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Mostrando postagens com o rótulo Lexus

Sem atualizações, Lexus GS deve sair de cena depois de 27 anos em linha e quatro gerações

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Sem muitas novidades nos últimos anos, o Lexus GS era um dos poucos carros da marca premium da Toyota que ainda faziam parte da geração anterior de modelos da marca e que não tinha sido renovado com essa nova filosofia de design. Com a última novidade visual apesentada em 2016, o GS deve sair de linha. Ele deve deixar de ser produzido no próximo mês de agosto e deve desaparecer do lineup da marca pela primeira vez desde 1993, quando foi introduzido. O GS acabou ficando sem espaço entre o ES e o LS e deve se despedir depois de quatro gerações. Ainda em oferta em alguns mercados do Oriente Médio, da Ásia e dos Estados Unidos. Com isso ele ganhou a série especial Eternal Touring, que deve servir como série especial de despedida do carro, baseado na versão esportiva GS-F. Entre as novidades, a série especial conta com molduras de fibra de carbono, pinças de freio pintadas na cor laranja e couro Alcantara em boa parte do acabamento interno. A série deve ser limitada a 200 unidades e devem s

Após receber a opção Convertible, Lexus LC (Coupé) passa por upgrades na linha 2021 nos EUA

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Após receber a carroceria Convertible, a Lexus resolveu trazer algumas mudanças para o LC Coupé nos Estados Unidos. O superesportivo nipônico passa a ser vendido com upgrades mecânicos, de personalização e de conteúdo. Entre as novidades, o LC 2021 passa a ser vendido com melhorias no chassi, que inclui uma pequena redução de peso de 10kg. O peso menor foi graças a um novo esquema de suspensão com geometria redesenhada, que traz elementos de alumínio e aços de alta resistência que diminuem o peso, além de novos amortecedores. Há ainda novas rodas de liga leve para todas as versões, além de melhorias no câmbio automático de 10 marchas, que deixa as trocas mais suaves. Há ainda um sistema chamado Active Cornering Assist, que pressiona de maneira automática os freios das rodas que ficam no interior da curva, que simula um sistema de vetorização do torque. Na catálogo de cores, o LC passa a ser oferecido com duas novas opções de cores: Laranja Cadmium e Verde Nori Pearl. No interior, o aca

Lexus confirma desenvolvimento de LQ, um utilitário esportivo de luxo que mira no BMW X7

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Contando atualmente com os modelos globais UX, NX, RX, LX e GX, a Lexus deve apresentar um novo utilitário esportivo de luxo baseado no LF-1 Limitless Concept. Trata-se do LQ, que pretende ser o novo utilitário esportivo de luxo baseado no LS. Com o nome LX já em uso pela marca, este novo modelo deve fugir à regra com o nome com terminação em “Q” e não em “X”. Ficando acima do lineup do RX, o LQ deve ser global, diferente dos modelos LX e GX, oferecido ema alguns países. Apresentado em 2018 como conceito, o LF-1 explorava as possibilidades de linguagem do novo design da Lexus, além de antecipar um novo SUV para a marca premium da Toyota que vê o segmento crescer ano após ano. Seu design foi definido pelos responsáveis do CALTY Studio como ‘metal moldado’, e em várias partes do conceito é possível comprovar essa definição. Essa definição podemos ver principalmente nos relevos muito originais, que lembram metal fundido e no interior o destaque fica por conta da superfície de todo o habit

Lexus desenvolve NX450+, seu primeiro híbrido plug-in que deve usar mecânica do Toyota RAV4 Prime

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A Lexus confirmou que desenvolve uma nova opção do NX, batizada de 450+. A versão deve ser apresentada em breve, com opção de motor híbrido plug-in. De acordo com informações obtidas pelo site Clube Mach-E, essa nova versão deve contar com a mesma opção mecânica do Toyota RAV4 Prime. A nova versão foi recentemente registrada em patentes da Europa e pode ser oferecida no Velho Continente dentro de alguns meses. Caso tenha a mesma opção mecânica do RAV4 Prime, o conjunto híbrido plug-in com o motor 2.5 16v a gasolina que desenvolve 178cv de potência junto a dois novos motores elétricos de 83cv, com baterias de íons de lítio. Com isso ele chega aos 306cv de potência e acelera de 0 a 100km/h e 5,8 segundos. O motor elétrico tem autonomia de 63km. O consumo é de 31,8km/l, de acordo com a Toyota. A potência extra vem justamente dos novos motores elétricos, que entra em ação apenas em momentos específicos, como terrenos de baixa aderência ou no caso de curvas para otimizar a estabilidade. A o

Lexus ES chega à linha 2020 com novidades de conectividade adicionais por R$275.990

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Apresentada em 2018, a atual geração do Lexus ES chega à linha 2020 com mais equipamentos de série. O sedã híbrido passa a ser vendido de série com central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, com tela de 12,3 polegadas. Com isso, a central passa a contar com conectividade com outros aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music e WhatsApp, entre outros. Ele ainda passa a contar com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e monitor de ponto cego. Na mecânica, o ES é vendido apenas com a versão 300h Luxury, equipado com motor 2.5 Atkinson e o 300h adiciona um conjunto elétrico que juntos desenvolvem 218cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT. O motor 2.5 desenvolve 176cv junto com um elétrico de 118cv e 20,4kgfm, com potência combinada de 218cv. O ES 300h vem nas cores Branco Sônico, Cinza Mercúrio, Prata Platinum, Cinza, Preto Grafite, Vermelho Coral,

Lexus apresenta o reestilizado RX por R$371.990 e completa gama de híbridos no Brasil

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A Lexus está apresentando o face-lift do RX no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado, o RX traz mudanças depois de quatro anos de mercado. Entre as novidades, ele passa a ser vendido com nova grade dianteira, além do para-choque dianteiro redesenhado e os novos faróis de neblina na horizontal. Os faróis também mudaram e ficam mais finos, enquanto na traseira as lanternas trazem um formato de “L” que dá um aspecto mais moderno. As rodas de 18 polegadas, chegando a 20 polegadas nas versões mais caras, que foram renovadas. A carroceria oferece duas novas opções de cor: o Bege Metálico Moonbeam e o Verde Perolizado Nori. No interior, a novidade fica por conta de uma nova central multimídia com tela de 12,3 polegadas que passa a contar com a função do Android Auto – o Apple CarPlay já oferecido antes. Além dessas mudanças, a Lexus mexeu no comportamento dinâmico do carro. Isso fez com que ele ganhasse barras estabilizadoras são ocas para reduzir o peso, as buchas estão mais fir

Lexus não descarta a possibilidade de desenvolver seu primeiro carro movido a hidrogênio

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A Lexus não descarta o desenvolvendo o seu primeiro carro movido a célula de hidrogênio. Marca premium da Toyota, a Lexus poderia muito bem aproveitar todo o know-how da marca para apresentar o seu primeiro carro movido a células de hidrogênio. A Lexus já apresentou o seu primeiro carro elétrico, o UX 300e, mas deve apresentar o seu primeiro carro puramente elétrico dentro de alguns meses. De acordo com Koji Sato, Presidente da Lexus, em entrevista recente, citou que um novo modelo a célula de hidrogênio pode estar em desenvolvimento, mas afirma que ainda analisam o mercado e as diferentes possibilidades em apostar neste tipo de motorização. Com um plano de eletrificação completo, apresentar uma opção com esse tipo de combustível pode ser interessante para a marca. “Estamos pesquisando a tecnologia. O hidrogênio é uma das soluções para o futuro. Pode ser armazenado e a velocidade de reabastecimento é a mesma que a de encher um tanque com gasolina” . A tecnologia usada pela marca po

Cerca de 90% dos carros vendidos pelo Grupo Toyota na Europa em 2025 devem ser eletrificados

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O Grupo Toyota confirmou que o futuro deve ser híbrido na Europa. Isso porque a marca nipônica confirmou que tem planos ambiciosos e estima concentrar nada menos que 90% de todas as suas vendas em modelos com algum tipo de eletrificação. A expectativa é chegar em 2025 e distribuí-la nas seguintes proporções: 70% de modelos híbridos, 10% de carros híbridos plug-in e 10% de elétricos ou carros movidos a células de hidrogênio para carros de Toyota e Lexus. Os demais 10% devem ser de carros tradicionais como esportivos, comerciais leves e utilitários off-road, como a Land Cruiser Prado por exemplo. Nos próximos cinco anos, a Toyota confirmou que na Europa deve contar com nada mais nada menos que 40 veículos eletrificados novos ou atualizados. "Será pelo menos um carro híbrido plug-in por ano" , diz um porta-voz. Entre as novidades, a Toyota deve apresentar a RAV4 Prime e o Lexus UX 300e, além da nova geração do Toyota Mirai. Só nesse trio já possui uma nova opção híbrida, um

Lexus apresenta a linha 2020 do NX no mercado brasileiro, mais equipamento e conectado

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Com a meta de vender mais de mil unidades pela primeira vez cumprida no ano passado, a Lexus quer continuar crescendo no Brasil. Para isso, deve continuar investindo e melhorando seus produtos. Por isso, apresenta a linha 2020 do NX com melhor conectividade. O SUV médio premium da marca passa a contar com Android Auto, que se une ao Apple CarPlay em todas as versões. Com ele, a Lexus possibilidade o uso de navegadores como Waze e Google Maps. O NX ainda recebeu o pacote Lexus Safety System, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência de série para o crossover. A versão Dynamic ganha farol alto automático e as versões Luxury e F-Sport ganharam farol com sistema adaptativo de iluminação. Já a F-Sport recebeu monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e câmera 360°. A central multimídia é nova e passa a ser de 8 polegadas na versão Dynamic e de 10,3 polegadas nas versões Luxury e F-Sport. O motor é

Lexus revela o LC Convertible no Salão de Los Angeles, depois de anos de promessa

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Depois de muitos anos de promessa e depois de revelar o conceito, a Lexus finalmente apresentou o LC Convertible no Salão do Automóvel de Los Angeles. O superesportivo conversível passa a ser a novidade da gama de versões do modelo. Visualmente, ele se difere do conceito por trazer um pequeno bloqueador de vento e encostos de bancos traseiros com formas diferentes, sendo basicamente igual ao cupê, com exceção do teto. Com design elegante, ele conta com capota de tecido. Nos Estados Unidos o novo LC 500 Convertible 2021 contará com o teto de lona em duas cores: bege e preto. Uma série especial, Inspiration Series, que contará com a carroceria em azul Structural Blue e o teto de lona em azul. Os designers da Lexus criaram um novo “deck” na traseira do carro, forma para guardar a capota. Essa também é uma das diferenças em relação ao modelo cupê, trazendo uma superfície plana. O espaço atrás dos bancos para o teto é bem sutil e a parte central da cauda é plana, mas os cortes angulares

Lexus cancela desenvolvimento de um novo IS-F; marca estaria focada em "outros projetos"

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A Lexus confirmou que a quarta geração do IS não deve contar com a versão mais esportiva do sedã, batizada de F. O IS-F não deve mais tentar fazer frente a modelos como Mercedes-Benz Classe C 63 AMG e BMW M3. A confirmação veio por meio de Scott Thompson, Presidente Executivo da Lexus Austrália, dizendo que foi fechada as portas do desenvolvimento de uma nova versão esportiva do IS. No momento, foi dito que a marca premium da Toyota estaria focando em outras questões. Ao ser perguntado sobre o IS-F, Thompson disse: “Como respondo a essa pergunta? Dos carros que já produzimos, ele é um dos meus favoritos, mas não há planos neste momento para lançar outro” . A Lexus estaria mais disposta a desenvolver projetos mais ambiciosos e outra que um novo IS-F não poderia mais ser desenvolvido a partir do motor 5.0 V8. Esse novo modelo, para ser eficiente, deveria ser híbrido e possivelmente turbo. Chegou a ser cogitado desenvolver o modelo com o motor 3.5 V6 biturbo, podendo ainda ganhar refo

Lexus convoca recall de 1 unidade do CT no Brasil com defeito no amortecedor a gás da porta

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A Lexus está convocando um recall que envolve 1 unidade do hatch médio CT no mercado. O hatch híbrido deve retornar a uma concessionária mais próxima para averiguar o amortecedor a gás na porta traseira. O modelo em questão foi produzido em 8 de fevereiro de 2019. De acordo com a Lexus, “durante a fabricação dos amortecedores, houve um equívoco com relação à temperatura no processo de revestimento da haste. Em vista disso, microfissuras podem aparecer na superfície do revestimento. Com isso, a Lexus explica que o gás localizado no interior do amortecedor pode acabar vazando por meio das microfissuras. Dependendo da quantidade vazada, o amortecedor da porta poderá perder eficiência e, assim, ele não conseguirá deixar a porta do porta-malas aberta. Essa situação pode gerar risco ao usuário que mexer no local” . O carro deve passar por uma inspeção e, caso necessário, deve trocar o amortecedor. A montadora diz que nesse caso será necessário a substituição dos amortecedores do porta-ma

Marca premium da Toyota para peitar alemãs, Lexus comemora 30 anos de sua fundação

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Depois da Infiniti e da Acura, chega a vez da Lexus comemorar seus 30 anos de fundação. Estreante em 1989, a empresa premium japonesa apontou nos Estados Unidos em setembro daquele ano com o sedã LS 400. De acordo com a marca, "o LS 400 é o automóvel mais luxuoso e tecnologicamente avançado que a Toyota já produziu e é o primeiro projetado para competir diretamente com nomes europeus como BMW e Mercedes" . O sedã foi desenvolvido na Alemanha, casa dos seus principais concorrentes. "Não temos ilusões sobre a tarefa formidável que temos pela frente. Nomes como BMW, Mercedes e Jaguar passaram décadas construindo uma imagem de prestígio que a Lexus não pode esperar conquistar imediatamente. Eventualmente, no entanto, alcançaremos esse prestígio" , reconhecia a marca na apresentação do LS. O plano da Lexus nasceu em 1983 em uma secreta reunião convocada por Eiji Toyoda, primo de Kiichiro Toyoda, fundador da Toyota, para desenvolver um carro que fosse competir do trio

Lexus apresenta o UX 300e, seu primeiro elétrico, no Salão do Automóvel de Guangzhou

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A Lexus apresentou oficialmente no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o seu primeiro carro elétrico. Trata-se do UX 300e, que faz sua estreia na China mas deve ser um modelo global. O SUV compacto ficou responsável pela introdução do motor elétrico dentro da marca premium da Toyota. Ao longo de 2020 ele passa a ser vendido na China, Japão e Europa. O UX manteve praticamente o mesmo design do modelo de produção, ganhando apenas o logotipo “Electric” nas laterais e novas rodas de liga leve com desenho aerodinâmico. Até mesmo o bocal para plugue do cabo carregador foi reaproveitado o espaço deixado pelo bocal do tanque de combustível. Do lado de dentro, a única coisa que parece diferente é o painel de instrumentos. No lugar do motor a combustão está um conjunto elétrico que desenvolve 204cv de potência e 30,6kgfm de torque. A bateria é de 54,3kWh e é capaz de conferir uma autonomia de 402km ao SUV, no ciclo NEDC. O ciclo europeu WLTP a autonomia é um pouco menor: 299km. Segund

Lexus revela o LF-30 Concept no Salão de Tóquio, que antecipa um novo carro elétrico da marca

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A Lexus apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o LF-30 Concept, que é um elétrico com ambições da fabricante para o segmento. O elétrico aparece numa carroceria hatchback e pode ser o substituto do CT. Visualmente ele conta com 5,09 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,60 metro de altura, com um generoso entre eixos de 3,20 metros. O conceito, de acordo com a Lexus, deve pesar 2.400kg, graças ao conjunto de baterias e os quatro motores elétricos, um para cada roda. O conjunto permite que ele tenha tração dianteira, traseira ou integral, dependendo do modo de condução. O elétrico usa um motor de 544cv de potência com torque de 71,3kgfm, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chegando a velocidade máxima de 200km/h. Os quatro motores são abastecidos com um conjunto de baterias de 110kWh montados no assoalho para melhorar o centro de gravidade e, consequentemente, sua dirigibilidade. Previsto para ser lançado em meados de 2030, o LF-30 possui uma

Lexus LC Convertible de produção é flagrado em sessão de fotos em Los Angeles, EUA

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Apresentado como conceito na última edição do Salão do Automóvel de Detroit, em janeiro do ano passado, o Lexus LC Convertible roda em sessão de fotos em Los Angeles sem nenhuma camuflagem. O modelo de produção conversível deve enfim ser apresentada depois de muita espera. Visualmente, ele se difere do conceito por trazer um pequeno bloqueador de vento e encostos de bancos traseiros com formas diferentes. Visualmente ele é igual ao cupê, com exceção do teto. Com design elegante, ele conta com capota de tecido. Os designers da Lexus criaram um novo “deck” na traseira do carro, forma para guardar a capota. O espaço atrás dos bancos para o teto é bem sutil e a parte central da cauda é plana, mas os cortes angulares fazem com que ela se afunile até os para-lamas. As linhas de corte na traseira mostram onde deve ficar a capota, mas como se trata de um conceito, ele não tem uma capota. No interior, o superesportivo usa bancos de couro branco e painel com couro preto. As costuras amarelas

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