Conexão Automotiva

Depois de ser revelado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, a Mazda segue apresentando novidades para o CX-30. O modelo passa a ser vendido nos Estados Unidos com uma nova opção de motor. Ele ganha o motor SkyActiv-G Turbo, com o 2.5 Turbo que desenvolve 254cv de potência com torque de 44,2kgfm, acoplado um câmbio automático de 6 marchas e a tração integral AWD. O motor só desenvolve essa potência quando abastecido com gasolina de 93 octanas. Caso use gasolina comum, desenvolve 227cv de potência e torque de 42,8kgfm. O CX-30 Turbo conta com um propulsor de maior tamanho e se destaca por contar com rodas de 18 polegadas, de acabamento escurecido, feitas de alumínio. A versão, específica dos EUA, ainda conta com retrovisores pintados em preto brilhante e dupla saída do escapamento. Na tampa do porta-malas ele traz o logotipo “Turbo”. Apesar da oferta nos EUA, não se descarta a possibilidade do modelo também ser oferecido na Europa. De série, essa versão Turbo deve ser vendida com co

A Mazda apresentou o seu primeiro carro elétrico no ano passado. O MX-30 inovou por ser o primeiro elétrico da Mazda, mas ele não é um dos modelos mais modernos em termos de conjuntos mecânicos. Isso porque o crossover não possui uma autonomia muito alta. Para evitar que o carro seja um fracasso comercial, os japoneses apresentaram uma nova opção de motor para o modelo. Trata-se de um conjunto híbrido leve de 48V, que deve contar com o motor 2.0 SkyActive-G junto de um sistema de alternador/motor de 48V, que funciona como auxílio à partida/propulsor. Caso ele venha a usar o mesmo conjunto do Mazda3, o carro conta com o motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 160cv de potência, mas que com o conjunto de 48V pode acabar desenvolvendo um pouco mais. A marca apresentou o MX-30 no ano passado, com um motor elétrico que desenvolve 142cv de potência com torque de 26,8kgfm. Ele possui baterias de 35,5kWh que lhe confere uma autonomia de 200km. Pouco, mas suficiente, de acordo com a Mazda. A ma

Depois de revelar as primeiras informações sobre o Mazda3 Turbo no México, a marca japonesa confirmou que o modelo estadunidense deve ser mais potente. De acordo com informações, o hatch médio deve contar com o mesmo motor 2.5 SkyActiv-G e a tração AWD, mas com um pouco mais de cavalaria e torque. Enquanto o modelo mexicano deve contar com 230cv e 42,6kgfm de torque, o modelo a ser vendido nos EUA deve desenvolver 254cv de potência com torque de 44kgfm. Isso representa um ganho de 24cv de potência e 1,4kgfm de torque. Junto do motor 2.5 deve ser acoplado um câmbio automático de 6 marchas e a tração integral AWD. Produzido na unidade de Salamanca, no México, o modelo usa a mesma mecânica do Mazda6. De série (e como diferencial), o Mazda3 Turbo conta com rodas de liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico, bancos em couro, multimídia com Android Auto e CarPlay, faróis de LED, sistema de som Bose com 12 alto-falantes, retrovisores eletrocrômicos, volante com paddle shifts e outros

Depois de confirmar a estreia de uma versão esportiva para o Mazda3, a Mazda apresentou nos Estados Unidos o Mazda3 Turbo. O modelo deve acabar concorrendo com modelos como Honda Civic Type-R e Volkswagen Golf GTI. A cereja do bolo é o motor 2.5 Skyactiv-G Turbo que desenvolve 230cv de potência com torque de 42,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e a tração integral AWD. Produzido na unidade de Salamanca, no México, o modelo usa a mesma mecânica do Mazda6. De série (e como diferencial), o Mazda3 Turbo conta com rodas de liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico, bancos em couro, multimídia com Android Auto e CarPlay, faróis de LED, sistema de som Bose com 12 alto-falantes, retrovisores eletrocrômicos, volante com paddle shifts e outros. O Mazda3 Turbo deve ser vendido em duas versões: a S Grand Touring e a Signature. O motor 2.5 Turbo ganhou o turcompressor do motor 2.5 Skyactiv-G que desenvolve 189cv de potência e 25,6kgfm de torque, acoplado com câmbio manual

Depois de apresentar a nova geração do Mazda3 em 2018, a Mazda confirmou que deve apresentar a versão Turbo dentro de alguns dias. A versão mais apimentada do hatch médio deve ser apresentada no dia 8 de julho, na semana que vem. Ele deve ser equipado com um motor 2.5 SkyActiv-G que deve desenvolver 250cv de potência com torque de 42,8kgfm, acoplado a um câmbio que pode ser automático de 6 marchas. O motor é o mesmo usado pelo sedã grande, o Mazda6. De acordo com informações preliminares, a versão Turbo do Mazda3 não deve ser equipada com diferencial autoblocante no eixo dianteiro, nem com chassi adaptado para a versão esportiva. A tração deve ser integral. Com um design arrojado, o veículo passa a ser vendido cheio de tecnologias, incluindo a estreia do novo motor Skyactiv-X a gasolina, mas gera combustão sem uso de velas, como um motor diesel. Esse novo motor deve estar disponível no Mazda3, mas a marca japonesa não confirmou em qual motor ele deve ser oferecido, se é o 1.5, 2.0

Apresentado em novembro de 2016, durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, a segunda geração do Mazda CX-5 passou por algumas alterações no exterior. As mudanças chegam primeiro à Europa. Entre as novidades, o SUV médio da marca passa a ser vendido com novos emblemas e novo desenho das letras, além de uma nova paleta de cores. Ele passa a ser vendido com a opção Polymetal Grey Metallic, que se une as 10 outras opções de cores. No interior, o CX-5 2021 passa a contar com uma nova central multimídia, batizada de Mazda Connect, que possui tela de 8 polegadas que permite ícones maiores e de melhor navegação. Há ainda monitor de 360º e ele possui o Mazda Connect que permite ao condutor verificar o estado do sistema de desativação de cilindros em tempo real. Ganha ainda uma iluminação em LED no quadro de instrumentos de alta qualidade, além de nova iluminação no console central. Os bancos são novos e passam a ser de couro e tecido e o desenho do painel também é novo. Na mecânica, dest

A Mazda apresentou a terceira geração da sua picape média, a BT-50. A picape surgiu em 2006 com base na Ford Ranger e a segunda geração também foi desenvolvida a partir da nova Ranger. Agora, a Mazda fechou uma parceria com a Isuzu e desenvolveu a BT-50 com um design bem mais maduro. Revelada na Austrália, a nova BT-50 adiciona a filosofia de design Kodo ao trazer um visual mais expressivo e um acabamento frontal sofisticado. A picape é produzida em Samut Prakan, uma província da Tailândia onde a Isuzu produz a D-Max, irmã da BT-50. Visualmente ela conta com faróis pequenos em LEDs e uma ampla grade frontal com acabamento cromado, inclusive nos frisos da grade. O para-choque dianteiro também conta com um volume na parte inferior e mais recuadas nas extremidades, onde ficam os faróis de neblinas e as luzes de direção. Nas laterais, a picape média conta com linhas suaves, com os arcos das caixas de rodas como o principal destaque das laterais. Na traseira, ela conta com quase a mesma

Apresentado em 2015, o RX-Vision Concept poderia antecipar como ficaria um novo membro da linha RX na Mazda atual. Agora, em 2020 surge as primeiras imagens do RX-Vision GT3 Concept, que deve estar presente no jogo Gran Turismo Sport. O GT3 se destaca por trazer um perfil mais de competição e de acordo com o regulamento da FIA GT3 e a categoria Gr.3 do jogo. Com isso ele conta com bitolas mais largas e novos para-choques, com uma enorme entrada de ar no capô e na traseira ele ganha um aerofólio e o difusor de ar que chamam bastante atenção. Ele ainda possui novos detalhes para melhorar seu downforce como uma menor altura em relação ao solo. No interior, as novidades ficam por conta do novo volante que foi desenvolvido especialmente para o modelo GT3. O design representa o estilo Kodo, com grade proeminente, faróis afilados em LEDs, grandes rodas de liga leve, difusor e escape duplo e capô longo, para matar a saudade dos saudosistas de um esportivo de "verdade" e sem muita tec

A Mazda iniciou a produção do MX-30 no mercado japonês. O primeiro elétrico desenvolvido pela marca japonesa. Produzido na unidade de Hiroshima, no Japão, o MX-30 é feito sobre a mesma plataforma de Mazda3 e CX-30, o MX-30 recebeu reforços na plataforma para receber as baterias e o pesado sistema elétrico do carro. O crossover foi apresentado com duas portas e pequenas portas traseiras suicidas, que ajudam os passageiros do banco traseiro a embarcar. A última vez que essa solução foi adotada num Mazda foi com o RX-8, com portas com ângulo de abertura de 80º. Sem pilar B, o MX-30 possui um design um tanto quanto ousado dentro da gama da Mazda. Na mecânica, o carro é equipado com um gerador de som eletrônico sincronizado com o binário do motor em termos de frequência e pressão sonoras. Ele é equipado com um motor elétrico que desenvolve 142cv de potência com torque de 26,8kgfm. Ele possui baterias de 35,5kWh que lhe confere uma autonomia de 200km. Pouco, mas suficiente, de acordo com a M

A Mazda apresentou em 2017, no Salão do Automóvel de Tóquio, o Vision Coupe Concept, que antecipava as linhas de um futuro sedã com um perfil de carroceria mais próximo de um modelo cupê. Ele deve antecipar a nova geração do Mazda6, sedã topo de linha da marca nipônica. Depois de apresentar a nova geração de Mazda3 e CX-30, além de revelar o MX-30, a Mazda deve renovar mais o seu lineup com a nova geração do sedã, que deve apostar mais no uso da eletrificação em seus motores. Acredita-se que a nova geração possa usar motores híbrido-leve de 48V, batizados de M-Hybrid pela Mazda. Acredita-se que essa nova geração do Mazda6 seja uma das mais relevantes dos últimos anos por poder ser equipado com maior grau de eletrificação – além de contar com um design bem mais esportivo que o modelo atual. A quarta geração deve contar com cerca de 4,90 metros de comprimento e 2,85 metros entre os eixos. Ele deve ser desenvolvido sobre uma nova plataforma de tração traseira ou integral, permitindo a ele

A Toyota confirmou que deve erguer uma nova fábrica nos Estados Unidos, no estado do Alabama. Construída em conjunto com a Mazda, a nova fábrica ainda não tem data de ficar pronta, mas de acordo com a reportagem da agência de notícias Automotive News, a inauguração da nova fábrica deve ser adiada para o final de 2021. "Em 9 de abril, informamos às autoridades do Alabama que a pandemia da Covid-19 está afetando nossa capacidade de manter cronogramas críticos de entrega de equipamentos, criando escassez de mão-de-obra e lentidão na construção. Como resultado, adiaremos o início da produção da fábrica da Mazda-Toyota para um período posterior a 2021" , disse o comunicado. Construída na cidade de Huntsville, a fábrica deve ter um investimento de US$1,6 bilhão, que deve empregar aproximadamente 4 mil pessoas. A fábrica deve ter uma capacidade de produção de 300.000 unidades ao ano, sendo 150 mil unidades para cada marca. Esta deve ser a 11º unidade fabril da Toyota nos EUA. A Mazd

Depois de romper o acordo que tinha com a Ford, a Mazda confirmou que a terceira geração da BT-50 deve ser desenvolvida em parceria com a Isuzu, que recentemente apresentou a nova geração da D-Max. Vale destacar que a Isuzu recentemente deixou uma parceria de anos com a GM, com quem contou para o desenvolvimento da nova geração da Chevrolet S10, vendida atualmente no país. A nova geração da BT-50 deve ser desenvolvida sobre a mesma base do modelo da Isuzu. O desenvolvimento desta nova geração do modelo foi feito exclusivamente pela Isuzu, sem a parceria de outros modelos. Com a chegada da parceria com a Mazda, a Isuzu deve ter seu desenvolvimento amortecido. Apesar de compartilhar a mesma plataforma, tudo indica que a terceira geração da BT-50 deva ter um design próprio, ganhando um aspecto mais musculoso e agressivo, isso tanto no exterior como no interior. Na mecânica, a nova geração deve contar com a mesma mecânica da Isuzu D-Max, equipada com motores 1.9 Turbo Diesel que desenvolve

A Mazda parece que segue estudando o desenvolvimento de um RX-9. No entanto, as últimas informações foram confirmadas em 2017, mas o site Jalopnik confirmou que o superesportivo está em desenvolvimento, mas não mais com motor Wankel como era previsto e nem mesmo um motor elétrico com o motor Wankel como gerador. O novo RX-9 deve ser desenvolvido pela nova geração de motores de seis cilindros da SkyActiv. Estes motores devem desenvolver entre 350cv a 450cv. A Mazda batizou os novos blocos L6 SKYACTIV-X com tecnologia de ignição por compressão e SKYACTIV-D de segunda geração, ambos destinados a plataformas de grande tamanho. A surpresa ficou por conta do desenvolvimento de uma família de seis cilindros em linha, principalmente em um mundo cada vez mais limitado com as regras de emissões de poluentes e que caminha cada vez mais rápido para a eletrificação. Até o momento existe pouca informação sobre os novos motores e pelos documentos vazados, só tinha o “planning” do desenvolvimento,

Seguindo os passos do Mazda2, a Mazda revelou o Mazda2 Sedan reestilizado. O sedã compacto chega à linha 2020 com mudanças visuais com uma nova grade frontal completamente renovada, além de novos faróis, novo para-choque dianteiro, nova grade dianteira e novos faróis de neblina, que o deixam de acordo com a nova linguagem visual da marca nipônica. Na traseira, as novidades ficam por conta apenas de novos para-choques, com refletores em nova posição. As lanternas ainda ganharam novo layout. Nas laterais, ele ganha novas rodas de liga leve de 16 polegadas; além de um nova paleta de cores. No interior, as novidades ficam por conta de novos os bancos dianteiros, além de estrear novas guarnições e estofamento. O fabricante japonês também deu um toque no conforto, acrescentando melhorias no isolamento acústico do habitáculo. O hatch recebe uma nova central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, o utilitário conta com controle de velocidades inteligente

Apresentado em 2017 no exterior, o SUVzão CX-8 da Mazda passa por um ajuste de material lá fora. Com capacidade de levar até sete ocupantes, o modelo passou por uma atualização no último Salão do Automóvel de Tóquio. Entre as novidades, a Mazda tratou de trazer pequenos ajustes que deixam o veículo mais moderno. Entre as novidades, o CX-8 2020 pode ser equipado com um botão de acesso direto para entrar na terceira fila de bancos e a segunda fileira de bancos passa a ter disponível algumas comodidades como aquecimento, porta-copos, conexão USB e o interior traz novos estofamentos em couro. O CX-8 ainda pode ser equipado com portas USB para os dois passageiros da terceira fileira de bancos. O isolamento acústico também foi melhorado e o teto solar elétrico é uma das novidades do modelo 2020, assim como uma nova central multimídia com tela de 8 polegadas. A versão especial Exclusive Mode faz sua estreia com sistema de ventilação e regulagem elétrica, o que torna mais fácil e cômodo o