Conexão Automotiva

A Suzuki vende um modelo bastante curioso em alguns mercados, como o Japão. Por lá, a marca vende o keicar Xbee, um modelo bem compacto que agora passa por uma mudança de meia-vida. Visualmente, o Xbee ganha mudanças bem sutis em seu design, que ficam mais especificamente pela grade dianteira, com um novo desenho. A grade recebe uma barra cromada dupla que ao centro sustenta o logotipo da marca. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve com alumínio, que variam de acordo com cada versão do modelo. Na traseira também não recebe (quase) nenhuma novidade, se não fosse as lanternas agora em LED, mas com mesma iluminação. No interior, as novidades ficam por conta de novas entradas USB do tipo A e C, central multimídia com novos recursos, enquanto os bancos recebem novas opções de cores: entre uma das opções estão os bancos pretos com detalhes em cáqui e marrom com detalhes avermelhados. Ele ainda ganha um novo quadro de instrumentos com uma tela digital de 3,5 p

A Chevrolet pode não desenvolver as novas gerações de Bolt e Bolt EUV no mercado norte-americano. Com o desenvolvimento de uma nova linha de elétricos dentro da GM, feitos a partir da plataforma BEV3 e com a bateria Ultium, Bolt e Bolt EUV podem servir como uma transição mais acessível aos elétricos. Com isso, é possível que os modelos continuem em linha até o fim do ciclo de vida útil dessa geração dos modelos. “O Bolt estará em nosso portfólio 'x' daqui a alguns anos? Não, não vai. É um ótimo produto agora. Estará conosco por algum tempo. Mas à medida que escalamos e aumentamos o volume aqui, os portfólios mudam.” , disse Steve Majoros, Vice-Presidente de Marketing da Chevrolet, em entrevista ao Detroit Free Press . “Vai estar conosco no futuro próximo e, à medida que aumentamos o portfólio, veremos o longo jogo para isso, então… mais [está] por vir.” , complementou Majoros. Recentemente, a Chevrolet reduziu os preços do Bolt e do Bolt EUV a fim de deixar os modelos mais comp

A BYD passa a integrar a Aliança pela Mobilidade Sustentável, fundada e liderada pela 99, empresa voltada à mobilidade urbana. A marca chinesa deve passar a fornecer o D1, carro feito sob medida para transporte de pessoas por aplicativos para atender o transporte corporativo e locadoras, começa a circular na cidade de São Paulo, em fase de teste com um motorista da 99. O carro foi criado a pedido da Didi Chuxing, dona da 99, para ser usado na China, mas também deve ser usado por outros aplicativos. Lançado no Brasil por R$ 269.990, o elétrico pode começar a se popularizar entre os motoristas de aplicativos. “Compor o rol de importantes e seletas empresas da indústria nacional na Aliança pela Mobilidade Sustentável é ratificar o propósito da BYD, atual líder de vendas de veículos elétricos no mundo. Atuamos em todos os segmentos do ecossistema de energia com emissões zero, por meio da inovação e excelência de nossos produtos. Temos um forte compromisso de atender aos motoristas parceiro

Os atrasos na retomada do Chevrolet Bolt e Chevrolet Bolt EUV enfim encerraram. Depois de a produção dos modelos estarem estagnadas e após inúmeros adiamentos, a retomada da produção dos compactos aconteceu no dia 26 de julho. De acordo com o site GM Authority, a Chevrolet voltaria a produzir os modelos em 4 de abril, atrasou para 9 de maio deste ano, atrasou novamente para 21 de julho e depois para 26 de julho. A fábrica ficou parada por dois motivos no ano passado. O primeiro seria a falta de componentes como semicondutores, mas o principal problema foi o recall com as baterias da LG, que fez alguns casos de incêndios no Bolt serem notados nos Estados Unidos. “Nossa decisão sem precedentes de inativar a produção de Bolt EV e EUV nos últimos meses nos permitiu priorizar as substituições de módulos de bateria. Como resultado, disponibilizamos substitutos para os proprietários de Bolt EV que estavam em nossos grupos de alta prioridade”, disse o porta-voz da GM, Dan Flores. Com isso, a r

A Mercedes-Benz parece que vai desistir dos Classe A Sedan e Classe B até meados de 2025. Nessa lista, o Classe A também é incluído, de acordo com informações do jornal alemão Handelsblatt. O mesmo teria dito que o hatch médio também será descontinuado por conta da baixa no segmento de hatchs médios. Apesar da baixa nas vendas, ele ainda é um dos Mercedes-Benz mais vendidos na Europa e retirá-lo de linha ainda é estudado, diferente do Classe A Sedan e do Classe B, que já poder ter um fim de linha decretado internamente. É até curiosa essa informação porque já existiam rumores de uma nova geração do Classe A, que ganharia até mesmo uma versão elétrica EQA. O Classe A elétrico seria o menor elétrico da Mercedes, fazendo parte da linha de compactos da marca, a Entry Luxury. Desenvolvido a partir da plataforma modular MMA, o novo Classe A terá um destaque maior com motor elétrico, mas o Classe A segue em linha com versões a combustão, híbridas. Em relação ao híbrido, o EQA deve trazer muda

A Opel confirmou que o Crossland chegou à marca de 500.000 unidades produzidas, desde o seu lançamento, em 2017, na fábrica de Zaragoza, na Espanha. Mistura de minivan compacta com crossover, o modelo pode ser considerado um primo do Citroën C3 AirCross. Lançado em 2017, o modelo ganhou sua reestilização em 2020, quando recebeu linhas mais próximas da identidade visual atual da marca. Foi quando ele ganhou o Opel Vizor, um painel único que integra a grade dianteira com os faróis, além de novos faróis. Há também novo para-choque dianteiro e novos nichos dos faróis de neblina, em LED. Nas laterais, as novidades ficam por conta do novo desenho das rodas de liga leve, que variam de 16 a 17 polegadas. Na traseira, o Crossland recebeu um novo para-choque traseiro, além de novo layout das lanternas, que passam a ser escurecidas. O crossover ainda ganha um acabamento preto brilhante na tampa do porta-malas, que une as duas lanternas. O nome Crossland aparece centralizado, logo abaixo do logoti

A BYD confirmou a chegada do terceiro elétrico no Brasil apenas neste ano. Trata-se do D1, uma minivan compacta que pode servir como uma excelente opção para serviços de aplicativo e mobilidade. Lançado em 2020 na China, o D1 foi criado em parceria com a DiDi Chuxing, empresa também chinesa de mobilidade, que presta serviços de transporte, como táxi, car sharing, aluguel de carro com ou sem motorista e transporte de cargas. Só na China, ele vendeu 100.000 unidades em 2021. Visualmente, a minivan possui linhas simples e funcionais. A minivan compacta e elétrica possui uma dianteira bem compacta, com faróis afilados e compridos, que trazem uma grade dianteira em preto brilhante e com o logotipo da BYD ao centro. O para-choque dianteiro é quase liso e conta com uma entrada de ar inferior e pequenas entradas de ar verticais nos extremos do para-choque dianteiro. Visto de lateral, o D1 possui uma solução interessante. Enquanto o lado direito do carro conta com duas portas convencionais, o l

Apresentado e 2019, a atual geração do Mitsubishi eK X acaba de ganhar uma versão elétrica no Japão. A novidade desembarca como o primeiro keicar da Mitsubishi com motor elétrico, sendo o mesmo conjunto apresentado pelo seu primo de desenvolvimento, o Nissan Sakura. Ao ser apresentado, o eK X EV substitui no Japão o i-MiEV, que estava em linha há anos como o primeiro elétrico apresentado pela Mitsubishi. Para se tornar elétrico, o eK X se destaca por vir com uma nova grade dianteira fechada, que traz barras cromadas fechadas onde era uma entrada de ar. O para-choque dianteiro também recebe novidades, com uma nova entrada de ar inferior. Os faróis de neblina receberam um novo desenho, deixando de serem circulares para adotarem linhas retangulares. Nas laterais, as novidades ficam por conta do logotipo ‘EV’ no para-lama dianteiro. Outra novidade ficam por conta do novo conjunto de rodas, que recebe um novo desenho. De traseira, o eK recebe apenas lanternas com um acabamento levemente esc

A Nissan apresentou o seu primeiro keicar elétrico no Japão, o Sakura EV. A novidade faz sua estreia no mercado japonês com base no IMk Concept, apresentado há alguns anos, em 2019, mais precisamente. Bem compacto, como um bom keicar, o Sakura possui 3,395 metros de comprimento, 2,495 metros entre os eixos, 1,475 metro de largura e 1,655 metro de altura. O Sakura ainda possui porta-malas de apenas 107 litros e um peso de 1.070kg a 1.080kg, dependendo da versão. Visualmente, ele possui o design mais moderno da marca japonesa, que parece uma versão reduzida de um Ariya, quando visto de dianteira. Nela, a Nissan desenvolveu as linhas com faróis horizontais na parte superior e há um prolongamento verticalmente inclinado com as luzes diurnas em LED, conectando com a grade dianteira, fechada, com acabamento em preto brilhante. A barra na parte superior também é em preto brilhante, tendo o logotipo da Nissan na grade. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior e nas extremidade