Conexão Automotiva

A Stellantis oficialmente está formada. O quarto maior grupo automotivo do mundo foi criado graças a união de FCA e PSA. Ao todo serão 20 empresas sobre a guarda da Stellantis. Entre uma das principais acionistas deve estar a Exor, dona da FCA, que terá uma fatia de 14,4% de participação, seguida pela família Peugeot com 7,2% e o Governo da França com 6,2%, além da Dongfeng com 5,6%. A Stellantis Group ainda confirmou John Elkann como Presidente, tendo Carlos Tavares como CEO e Mike Manley como CEO na América do Norte. Tavares era o CEO da PSA há alguns anos e conseguiu bons resultados e reverteu o desempenho da Opel, que estava operando no negativo há anos nas mãos da GM. Ainda há outros nomes importantes dentro do grupo como Robert Peugeot (vice-presidente), Henri de Castries (diretor independente sênior), Andrea Agnelli, Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wan Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry e Kevin Scott. Com base nos dados de 2019, a Stellantis de

A FCA começou a desenvolver o seu futuro e deve investirem três novos utilitários esportivos para a Europa. Esses três novos modelos, alguns já tem algumas informações reveladas. O primeiro deles deve ser o Fiat 500X Cabrio, que deve retomar a ideia do 500C. A ideia é fazer com que o 500X Cabrio seja um concorrente do Volkswagen T-Roc Cabriolet, mas com carroceria de quatro portas, algo bem diferente em relação ao modelo da Volks. Esse modelo da Fiat é conhecido internamente pelos fornecedores, de acordo com o site Automotive News Europe. De acordo com o site, o lançamento deve ocorrer ainda em 2021, quando os fornecedores revelaram que a fabricante deve buscar reduzir os custos, desenvolvendo o modelo apenas com teto de tecido dobrável. A informação teria partido da própria FCA através do porta-voz Pietro Gorlier. A produção deve acontecer na fábrica de Melfi, na Itália. O 500X também deve ganhar uma opção com motor híbrido-leve, ajudando a Fiat a atender as normas de emissões europei

A Maserati revelou mais informações do seu plano estratégico, que deve contar com mais novidades em breve. A marca, que assumiu de vez o posto de marca premium da FCA, graças a independência da Ferrari, deve ganhar novos modelos em breve. Após o MC20, a Maserati deve apostar na nova geração do GranTurismo e também a aposta em novos modelos, como o Grecale. Desde a reestilização leve e a chegada da versão Trofeo para Ghibli, Quattroporte e Levante, além da chegada do MC20, a Maserati já revelou imagens teaser do Grecale e revelou o novo GranTurismo de perfil. Ao todo, serão 16 novidades que devem ser lançadas até 2023. Depois do Ghibli Hybrid, das versões Trofeo e o MC20, a Maserati não terá mais novidades neste ano. Em 2021, o Levante deve ganhar o mesmo motor híbrido do Ghibli (ou até mesmo uma opção inédita), além da estreia do Grecale e do novo GT. Para 2022, o MC20 e o Grecale recebem a opção de motor elétrico, além das novas gerações do GranTurismo e GranCabrio, que devem contar t

A Maserati desenvolve um novo utilitário esportivo, que deve ficar posicionado abaixo do Levante no lineup da marca. O novo modelo deve ser apresentado dentro de algumas semanas e deverá ser batizado de Grecale. O modelo deve contar ainda com um modelo puramente elétrico, que deve ser apresentado em meados de 2022. O modelo elétrico deve estrear no mesmo com o MC20 Electric, que também deve ser apresentado no mesmo ano. A versão elétrica do Grecale deve concorrer com modelos como o Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC e os futuros BMW iNext e Porsche Macan. O carro deve ser produzido na unida de Monte Cassino, onde a Alfa Romeo produz Giulia e Stelvio, com quem deve compartilhar a mesma plataforma. Enquanto o Levante está mais para o Cayenne, o Grecale deve ir à caça do Macan, dentro da Porsche, no caso. O modelo deve ser desenvolvido para usar o motor 2.0 Turbo que deve desenvolver 200cv, 250cv ou 280cv, além da opção de motor 2.9 V6 biturbo usado pelos carros da Alfa. As primeiras imagens

A Maserati revelou que deve iniciar a produção do MC20 ainda neste ano, na unidade de Viale Ciro Menotti, em Modena, na Itália. O esportivo, para ser produzido, teve que ter a fábrica modernizada, com novas linhas de produção, montagem de motor e pintura para o desenvolvimento do carro. A unidade passou a contar com um novo tipo de etapa de montagem, que possibilita o transporte do carro por um processo de alto grau de segurança e confiabilidade. Os carros devem ser montados a mão, com uma automação mínima. Robôs devem ficar responsáveis apenas pela produção dos sistemas de pintura da carroceria e a aplicação de um tipo de cola no para-brisa e vidro traseiro. A nova linha de montagem deve ser dividida em seis grandes áreas, sendo a linha de montagem de carroceria com área de metrologia, linha de pintura, linha de montagem de motores, linha de montagem de veículos com áreas de preparação, linha de testes e linha de acabamento. Recentemente, a Maserati confirmou que os utilitários esport

A Maserati confirmou a apresentação do MC20 no último dia 9 de setembro. O cupê esportivo deve começar a ser vendido na Europa no final deste ano, tendo as primeiras entregas no início do ano que vem. No entanto, a Maserati confirmou o desenvolvimento de um MC20 Electric, que deve ser apresentado em 2022. Esse modelo teve os primeiros dados técnicos revelados pela Maserati e poderá ser apresentado no segundo semestre de 2021, com vendas em 2022. O esportivo deve contar com um motor elétrico capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 8,4 segundos, menos que o V6 Nettuno, que cumpre as mesmas provas em 2,9 e 8,8 segundos, respectivamente. O modelo ainda terá uma velocidade máxima de 310km/h, 15km/h a menos que o modelo a combustão. O carro ainda tem uma autonomia estimada de 380km. Vale destacar que o carro já foi desenvolvido com componentes leves já visando o desenvolvimento do modelo elétrico. O carro foi desenvolvido com uma estrutura em fibra de carbono,

Depois de revelar o MC20, o seu primeiro carro desenvolvido por completo pela marca do tridente, os italianos parecem estar empolgados para o futuro próximo e começaram a revelar o seu novo SUV, que deve ficar abaixo do Levante. Esse modelo deve ser batizado de Grecale. Esse novo modelo deve ser apresentado dentro de algumas semanas e deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular Giorgio. O carro deve ser produzido na unida de Monte Cassino, onde a Alfa Romeo produz Giulia e Stelvio, com quem deve compartilhar a mesma plataforma. Enquanto o Levante está mais para o Cayenne, o Grecale deve ir à caça do Macan, dentro da Porsche, no caso. O modelo deve ser desenvolvido para usar o motor 2.0 Turbo que deve desenvolver 200cv, 250cv ou 280cv, além da opção de motor 2.9 V6 biturbo usado pelos carros da Alfa. O modelo ainda deve contar com uma opção híbrida plug-in e que na Europa ele até mesmo pode ser desenvolvido com uma opção puramente elétrica, que chegaria em meados de 2022.O Grecale

A Maserati apresentou no último dia 9, o MC20. O superesportivo italiano deve fazer com que a marca retorne ao mundo da competição e ele se tornou o primeiro carro da Maserati que foi totalmente desenvolvido, desde plataforma, motor e design. As vendas começam no final de 2020 na Europa, com as primeiras entregas no início de 2021. O carro já foi confirmado para ser vendido no Brasil no ano que vem, de acordo com informações da revista Autoesporte. Aqui, o carro deve ser lançado no final de 2021, de acordo com a revista. O MC20 conta com faróis pequenos na dianteira e uma entrada de ar que traz o logotipo da marca. Ele traz ainda um para-choque dianteiro com entradas de ar nas extremidades do para-choque. No entorno do capô, ele possui duas saídas de ar. Nas laterais, o carro conta com um perfil bem esportivo, com carroceria em dois tons, com teto pintado em preto. As portas elas abrem verticalmente e as rodas possuem três grandes raios. Na traseira, ele traz lanternas horizontais e fi

A Maserati confirmou a estreia do MC20 no mercado europeu. O modelo aparece como um novo superesportivo da marca substituindo o antigo GT. O carro deve ser oferecido com opção de motor V6 e elétrico, mas esse último só deve ser apresentado em 2022. O carro deve marcar o início de uma nova fase da Maserati, que deve trazer novos modelos dentro de dois anos, depois de alguns anos esquecida dentro da FCA. Ele foi apresentado como um novo cupê da marca do tridente, ele aparece como sucessor do MC12. O MC20 deve ser produzido no Viale Ciro Menotti, na Itália, que foi completamente atualizada para a produção do esportivo. O carro foi desenvolvido com uma estrutura em fibra de carbono, que possui um espaço dedicado ao processo de hibritização. Visualmente, o carro conta com portas de abertura vertical e interior em fibra de carbono e couro natural. Com desenvolvimento próprio da Maserati, o MC20 conta com um design bastante fluído e aerodinâmico, sendo desenvolvido com túneis de vento da Dall

Previsto para estrear no próximo dia 9 de setembro, o Maserati MC20 teve mais uma imagens teaser revelada. O modelo esportivo deve ser apresentado como a principal novidade da Maserati para 2020. O modelo teve uma imagem teaser revelada em Veneza, na Itália. Ele apareceu na famosa Piazza San Marco de Veneza. No último dia 4, a Maserati apresentou a imagem abaixo do carro. O modelo foi revelado com um teaser que mostra ele com a carroceria definitiva num ambiente escuro. O MC20 deve ser o primeiro modelo inédito da Maserati desde o lançamento do Levante. Ele deve ser equipado com o motor deve ser um 6.0 V6 biturbo que deve desenvolver 630cv de potência com torque de 74,5kgfm. O motor em “V” será construído com um ângulo de inclinação de 90º. De acordo com a marca, esse motor terá sistema de combustão pré-câmara com velas gêmeas, uma tecnologia derivada da Fórmula 1 e que agora está disponível, pela primeira vez, em um motor destinado às ruas. Esse sistema deve reduzir o ruído e a faixa

A Maserati confirmou a apresentação de um novo teaser do MC20, que deve ser apresentando dentro de alguns anos. O modelo deve ser apresentado ainda neste mês, ou seja, este pode ser o último teaser do modelo. O modelo foi revelado com um teaser que mostra ele com a carroceria definitiva num ambiente escuro. Previsto para ser apresentado no próximo dia 9 de setembro, o MC20 deve ser o primeiro modelo inédito da Maserati desde o lançamento do Levante. Ele deve ser equipado com o motor deve ser um 6.0 V6 biturbo que deve desenvolver 630cv de potência com torque de 74,5kgfm. O motor em “V” será construído com um ângulo de inclinação de 90º. De acordo com a marca, esse motor terá sistema de combustão pré-câmara com velas gêmeas, uma tecnologia derivada da Fórmula 1 e que agora está disponível, pela primeira vez, em um motor destinado às ruas. Esse sistema deve reduzir o ruído e a faixa de rotações, além de diminuir o consumo e o índice de emissões de poluentes. O MC20 deve ser construído em

A Via Itália confirmou que estuda a vinda do Maserati Quattroporte Trofeo ao mercado brasileiro. Além do Levante Trofeo, a marca deve contar com mais uma opção de versão Trofeo no Brasil, com o sedã topo de linha. A vinda do Trofeo deve fazer com que se substitua o GTS em nosso mercado, vendido até então. A Via Itália confirmou que o Ghibli Trofeo está descartado para o nosso mercado. Junto com a versão Trofeo, o Quattroporte deve contar com mínimas mudanças visuais e traz a versão Trofeo no lugar da versão GTS. O sedã passa a ser vendido com mudanças visuais, que incluem a nova grade dianteira, além de um novo para-choque dianteiro com pequenas mudanças na parte inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta das rodas de 21 polegadas, específicas da versão Trofeo, assim como as três saídas de ar no para-lama dianteiro e o logotipo do tridente, na coluna C, com detalhes em vermelho. Na traseira, as mudanças ficam por conta das novas lanternas, de novo layout interno, que trazem L

Assim como aconteceu com Maserati Ghibli e Levante, a marca do tridente apresentou novidades para o sedã Quattroporte, que recebe mínimas mudanças visuais e traz a versão Trofeo no lugar da versão GTS. O sedã passa a ser vendido com mudanças visuais, que incluem a nova grade dianteira, além de um novo para-choque dianteiro com pequenas mudanças na parte inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta das rodas de 21 polegadas, específicas da versão Trofeo, assim como as três saídas de ar no para-lama dianteiro e o logotipo do tridente, na coluna C, com detalhes em vermelho. Na traseira, as mudanças ficam por conta das novas lanternas, de novo layout interno, que trazem LEDs na iluminação, se igualando ao restante da linha. Por dentro, o sedã da Maserati conta com uma tela de 10,1 polegadas. O modelo passa a contar com a versão Trofeo, que passa a contar com o motor 3.8 V8 biturbo, feito pela Ferrari. Esse motor desenvolve 588cv de potência com torque de 74,4kgfm, acoplado a um câm

A Maserati apresentou pequenas novidades para o Levante Trofeo, que devem ser estendidos para as demais versões do utilitário esportivo. O SUV de luxo da marca deve ser vendido por novidades bem mínimas. Estava previsto mudanças esse ano para o Ghibli, Levante e Quattroporte, mas que não se tinha informações de quando seriam lançados. O SUV da marca ainda estreia uma nova lanterna na traseira, com um novo layout e com LEDs, assim como aconteceu com o Ghibli. Os faróis dianteiros receberam ainda um estilo mais fumê. O SUV conta com o 3.8 V8 Turbo que desenvolve 598cv de potência com torque de 73,9kgfm, que é capaz de chegar a velocidade máxima de 300km/h e acelerando de 0 a 100km/h em 3,9 segundos. Seguindo o design do Levante Trofeo apresentado há dois anos, ele traz um perfil consideravelmente mais agressivo, com novas entradas de ar e molduras na parte lateral. Na traseira, o para-choque traseiro traz 4 saídas de escape de grande tamanho. Na lateral, destaque para as grandes rodas de

No mês passado, a Maserati apresentou oficialmente o Ghibli Hybrid. Agora, revela a versão Trofeo para o seu sedã de entrada. O modelo passa a contar com a versão Trofeo, que passa a contar com o motor 3.8 V8 biturbo, feito pela Ferrari. Esse motor desenvolve 588cv de potência com torque de 74,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Segundo a Maserati, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos, com a velocidade máxima de 326km/h. O sedã conta com tração traseira e diferencial blocante traseiro. Visualmente, o Ghibli Trofeo recebe detalhes vermelhos na carroceria para diferenciá-lo das demais versões. Esses detalhes estão nos para-lamas dianteiros, com as três saídas de ar. No interior, as mudanças ficam por conta dos bancos em couro com costuras vermelhas, além do painel e acabamento das portas. O capô conta com dois dutos de ar para melhorar a refrigeração do motor e possui novas rodas de 21 polegadas de 21 polegadas. As novidades visuais ainda ficam por conta de um nova

Depois de apresentar o retorno do nome Trofeo ao lineup da marca como a versão mais esportiva dos seus carros, a Maserati revelou um teaser onde aparece três dos seus carros com a insígnia da versão. A Maserati deve contar com três modelos Trofeo, sendo os reestilizados Ghibli, a grande novidade. Há o Levante e o Quattroporte com a versão esportiva. Recém renovado, o Ghibli deve receber a versão que deve se juntar as versões já oferecidas na dupla, com um visual mais esportivo e uma mecânica revisada. De acordo com a Maserati, o Ghibli Trofeo deve ser apresentado no próximo dia 10 de agosto. Se for se inspirar no Levante, último membro Trofeo a ser apresentado, o Ghibli deve receber novo para-choque consideravelmente mais agressivo, com novas entradas de ar e molduras na parte lateral. Na traseira, o para-choque traseiro traz 4 saídas de escape de grande tamanho. Na lateral, destaque para as grandes rodas de 22 polegadas. O SUV ainda possui detalhes em fibra de carbono, tanto no ex