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A Fiat confirmou a estreia do Doblò Cargo no mercado brasileiro. Depois de quatro anos ausente, a versão comercial do veterano voltou a ser oferecido para concorrer com modelos como Citroën Berlingo e Peugeot Partner, outros modelos já bem cansados pela ação do tempo. Ele conta com uma capacidade de carga de 620kg. O Doblò Cargo deve ficar posicionado acima da Fiorino e só será vendido com o motor 1.8 16v EtorQ Flex, que desenvolve 132/130cv de potência com torque de 18,9/18,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. De série, o Doblò Cargo deve ser oferecido com hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, rodas de aço de 15 polegadas, volante com regulagem de altura, entre outros equipamentos. Entre os opcionais, o Doblò Cargo deve ser oferecido com três itens apenas. Ele oferece o Pack Connect, que traz Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, Viva-voz Bluetooth® e entrada USB, Volante em couro com comandos do rádio - 6 botões e Retrovisores externos elétricos,

Depois de quatro anos fora do mercado, a Fiat retornou com a venda do Doblò Cargo no mercado brasileiro. Quem revelou a novidade foi o site da Fiat, que revelou que o modelo deverá ser vendido por R$89.990. O Doblò Cargo deve ficar posicionado acima da Fiorino e só será vendido com o motor 1.8 16v EtorQ Flex, que desenvolve 132/130cv de potência com torque de 18,9/18,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. De série, o Doblò Cargo deve ser oferecido com hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, rodas de aço de 15 polegadas, volante com regulagem de altura, entre outros equipamentos. Entre os opcionais, o Doblò Cargo deve ser oferecido com três itens apenas. Ele oferece o Pack Connect, que traz Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, Viva-voz Bluetooth® e entrada USB, Volante em couro com comandos do rádio - 6 botões e Retrovisores externos elétricos, por R$1.650. O Pack Vision traz Porta lateral do lado esquerdo; Portas traseiras com vidro; Limpador e desemb

A Opel apresentou duas novas opções com tração 4x4 na Europa. As novidades chegam para os comerciais leves da marca. Trata-se da linha Dangel 4x4, que traz um seletor giratório com os modos de condução que permite a escolha entre o modo Eco, que desativa o 4x4 e os veículos contam apenas com tração dianteira, reduz o consumo de combustível e as emissões de poluentes, e o modo Auto 4WD. Os modos podem ser trocados sem o carro estar parado. O acoplamento viscoso do diferencial central distribui parte do torque para o eixo traseiro assim que as rodas dianteiras começam a perder a aderência. Há o modo R Lock, que desbloqueia o eixo traseiro. O Combo ainda deve adicionar uma placa de proteção para motor e transmissão, além de ser 9 centímetros mais alto. Ele deve ser oferecido com uma proteção adicional para o tanque de combustível e o eixo traseiro. Ele ainda pode ser 2cm mais alto do que já é, podendo chegar a 11cm a mais na altura. Com isso, ele consegue ângulo de 26,6 graus na dianteira

Se a Mercedes-Benz deve desenvolver a Classe T como versão destinada ao transporte de luxo para passageiros baseada na nova geração da Citan, a Mercedes ainda confirmou que deve desenvolver a versão elétrica deste modelo. É a partir daí que deve surgir a EQT. Assim como a Classe V ganhou a opção elétrica EQV, a EQT deve ser apresentada entre 2022 e 2023 com a mesma mecânica da nova geração do Renault Kangoo Z.E. Isso porque a Citan, versão de trabalho e de passageiros, é baseada diretamente no Kangoo atual e o modelo comercial da Renault deve receber uma nova geração dentro de poucos meses. Ainda não se tem informações mecânicas sobre a EQT, mas esse modelo tem chances de ser desenvolvido. Isso porque a Mercedes tem eletrificado toda a sua gama de comerciais leves, que deve ir do Citan, Vito, Classe V e Sprinter. "A Classe T atenderá às necessidades de famílias e pessoas que desejam se divertir com uma relação custo-benefício atraente. A letra T representa conceitos eficientes

A Mercedes-Benz revelou uma imagem teaser do seu próximo modelo. O modelo deve ser um comercial leve de luxo, assim como a Classe V e o Vito são o mesmo carro. Ao que tudo indica, o Classe T deve ser baseado no Citan. A multivan de luxo deve ser apresentada em meados de 2022 e o modelo deve concorrer com modelos como a Volkswagen Caddy. No entanto, o modelo deve ser baseado na nova geração do Renault Kangoo, ou seja, o atraso em relação a apresentação do modelo pode ser explicada pelo fato de que nem a Renault revelou a nova Kangoo. De acordo com a Mercedes-Benz, a Classe T “atenderá às necessidades de famílias e pessoas de lazer com uma relação preço-valor atraente.”. A Classe T deve ser uma opção menor para a Classe V, destinada para o transporte de passageiros. O modelo deve contar com um painel com a central multimídia MBUX, com quadro de instrumentos e central multimídia em tela única. O modelo comercial leve deve contar com um novo acabamento, substituindo o plástico do model

A Ford apresentou a linha Active para a Tourneo Connect e a Transit Connect. As duas ultivans da marca passam a contar com a versão de aspecto mais aventureiro. Os modelos Connect se unem à linha Custom, lançadas no mês passado e também com a versão Active. As duas vans da linha Connect devem receber o mLSD como opcional. O sistema transfere automaticamente o torque em condições de baixa aderência à roda com mais tração, o que permite aos condutores a conduzir os modelos em terrenos mais úmidos e escorregadios. Há ainda uma configuração do controle de tração, na medida para fazer com que sistema se harmonize com o mLSD, otimizando as condições de condução mais difíceis para uma condução mais segura. A dupla ainda conta com uma altura de 24mm na parte dianteira e 9mm na parte traseira, o que dá folga para quem usa os modelos no fora de estrada. Há ainda barras de teto que facilita o transporte de equipamentos de grande tamanho. Há também rodas de 17 polegadas com cinco raios, exclus

A LEVC apresentou mais detalhes do VN5, que apresentou as primeiras imagens do interior. O VN5 conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. O motor elétrico desenvolve 485km de autonomia com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km, fornecido com um pequeno motor a gasolina. Ele usa bateria de íons de lítio que pode ser recarregada totalmente em 30 minutos com um carregador de 50kW. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A produção deve começar no quarto trimestre de 2020, entre os meses de outubro a dezembro. O nome do modelo, VN5, vem de “Van” e o “5” tem a ver com os 5 metros cúbicos de capacidade. Ele possui uma capacidade de carga útil de 800kg e possui duas portas verticais na parte

Assim como a Volkswagen, a Fiat também apresentou os novos preços da sua gama de automóveis no mercado. A marca italiana reajustou o preço de toda a linha, exceto a nova Strada. A nova tabela dos preços de julho dos modelos trouxe aumentos de até R$2.100 para modelos como Mobi, Uno, Argo, Grand Siena, Cronos, Doblò, Fiorino e Toro. O Mobi, modelo de entrada da Fiat, aumentos os preços entre R$600 a R$1.000. Agora começa em R$36.990 e chega aos R$43.390 na versão topo de linha. O Uno aumentou entre R$700 e R$1.000, chegando entre R$45.890 a R$55.990. O Grand Siena encareceu em até R$1.300 e agora começa em R$51.290 e chega aos R$55.790. Já o Argo passa a ser vendido com preço de R$51.290 e chega aos R$72.490 na versão HGT. O hatch mais vendido da marca encareceu entre R$200 e R$1.300, dependendo da versão. O Cronos encareceu entre R$1.300 a R$2.000, com preços entre R$62.290 a R$81.990. Nos dois compactos, a Trekking 1.8 no Argo e a Drive 1.8 no Cronos foram as únicas que mantiveram

A Volkswagen confirmou que deve desenvolver modelos comerciais leves elétricos na Europa. Com uma linha completa de modelos destinados ao trabalho na Europa (a Volkswagen conta com Caddy, Transporter e Crafter), a marca alemã confirmou que deve desenvolver os modelos e-Caddy, e-Transporter e e-Crafter, em parceria com a ABT. Esses três modelos devem contar com motores 100% elétrico. Além de desenvolver a linha ID de automóveis, a linha de comerciais leves serão apenas versões elétricas dos modelos vendidos atualmente pela marca, com exceção da ID Buzz Concept, que ainda assim deve fazer parte da linha ID. Nos últimos meses, a marca presenciou o desenvolvimento de vários modelos destinado ao trabalho com opção de motor elétrico na Europa, ou seja, há uma demanda para esse tipo de mercado. Além disso, o transporte de mercadorias vem mudando nos últimos anos, passando a ser mais cobrado a ter mais rentável. A Europa ainda tem fechado o cerco quanto a motores poluentes e isso também é

A Fiat está apresentando oficialmente a linha 2021 do Doblò. A multivan chega ao nosso mercado com ISOFIX e Top Tether para retenção de cadeirinhas infantis, que passou a ser obrigatório no Brasil. O que mais difere desse novo lançamento é o novo preço. A Fiat ainda tinha confirmado o preço de R$95.890, mas o lançamento trouxe um preço que começa em R$98.290. Ele é vendido apenas na cor Preto Vulcano, a única oferecida de grátis. Além desta opção sólida, a Fiat ainda vende o Vermelho Alpine e o Branco Banchista, oferecidos por R$1.550 extras. Como opção metálica, o Doblò oferece a opção Prata Bari por R$2.550. Entre os opcionais ele pode adicionar o Kit Evolution, que adiciona Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz, bluetooth e entrada USB, Retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, volante em couro com comandos do rádio, sensor de estacionamento traseiro e limpador vidro traseiro. Esse opcional é oferecido por R$4.050, ou seja, completo, um Doblò 2021

A Fiat está lançando a linha 2021 da Fiorino sem nenhuma novidade no mercado brasileiro. A multivan deve receber as novidades em nosso mercado mais adiante e agora ele não recebe nenhuma novidade. Ele continua sendo vendido nas versões 1.4 e 1.4 Hard Working, equipado com motor 1.4 8v Fire EVO Flex que desenvolve 88/85cv de potência com torque de 9,9/9,5kgfm e câmbio manual de 5 marchas. Entre as novidades, a Hard Working recebe um tapete de vão de carga e alça de segurança para o passageiro. Há ainda banco com regulagem e tecido exclusivo. Na configuração 1.4, a linha 2021 conta também com predisposição para rádio. De série, desde a versão de entrada ela é equipada com alerta de manutenção programada, Drive by Wire (controle eletrônico da aceleração), ganchos para amarração de carga, hodômetro digital (total e parcial), ABS com EBD, iluminação no compartimento de carga, indicador digital de temperatura da água e do nível de combustível, inibidor de marcha à ré, luz de leitura dianteir

A Fiat reajustou os preços dos modelos compactos no Brasil entre R$950 a R$3.800. O reajusta se deu principalmente nos modelos produzidos em Betim (MG). Os reajustes foram aplicados em Mobi, Uno, Argo, Cronos, Grand Siena, Strada e Doblò. No caso do Mobi, os preços foram aumentados em até R$1.500, enquanto o Uno aumentou em até R$3.800, o que mais encareceu na lista. Com esse aumento, o Mobi deixa de ser o carro mais barato do Brasil e começa em R$35.990, chegando aos R$42.690 na versão Like. O Argo aumentou os preços em até R$3.000 nas versões Precision e o Cronos aumentou R$2 mil na versão Drive automática. Com isso, o hatch compacto começa em R$49.990 na versão 1.0 manual e chega aos R$71.990 na versão HGT. O Cronos começa em R$60.990 e chega aos R$79.990, ou seja, o Cronos já não tem versões abaixo dos R$60 mil. O Grand Siena aumentou em até R$1.000 e o Doblò ficou R$2.400. Vale destacar que o modelo chega a R$98.290, se aproximando cada vez mais dos R$100 mil iniciais, sem contar