Conexão Automotiva

A Mazda já trabalha nas primeiras novidades para seu trio de modelos nos Estados Unidos, Mazda3 Hatch, Mazda3 Sedan e CX-30. Os modelos receberam ajustes com o motor 2.5 16v SkyActiv-G, que passa a desenvolver 194cv e 25,7kgfm, trazendo um ganho de 5cv a mais de potência. O motor é oferecido aos três modelos e esse ganho de potência veio justamente de uma tecnologia de desativação de cilindros, que torna o motor com uma economia de combustível maior. Esse motor pode ser oferecido com tração dianteira ou integral. Já o Mazda3 Sedan parece ter perdido o motor 2.0 16v SkyActiv-G de 157cv e 20,7kgfm, que não foi mencionado na linha 2023 do sedã médio. No caso do CX-30, o SUV médio ainda recebeu mais equipamentos de segurança como airbags laterais traseiros, pré-tensores dos cintos de segurança traseiros e caneleiras nos painéis das portas. O Mazda3 Hatch e o CX-30 ainda são vendidos com motores 2.5 Skyactiv-G Turbo que desenvolve 230cv de potência com torque de 42,6kgfm, acoplado a um câmb

A Toyota já trabalha em uma nova geração da Hilux já faz alguns anos. A picape deve ser apresentada entre meados de 2023 e 2024 e ganhará motores eletrificados pela primeira vez. Assim como a SW4 (Fortuner em outros mercados), a nova Hilux será desenvolvida a partir da plataforma TNGA-F, a mesma das novas gerações de Land Cruiser, Tundra e Sequoia. Essa base é desenvolvida especialmente para veículos com base em chassi e permite que tenha motores elétricos na base. Visualmente ela pode beber na fonte da Pickup EV Concept (acima), apresentada no ano passado pela marca. Isso pode indicar que a Toyota não desconsidera uma picape elétrica, seja para a Tacoma como para a Hilux. Em termos de dimensões, a Toyota deve seguir os diferentes padrões para ambas. Ou seja, a Tacoma pode se tornar uma mini-Tundra e a nova Hilux pode seguir o mesmo caminho ou ganhar uma estilo mais global, que agrade a grande maioria dos consumidores da picape no mundo – mas nada muito diferente do modelo norte-americ

A BMW revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel movido a células de hidrogênio com o iX5 Hydrogen. De acordo com informações do Nikkei Asia, a produção que começa nos próximos meses será de modo gradativo. De acordo com informações de Peter Nota, Chefe de Vendas da BMW, disse que a produção do iX5 Hydrogen deve começar num ritmo mais acelerado apenas em meados de 2025. E isso será graças a um novo modelo que está em desenvolvimento e pode ter apoio da Toyota.  “Temos vários projetos em que trabalhamos com a Toyota” , disse Nota ao Nikkei Asia . O executivo ainda confirmou que o início da produção do iX5 em quantidades pequenas tem muito a ver com a infraestrutura do hidrogênio, que é bem mais limitada, e precisa ser criada. Outro ponto que é escasso são os materiais para a produção, uma vez que motor terá um novo sistema de promoção de energia. “Acreditamos na importância de várias tecnologias – veículos elétricos a bateria, também hidrogênio e motores de combustão eficientes” ,

A Nissan vai lançar a linha 2023 do Versa no mercado brasileiro, hoje o seu produto mais acessível ao mercado brasileiro. A linha 2023 do sedã compacto vai trazer algumas novidades como o motor 1.6 16v Flex atualizado ao Proconve L7 e a versão Sense voltará ao câmbio manual de 5 marchas, que deixou de ser oferecido em junho deste ano. De acordo com a marca, a venda atuais do sedã são de estoques. A linha 2023, de acordo com o site Autos Segredos, será com as versões Sense (MT e CVT), Advance e Exclusive, sendo as duas últimas apenas com câmbio CVT. O motor 1.6 16v Flex entregava antes 114/114cv de potência com torque de 15,5/15,5kgfm. Agora o mesmo desenvolve 113/110cv e 15,3/15,2kgfm, ou seja, uma perda de 1/4cv de potência e 0,2/0,3kgfm quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio se mantém os mesmos, manual de 5 marchas ou o automático CVT X-TRONIC, que conta com as funções S-Step e Sport. No caso do Kicks, o motor ficou mais econômico com essa nova calibração. Lançado no final d

A Jeep iniciou a exportação do novo Renegade para a Argentina, depois de alguns meses do seu lançamento no Brasil. Produzido em Goiana (PE), o SUV compacto passa a ser vendido enviado para os Hermanos com um velho conhecido nosso: o motor 1.8 16v EtorQ Flex. Por lá, esse motor desenvolve 130cv de potência e é associado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Ele também traz o motor 1.3 16v Firefly Turbo a gasolina de 175cv, com câmbio automático de 6 marchas nas versões intermediárias e de 9 marchas nas versões topo de linha. Por lá, apenas o Sport vem com motor 1.8, enquanto as versões Longitude e Trailhawk vem com motor 1.3, sendo que apenas a versão mais aventureira tem câmbio de 9 velocidades, assim como a tração 4x4. Visualmente, o carro se destaca por trazer uma nova dianteira e uma nova traseira. Na frente, o carro conta com novo layout dos faróis, além de uma nova grade dianteira, que fica mais fina, e os novos faróis com DRL (Daytime Running Light) em movim

Lançado em julho, a linha 2023 do Fiat Cronos pode trazer mais novidades nos próximos meses. De acordo com informações apuradas pelo site AUTOO, a Fiat não descarta a possibilidade do Cronos receber o motor T200 no país. De acordo com a Fiat, se existir demanda pelo Cronos Turbo, a marca pode acabar trazendo o motor para o sedã compacto. Apesar de estar descartado para um futuro próximo, nada impede que em meados de 2024 ou 2025 ele traga essa opção de motor. Curiosamente, é nesse mesmo período que rumores apontam que a Strada pode trazer o motor 1.0 12v Turbo (veja aqui). O motor é o 1.0 12v Turbo Flex. Esse é o mesmo motor que fez estreia no Pulse. Ele desenvolve 130/125cv de potência (etanol/gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor conta com um wastegate eletrônica, da injeção direta de combustível e do exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão. O motor

Lá se foram 24 anos de venda do Jimny no mercado brasileiro. A conhecida terceira geração do Jimny chegou importado do Japão no Brasil em 1998 e seguiu em linha até 2003, quando a Suzuki decidiu sair do país. Em 2008, ele voltou a ser importado com o retorno da marca ao nosso país. Em 2012, o já veterano começou a ser produzido em Itumbiara (GO), onde a Suzuki chegou a ter uma fábrica própria para a produção do Jimny, mas logo depois passou a ser produzido em Catalão (GO), com sua produção transferida. Conhecido como um dos 4x4 mais valentes do país, o Jimny não conseguiu sobreviver ao Proconve L7. De acordo com informações, a atualização do seu motor 1.3 16v a gasolina seria muito custosa para a HPE adaptar e seguir com a produção do modelo, que já tinha saído de linha em outros mercados em 2018, quando a marca apresentou o Jimny Sierra, que é a nova geração do compacto – e que segue em linha. O motor do Jimny é o valente 1.3 16v a gasolina que desenvolve 85cv e 11,2kgfm, acoplado a u

A Jeep convocou um recall branco, quando um recall não é oficializado mas o serviço é feito, com o Compass com motor T270, o 1.3 16v Firefly Turbo Flex. O problema foi trilho de combustível, conhecido como flauta, que pode fazer com que o motor vaze combustível. O problema afetou unidades do Compass produzidos entre 18 de fevereiro de 2021 a 5 de agosto de 2021. No entanto, todos os carros que forem até uma concessionária da marca até março de 2023, terão o problema solucionado. Em comunicado, a Jeep destacou que a ação é necessária para "dificuldade em dar partida no veículo com temperaturas baixas, durante a primeira partida do motor no dia" . Ao UOL , a Stellantis se pronunciou dizendo que "estudos em campo indicaram algumas unidades com impossibilidade de partida do motor frio em condições muito específicas, como baixíssima temperatura externa. Reforçando o compromisso com a contínua melhoria da qualidade de seus produtos, a Stellantis emitiu o boletim de serviço téc

A Citroën confirmou que vai apresentar uma versão elétrica para cada um dos seus lançamentos. Isso ocorre desde o lançamento do Jumpy e do C4 europeu, passando pelo novo Berlingo e pelo C4 X. O mesmo deve acontecer com o novo C3 emergentes, que ganhará um ë-C3. O modelo elétrico está em fase final de desenvolvimento e será lançado em meados de 2023 na Índia, onde deve ser produzido. Há rumores que indicam que ele possa ser apresentado até mesmo em dezembro, com vendas começando a partir de 2023. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-CMP, o hatch deve vir com o mesmo motor elétrico que está em compactos como Opel Corsa-e e Peugeot e-208. Vindo com uma bateria de 50kWh, ele terá o motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm, entregando uma autonomia na casa dos 400km, por ser mais leve que o 208, por exemplo. Também é dado como certo que esse motor pode ser menor potente, visto que um torque de quase 27kgfm num hatch leve faria ele muito arisco e até mesmo desnecessário. Diminuir sua forç

A Audi já pensa no futuro da RS6 Avant, que será mantida. Prevista para meados de 2025, a nova geração da station wagon deve estrear com um motor eletrificado e, desta vez, a RS6 virá com um motor híbrido plug-in. Informações dão conta que ela continuará a usar o motor 4.0 V8 biturbo. O motor V8 ainda serão ligado a um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), enquanto o motor elétrico chegará como apoio ao motor. A informação foi confirmada por Stephan Reil, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Audi Sport, em entrevista ao Wheels . De acordo com o executivo, essa nova geração da RS6 será a última antes de se tornar totalmente elétrica, ou seja, ela será a geração de transição, com motor híbrido. “É claro que isso [hibridização] é o caminho a seguir, na próxima geração, posso dizer que haverá mais hibridização. Este é o nosso caminho para carros totalmente eletrificados. Começou cerca de uma geração após o C6 que as emissões de CO2 ficaram cada vez mais importantes. Então, no C7, tivemos o

Depois de registrar as primeiras imagens de patente do novo Polo, a Volkswagen registrou as primeiras imagens do Virtus reestilizado. O sedã compacto foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e confirma que o nosso Virtus seguirá o mesmo design do modelo indiano, apresentado em março. Com lançamento ainda para este ano, o sedã vai trazer novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. Apesar de ser apresentado em quase todas as versões com a opção esportiva GT, o modelo pode antecipar o futuro Virtus GTS. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de ne

A BYD confirmou a estreia do Seal na China, que começa a ser vendido oficialmente. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform 3.0, o Seal possui 4,800 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,460 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui um acabamento em preto brilhante com o que parece ser linhas diurnas de LED. O capô possui dois frisos que nascem no logotipo e vão até o para-brisa. Nas laterais, o sedã ainda possui um desenho de linhas fluídas, com um acabamento em preto brilhante no para-lama dianteiro, três frisos nas laterais, sendo que o superior nasce no para-lama dianteiro. A parte inferior das portas possuem um acabamento

A Opel e a Vauxhall já trabalham em novas versões eletrificadas da dupla Astra e Astra Sports Tourer. Os modelos recebem uma versão esportiva eletrificada em breve, com um motor híbrido plug-in. Mas o mais importante é que a Opel desenvolve uma opção de motor elétrico para os modelos. A dupla Astra-e e Astra-e Sports Tourer estão em desenvolvimento e Mark Adams, Chefe de Design da Vauxhall, confirmou que estão desenvolvendo uma versão elétrica do médio. “Sim, estamos trabalhando em coisas que não estão muito distantes, onde estaremos embarcando nessa direção. Há uma linha tênue entre ser percebido como esportivo e dinâmico, o que é um atributo positivo, digamos. Mas, ao mesmo tempo, você não quer necessariamente uma marca dura e agressiva. É encontrar esse ponto ideal e temos que, como designers, definitivamente pensar nesses fatores mais suaves.” , disse Adams em entrevista ao site Top Gear . Curiosamente, os últimos lançamentos da Opel já vieram com suas versões elétricas. Foi assim

A Renault segue trabalhando no Brasil com a dupla Kangoo e Alaskan, que não são vendidos no Brasil. No caso do Kangoo, o que nós temos é o Kangoo europeu, o elétrico E-Tech Electric. O modelo feito na Argentina é baseado no Dacia Dokker, vendido como Kangoo no país vizinho. Já a Alaskan é bem conhecida e chegou a ser cogitada de ser vendida no Brasil várias vezes. Os modelos seguem sendo enviados para São José dos Pinhais (PR), sede da Renault no Brasil, para testes de emissões, feitos rotineiramente. O motivo da picape e da multivan estarem no país seria para testes de homologação dos motores, no Centro de Desenvolvimento na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Depois do procedimento, as unidades retornam para a Argentina. Lançado na Argentina em 2018 e desde então é cotado para ser exportado ao nosso mercado, onde a Renault até cogita lançar o modelo e estuda suas condições no país. Por aqui, o modelo deve ser lançado em versão única de acabamento, concorrendo com a Fiat Fiorino. Em

A BMW confirmou a estreia de uma versão mais acessível do i4, que aparece primeiro no Canadá. Trata-se da versão eDrive35, que ficará abaixo da eDrive40. A versão eDrive35 se destaca por vir com o motor que desenvolve 286cv de potência e 40,8kgfm, que faz o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 6 segundos. Ele usa uma bateria de 70,2kWh (66kWh líquidos) que permite que ele possa ser recarregado em estações de recarga de 180kW em corrente contínua (DC) ou num WallBox de corrente alternada de 11kW (AC). Com isso, numa estação de recarga rápida, ele recupera de 10% a 80% da bateria em apenas 32 minutos ou recupera 160km em 10 minutos. Essa é uma versão mais simples que o eDrive40, equipado com motor elétrico que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma autonomia de bons 590km. Já o esportivo i4 M50 possui dois motores elétricos, um em cada eix

A Abarth revelou nova imagens do Pulse, que será lançado ainda neste trimestre no Brasil. Desenvolvido com foco de ser o carro mais acessível da marca esportiva, o Abarth Pulse foi apresentado no Big Brother Brasil (BBB) 22 e agora vai se tornar o carro madrinha da Fórmula 4. Certificada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a categoria é o primeiro passo para pilotos que sonham em ter uma carreira profissional. O Abarth Pulse vai se destacar por contar com uma nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro é exclusivo ao trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Ele possui um friso vermelho e traz novos faróis de neblina, que ficam menores. Nas laterais, o Pulse da Abarth recebe um adesivo