Conexão Automotiva

Um dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro, os SUVs Compactos fizeram junto com as Minivans Médias um dos segmentos mais fervorosos de 2018. Nunca antes um segmento viu uma diferença inferior a 3.000 unidades para coroar do líder ao quarto mais vendido. Vendendo entre 49 mil a 46 mil unidades, o quarteto formado por Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks e Jeep Renegade liderou em alternância em alguns meses do ano e deixaram pro fim o resultado. Só em dezembro conhecemos o líder, Hyundai Creta, que liderou pela primeira vez depois de três anos consecutivos de liderança do HR-V. Esse ano, estrearam modelos como Citroën C4 Cactus, SsangYong Tivoli e Chery Tiggo5X, que devem esquentar a briga em 2019 junto com as novidades desse ano, como o Volkswagen T-Cross, que chega ao país ainda nos primeiros meses do ano.  1º Hyundai Creta Vendas 2017: 41.629 2018: 48.962 Variação: + 17,62% Participação no Segmento: 15,10% 2º Honda HR-V Vendas 2017: 47...

Apresentado no Salão de São Paulo, a Lifan deve trazer o X70 ainda no início desse ano. O SUV compacto deve ser importado do Uruguai, onde é produzido em regime CKD na fábrica de Montevidéu. O X70 possui carroceria maior e com uma maior área envidraçada que o irmão X60. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, com coluna C com vigia lateral. Na traseira, as lanternas passam a invadir a tampa do porta-malas e agora horizontais. Interligando-as está um friso cromado e o para-choque traseiro conta com dupla saída de escapamento, que pode estar ali apenas como enfeite. No interior, destaque para os difusores de ar nos lados da multimídia, volante multifuncional com bom aspecto, ar-condicionado automático e bancos em couro. Na mecânica, o SUV deve ser equipado com mot...

Um dos segmentos mais importantes do nosso mercado, os Sedãs Compactos viram novamente a Chevrolet encabeçar mais uma liderança com o Prisma. Repetindo o mesmo sucesso do Onix, o Prisma liderou o segmento de ponta a ponta em 2018, sempre com uma margem superior a 2 mil unidades para o vice-líder, que nesse ano pela primeira vez foi o Ford Ka Sedan, que cresceu 37% e viu a queda nas vendas do Volkswagen Voyage e a estabilização nas vendas do Hyundai HB20S. Estreante de 2019, o Fiat Cronos patinou no início das vendas, falta de uma versão 1.3 com câmbio automático no lugar do automatizado GSR e ao mesmo tempo viu o segmento se despedir de Chery Celer Sedan e Lifan 530, as apostas que chinesas que sofrem baixa desde a saída do JAC J3 Turin, em 2017. Confira abaixo os 13 sedãs compactos mais vendidos no nosso mercado.  1º Chevrolet Prisma Vendas 2017: 68.992 2018: 70.740 Variação: + 2,53% Participação no Segmento: 24,20% 2º Ford Ka Sedan Vendas 2017: 27.656 2...

A Lifan terá um ano bastante difícil. A marca chinesa deve reestruturar-se no mercado ao deixar de importar 530 e Foison em 2018 e apostar em novidades para 2019 e voltar a crescer. Com uma queda de quase 30% nas vendas no ano passado, a marca deve apostar em carros como X70 e Myway, que já foram confirmados para nosso mercado. Por fora corre o lançamento da minivan média M7, que assim como o Myway, podem ser rebatizados para serem vendidos no nosso mercado, seguindo a linha “X” da marca chinesa. X70: candidato a substituir o X60, o X70 possui carroceria maior e com uma maior área envidraçada que o irmão X60. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, co coluna C com vigia lateral. Na traseira, as lanternas passam a invadir a tampa do porta-malas e agora horizon...

Desde o fim da importação da Hafei Towner JR ao mercado brasileiro nos últimos anos, a Lifan respondeu com o Foison para manter esse mercado de VUCs compactos ativo. Desde o seu lançamento, há quatro anos, o comercial leve liderou o segmento de 2015 até o ano passado. Em fim de estoque, o ano de 2018 a liderança voltou a ser da Effa, dessa vez com o K0. Vendendo um total de 2.384 undades até novembro de 2018, o Foison levava até 800kg de carga e possui o tanque de combustível de apenas 40 litros. O veículo utilitário comercial leve da marca vinha com motor 1.3 16v a gasolina que desenvolve 85cv de potência e um torque de 11,2kgfm de força, com câmbio manual de 5 velocidades. Entre os itens de série, o Foison conta com rádio AM/FM digital com entrada auxiliar, tomada 12V auxiliar, ar quente e luz de leitura, entre outros itens. Já a versão topo de linha acrescenta ar-condicionado e direção hidráulica, ABS, Airbag duplo, luz de neblina traseira, brake light e cinto de segurança de 3 ...

E mais um para a lista de obituário nesse ano de 2018. Focando o seu desenvolvimento em SUVs, o que está em alta no país, a Lifan confirmou que deixa de importar o sedã compacto 530 ao Brasil. Lançado em 2014, o sedã sai de linha sem marcar o segmento de compactos, algo que já era esperado. Em quatro anos, o 530 vendeu apenas 3.025 unidades, sendo 2015 o seu melhor momento no país, quando emplacou 1.015 unidades. Depois disso, ladeira abaixo nas vendas, emplacando 817 unidades (2016), 626 unidades (2017) e até novembro ele emplacou 337 unidades nesse ano. Lançado como substituto do 620, o 530 era vendido com motor 1.5 16v VVT que rende 103cv de potência e um torque de 13,5kgfm de força, junto com um câmbio manual de 5 velocidades (Automático não deve fazer parte do 530, pelo menos no Brasil). Como todo chinês, o 530 deve vir bem equipado. Segundo a Lifan ele deve chegar com itens como airbags frontais, freio a disco nas quatro rodas com ABS, ar-condicionado manual, direção eletro-a...

Para voltar a ser uma das marcas chinesas mais vendidas no Brasil, a Lifan confirmou durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o lançamento da dupla Myway e X70 para 2019. Segundo Johnny Fang, presidente da Lifan Motors, “pretendemos definir a data de lançamento para o X70 ainda no primeiro semestre de 2019 porque queremos que o novo SUV esteja disponível para venda o quanto antes”. Além disso, MyWay e M7 podem ser lançados ainda no ano que vem, “caso tenhamos uma definição positiva, nosso desejo é fazer o lançamento ainda dentro de 2019”. No evento, a Lifan confirmou o Myway e deixou a M7 ainda em estudo. O X70 possui carroceria maior e com uma maior área envidraçada que o irmão X60. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, co coluna C com vigia lateral. Na tra...

A Lifan confirmou que deve apresentar três novidades no Salão de São Paulo. Uma delas como lançamento e outras duas testando a receptividade do consumidor. O primeiro deles, confirmado já há algum tempo é o X70, que deve ficar entre o X60 e o X80. O X70 possui carroceria maior e com uma maior área envidraçada que o irmão X60. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, co coluna C com vigia lateral. Na traseira, as lanternas passam a invadir a tampa do porta-malas e agora horizontais. Interligando-as está um friso cromado e o para-choque traseiro conta com dupla saída de escapamento, que pode estar ali apenas como enfeite. No interior, destaque para os difusores de ar nos lados da multimídia, volante multifuncional com bom aspecto, ar-condicionado automático e banco...

Se a Lifan tinha como ideal colocar o X60 na mesma seara de modelos já conhecidos do mercado, como Honda HR-V e Ford EcoSport, parece que essa não foi a decisão mais correta da marca chinesa. Crendo no potencial comercial que a versão automática do X60 tinha, a Lifan acabou deixando o X60 mais caro que alguns modelos tradicionais, o que consequentemente fez com que suas vendas caíssem. Apesar de ter lançado o SUV também com câmbio manual, por R$67.990, o X60 encareceu mais que deveria na mudança visual. Entre as novidades do novo face-lift, o X60 passa a ser vendido com nova grade dianteira, que conta com uma barra horizontal destacada, com a inscrição Lifan em letras garrafais, além do novo para-choque de linhas mais atuais. Há luzes diurnas em LEDs, enquanto os faróis auxiliares de neblina sobem para a área intermediária (lembra um BMW) e os novos faróis preservam o formato, mas com elementos internos renovados. Na traseira, as lanternas mudam levemente e o para-choque recebe um ...