o Delta seria rival de i30, Focus, Cruze Sport6 e 308. Mas o calcanhar de aquiles seria o preço, que com o IPI ficaria bem salgado. O Delta é um modelo bem fora do normal, com design como o da foto, em branco e preto, que o deixam bonito e atual. Mas a Lancia será muito difícil chegar ao Brasil, já que aqui a concorrência é forte, e para o brasileiro comprar um produto e marca novos, é um trabalho difícil...

Uma música ultimamente colou como ciclete no mundo inteiro. E a partir daí teve várias paródias e umas delas, é essa. As marcas do vídeo é a Nissan, Jeep, Audi, Porsche, Citroën, Peugeot, Lada, Mahindra, Ferrari, Daewoo e Twike como as principais. A música ainda conta com Subaru, Saab, Kia, Jaguar, Volvo, Ford, Lancia, Mercedes-Bens, Seat e Alfa Romeo. O vídeo ficou bem "humorado" e poderia entrar outras marcas, como Toyota, Chevrolet, Fiat, VW, mas ficaria fora do ritmo né.