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Surgiram novas imagens da Hyundai Custo na China, a nova minivan que a marca deve desenvolver para o mercado chinês. Flagrada recentemente sem nenhuma camuflagem, a minivan foi vista novamente sem nenhuma camuflagem na China. O modelo está sendo desenvolvido sobre a mesma base da quarta geração da Kia Carnival, que estreou recentemente na Coreia do Sul, ou seja, a Custo pode ser a aposta da Hyundai para um segmento que conta com Buick GL8, Honda Odyssey e outros modelos. A Custo deve contar com um design bem excêntrico. Visualmente, a Hyundai Custo se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis e a grade dianteira com um formato conectado. Além disso, a minivan puxa um pouco do design dos utilitários esportivos da marca, com faróis pequenos e grade dianteira bastante ampla. O logotipo da Hyundai aparece em destaque, com detalhes cromados. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ela conta com um pentágono que traz os faróis auxiliares e também os faróis de neblina. Há ain

As novidades que a Kia apresentou esta semana, a reestilização do Stinger e a nova geração da Carnival devem chegar ao mercado brasileiro. De acordo com informações da revista Autoesporte, a dupla deve ser lançada no nosso mercado em algum momento de 2021. O que se sabe é que ambos os modelos estão confirmados para serem lançados no ano que vem em nosso mercado. De acordo com a Kia, a minivan já está em processo de homologação para o Brasil e aqui ela deve ser apresentada ainda no primeiro semestre de 2021. Ela se destaca pelos faróis possuem um desenho diferente, tendo faróis Full LED cortados por um acabamento estilizado com feixes de LED de desenho irregular, que se funde com o friso da grade dianteira. A grade ainda possui grelha de desenho chamativo, enquanto o para-choque dianteiro conta com linhas mais robustas. Há ainda um protetor central, na base inferior do para-choque dianteiro, que conta com acabamento prateado. Os faróis de neblina ficam finos e em posição horizontal. Enq

A Kia apresentou oficialmente a nova geração da Carnival. Depois de apresentar a minivan em doses homeopáticas, a marca sul-coreana revelou todos os detalhes da minivan, que começa a ser vendida nos principais mercados ainda neste ano e nos demais mercados, como o Brasil, no ano que vem. Chamada em alguns mercados de Sedona, a nova Carnival foi apresentada em maio, quando os faróis possuem um desenho diferente, tendo faróis Full LED cortados por um acabamento estilizado com feixes de LED de desenho irregular, que se funde com o friso da grade dianteira. A grade ainda possui grelha de desenho chamativo, enquanto o para-choque dianteiro conta com linhas mais robustas. Há ainda um protetor central, na base inferior do para-choque dianteiro, que conta com acabamento prateado. Os faróis de neblina ficam finos e em posição horizontal. Enquanto as colunas A e B são pintadas de preto, a coluna C conta com um acabamento cromado que se estende apenas até a traseira. As laterais ainda contam com

Depois de apresentar as duas primeiras imagens no mês de abril, a Honda apresentou por completo a linha 2021 da Odyssey nos Estados Unidos. A minivan passa por mudanças de meia-vida que a deixam de acordo com a nova identidade da marca. Além disso, a Honda muda a Odyssey para manter o modelo atraente diante das novidades da Toyota Sienna, Chrysler Pacifica e Kia Sedona (a nossa Carnival). Entre as novidades, a minivan grande da marca japonesa ganha uma nova grade dianteira e um novo desenho para a área onde estariam os faróis de neblina, além de novas rodas de liga leve e luzes de LED de maior eficiência. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo layout das lanternas, de LEDs, além de um novo friso preto, com detalhes cromados, que possuem a função de interligar as lanternas e sustentar o logotipo da marca japonesa. No interior, as mudanças ficam por conta da segunda fileira de bancos que pode ser completamente plana, se for necessário. O controle do ar-condicionado para

Depois de duas semanas da apresentação das primeiras imagens, a Kia revelou como fica o interior da quarta geração da Carnival. A minivan da marca coreana conta com interior bastante sofisticado nessa nova geração. Além de materiais mais refinados, a nova geração conta com um painel de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas, interligado por uma central multimídia de também 12,3 polegadas, formando um layout próximo ao dos modelos da Mercedes com a MBUX. Ela ainda possui um console central com alavanca de câmbio substituída por um botão giratório com sistema Turn-by-Wire, que traz controles eletrônicos que fazem todo o trabalho e não há necessidade de ligação mecânica entre a alavanca e a transmissão. Há avanços também no sistema de ar-condicionado e as saídas do ar deve ser horizontais, percorrendo toda uma linha do painel. Visualmente, a nova Carnival conta com um design diferente mas ao mesmo tempo com certa sobriedade. Os faróis possuem um desenho diferente, tendo farói

A Honda está convocando um recall que envolve 34.937 unidades de Accord, Civic, CR-V e Odyssey no mercado brasileiro. De acordo com a marca japonesa, o recall é uma continuidade do chamado feito em abril deste ano, que não tinha data para ser realizado por conta da pandemia. O chamado envolve as unidades com ano/modelo 1996, 1997, 1998, 1999 e 2000 do Civic, produzidos entre 25 de julho de 1996 a 21 de dezembro de 1999; o Accord 1997, 1998 e 1999 produzidos entre 4 de dezembro de 1997 a 31 de março de 1999; o CR-V 1997, 1999 e 2000 produzidos em 2 de junho de 1997 e entre 9 de fevereiro de 1999 a 26 de dezembro de 1999; e do Odyssey 1997, produzida em 12 de junho de 1997. Segundo a Honda, “em caso de colisão primordialmente frontal de intensidade moderada ou severa, situação em que o acionamento do sistema de airbag é esperado, poderá haver o rompimento da estrutura do insuflador e, eventualmente, ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Em outras situaç

A Kia apresentou as primeiras imagens da quarta geração da Carnival, que deve ser revelada por completo até o final do ano. Embora ainda seja uma minivan, a Kia fez questão de aproximar ela com utilitários esportivos, tanto que a apresentou como uma Grand Utility Vehicle, fazendo uma referência à sigla dos SUVs. Com uma carroceria mais alta e com formato mais quadrado, a Kia ainda mantém as portas traseiras deslizantes. Em termos dimensionais, o balanço traseiro ficou mais curto que da geração anterior e a coluna A foi movida para trás. Isso permitiu ao designers que o modelo usassem um capô mais longo. A Kia ainda confirmou que a nova Carnival possui uma relação entre os eixos maior que a geração anterior, o que deve trazer benefícios para o espaço interno. Na dianteira, a nova Carnival conta com um design diferente mas ao mesmo tempo com certa sobriedade. Os faróis possuem um desenho diferente, tendo faróis Full LED cortados por um acabamento estilizado com feixes de LED de desen

A Kia apresentou a primeira imagem teaser da nova geração da Grand Carnival, que deve ser apresentada em breve no exterior. A minivan grande deve ganhar uma terceira geração, que deve ser apresentada em breve e começa a ser vendida no final do ano na Coreia do Sul e nos EUA. Conhecida também como Sedona, a minivan foi revelada em uma primeira imagem que mostra detalhes da dianteira e da lateral da nova geração. Em sketch, o teaser confirma que a Carnival deve contar a nova identidade visual da Kia, com faróis mais retangulares e com detalhes conectados com a grade dianteira, assim como foi com a última geração do Sorento. Nas laterais, a Carnival possui novos arcos de rodas mais volumosos, que dão um ar mais dinâmico à minivan. Apesar de ser um desenho em sketch, que extrapola as verdadeiras dimensões do desenho final, a nova Carnival terá grandes rodas de liga leve. Ela deve ser desenvolvida sobre a mesma plataforma do novo Sorento, que deve trazer ainda uma nova gama de motores,

O futuro é um negócio que mexe com o imaginário de muitas pessoas. Numa empresa, o futuro está ligado a sua sobrevivência e é exatamente nisso que a Renault pensa no momento. Vivendo uma de suas maiores crises financeiras dos últimos anos, a marca francesa deve cortar uma série de modelos do seu lineup, além de renovar seus modos de produção, unificando modelos próximos ou até mesmo buscando soluções para se manter viva. Com isso, alguns modelos da Renault e uma das marcas da francesa, como a Alpine, podem voltar a ser passado. De acordo com o Automotive News Europe , a fábrica de Dieppe, na França, deve ser fechada devido a um corte profundo nos custos de produção. Com 400 empregados, a fábrica é a menor da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi no mundo e tem custos que a aliança deve cortar. Os cortes devem fazer com que cerca de 2 bilhões de euros sejam economizados até 2022. Lá é feita a produção do Alpine A110, que pode até mesmo ter sua produção enviada a outra unidade. Com produção

A Toyota apresentou a nova geração da sua minivan grande Sienna nos Estados Unidos. O modelo chega de acordo com a nova identidade visual da marca japonesa e passar a contar com mais opções de motores eletrificados. Em linha desde 1997, a minivan chega à sua quarta geração. O modelo deixa de lado o design conservador do modelo anterior e aposta em um design bem mais arrojado. Desenvolvida sobre a plataforma modular TNGA-K, a mesma de Camry, Highlander, Avalon, RAV4 e Venza, a base é só uma das novidades da marca japonesa. No design, a nova geração da Sienna ganha uma nova grade frontal com faróis mais angulares que se conectam com a grade dianteira, além de um novo para-choque dianteiro com uma ampla entrada de ar inferior. Há ainda uma conexão com os faróis de neblina, envoltos de um acabamento em preto brilhante, assim como os detalhes da entrada de ar. Nas laterais, ela conta com janelas traseiras amplas e a porta traseira segue com abertura lateral. Há ainda um vinco bem marcante n

A vida não parece nada fácil para várias minivans na Europa. Além da Volkswagen, que cogita substituir todas as suas minivans (Golf Sportsvan, Touran e Sharan) pela versão de produção do seu furgão elétrico, da Ford sem B-MAX e C-MAX, e caminhando para perder S-MAX e Galaxy, além da Citroën que já desistiu de desenvolver uma nova C4 SpaceTourer, parece que a Renault deve seguir pelo mesmo caminho. As minivans clássicas Scenic e Espace podem não ganhar uma nova geração. Junta-se a dupla a linha Talisman, composta pelo sedã Talisman e a Talisman Estate. O motivo seria o avanço dos SUVs na Europa, o que coloca em cheque o desenvolvimento de uma nova geração das minivans, sedã e station wagon. Além disso, é relato que a Renault sofre com problemas financeiros decorrente da crise com a Nissan. Primeira minivan vendida na Europa, ainda na década de 1980, a Espace abriu um caminho de sucesso que trouxe a Scenic nos anos 1990 como opção abaixo. As duas vem perdendo vendas nos últimos anos, enq