Conexão Automotiva

A Peugeot segue desenvolvendo a Landtrek para ser lançada na Argentina e no Brasil. Enquanto a produção no Uruguai não começa, surgiu na Argentina a confirmação que nós tratávamos como rumor há meses. O motor 2.0 BlueHDI, que recém passou por atualizações para se adaptar às novas regras de emissões globais, trazendo filtro de partículas (DPF) e com filtro de ureia (AdBlue). O motor em questão é usado na Europa e conta com o 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 181cv de potência com torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e a tração 4x4 com caixa de redução. Esse motor é muito mais atraente que as opções 1.9 Turbo Diesel e 2.4 16v Turbo a gasolina. Além desse motor 2.0 BlueHDI, a Peugeot testa os outros dois motores, indicando que ela pode até ser oferecida com esses motores. Os conjuntos em questão são o 2.4 Turbo a gasolina, que desenvolve 210cv de potência com torque de 32,6kgfm e o 1.9 Turbo Diesel de 150cv de potência e 35,7kgfm de torque. O câmbio pode ser manu

A BMW comentou também sobre a permanência dos motores a combustão em seu portfólio dentro de alguns anos. De acordo com a marca premium alemã, a BMW confirmou que os motores a combustão vão se manter em linha até meados de 2030. De acordo com informações reveladas por Frank Weber, Chefe de Desenvolvimento da BMW, destacou em entrevista ao Automotive News Europe , que a mudança para os carros elétricos não vai acontecer do dia para a noite. "Quando o sistema estará pronto para absorver todos estes veículos elétricos com baterias? Isso envolve estrutura de recarga e energia renovável. As pessoas estão prontas? O sistema está pronto? A estrutura de recarga está pronta?" , disse o executivo. Com nove anos de motores a combustão pela frente, a BMW vai desenvolver novidades para os motores a combustão e que aos poucos vai adaptando a engenharia para os modelos elétricos. A marca ainda acredita que não se tem uma infraestrutura adequada para uma série de países, principalmente relac

A Volkswagen confirmou que deve desenvolver modelos eletrificados em vez de apostar em elétricos a serem produzidos na América do Sul. Com isso, a Volkswagen vai produzir híbridos e esses híbridos terão auxílio com a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), que prevê o apoio de pesquisas relacionadas ao desenvolvimento destes motores. A Volkswagen e a Unicamp devem se unir para criar dispositivos para a habilitação do uso de Etanol no sistema híbrido e elétrico. Os estudos devem fazer com que a Volkswagen consiga reformador do Etanol e a célula de combustível a Etanol. "A proximidade com a Unicamp fortalece e nos traz o conhecimento necessário para a nossa estratégia de descarbonização, uma vez que irá desenvolver tecnologias com base no etanol, um combustível com baixa emissão de CO2, para utilização no mercado interno e exportação. Além disso, ela é fundamental para as atividades relacionadas ao nosso Centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Biocombustíveis recém-anunciad

A Mercedes-Benz confirmou que vai manter o motor V8 na sua linha por um bom tempo (ainda bem). De acordo com informações, a Mercedes-Benz vai manter o motor V8 dentro da sua gama nos próximos dez anos, de acordo com informações. O motor que vai ser mantido em linha é o 4.0 V8 biturbo, que recentemente recebeu uma opção híbrida. "Acho que haverá um futuro, sim. Acho que nos próximos dez anos veremos V8s, com certeza. Temos muitos clientes que amam seus carros e ainda acho que veremos essas pessoas comprando os carros por muito tempo. Temos realmente uma demanda muito alta em todo o mundo" , destacou Philipp Scheimer, CEO da Mercedes-AMG, em entrevista à revista Road&Track . Assim, a Mercedes-Benz vai ternos próximos dez anos esse motor V8, sendo que ele foi desenvolvido para a nova geração de esportivos da marca, como o AMG GT. Na Europa, o motor deve ser mantido a base da eletrificação, com a opção do motor híbrido. Isso indica que o motor só sai de cena em meados de 2031

A Toyota já desenvolve a nova geração do Prius, que será apresentada em meados de 2022. Apresentado em 2015, o modelo atual já está envelhecendo e vai passar por uma ampla remodelação, contando com novidades principalmente na sua mecânica. De acordo com o site japonês BestCar, a nova geração do Prius será apresentada na Ásia em dezembro de 2022. Na mecânica, ele vai receber novidades para além do motor 1.8 16v Hybrid, que é um HEV, motor que não precisa ser plugado na tomada. No entanto, o Prius vai receber uma opção PHEV e uma opção de motor movida a célula de hidrogênio. Opção mais interessante para a Toyota, esse motor deve fazer com que o Prius seja o carro com maior nível de eletrificação da marca, visto que não é descartada a oportunidade de ele vir com uma opção de motor elétrico. Com motor a hidrogênio será lançado apenas em meados de 2025, usando o mesmo motor do Corolla Hatch de competição, que ainda está em fase de desenvolvimento com este motor. No entanto, essa opção de mo

A Ford confirmou a estreia de uma nova linha de motores elétricos para seus modelos dentro de alguns anos. Chamados de Ford Eluminator, eles serão apresentados oficialmente no SEMA Show 2021, que vai acontecer em 2 de novembro. Menor, mais leve, mais simples de produzir e tendo apenas uma peça móvel, esse novo motor vai desenvolver 285cv de potência com torque de 44kgfm, que pode ser adaptado em qualquer tipo de veículo. A Ford terá como uma das suas estratégias, de vender o motor avulsamente. De acordo com os registros de patente do motor, ele terá apenas 57 centímetros de comprimento, bem menor que o motor que hoje é usado pelo Mustang Mach-E, por exemplo. A Ford ainda destaca que o peso do motor será de 93kg e ele será vendido nos Estados Unidos pelo valor de US$3.900. Além do motor, no preço está incluso os chicotes de fiação de baixa e alta tensão e um tubo de ventilação. Você não recebe um controlador, carregador ou bateria. Ao seu perfil da Ford Performance no Twitter, a marca d

Depois de passar a ser vendida apenas para pessoas jurídicas ou produtores rurais, a Volkswagen voltou a oferecer a Amarok com motor 2.0 TDI aos consumidores comuns, físicos. A novidade voltou com a linha 2022, tanto com a versão Comfortline como com a versão Highline. Com isso, o lineup da Amarok passou a ser: Comfortline 2.0 TDI, Highline 2.0 TDI, Highline 3.0 V6 e Extreme 3.0 V6. As versões voltam ao mercado com preços entre R$254.560 e R$276.800 nas versões com motor 2.0, opções claramente mais acessíveis que as duas versões V6, tabeladas em R$283.860 e R$299.100. De série, a Amarok Comfortline será vendida com central multimídia Composition Media, dotado de tela sensível ao toque de 6,33 polegadas, sensor de aproximação e conectividade avançada com os smartphones por meio da tecnologia Volkswagen App-Connect, que assim como o Discover Media, consegue reproduzir e operar a tela do telefone celular diretamente na tela do veículo, com Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink. O Disco

A BMW confirmou que os seus elétricos já atingiram um nível de autonomia que a marca considera como ideal. Longe das autonomias superiores a 1.000km, a BMW confirmou que as autonomias com cerca de 600km é o necessário para a marca, disse a marca por meio de entrevista ao site WhichCar, David Ferrufino, Chefe de Projeto do BMW i4. De acordo com informações, a marca alemã não deve se esforçar para desenvolver autonomias muito maiores. "Mil quilômetros de alcance não é uma meta que temos com nossos carros totalmente elétricos. Nosso objetivo é atingir 600 quilômetros para nossos carros totalmente elétricos e 100 quilômetros com nossos híbridos plug-in na condução diária" , destaca Ferrufino. A marca ainda confirmou que vai desenvolver avanços para a bateria, como o aumento da velocidade de carregamento e um crescimento para as estações de recargas das baterias. "Por exemplo, não achamos que um alcance de 600 quilômetros seja adequado para um BMW i3 como um carro urbano, ma

Depois de revelar informações sobre o seu futuro elétrico, a General Motors apresentou as primeiras imagens e informações dos motores elétricos dos seus futuros carros, contando com até três motores elétricos. Os motores serão usados em carros que são desenvolvidos a partir da plataforma BEV3 e usando a bateria Ultium. Entre as opções, a Chevrolet possui o motor de 244cv e tração dianteira, o motor de 346cv de tração traseira e o motor de tração integral de 84cv, que se integram ao Ultium Drive. "Os 20 anos de desenvolvimento de sistemas de propulsão elétrica e mais de 100 anos de engenharia de alto volume de veículos estão ajudando a GM a migrar rapidamente dos veículos convencionais para os elétricos. Nossa integração vertical neste espaço, abrangendo tanto hardware como software, nos ajuda no controle sobre nosso próprio destino e a ter uma vantagem competitiva significativa" , disse Mark Reuss, Presidente da GM, em apresentação na Câmara Regional de Detroit. Os motores fo

A Stellantis confirmou um investimento massivo para o desenvolvimento de carros elétricos em todo o mundo. O grupo estabeleceu uma meta de 40% das vendas da Stellantis nos Estados Unidos até 2030 e o grupo vem apostando na aceleração do desenvolvimento dos seus carros. O investimento de US$35 bilhões, anunciado em entrevista no Automotive News , deve ser todo investido até 2025. Os recursos estão especificamente relacionados a esforços de eletrificação que são futuros, assim como tecnologias de software para veículos elétricos. A Stellantis confirmou ainda as suas quatro plataformas serão essenciais para o grupo ser mais rentável, com autonomias entre 500km a 800km. Em agosto, a Stellantis confirmou que terá 20 novos modelos eletrificados. Dez desses carros devem ser completamente elétricos e os outros dez devem ser híbridos. Esses híbridos podem ser tanto HEV (híbrido) como PHEV (híbrido plug-in). Destes, são 10 carros apenas elétricos, 9 modelos apenas com motor híbrido plug-in e um

A Fiat vai lançar o Pulse dentro de dois meses no Brasil. O modelo será o primeiro SUV da marca desde o fim de linha do Freemont, que saiu do mercado em 2015. Com lançamento previsto para novembro, o Pulse será apresentado apenas com os motores 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 109/101cv de potência com 14,2/13,7kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT e o 1.0 12v Turbo Flex, conjunto que deve render 130cv de potência e torque de 20,4kgfm, quando abastecido com etanol. O câmbio será sempre automático, mas ainda não se sabe se ele terá câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque ou CVT. O Pulse será vendido nas versões Like, Drive, Audace e Impetus. Com as versões Like e Drive terão motor 1.3 8v Firefly Flex e as versões Audace e Impetus serão vendidas com o novo motor 1.0 12v Turbo Flex. Em 2022, a Fiat pode apresentar uma versão ainda mais forte do Pulse. De acordo com apurações da revista Quatro Rodas , ele pode ser apresentado

A Fiat deve apresentar o Pulse dentro de algumas semanas. Com o lançamento previsto ainda para este ano, o SUV subcompacto da marca será o responsável por estrear um novo motor dentro da Stellantis. Trata-se do motor 1.0 12v Turbo Flex, que deve ser conhecido como T200. A opção de motor será usada por uma série de modelos nos próximos anos, de carros não só da Fiat, mas também Jeep, Peugeot e Citroën. O conjunto deve render 130cv de potência e torque de 20,4kgfm, quando abastecido com etanol. Com gasolina, a faixa de torque deve ser a mesma, assim como aconteceu com o motor 1.3 16v Turbo Flex, que hoje equipa Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander. A informação da potência desse motor veio da revista Quatro Rodas , que confirmou a cavalaria. Com isso, ele se torna o 1.0 Turbo mais potente do mercado, ultrapassando os 128cv da Volkswagen. O motor será acoplado a um câmbio automático de 6 marchas ou CVT. Já o motor 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 109/101cv de potência com

O Lucid Air quebrou um novo recorde com o seu sedã Air. Trata-se do recorde de maior autonomia de um carro elétrico. O sedã chegou à marca de 836km, superando a autonomia do Tesla Model S. Vale lembrar que a autonomia é no ciclo EPA, o mais rigoroso dos padrões de avaliação. O antigo recorde era do Tesla Model S com seus 643km na versão Long Range Plus. O Lucid Air ainda possui mais autonomia que o Mercedes-Benz EQS, registrado com seus 770km de autonomia no ciclo WLTP, europeu. A Lucid ainda testou por conta própria a autonomia para ou comprovar os resultados obtidos no EPA ou provar que sua autonomia é superior. Nessa ação foram convocados um jornalista automotivo e o CEO da Lucid, Peter Rawlison. O resultado foi que os sedãs tiveram média de autonomia de 804km, ou seja, dentro da média da autonomia testada pelo órgão equivalente ao nosso InMetro. "Estou muito satisfeito que nosso Lucid Air Dream Edition Range tenha sido oficialmente homologado pela EPA com um alcance de 520 mil

A Citroën está comemorando o sucesso inicial nas vendas do ë-C4 na Europa, a versão elétrica do C4, apresentado no ano passado por lá. O crossover passou a ser oferecido com a versão desde o seu lançamento e desde então suas vendas vem aumentando dentro do mix de vendas do C4. Hoje, cerca de 15% das vendas do C4 já são da versão puramente elétrica. Dependendo do mercado, o número varia bastante. Na Holanda, 38% das vendas do ë-C4 já são do elétrico, enquanto em mercados como Alemanha (27%), Reino Unido (20,5%) e França (10,2%), os números acabam mudando. A opção de motor é um inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado ë-C4. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). A autonomia deve ficar em torno dos 310km, com baterias de 50kWh. Em seis meses, a versão elétrica já vendeu 30.000 unidades. “Com o Novo C4, a Citroën está fazendo um retorno forte no

A Exeed confirmou que deveria desenvolver ajustes e novidades para o motor 2.0 Turbo, usado atualmente em modelos como o Chery Tiggo 8, pelo menos lá na China. Na Exeed, o grupo tinha confirmado o motor, mas não tinha revelado nenhuma especificação. Desde fevereiro deste ano que se tinha a informações de mudanças no motor para ser usado na Exeed. Agora, a marca premium revelou detalhes do 400T. O motor em questão é um 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 262cv de potência com torque de 40,6kgfm, mais forte que o motor 2.0 de 254cv e 39,2kgfm usado pela Chery no Tiggo 8. O motor ainda é associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Esse novo motor será vendido com tração dianteira ou integral. O VX chega para ser o mais SUV da marca, com exagerados 4,970 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,940 metro de largura e 1,795 metro de altura e possui espaço para sete ocupantes. Em relação ao modelo de produção, que é baseado no VX Concept, o carro é basica

A Volvo revelou oficialmente o XC40 na versão P8 Recharge Electric, que chega ao Brasil por R$389.950. Visualmente o modelo elétrico se diferencia do modelo a combustão em pequenos detalhes. A mais visível dela é a grade dianteira fechada, além de rodas de desenho inédito, logotipos específicos e ausência de saídas de escape. Ele ainda conta com uma nova opção de cor, a Sage Green das fotos. A plataforma é a CMA, que aceita opção de motor elétrico. O conjunto de baterias de 78kWh no assoalho fez com que o vão livre do solo diminuísse de 21,1 centímetros para 17,5 centímetros. As baterias também fizeram o XC40 perder litros no porta-malas: ele caiu de 460 litros para 413 litros de capacidade. A Volvo também compensou o espaço liberado pelo capô para criar um novo compartimento de 31 litros. O carro ficou com 2.150kg com as baterias. No interior, as novidades ficam por conta do quadro de instrumentos 100% digital e a central multimídia vertical desenvolvida pela Google. Conhecido como An

A Nissan deve apresentar dentro dos próximos dias a versão híbrida e-Power para o Sentra (ou, se aparecer primeiro na China, o Sylphy, que é o que vai ocorrer). Previsto para ser apresentado no próximo dia 29 de setembro, no Salão do Automóvel de Tianjin. Na China, ele deve ser vendido com o mesmo motor do Note e-Power, ou seja, ele traz o motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 72cv, que deve servir de gerador para o motor elétrico, assim como para as baterias de íon-lítio. De acordo com informações, o novo Note possui um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência com torque de 25,9kgfm, que dá vida ao conjunto e-Power. O motor a gasolina funciona como um gerador para o motor elétrico, que possui um inversor 40% menor, 33% mais leve e com torque 33% maior, com uma eficiência energética 50% superior. Na China, essa mecânica deve ser apresentada em meados do quarto trimestre deste ano, ou seja, entre os meses de outubro a dezembro. Na China, o Sylphy conta com uma mecânica que traz

A Great Wall Motors registrou as primeiras imagens de patente de um novo modelo no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (o INPI). Trata-se do Wey Macchiato, um utilitário esportivo premium da marca da GWM, a Wey. O modelo foi registrado com uma grade fechada, indicando que pode se tratar de uma versão elétrica, com o logotipo da marca vertical ao centro. Na China, o Wey Macchiato possui três opções de motorizações. Desenvolvido sobre a plataforma modular DHT híbrida. O destaque fica por conta do motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 102cv junto de um motor elétrico de 136cv. Juntos, eles desenvolvem 192cv e 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de duas velocidades e roda em velocidades de até 35km/h exclusivamente com o motor elétrico. Ele possui uma bateria pequena, de 1,6kWh. Já o câmbio de duas velocidades atua no modo de acionamento direto do motor, fornece uma eficiência de transmissão máxima de 97%, o que também é fundamental para a economia de combustível. O Macchi

A Dacia confirmou que vai focar no desenvolvimento de uma versão híbrida do Sandero, na Europa. Já em sua terceira geração, o hatch compacto será vendido com a tecnologia E-Tech, como parte do plano RENAULuTion, definido no início do ano. De acordo com Denis Le Vot, CEO da Dacia e Lada, confirmou que a Dacia vai apresentar uma versão híbrida do Sandero e confirmou a mesma versão para a recém apresentada Jogger. Ao que tudo indica, o primeiro modelo híbrido da Dacia será a Jogger, que estreia já em 2023. Já o Sandero vai receber esse motor apenas em meados de 2025. Assim como vai acontecer com a terceira geração do Duster, o motor E-Tech a ser usado deve ser o conhecido 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos. Com isso, o motor entrega 140cv de potência no Renault Clio e 160cv de potência no Renault Captur. A caixa de câmbio automático CVT permite uma partida 100% elétrica e reduz significativamente as lacunas na aceleração durante as trocas de marchas. O motor