Conexão Automotiva

Recentemente, surgiu rumores que envolvem a gerência da McLaren, que poderia mudar os rumos e ser adquirida por um novo dono. Neste último final de semana, surgiu informações de que duas marcas premium estavam de olho na marca inglesa. As alemãs Audi e BMW poderiam estar de olho na empresa, destacou o site Automobilwoche. Enquanto a divisão de automóveis seria adquirida pela BMW, a divisão de competição seria adquirida pela Audi, especialmente a equipe de Fórmula 1, que é a meta da Audi de ingressar na categoria. No entanto, a marca inglesa negou a informação, assim como as alemãs. As informações foram confirmadas por meio de um Porta-Voz da BMW e um representante da Audi. Atualmente, a McLaren é controlada pelo Mumtalakat, um fundo soberano do Bahrein que possui 62,55% das ações da McLaren. O site Autocar ainda confirmou que o Grupo McLaren tentou ser adquirido pela VAG, mas Paul Walsh, Presidente Executivo da McLaren, só aceitaria o dobro da oferta. A McLaren não tem passado por mome

A McLaren não ofereceu nenhuma unidade do Speedtail no mercado brasileiro. O modelo que será vendido por R$ 40,5 milhões está à venda por meio da Direct Imports, uma empresa que vende modelos em São Paulo (SP) e trabalha diretamente com a importação de veículos. O valor do carro já inclui também os impostos e o transporte do carro ao dono – que chega até 30 dias após a compra. Contando apenas com 106 unidades produzidas no mundo todo, ele é equipado com um motor 4.0 V8 a gasolina que desenvolve 757cv de potência junto de um motor elétrico que juntos fazem com que o hiperepsortivo desenvolva 1.070cv de potência e torque de 117,2kgfm. O motor elétrico desenvolve 313cv de potência. Desbancando o recordista F1, o Speedtail chegou aos 403km/h de velocidade máxima no Campo de Provas de Johnny Bohmer no Kennedy Space Center, na Flórida (EUA). Ele quebrou o recorde de 386,4km/h do F1. Desenvolvido com fibra de carbono, ele deve ter arrasto aerodinâmica muito baixo com suas linhas fluídas, tant

Depois que apresentou o Artura, a McLaren vai desenvolver novos modelos dentro de alguns anos. Entre eles, estão o substituto do 720S, que vai deixar de usar códigos para receber nomes, assim como a linha 570S passou a ser chamado de Artura. Agora, surgiu um registro de patente de nomes que a marca inglesa vai poder usar em futuros lançamentos. Os nomes foram registrados nos Estados Unidos e no Reino Unido. Foram registrados os nomes Solus, Aeron e Aonic. Um desses dois últimos modelos podem ser nomes de batismo de carros com produção limitada, que vão ser reveladas dentro de alguns anos. O nome Aeron pode estar relacionado com aerodinâmica, enquanto o Solus pode significar solo na etimologia latina, ou seja, pode ser um carro só para o motorista. Já o nome Aonic pode se referir a íon, ou seja, podemos estar diante do nome de batismo do primeiro McLaren elétrico. Vale destacar que o Artura foi o primeiro eletrificado apresentado pela McLaren, com motor 3.0 V6 biturbo que desenvolve 584

A lista dos importados mais vendidos do Brasil perdeu mais uma marca. Depois de perdermos os dados de Ferrari, Lamborghini, Maserati e Rolls-Royce, em agosto a Associação Brasileiras das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, perdeu a BMW. Com isso, as vendas de importados fecharam com 2.188 unidades registradas à Abeifa, uma queda de 14,4% em relação à julho passado. A produção de automóveis ainda registrou uma pequena queda de 0,6%, chegando a 4.813 unidades contra as 4.842 unidades do mês anterior. Entre as marcas importadas, o mês de agosto representou ainda uma queda de 19,2% em relação a agosto de 2020, mas mantém o crescimento de 5,3% no acumulado do ano, com 17.924 unidades. Sem os dados da BMW, bem provável que a Abeifa registre queda nas vendas por mais um ano. Entre as marcas com produção nacional, o crescimento é de 79% em relação ao mesmo período do ano passado, dados que podem salvar a associação em 2020. Com cada vez menos associadas, a Vo

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, o 765LT chegou como uma opção ainda mais insana do 720S. Agora, a McLaren apresentou oficialmente o 765LT Spider, a versão conversível do superesportivo. Assim como acontece nos demais Spider da marca inglesa, a principal novidade é o teto. Para receber a nova opção de teto, o superesportivo ficou 49kg mais pesado e usa uma capota rígida retrátil, chegando a 1.388kg. Feita em fibra de carbono, o teto possui acionamento elétrico e pode ser fechado/aberto em apenas 11 segundos, em velocidades inferiores a 50km/h. O vidro de vigia traseiro ainda pode baixar inclusive com o teto levantado. O conversível ainda se destaca por contar com maior rigidez torsional e na traseira existem novos suportes estruturais de fibra de carbono que estão integrados ao chassi e que oferece maior proteção em caso de capotamento. Segundo a McLaren, difusor dianteiro, para-choque frontal, aletas inferiores das portas, saias laterais, para-choque traseiro e ae

A McLaren apresentou oficialmente o Elva no início do ano passado, sem uma para-brisa dianteiro. O roadster estreou com o para-brisa como um item opcional do modelo, o que impedia sua comercialização em alguns mercados, como o Brasil e até mesmo alguns estados dos Estados Unidos. Agora, a empresa apresentou oficialmente o Elva com um para-brisa de estrutura em fibra de carbono, sem alterar a dinâmica do carro, desempenho ou rigidez. Sem teto, vidros laterais ou vidro traseiro de vigia, o Elva ganhou um para-brisa que evitasse ao máximo o ganho de peso do modelo. Além do para-brisa dianteiro, ele recebe limpadores do para-brisa com sensor de chuva sincronizado eletronicamente com jatos de água e para-sóis, além de ter um para-brisa térmico de vidro emoldurado por uma estrutura de fibra de carbono, que adicional apenas 20kg ao conjunto do Elva. “Superleve e extremamente potente, o Elva oferece a máxima conexão entre o condutor, a estrada e os elementos. Criado para celebrar o puro prazer

Depois de meses de quedas nas vendas, as vendas de carros importados passaram por um aumento pelo segundo mês seguido. E claro, imaginando que as vendas de 2020 foram um desastre entre os meses de março a maio, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores ainda não vê esses números como positivos. "Entendemos que o resultado do acumulado do primeiro quadrimestre de nossas associadas, de 24,7%, representa o início de recuperação, já que crescemos mais que a média do mercado interno brasileiro, de 13,3%. Certamente é um alívio, mas as nossas associadas ainda vivem momentos de muita apreensão e preocupação com a paridade cambial e o cenário de pandemia por Covid-19" , argumenta João Henrique Oliveira, Presidente da Abeifa. Em abril de 2021, apenas entre as importações, foram 2.247 unidades vendidas, o que representa um aumento de 3,9% nas vendas em relação ao mês de março de 2021 (2.163 unidades) e um aumento de 198,4% em relação ao mes

A McLaren apresentou oficialmente o seu novo superesportivo, o Artura. O modelo é revelado como o substituto do 570S, que traz um design evolutivo. Visualmente, o design do Artura não é muito diferente em relação ao 570S. Entre as novidades, ele conta com faróis na dianteira devem seguir uma identidade mais próximo ao que a gente vê no 570S, mas mais finos e com um prolongamento horizontal com uma entrada de ar vertical. Próximo dessa entrada de ar ele ainda deve contar com uma luz diurna DRL, também horizontal, logo abaixo dos faróis principais. O para-choque dianteiro ainda deve contar com grande entrada de ar, além de entradas de ar também nas laterais, que trazem um desenho bem interessante. Ainda nas laterais, o Artura terá três guelras no para-lama dianteiro, próximo do retrovisor. Há um friso inferior que cresce de maneira acentuada em direção à traseira. Na traseira, as lanternas devem ser finas e compridas e bem parecidas com as que o GT usa. Ela deve estar inserida no difusor

Depois de algumas tentativas de contato com a McLaren São Paulo para fazer o levantamento das vendas de 2020, a McLaren Brasil divulgou em nota os resultados de vendas em 2020. A marca britânica fechou o ano passado com 19 emplacamentos. O fechamento do showroom na quarentena fez com que a marca não vendesse unidades durante alguns meses no país. Depois de um resultado com 28 emplacamentos em 2019, a queda para 19 unidades em 2020 é parecido com o resultado das principais concorrentes, como Ferrari e Lamborghini. Entre maio a dezembro, a McLaren vendeu 14 destas unidades, sendo que os primeiros quatro meses do ano foram de 5 unidades vendidas. “Apesar de ter sido um ano desafiador, a McLaren São Paulo teve um desempenho comercial muito satisfatório em 2020 e acreditamos que 2021 será ainda melhor. Além do lançamento de novos produtos, anunciaremos em breve novidades relevantes aos nossos clientes, que terão oportunidades cada vez mais atraentes de desfrutar o que um McLaren pode oferec

A McLaren deve trazer ao mercado brasileiro no mês que vem o seu novo hiperesportivo. A versão mais insana do 720S, o 765LT, deve ser enfim apresentado no mercado. O cupê terá seis unidades vendidas no Brasil, das 765 unidades que serão produzidas. O Long Tail (o LT do nome) chega ao 720S com um motor mais potente e uma produção limitada a 765 unidades. Visualmente, o 765LT se destaca por trazer uma pacote aerodinâmico novo, desenvolvido com fibra de carbono. As novidades incluem um spoiler dianteiro, para-choque dianteiro e traseiro modificados, um difusor maior na traseira, saias laterais e um aerofólio ativo mais generosos capaz de ajudar a frear o carro e melhorar o apoio e a refrigeração, extraindo o ar quente do compartimento do motor. Ele também conta com rodas exclusivas de parafusos de titânio e usa pneus Pirelli P Zero Trofeo R. O 765LT ainda usa as pinças de freios do Senna e pode ser equipado com pastilhas e discos de freio do Senna, opcionalmente. Outra novidade visual do

A McLaren revelou mais algumas imagens teaser do seu novo modelo, o Artura. O superesportivo da marca inglesa será apresentado no próximo dia 17 de fevereiro, sendo um novo modelo híbrido plug-in. Substituto do 570S, o Artura deve ter faróis na dianteira que vão seguir uma identidade mais próximo ao que a gente vê no 570S, mas mais finos e com um prolongamento vertical com uma entrada de ar. Próximo dessa entrada de ar ele ainda deve contar com uma luz diurna DRL. O para-choque dianteiro ainda deve contar com grande entrada de ar, além de entradas de ar também nas laterais. Na traseira, as lanternas devem ser finas e compridas e bem parecidas com as que o GT usa. Ela deve estar inserida no difusor de ar do motor. O modelo foi apresentado recentemente com imagens teaser, como McLaren High-Performance Hybrid, ou abreviando como HPH. O carro deve ainda deve ser o primeiro a ser desenvolvido com a plataforma McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). Essa arquitetura deve fazer com qu