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A McLaren confirmou que veio uma unidade do 620R para o Brasil. Sim, apenas uma unidade. O superesportivo chega ao mercado com preço entre R$2,5 milhões e R$3 milhões, ainda não definido pela McLaren Brasil. Limitado a 350 unidades, o 620R tem motor 3.8 V8 biturbo a gasolina desenvolve 620cv de potência com torque de 63,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Assim como o GT4, o 620R possui chassi em fibra de carbono de peça única que permite um baixo peso, 1.282kg. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e chega aos 200km/h em 8,1 segundos. A velocidade máxima é de 322km/h. O 620R ainda possui maior sustentação negativa, chegando a “perder” 185kg quando está a 250km/h, além de asa traseira ajustável de fibra de carbono, pneus lisos opcionais, freios em cerâmica de carbono, rodas com travamento central, suspensão com menor altura de rodagem e amortecedores do GT4. O interior ganha bancos de corrida em fibra de carbono e os cintos são

Depois de apresenta-lo em uma imagem teaser, a McLaren deixou vazar as primeiras imagens de patente do substituto da linha 570S, que deve ser apresentado em algum momento de 2021. O novo superesportivo deve contar com um inédito motor híbrido V6, que deve fazer com que a marca possa cumprir as metas de emissões de poluentes na Europa. O modelo deve substituir o 570S, 570S Spyder, 570GT e as séries especiais do 600LT. O modelo teve as primeiras imagens vazadas em registro na China, na Organização Munidal de Propriedade Intelectual ( WIPO ), que mostram como deve ser o design do modelo, que deve se aproximar dos últimos lançamentos da marca, como o GT, por exemplo. Os faróis na dianteira devem seguir uma identidade mais próximo ao que a gente vê no 570S, mas mais finos e com um prolongamento vertical com uma entrada de ar. Próximo dessa entrada de ar ele ainda deve contar com uma luz diurna DRL. O para-choque dianteiro ainda deve contar com grande entrada de ar, além de entradas de ar ta

A McLaren apresentou as primeiras imagens do seu novo superesportivo, que deve ser apresentado em 2021. O carro em questão deve ser o primeiro híbrido sem ser os modelos topo de linha da marca, como P1 e Speedtail. Previsto para substituir a linha 570S, o novo modelo deve trazer a nova identidade visual da marca inglesa e foi confirmado para ser apresentado no ano que vem. O modelo foi apresentado como McLaren High-Performance Hybrid, ou abreviando como HPH. O carro deve ainda deve ser o primeiro a ser desenvolvido com a plataforma McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). Essa arquitetura deve fazer com que o carro seja mais leve e melhore sua dinâmica, sendo mais rápido. O modelo deve contar com um motor V6 que deve contar com auxílio de dois motores elétricos. O cupê terá tração nas quatro rodas, mas o motor V6 deve ser responsável por mover as rodas traseiras. De acordo com a “Mc”, o novo modelo deve contar com uma autonomia elétrica de 32km e as baterias podem ser as mesmas

A McLaren confirmou que todas as unidades do 765LT já foram todas vendidas. O hiperesportivo inglês, apresentado no início deste ano, começou a ser vendido oficialmente em abril, quando foi apresentado oficialmente. O modelo começa a ser entregue aos seus donos no final deste mês de setembro, para quem comprou o carro nas primeiras unidades. Com cerca de 765 unidades produzidas, o modelo deve ser entregue entre o final deste mês e o ano de 2021. O Long Tail chega ao 720S com um motor mais potente e uma produção limitada a 765 unidades. Visualmente, o 765LT se destaca por trazer uma pacote aerodinâmico novo, desenvolvido com fibra de carbono. As novidades incluem um spoiler dianteiro, para-choque dianteiro e traseiro modificados, um difusor maior na traseira, saias laterais e um aerofólio ativo mais generosos capaz de ajudar a frear o carro e melhorar o apoio e a refrigeração, extraindo o ar quente do compartimento do motor. Ele também conta com rodas exclusivas de parafusos de titânio

A McLaren confirmou a alteração nos planos do seu modelo Elva, que foi afetado pela pandemia do Coronavírus. O modelo deve ter quantidade de unidades produzidas reduzido. De 399 unidades, o modelo passou para 249 unidades e agora o número deve ser ainda mais reduzido: 149 unidades. Isso deve fazer com que o modelo seja um dos mais raros da McLaren nos dias atuais. Nas palavras da McLaren, “agora não serão construídos mais do que 149 Elvas” . Além do custo, o corte na quantidade de unidades produzidas pode estar ligado com a desistencia de algns consumidores comprare algumas unidades. O Elva nasce como um modelo sem teto, sem para-brisa e sem janelas, assim como predecessores. Ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e chega aos 200km/h em 6,7 segundos. Ele conta com um motor 4.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 815cv de potência com torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas e freios de carbo-cerâmica. Com carroceria em fibra de carbono,

Após introduzir a tecnologia híbrida pela primeira vez em 2013 com o P1, a McLaren já desenvolve o substituto da linha 570S, apresentada em 2015. Essa linha conta com os modelos 540C, 570S, 570GT e 600LT, que fazem parte da linha Sport Series. Com esse substituto ganhando uma opção de motor híbrido, a McLaren acredita na democratização da tecnologia para modelos mais baratos da marca. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa e deve ser apresentado em meados de 2021, mas ainda sem uma data específica. O novo superesportivo da marca inglesa deve se inspirar visualmente no GT, última novidade da marca. Isso deve ser antecipado pelo design dos faróis e dos retrovisores, fazendo com que o novo modelo seja um meio termo entre o GT e o 720S. As lanternas, na traseira, são bem parecidas com a que vimos no GT, finas e horizontais. O carro também deve ser equipado com duas generosas entradas de ar verticais logo após as portas. No final do mês passado, a McLaren revelou a nova arquitetu

A McLaren confirmou que até o final desta década, todos os seus modelos devem ser eletrificados. A informação, que foi revelada nesta semana, confirmou que a marca deve passar por um rápido processo de eletrificação nos próximos anos. Depois do P1 e do Senna, os carros mais caros da marca a serem desenvolvidos como modelos híbridos, a McLaren confirmou que toda a linha deve ser eletrificada até 2030. A informação foi confirmada pelo CEO da McLaren, Mike Flewitt, em entrevista ao Financial Times . O executivo que até 2030 deve passar a produzir carros apenas com motores elétricos, ou seja, deve passar pelo processo de hibritização com a nova geração de superesportivos e os substitutos destes devem ser puramente elétricos. "Nos próximos dez anos continuaremos a produzir motores híbridos, a gasolina e elétricos e continuaremos a vendê-los, mas em 2030 só produziremos carros elétricos e estamos convencidos de que em 2035 a maior parte do mundo terá tomado o mesmo lado: a favor da mobi

A McLaren apresentou a primeira imagem de uma nova arquitetura que deve começar a ser usada nos próximos carros da marca. Trata-se do primeiro elemento de eletrificação da marca e que deve sustentar todos os novos carros que forem apresentados ao mundo. A nova arquitetura deve ser projetada diretamente para o desenvolvimento de motores híbridos, feito no McLaren Composites Technology Center (MCTC), no Reino Unido. A nova base deve utilizar processos e técnicas avançadas no mundo para eliminar o peso, reduzindo o peso total do veículo e deixando o carro mais seguro. A nova arquitetura deve começar a ser produzida em 2021 nos carros em série. O primeiro carro com essa nova base deve ser apresentado em 2021. Essa nova arquitetura deve contar com chassi de fibra de carbono ultraleve que deve trazer uma maior integridade das estruturas e níveis de qualidade mais altos. De acordo com Mike Flewitt, CEO da McLaren Automotive, a nova arquitetura deve fazer com que a McLaren dê o primeiro passo

Com uma das operações de maior sucesso nas Américas, a operação da McLaren Brasil comemorou ter fechado o primeiro semestre de vendas com 13 modelos emplacados. A marca quase não teve impactos quando o assunto são vendas, mesmo com a pandemia de novo coronavírus, que afetou em cheio quase todas as marcas em nosso mercado. De acordo com a McLaren, o primeiro semestre de 2020 teve resultados de vendas muito similares aos do primeiro semestre de 2019. Entre janeiro a junho deste ano, a McLaren contou com 3 unidades do seu modelo de acesso, o 540C (foto acima). Há ainda três unidades emplacadas do 600LT (foto abaixo), que empatou com o líder da marca no ano passado, o 720S, que também teve 3 unidades, sendo duas unidades do cupê e uma unidade do conversível. Há ainda duas unidades do 570S, as duas do cupê, uma do GT e uma do Senna. Essa deve ser a última unidade emplacada do Senna no nosso mercado. Com apenas uma concessionária em São Paulo (SP), que mesmo com a concessionária fechada

A McLaren apresentou oficialmente o 720S Le Mans, que presta uma homenagem a uma surpreendente vitória nas 24 Horas de Le Mans e a empresa decidiu celebrar isso como uma série especial do 720S. Ele deve ser baseado no F1 GTR, que já conquistou uma vitória nas 24H de Le Mans. Com isso, a série especial relembra essa vitória do superesportivo, que foi pilotado por Yannick Dalmas, JJ Lehto e Masanori Sekiya, com o número deles em alguns detalhes. Ele conta com a cor Sarthe Grey, com teto pintado de preto brilhante com partes da carroceria em Ueno Grey, na parte inferior da carroceria. O 720S ainda pode contar com a cor McLaren Orange. Ele ainda conta com rodas LM-Style, prestando uma homenagem ao F1 GTR #51. Entre as novidades, ele conta com entrada de ar no teto, um dos pontos mais reconhecíveis do F1, que ajuda a resfriar o motor. O 720S Le Mans ainda conta com fibra de carbono na carroceria McLaren Orange e Dove Grey, fazendo do Le Mans um belo McLaren 720S para as pistas. Opcional

A McLaren deve apresentar dentro de alguns meses o BC-03, código de um novo hiperesportivo que a marca desenvolve para o futuro breve. Depois de vazar as primeiras imagens oficiais dele no final do ano passado, o BC-03 deve contar com mais alguns detalhes, agora mecânicos. De acordo com informações, serão apenas 15 unidades produzidas do modelo, desenvolvido pela MSO. Primeiramente, em 2019, o carro seria um spin-off, ou seja, seria uma unidade exclusiva. Depois, chegou a se cogitar que eram apenas cinco unidades produzidas, até se confirmar que estaremos diante de carro limitado a 15 unidades. O carro deve contar com um motor 4.0 V8 biturbo híbrido e o carro já se encontra em fase final de desenvolvimento pela equipe de engenharia da McLaren. A informação confirma a hipótese inicial de que ele seria desenvolvido com esse mesmo motor, que foi apresentado ao Senna recentemente. No entanto, no BC-03 espera-se que ele desenvolva 1.150cv de potência, mais até mesmo que o Speedtail. Vis

A McLaren confirmou que deve demitir cerca de 1.200 funcionários devido à pandemia de Corona Vírus. Ao todo, a fábrica da marca inglesa empregava cerca de 4 mil empregados. De acordo com informações do Presidente da McLaren, Paul Walsh, disse que tentou evitar as demissões reduzindo os custos, mas ainda não foi o suficiente. “Agora não temos outra escolha a não ser reduzir o tamanho da nossa força de trabalho. Este é sem dúvida um momento desafiador para a nossa empresa e, principalmente, para o nosso pessoal, mas planejamos emergir como um negócio eficiente e sustentável, com um curso claro para o retorno ao crescimento” , disse Walsh. De acordo com informações do jornal britânico The Gardian , as demissões acontecem no período que a McLaren atrai 275 milhões de libras em investidores. De acordo com informações, 1.200 funcionários foram dispensados da fábrica e cerca de 70 funcionários da equipe de Fórmula 1 também foram demitidos. “A McLaren Racing foi a defensora da introdução, em 2

A McLaren completou dois anos de mercado brasileiro no último dia 8 de maio. A marca britânica chegou ao nosso mercado em 2018 e logo se consolidou com seus produtos no mercado. Em dois anos de mercado, a McLaren vendeu 50 unidades, acima do esperado no início das operações, que seriam de 20 unidades anuais (40 unidades em dois anos). O modelo mais vendido da marca é o 720S e a linha 570S. No Brasil ainda foram vendidos quatro unidades do Senna e uma unidade do Senna GTR, carros com produção limitada de 500 unidades no Senna e 75 unidades no GTR. “Gostaria de parabenizar a McLaren São Paulo pelo segundo aniversário de suas operações. Desde a abertura das portas para os negócios em 2018, nossa marca teve uma recepção fenomenal no Brasil, o que é uma verdadeira prova da paixão e profissionalismo da equipe da Eurobike. Esses altos padrões de conduta nos negócios também se refletem na McLaren São Paulo, conquistando o prestigiado título de Concessionário do Ano de 2019 da McLaren Oriente M

Depois de bater um recorde do McLaren F1, o McLaren Speedtail teve mais detalhes do seu motor revelados. O cupê com produção limitada a 106 unidades é equipado com um motor 4.0 V8 a gasolina que desenvolve 757cv de potência junto de um motor elétrico que juntos fazem com que o hiperepsortivo desenvolva 1.070cv de potência e torque de 117,2kgfm. O motor elétrico desenvolve 313cv de potência. "Os engenheiros da McLaren Applied - a divisão do McLaren Group que se concentra no desenvolvimento, telemetria, eletrificação e controle de produtos virtuais - trabalharam com a equipe da Speedtail Electric Drive Technology para integrar sua inovadora tecnologia de inversores e conversores DC/DC desenvolvidos para o esporte a motor, garantindo os níveis de controle e gerenciamento de energia necessários para o hiper-GT híbrido obter seu desempenho extraordinário" , disse a McLaren em comunicado. Desbancando o recordista F1, o Speedtail chegou aos 403km/h de velocidade máxima no Campo de P

A McLaren desenvolve um substituto para o P1, que foi o sucessor espiritual do F1. O novo modelo deve ser apresentado em algum momento de 2024 e já se encontra em desenvolvimento. Apresentado em 2014, o P1 deve ganhar alguns substitutos dentro da família Ultimate Series. De acordo com informações de Mike Flewitt, CEO da McLaren, o novo modelo deve ser lançado em 2024 e mais algumas coisas sobre o carro foram reveladas. “Não anunciamos o powertrain. Obviamente, olhando para frente, será híbrido ou elétrico. Me agradam os carros elétricos, os tenho conduzido muito ultimamente e para uso regular. São responsivos, refinados e têm um desempenho incrível. Mas os tempos de carga são realmente restritivos. Tome como exemplo o McLaren 765LT, sabemos que muitos clientes o levarão à pista. Se fosse um carro elétrico, estaria correndo 30 minutos em uma prova e depois seria preciso conectá-lo até o dia seguinte. Essa não é uma posição persuasiva. Como fabricante de menor volume, nossa estratégia se

A McLaren confirmou o desenvolvimento de um novo superesportivo híbrido plug-in que deve ser apresentado ainda este ano. Esse deve ser o primeiro carro híbrido desenvolvido pela marca de Woking, que pode ser o substituto do 540C. Usando o cupê como mula em testes na Europa e pode ser desenvolvido como um membro da linha Sport Series. O modelo que está sendo desenvolvido teve alguns detalhes revelados pelo site britânico Autocar, que conversou com o CEO da McLaren, Mike Flewitt, que sugeriu que o carro deve chegar antes do esperado, no final deste ano. O cupê deve ser apresentado no último trimestre deste ano. “Temos experiência em sistemas híbridos com automóveis como o P1, P1 GTR e Speedtail, e esta receita de oferecer um automóvel que possa ser verdadeiramente acessível e emocionante para conduzir continua sendo nosso objetivo e vemos oportunidades com os híbridos em termos de torque instantâneo e para preencher os espaços na curva de potência”, disse Flewitt. Tudo indica que ele pos

O cancelamento do Salão do Automóvel de Genebra não foi motivo para não apresentar novidades. A McLaren mesmo foi uma destas marcas que apresentou novidades. A estreia ficou por conta do esperado 765LT, desenvolvido a partir do 720S. Já era sabido que um carro seria desenvolvido a partir do 720S. O Long Tail chega ao 720S com um motor mais potente e uma produção limitada a 765 unidades. Visualmente, o 765LT se destaca por trazer uma pacote aerodinâmico novo, desenvolvido com fibra de carbono. As novidades incluem um spoiler dianteiro, para-choque dianteiro e traseiro modificados, um difusor maior na traseira, saias laterais e um aerofólio ativo mais generosos capaz de ajudar a frear o carro e melhorar o apoio e a refrigeração, extraindo o ar quente do compartimento do motor. Ele também conta com rodas exclusivas de parafusos de titânio e usa pneus Pirelli P Zero Trofeo R. O 765LT ainda usa as pinças de freios do Senna e pode ser equipado com pastilhas e discos de freio do Senna, op