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Mostrando postagens com o rótulo LatinNCAP

LatinNCAP retesta Ford Ranger e Mitsubishi Eclipse Cross em mais uma bateria de testes

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O LatinNCAP revelou mais uma bateria de testes com os modelos Ford Ranger e Mitsubishi Eclipse Cross. Dessa vez, a picape média da Ford foi novamente testada pelo órgão, que de acordo com a Ford passou por uma atualização. A Ford Ranger passa a ser equipada com ESP e TCS de série em toda a linha. Com isso, a picape atualizou os resultados do teste feito em 2016, de três estrelas na proteção de adultos para quatro estrelas, atingindo a nota de 30.62 em 34.00 possíveis e quatro estrelas na proteção de crianças, com nota de 39.67 em 49.00 pontos possíveis. Além do ESP, a Ranger vendida no Brasil tem 3 airbags (frontais e de joelho para o motorista) na versão XL, e sete airbags nas demais versões. A picape passou pelo teste do poste, o que fez com que ela fosse testada novamente. Já o Mitsubishi Eclipse Cross, que tinha cinco estrelas na proteção de adultos e três na proteção de crianças teve sua nota rebaixada. Isso porque em alguns mercados latino-americanos, o Eclipse Cross é vendid

Razoavelmente bem, novo Renault Duster é testado pelo LatinNCAP; Seat Tarraco também é testado

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A nova geração do Renault Duster está em vias de ser apresentada no mercado brasileiro, mas o modelo fabricado na Romênia foi testado pelo LatinNCAP. Vendido na Colômbia, o modelo romeno recebeu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. O modelo vendido na Colômbia possui dois airbags como item de série e o LatinNCAP confirmou que deve testar a nova geração do modelo produzido em São José dos Pinhais (PR). Com o teste, o Duster atingiu a nota de 26.01 em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 28.50 em 49.00 possíveis na proteção de crianças. De acordo com o LatinNCAP, o Renault Duster possui proteção marginal para o peito e as pernas do motorista, por conta de estruturas perigosas atrás do painel. A área dos pés e a estrutura do habitáculo foram consideradas instáveis e não aguentariam um impacto mais forte. De impacto lateral o modelo foi melhor, com boa proteção para cabeça e cintura, mas proteção marginal para o tórax. Como não possui airbag later

LatinNCAP testa Volkswagen Jetta, Volkswagen Tiguan e Ford Figo em nova bateria de testes

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O LatinNCAP testou mais alguns carros em uma nova bateria de testes. Dessa vez, Volkswagen Jetta, Volkswagen Tiguan e Ford Figo foram testados. Enquanto os dois Volkswagen são produzidos no México, o Ford Figo importado da Índia é vendido apenas no México. O Volkswagen Jetta gabaritou o teste de impacto frontal, lateral e do poste ao atingir 5 estrelas na proteção de adultos e 5 estrelas na proteção de crianças. Foram 30.16 pontos em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 44.98 pontos em 49.00 máximos na proteção de crianças. De acordo com o LatinNCAP, o Jetta possui uma estrutura estável, assim como a área dos pés, com uma deformação insignificante. As únicas críticas feitas pelo LatinNCAP é que não tem sinalização e instruções para uso do ISOFIX de acordo com os requisitos da associação; e pelo Jetta ter aberto um pouco da porta no impacto lateral - isso fez com que perdesse um ponto. O Tiguan também gabaritou o teste de impacto ao conquistar 5 estrelas na proteção de adultos e

LatinNCAP testa Chevrolet Onix Plus e Chery Tiggo3 em uma nova bateria de testes

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O LatinNCAP revelou mais uma bateria de testes com os resultados de Chevrolet Onix Plus e Chery Tiggo3. O primeiro deles é o sedã compacto produzido em Gravataí (RS), que conseguiu gabaritar o teste de impacto antes do novo regulamento do órgão. O Onix Plus foi testado com o impacto frontal, impacto lateral e do poste. O sedã ainda passou pelo teste do ESP, já que o modelo vem equipado de série com o equipamento. Segundo o LatinNCAP, o Onix Plus testado pelo órgão é equipado com seis airbags. Caso o sedã perca algum desses airbags, eventualmente numa perca de itens de série ou ganhe uma versão de acesso, ele perde nota pelo órgão. De acordo com os dados do LatinNCAP, o Onix Plus atingiu a nota de 28.34 na proteção de adultos numa pontuação máxima de 34.00. Na proteção de crianças, o sedã conseguiu 42.33 pontos em 49.00 possíveis, atingindo 5 estrelas na proteção de adultos e 5 estrelas na proteção de crianças. "Este é um notável desempenho de segurança para o Chevrolet New Oni

LatinNCAP testa Toyota Hilux/SW4, Chevrolet Cruze, Nissan Frontier e teste do ESP do Renault Captur

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O LatinNCAP revelou os resultados da quinta rodada de testes de 2019. Nessa etapa foram avaliados o Chevrolet Cruze, a Nissan Frontier, a Toyota Hilux e Toyota SW4. Os modelos foram avaliados com notas entre 4 a 5 estrelas para a proteção de adultos e crianças. Modelos como o Chevrolet Cruze e a Toyota SW4 passaram por uma reavaliação, passando por novas provas após a inclusão de mais equipamentos de segurança na lista de itens de série como os novos procedimentos de avaliação do LatinNCAP. No caso dos Toyota, a Hilux foi testada nos modelos produzidos na Argentina e na Tailândia (alguns mercados são abastecidos com o modelo tailandês na América Latina). Ambos já tinham sido avaliados em 2015, mas desde 1º de julho de 2019 passaram a ser equipados com ESC e 7 airbags. O desempenho foi elogiado pela entidade e apresentado, inclusive, como exemplo a ser seguido por outras montadoras. Com isso, a Hilux atingiu a nota de 31.63 na proteção de adultos numa pontuação máxima de 34.00, atin

LatinNCAP testa Fiat Argo/Cronos e Toyota Etios Hatch/Etios Sedan em nova bateria

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O LatinNCAP apresentou mais alguns resultados dos testes de uma nova bateria, que testou as duplas Fiat Argo/Cronos e Toyota Etios/Etios Sedan. Como faz parte dos itens de série dos mais caros modelos da Fiat, itens como airbags laterais, ESP e TCS não foram considerados pela LatinNCAP. A proteção dos modelos italianos foi considerada entre "boa" a "marginal", principalmente na área das pernas. A estrutura foi considerada instável, assim como a proteção do tórax na proteção lateral foi fraca - não houve teste de poste pois não há airbags de cortina e laterais. Com isso, Argo e Cronos atingiram a nota de 24.41 em 34.00 possíveis, dando a proteção de adultos o total de três estrelas. Na proteção de crianças, ambos atingiram a nota 37.47 em 49.00 possíveis, atingindo 4 estrelas na proteção. Já testados pelo LatinNCAP, a dupla Toyota Etios e Etios Sedan passaram novamente pelo teste. Com as novidades que a Toyota aplicou nos compactos desde o seu face-lift, quando r

LatinNCAP testa novas gerações de Toyota RAV4, que gabarita, e Renault Kangoo

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O LAtinNCAP revelou mais uma bateria de testes com as novas gerações de Toyota RAV4 e Renault Kangoo. Principal avaliador da América Latina, a chamada Fase 10 de testes foi com as recém apresentadas nos gerações dos modelos na região. O SUV médio japonês gabaritou o teste com a nota de 5 estrelas na proteção de adultos e 5 estrelas na proteção de crianças. O novo Kangoo teve 3 estrelas na proteção de adultos e 4 na proteção de crianças. Produzido no Japão, o Latin NCAP destaca que o novo RAV4 possui a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa, assim como áreas sensíveis como peito, joelhos, tíbias e pés. No geral, a estrutura do habitáculo foi considerada estável. Nas provas de impacto lateral comprovaram boa proteção à cabeça, tórax, abdômen e pelve. O ESP (controle de estabilidade) também foi testado e mostrou comportamento adequado. O RAV4 alcançou a nota de 29.42 em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 43.00 na proteção de crianças em 49.

Em nova bateria de 2019, LatinNCAP testa Volkswagen T-Cross e Toyota Yaris

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O LatinNCAP divulgou mais resultados dos seus testes de impacto. Dessa vez, a Volkswagen e a Toyota revelam os testes de T-Cross e Yaris. No primeiro caso, a Volkswagen teve mais um caso com 10 estrelas no nosso mercado. O T-Cross conquistou cinco estrelas na proteção de adultos e cinco estrelas na proteção de crianças. O SUV compacto conquistou a nota de 31.62 pontos em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 42.77 pontos em 49.00 possiveis na proteção de crianças. O SUV ainda foi avaliado pelo LatinNCAP ao mostrar uma boa proteção para adultos de modo geral, com os piores pontos sendo considerados "adequados" (o segundo melhor resultado) na região das pernas, por conta da deformação da estrutura que faz com que o painel se aproxime do motorista. O peito do motorista também recebeu nota “adequada”, com boa proteção feita tanto pelo airbag frontal quanto pelo lateral. Foi elogiado pela segurança no impacto lateral, por proteger bem com o uso dos airbags e a estrutura agu

LatinNCAP testa Volkswagen Fox e SpaceFox, que tem nota rebaixada para 3 estrelas

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A Volkswagen tirou a SpaceFox de linha logo em seguida do LatinNCAP testar a station wagon compacta no LatinNCAP. Essa é a única explicação para os resultados dos testes que surgiram agora. Tanto o Fox como a SpaceFox foram testados pelo LatinNCAP, sendo no caso do Fox uma reavaliação. A dupla teve nota de proteção para adultos rebaixada de 4 para 3 estrelas na proteção de adultos e é o limite para um carro que não oferece ESP e TCS de série. A proteção para crianças subiu de 2 estrelas para 3 estrelas. De acordo com o LatinNCAP, o impacto frontal foi feito com o Fox e o lateral com a SpaceFox. Depois do hatch ter sido testado em dezembro de 2015 e complementar com uma avaliação do impacto lateral, agora obrigatório. No teste frontal, o hatch mostrou uma estrutura estável, mas não oferecia ISOFIX. Na época, recebeu 4 estrelas. Porém o impacto lateral não foi tão bom e apresentou uma alta penetração na colisão, com a estrutura do assento e da porta oferecendo uma proteção no limite

LatinNCAP testa Seat Ibiza, Seat Arona e Chevrolet Aveo em última bateria de 2018

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Em seu último resultado de 2018, o LatinNCAP revelou o teste de mais três carros, mas nenhum deles traz resultados de carros brasileiros. Na última bateria do ano, o órgão testou Chevrolet Aveo, Seat Ibiza e Seat Arona. Começando pelo Chevrolet Aveo Sedan, o compacto importado da China é vendido com dois airbags e conseguiu alcançar a nota de 23,76 no máximo de 34,00 (duas estrelas) para a proteção de adultos e a nota de 37,02 num total de 49,00 para a proteção de crianças, alcançando 4 estrelas. Segundo o LatinNCAP, no impacto frontal o sedã alcançou 10,79 pontos em 16,00 possíveis e 12,98 pontos num total de 16,00 no impacto lateral. O órgão ainda ficou surpreso com os reforços estruturais do lado do motorista e não do lado do passageiro, apesar do modelo ter boa proteção frontal e apenas parcial em impacto lateral. Mas, a falta de mais airbags e itens de assistência, fez com que o Chevrolet Aveo Sedan tivesse uma nota mais baixa, mesmo com pouca instabilidade estrutural no teste

LatinNCAP testa o argentino Chevrolet Cruze e o importado Fiat 500X em nova bateria de testes

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O LatinNCAP apresentou mais alguns testes antes do final do ano. A primeira parte das avaliações foram de Chevrolet Cruze e Fiat 500X. O primeiro, produzido na Argentina, poderia ter ido melhor pelo preço e pelos itens de série que possui. O Cruze contava com quatro airbags, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, itens disponíveis a partir da versão LT. Segundo o LatinNCAP, o sedã médio teve nota 30,23 na proteção de adultos num máximo de 34,00, mas com uma observação de proteção marginal para o tórax do motorista. O impacto lateral foi um dos destaques do modelo, graças ao uso de airbags laterais. A proteção de crianças teve nota de 38,75 num total de 49,00 e a estrutura lateral foi considerada estável. Como não possui airbags de cortina no banco traseiro, ele não foi testado no poste. Já o Fiat 500X, importado da Itália, foi bastante elogiado pelo LatinNCAP. Ele ganhou o Advanced Award, que premia os carros mais seguros do LatinNCAP, prêmio que Toyota Corolla e

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