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Mostrando postagens com o rótulo Motor

DS não terá mais carros a combustão puros até o final de 2025, na Europa

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Depois da formação da Stellantis, algumas mudanças devem ocorrer em algumas marcas. A primeira foi a DS, que se pronunciou sobre seu plano estratégico. A DS já conta com uma versão eletrificada para cada um dos seus carros, diferente de Alfa Romeo e Lancia. A francesa confirmou que nos próximos anos deve converter toda a sua linha para carros elétricos ou híbridos até 2025. A partir deste ano, os concessionárias da DS devem se concentrar em vender apenas modelos eletrificados na Europa, ou seja, a DS deve extinguir a venda de carros puramente a gasolina ou diesel. “Se há uma data sublinhada no calendário da DS Automobiles, ela é o ano de 2025. A marca fixou o objetivo de comercializar somente veículos 100% elétricos e híbridos a partir desse ano. A meta está clara e os primeiros passos foram dados com decisão” , disse a DS em comunicado. Como já vende uma versão eletrificada para cada um dos seus modelos, a DS já conta com uma média de 92,97g/km de CO2 emitidos, de acordo com a meta de

Renault Captur reestilizado será apresentado em julho deste ano, com motor 1.3

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A Renault deve apresentar o novo Captur ao Brasil em julho, de acordo com informações do jornalista Jorge Moraes, colunista do UOL. Entre as mudanças, deve receber layout das rodas e o formato das luzes diurnas de LED. Diferenças, de fato, são vistas apenas nas lentes do faróis, mais sofisticados que o do modelo atual. Nas laterais ele conta com novas rodas de liga leve e novo retrovisor externo. Na traseira, as novidades devem ficar por conta apenas do para-choque traseiro que deve receber apenas retoques. No interior, ele adiciona a central multimídia do novo Duster e traz o novo volante da Renault. O acabamento também deixa de usar tanto plástico rígido e passa a ter um acabamento interno mais sofisticado. O SUV francês vai ganhar o motor 1.3 12v TCe acoplado com um câmbio automático CVT, que simula oito marchas, segundo o site Autos Segredos. Esse novo motor deve desenvolver 170cv de potência e torque de 25kgfm, que deve matar definitivamente o motor 2.0 16v Flex. Na Rússia, o moto

Nova geração do Honda City deverá ser equipado apenas com motor 1.5 16v i-VTEC

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A Honda deve apresentar a nova geração do City no mercado brasileiro no segundo semestre deste ano. O sedã deve ser apresentado com um novo motor 1.5 16v Flex, visto que o motor 1.0 12v Turbo Flex foi descartado por questões de custos. O sedã deve ser apresentado com o motor 1.5 16v i-VTEC BS6, sendo esse o mesmo motor 1.5 16v i-VTEC Turbo do Civic, mas evidentemente sem o Turbo. Esse novo motor possui controle de tempo variável para abertura e fechamento das válvulas, sistema VTEC que gerencia as válvulas para se abrirem e o duplo comando de válvulas que otimiza o fluxo da admissão e escape com maior entrada de ar e melhor queima de combustível; além de saída de gás no escape. Esse motor desenvolver 121cv e 14,8kgfm no exterior. Aqui ele ainda terá injeção direta de combustível e será Flex, o que deve aumentar a sua potência para acima dos 130cv e o torque deve ficar próximo dos 17kgfm. O câmbio deve ser o manual de 6 marchas ou automático CVT. O novo City conta com 4,553 metros de co

Novo Hyundai Creta terá motores 1.6 16v, 1.0 12v TGDI e 2.0 16v Flex no Brasil

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A Hyundai segue desenvolvendo o novo Creta para o mercado brasileiro. O SUV deve ser apresentado em nosso mercado com o mesmo polêmico visual que vimos lá fora. Essa geração deve ser apresentada com algumas novidades mecânicas em relação à antiga geração. São esperadas mudanças como freios a disco nas quatro rodas, câmera na parte superior do para-brisa, sistema de frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, teto solar e outros itens devem compor algumas versões. De acordo com o site Autos Segredos , a Hyundai deve seguir a estratégia do HB20 e produzir o Creta com três opções de motor. Serão o 1.6 16v Flex, 1.0 12v TGDI Flex e o 2.0 16v Flex. O motor 1.6 16v Flex de 130/123cv de potência e torque de 16,5/16kgfm; o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm e; o 2.0 16v Flex de 167/157cv de potência, com torque de 20,5/19,1kgfm, com opções de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Rumores ainda apontavam que a Hyundai pode apontar para o motor 1.4 T-GDI que

Motor 1.3 16v Firefly Turbo da FCA deve desenvolver 183/176cv de potência

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Depois de muita especulação sobre a potência dos novos motores Firefly Turbo Flex da FCA, surgiu as primeiras informações sobre os novos conjuntos. Nesse caso, as primeiras informações são sobre o novo motor 1.3 16v Firefly Turbo em sua versão mais potente, já que se cogita que o propulsor venha com uma opção mais simples, com potência na casa dos 150cv. Segundo informações do site Autos Segredos , o motor deve desenvolver 183cv com Etanol e 176cv de potência com Gasolina. Há chances do motor ainda ser recalibrado para desenvolve 186/185cv respectivamente com Etanol/Gasolina. Esse motor deve ser acoplado a um câmbio automático CVT, da Aisin. Esse motor deve ser usado pelos reestilizados Jeep Compass e Fiat Toro. Esse motor ainda vai ser oferecido para o Jeep de sete lugares, que deve ser apresentado no segundo semestre do ano. O que ainda não se sabe é sobre o torque que esse motor deve proporcionar. Na Europa, o 1.3 Turbo oferece torque de 27kgfm. Vale destacar que esse motor por lá d

Ex-fábrica de motores diesel passa a produzir motores elétricos para Stellantis Group

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A Stellantis Group confirmou que a fábrica de Tremery, na França, deve deixar de produzir motores a diesel para produzir motores elétricos. Essa fábrica deve ser apenas a primeira que deve passar por essa transição de produção de motores a diesel para elétricos na Europa. Aos poucos, o grupo franco-ítalo-americano deve apresentar novos modelos eletrificados ainda em 2021. Serão cerca de 20 novidades para este ano, de acordo com a recém formado grupo. De acordo com informações da Stellantis, a produção de motores elétricos deve subir para cerca de 180 mil unidades em 2020 para ser cerca de 900 mil unidades em 2025. Para isso, precisa ter fábricas que possam produzir esses novos motores elétricos, ou seja, essa não deve ser a primeira fábrica do grupo a passar a produzir motores eletrificados. A produção de um motor elétrico leva 1/5 dos componentes de um motor a combustão e, teoricamente, é mais fácil e rápido de produzir. Essa transição de produção de motores deve ser contínua, sendo q

Honda desenvolve o CR-V Hybrid Plug-in, registrado em imagens de patentes na China

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A Honda apresentou na China as primeiras informações da versão híbrida plug-in do CR-V, que deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O SUV teve as primeiras imagens reveladas em registros de patente, indicando que ele deve ser lançado em breve. A principal novidade do híbrido plug-in fica por conta da grade dianteira, com uma nova faixa cromada de três raios na parte central e luzes diurnas de LED. Na traseira, o utilitário esportivo recebe um discreto spoiler no teto e lanternas levemente escurecidas e conectadas por uma barra cromada. A pintura é de dois tons e as saídas de escapamento ficam ocultas e complementam o visual. No interior, as novidades ficam pelo quadro de instrumentos totalmente digital com visor LCD, além do volante multifuncional de três raios, com tela do sistema de informação e entretenimento possui botões integrados, o que confere um ar mais moderno ao CR-V. O motor é o 2.0 16v a gasolina que está associado a dois motores elétricos que juntos desenvolvem 18

Peugeot apresenta o novo e-Partner, com motor elétrico, que desenvolve 136cv

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A Peugeot apresentou oficialmente a versão elétrica da nova geração da multivan Partner, que também ganhou a versão puramente elétrica. A e-Partner deve se juntar com as irmãs e-Expert e e-Boxer. Desenvolvida sobre a plataforma modular EMP2, as especificações dos modelos devem ser as mesmas das primas de Citroën, Opel, Vauxhall e Toyota. Produzida na cidade de Vigo, na Espanha, o novo Partner elétrico quase não traz novidades visuais. Ele conta apenas com o logotipo “e” na frente do nome Berlingo na tampa traseira, com uma tomada de carga que fica no mesmo lugar de onde estaria a tampa do bocal do tanque de combustível. A versão elétrica deve ser vendida com as carrocerias M (4,40 metros de comprimento) e XL (4,75 metros de comprimento). O volume de carga varia de 3,3m³ a 4,4m³, com carga útil de 800kg e uma capacidade de reboque de 750kg. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EM

BMW Série 3 e Série 5 ganham novas opções de motor híbrido plug-in 320e e 520e

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O BMW Série 3 e Série 5 receberam uma nova versão híbrida na Europa, a 320e para o Série 3 e o 520e para o Série 5. Ampliando suas opções de modelos híbridos, eles devem ser vendidos nas carrocerias Série 3 e Série 3 Touring, assim como o Série 5 e Série 5 Touring. Na Europa, as vendas devem começar em março próximo. Os modelos são equipados com sistema eDrive de híbridos plug-in, o mesmo da MINI. A meta do BMW Group é chegar a 2023 vendendo cerca de 25 modelos eletrificados. Os sedãs e a station wagon devem ser apresentados com um motor 2.0 TwinPower Turbo com motor de 163cv de potência junto de um motor elétrico, uma bateria e um câmbio automático Steptronic, com opção de tração integral xDrive. Juntos, os motores devem entregar 204cv de potência com torque de 35,7kgfm. A bateria do motor elétrico é de íons de lítio e com capacidade de 12kWh. A bateria pode ser carregada por um ponto de 3,7kW que recarrega por completo em 3,6 horas para chegar aos 100% ou 2,6 horas para chegar aos 80

Ford deve desenvolver 2 opções de potência da F-150 Raptor: o V6 e um inédito V8

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A Ford deve desenvolver uma nova picape mais potente do mundo. Depois de conseguir o título com a RAM 1500 TRX, a Ford deve tentar recuperar esse posto com a nova geração da F-150 Raptor. A picape foi vazada em informações de que pode ganhar um motor além do conhecido V6. Ao que tudo indica, a picape deve receber o novo motor 6.8 V8 Megazilla, que está em desenvolvimento. Com esse novo motor, a picape pode desenvolver cerca de 750cv de potência. O anúncio do motor Megazilla foi divulgado pela Ford Performance em um vídeo que mostra Mike Goodwin, Diretor da Divisão Esportiva da Ford, que atrelou o motor a um projeto supersecreto, chamado internamente de “Megazilla”. Esse novo motor deve ter conseguido chegar entre 790cv a 801cv de potência com um auxílio de turbocompressor ou supercharger. Isso deve ser impressionante para a criação do motor, que deve ser usado nos modelos mais esportivos da marca, como o Mustang e a F-150 Raptor. Claramente a picape não precisa ser potente a esse nível

BMW deve reduzir portfólio de modelos, motores e versões para apostar na eletrificação

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A BMW concordou que deve desenvolver novos modelos elétricos nos próximos anos. Mas isso deve trazer consequências. A principal delas será a redução do lineup da BMW, principalmente. Isso porque a BMW conta com vários modelos e alguns devem ser cortados para custear o desenvolvimento de novos elétricos. De acordo com a Agência Reuters, a marca confirmou que deve simplificar seu portfólio consideravelmente, reduzindo o número de modelos, ofertas de motores e versões. O objetivo é redirecionar a rota do dinheiro para outras áreas, principalmente para a eletrificação, que vai custar alguns bilhões de euros para a BMW Group. De acordo com Nicolas Peter, Diretor Financeiro da BMW, disse que deve reduzir a complexidade das versões para os clientes, focando nas versões de maior sucesso. A marca ainda deve investir em softwares capazes de “focar em uma maneira mais simples e eficiente de construir veículos” . Peter ainda acredita que as vendas desse primeiro trimestre de 2021 deve ter alta nas

Futuramente, Citroën deve passar a usar motores 1.0 12v Turbo Firefly no C3 Sporty

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Assim como deve acontecer com o novo Peugeot 208, o Citroën C3 Sporty pode ser fabricado com novo motor 1.0 12v Turbo de origem Fiat. O modelo deve ser apresentado com o velho motor 1.6 16v Flex de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio manual ou automático de 6 marchas. Futuramente ele deve ser vendido com o novo motor 1.0 12v Firefly Turbo Flex, da FCA. Esse motor deve desenvolver cerca de 120cv de potência e torque de 19,3kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. O modelo é desenvolvido especialmente para mercados emergentes e tem sido tocado pelas operações da Índia e Brasil. De acordo com India Autoblog, o modelo deve ser apresentado na Índia em novembro, mas aqui ele também deve ser apresentado em 2021, podendo até mesmo ser apresentado antes que na Índia. Isso porque os flagras do modelo por aqui já mostram o carro com menos camuflagens. Por aqui ele foi flagrado rodando em testes com carroceria zebrada, enquanto na Índia o modelo ainda era visto

Primo do E-Power, Nissan registra nome I-Power que pode ser usado pela Infiniti

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A Infiniti, sendo uma marca premium da Nissan, registrou o nome I-Power para uma tecnologia que deve ser apresentada. Vale destacar que o nome da tecnologia é muito parecida com a E-Power, da Nissan. A tecnologia atualmente é vendida em Nissan Serena, Kicks e Note, sendo um motor elétrico com motor a gasolina como gerador de energia. O sistema I-Power foi descoberto pelo CarBuzz , que percebeu o nome registrado no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. A Nissan entrou com o pedido do nome da tecnologia, o que reforça a teoria que o I-Power é o E-Power da Infiniti. O nome teve pedido de registro no dia 5 de janeiro de 2021 e seu uso se refere especialmente a "unidade de propulsão elétrica para veículos terrestres". Bingo! Com a meta de ser uma marca mais sustentável, a Infiniti deve apostar na tecnologia de ser mais sustentável e já confirmou que vai apresentar modelos híbridos e elétricos nos próximos anos. A informação já tinha sido confirmada para Ashwani Gupta

Todo carro da Stellantis terá uma versão eletrificada até meados de 2025, na Europa

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A Stellantis confirmou que as marcas que faziam parte dos grupos PSA e FCA devem contar com uma versão eletrificada a cada lançamento. Isso deve valer principalmente para o mercado europeu, onde se busca a criação de novos modelos elétricos e híbridos que ajudam a diminuir a emissão de poluentes. Em conferência online, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, confirmou que até 2025 cada novo modelo da Stellantis terá uma versão eletrificada. Ao todo, as novidades devem se somar aos 29 veículos eletrificados que o grupo já desenvolveu, antes mesmo da fusão. Até o final de 2021, esse número deve crescer para 39 modelos eletrificados com o recente anúncio de novos eletrificados. Até 2030, o grupo prevê que as vendas desse tipo de modelo representem cerca de 35% das vendas. Atualmente com 15 marcas dentro da Stellantis (Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, RAM, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, SRT e Maserati, Citroën, Peugeot, DS, Opel, e Vauxhall), os franco-ítalo-americanos devem desenvolver novos modelo

Hyundai Group cancela o desenvolvimento de nova geração de motores a diesel CRDi

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A Hyundai confirmou que não vai mais desenvolver os motores diesel da linha CRDi. De acordo com informações que foram reveladas no site Korea JoongAng Daily, citando fontes internas da Hyundai e relatórios vazadas confirmaram que a sul-coreana deve interromper o desenvolvimento de motores substitutos dos atuais CRDi, que foram confirmados no segundo semestre de 2020. Com isso, a Hyundai deve focar na estratégia de atualização e aprimoramento dos motores já existentes, que devem continuar em linha por mais alguns anos antes de serem substituídos oficialmente pelos motores eletrificados. Os motores devem ser fundamentais para a Hyundai nos próximos anos, sendo que esses motores ainda são usados em hatchs, sedãs e utilitários esportivos da marca, principalmente em alguns mercados onde os automóveis tem permissão de ter motores a diesel. Vale destacar que a Hyundai ainda atua no segmento de caminhões, que usam muito essa mecânica. Já o desenvolvimento de novos motores a gasolina deve segui

Stellantis pode acabar ajudando o Peugeot 208 a ter o motor 1.0 12v Firefly Turbo

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Após ser duramente criticado ao ser lançado no ano passado, o novo Peugeot 208 enfim pode ganhar uma mecânica mais eficiente com a Stellantis. Querendo ser concorrente direto de Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Hyundai HB20, o Peugeot 208 não conta com um motor moderno. Isso é um empecilho muito grande para a antiga PSA, que tinha apenas o velho motor 1.6 16v Flex. De acordo com o jornalista Fernando Calmon, em sua coluna Alta Roda, disse que a Stellantis deve permitir o uso dos novos motores da antiga FCA para os modelos das marcas francesas. Isso indicar que a nova família GSE Firefly deve ser usada pelas marcas Citroën e Peugeot. Os novos motores são o 1.0 6v Firefly que desenvolve 77/72cv de potência com torque de 10,9/10,4kgfm, o 1.3 8v Firefly que entrega 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm e os Firefly Turbo, com o 1.0 12v Turbo de cerca de 120cv e 19,3kgfm (configuração da Europa) e o novo 1.3 16v Turbo de 150cv e 27,5kgfm. Para o 208, o motor 1.0 12v Turbo cairi

Volvo retira de linha as versões puramente a combustão, a gasolina e diesel, no Brasil

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A Volvo já começou a sinalizar as mudanças no mercado brasileiro. Até o final de 2021, a Volvo deve passar a vender modelos puramente híbridos no país. Com isso, as versões puramente movidas a gasolina e a diesel devem sair de linha no Brasil dentro de alguns meses. Com isso, S60, XC40, XC60 e XC90 devem ser vendidos apenas com motores híbridos, algo que o S90 sempre foi, desde seu lançamento. O XC40, por exemplo, deve ser vendido nas versões Momentum, R-Design e Inscription com o motor 1.5 12v Turbo de três cilindros, vendido nas versões T3 do XC40, que desenvolve 180cv de potência e 27kgfm de torque junto de um motor elétrico que entrega 82cv de potência e 16,3kgfm. Juntos, eles desenvolvem 262cv de potência e 43,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, com tração dianteira. O 0 a 100km/h fica em 7,3 segundos. Já o XC60 deve ser vendido com o motor 2.0 eDrive Turbo que desenvolve 320cv de potência junto a um conjunto elétrico de 87cv com bater

Mesmo com geração veterana, Fiat 500 Hybrid alcança o sucesso na Europa

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A Fiat apresentou o 500 Hybrid foi apresentado no início de 2020 na Europa. Junto com o Panda, a versão híbrida mild-hybrid conquistou o consumidor europeu. O hatch com essa mecânica já representa 19,3% das vendas do antigo 500 na Europa. Até o final de 2021, a Fiat confirmou que deve eletrificar cerca de 60% da linha. O 500 usa o motor 1.0 6v Firefly com um pequeno propulsor elétrico. O motor de três cilindros aspirado é associado a um pequeno motor elétrico. Enquanto o 1.0 desenvolve 70cv e 9,38kgfm de torque, o motor elétrico com bateria de íon-lítio de 11Ah. Os modelos da Fiat ainda conseguem rodar apenas com motor elétrico, em velocidades abaixo de 30km/h e com o câmbio em neutro. Com esse conjunto, a Fiat promete emissões de CO2 reduzidas em até 30% na comparação com o antigo 1.2 Fire. O motor elétrico funciona como um motor de partida, gerador e também auxilia nas arrancadas. Basicamente é um híbrido leve de 48V. O câmbio é um manual de 6 marchas e é posicionada 45mm mais baixa

Novas gerações de Audi A4 e A6 são os últimos com motores a combustão da marca

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A Audi confirmou que as próximas gerações de A4 e A6 serão os últimos automóveis com as quatro argolas na dianteira com motores a combustão. O ano de 2023 deve ser visto como o último de lançamentos da marca com motores térmicos, o que deve explicar que a Audi deve avançar ainda mais rápido no seu processo de eletrificação. De acordo com informações vazadas em um relatório da marca, os novos A4 e A6 serão apresentados neste ano. Os sucessores dos modelos atuais devem ser os últimos lançamentos com motores a combustão, seja ele o TFSI, TFSIe ou TDI. A partir de 2024, todos os modelos lançados já serão elétricos, ou seja, a partir deste ano, modelos que eram vendidos com opção de motor a combustão devem ser apresentados como modelos plugados a uma tomada. Isso deve colaborar para que em meados de 2030, a Audi se torne uma marca 100% elétrica. O relatório comenta que as novas gerações de A4 e A6 serão os últimos modelos térmicos da Audi e que disse isso foi Markus Duesmann, CEO da Audi. O

Ford Mustang pode se tornar um carro puramente elétrico em 2028, mas há contradições

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A Ford confirmou que a nova geração do Mustang deve ser apresentada em meados de 2022 ou 2023. O cupê esportivo deve receber uma nova geração, mas ainda não vai ganhar uma opção 100% elétrica. Segundo informações do site Autoline Daily, o Mustang deve seguir os passos do Mustang Mach-E e também terá uma opção de motor elétrico. O esportivo deve receber essa motorização mais adiante, em meados de 2028. A informação veio de um relatório da Ford, confirmando que os motores EcoBoost e V8 devem deixar de serem produzidos em dezembro de 2028, ou seja, já em 2029 o Mustang seria um modelo puramente elétrico. O site ainda destaca que a Ford deve desenvolver o novo Mustang com mecânica a combustão e híbrida, mas provavelmente na reestilização de meia-vida ele já se torne um modelo elétrico. Há ainda a hipótese de que a geração atual se mantenha em linha até meados de 2028, mesmo que o Mustang atual, de sexta geração, tenha sido apresentado no final de 2013. Isso indica que o cupê e o conversíve

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