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A Daimler revelou as primeiras imagens sobre a nova geração da Citan, que deve ser apresentada ainda em 2021 na Europa. Baseada na nova geração da Renault Kangoo, o modelo ainda deve receber uma inédita opção de motor elétrico, que deve ser oferecido como eCitan. O comercial leve deve ser apresentado como Classe T em versão mais luxuosa e que também deve contar com uma opção elétrica, a EQT. A versão elétrica da segunda geração da Citan deve ser apresentada quase junto das versões a combustão – se não junto mesmo. Em imagens teaser, a Mercedes confirmou o desenvolvimento do modelo elétrico, que já roda com carroceria definitiva e não deve demorar para ser apresentada. Pelas imagens já se consegue ver os faróis, que devem contar com tecnologia em LED, faróis de neblina circulares, portas traseiras deslizantes e lanternas verticais. Prevista para ser apresentada no segundo semestre, a Mercedes destaca que a nova geração deve contar com “as dimensões exteriores compactas e um espaço gener

A Mercedes-Benz revelou a primeira imagem teaser do EQT, prévia de lançamento de uma multivan elétrica que deve ser apresentada no dia 10 de maio. A Mercedes-Benz divulgou apenas a imagem teaser do modelo elétrico, enquanto a alemã tinha antecipado uma imagem da Classe T, que deve ser uma versão mais luxuosa da nova geração da Citan. A Mercedes-Benz EQT conta com uma enorme grade frontal com acabamento semelhante aos demais veículos comerciais da Mercedes-Benz. Em casos específicos, o destaque deve ficar por conta de novos faróis dianteiros mais afilados. Ela deve ser baseada na nova geração da Renault Kangoo E-Tech Electric. Fruto da parceria entre a Daimler e a Renault-Nissan-Mitsubishi, o acordo entre os modelos comerciais leves ainda deve continuar em operação. "O EQT Concept quase de produção oferece um vislumbre claro da versão elétrica do próximo Classe T. Com a van urbana totalmente desenvolvida, a Mercedes-Benz Vans está transferindo a fórmula vencedora do transporte de p

Com 24 anos de sucesso, a Renault apresentou a terceira geração do Kangoo na Europa. O modelo passa a ser vendido por lá com as carrocerias passageiros e Express, destinado para transporte de carga. A nova Kangoo será vendida na Europa com cinco opções de carroceria, sendo três de passageiro e duas da Kangoo Express. O modelo ainda deve contar, mais adiante, com a opção Van para passageiro e carga, além da nova Kangoo ZE. Visualmente, o novo Kangoo se destaca pelos faróis, na forma da grade e nas linhas de expressão que podemos encontrar no capô. Os novos faróis são de LED e se conectam com o estilo da grade dianteira, com lâminas horizontais. O para-choque dianteiro conta com faróis de neblina em posição mais elevada e há uma ampla entrada de ar inferior. Nas laterais, o destaque fica por conta dos novo racks de teto e pelas rodas de até 17 polegadas. Na traseira, o destaque fica por conta de novas lanternas, que possuem um novo estilo. Verticais, elas possuem uma assinatura visual qu

Na Rússia, a Lada apresentou oficialmente a reestilizada Largus, multivan baseada na primeira geração do Dacia Logan MCV. Apresentada na Rússia em 2012, o modelo segue vivo por mais alguns anos com as mudanças dessa reestilização, a mais brusca desde a apresentação do modelo. Sendo um dos modelos mais acessíveis para quem busca amplo espaço interno, a Largus está à venda com as versões Largus, Largus Cargo e Largus Cross. Entre as novidades, a Largus muda principalmente na sua dianteira, que recebe novos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro, que formam um conjunto quase em “X” com os cromados. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novos retrovisores e novas rodas de liga leve. Na traseira, não há mudanças. Já no interior, o modelo recebeu um banho de loja. O interior passa a contar com uma qualidade construtiva mais perceptível, ganhando um novo quadro de instrumentos e novos bancos dianteiros. O isolamento acústico também foi uma das melhorias do modelo

A Citroën confirmou a estreia do ë-Berlingo foi apresentado na Europa. Depois da versão comercial, a Citroën apresentou a versão elétrica do Berlingo de passageiros. Assim como o Peugeot E-Rifter e o Opel Combo e-Life, o ë-Berlingo é produzido em Vigo, Espanha. A Citroën deve oferecer a versão elétrica com duas opções de carroceria: 4,40 metros de comprimento e a com 4,75 metros de comprimento, com espaço para cinco e sete ocupantes, respectivamente. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2, que pode carreg

A Fiat deve apresentar a primeira mudança da Fiorino desde o lançamento desta geração, em 2013. O modelo deve receber uma nova mecânica e um visual retocado, no exterior e interior. Os protótipos dessa mudança já rodam em testes no Brasil e até mesmo na Europa, com condições de muito frio. A multivan deve contar com novidades na dianteira, traseira e também no interior. Pelas imagens do flagrante do pessoal do Motor1, a Fiorino deve trazer a mesma dianteira atual do Uno. É esperado que ela troque o motor 1.4 8v Fire Flex pelo novo 1.3 8v Firefly Flex. Caso siga o mesmo visual externo do Uno de 2014, a Fiorino deve receber novos faróis, para-choque dianteiro e para-lama dianteiro. Fora isso, nenhuma outra mudança externa seria vista no modelo. No entanto, o seu interior deve mudar por completo ao trazer o novo painel usado pelo Uno de 2014, que traz um visual mais moderno e pode trazer uma central multimídia. Destaque ainda para o motor mais eficiente, o 1.3 8v Firefly que desenvolve 10

A Volkswagen deu início à produção do Caddy, na Europa. A multivan começou a ser produzida na unidade de Poznam, na Polônia. O modelo deve ser produzido mundialmente e a primeira opção a ser vendida é a versão Maxi.  Desenvolvido a partir da plataforma modular MQB, a nova (e quarta) geração estreia com muito mais tecnologia e foi apresentado em versões de transporte de carga e passageiros. Tanto o modelo de transporte de cargas como o de passageiros se caracterizam com o visual de acordo com a nova identidade visual da Volks. Visualmente ele conta com faróis de LED que se fundem com a grade dianteira mais fina, herdada da nova geração do Golf. Ele ainda conta com para-choque que à primeira vista parece estar fechado, mas possui várias aberturas redondas para entrada de ar, especialmente nas extremidades do para-choque dianteiro. Há uma entrada de ar inferior, com abertura convencional. Nas laterais, ele conta com desenho das janelas parecida com a da geração anterior, até porque estamo

A Peugeot apresentou na Europa a versão elétrica de mais um modelo. Dessa vez, a francesa revelou o e-Rifter, a versão de passageiros do novo Partner. O modelo deve começar a ser vendido na Europa no segundo semestre de 2021 e será mais um modelo puramente elétrico da Peugeot à disposição dos consumidores. Ela deve ser oferecida com espaço para cinco ou sete ocupantes, oferecida nas carroceria Standard com 4,40 metros de comprimento e a XL com 4,75 metros de comprimento. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de mo

A Opel se tornou a primeira das marcas que faziam parte do grupo PSA a apresentar a versão de passageiro elétrica das multivans. Até o momento, Citroën e Peugeot tinham apresentado as versões elétricas de Berlingo e Partner, mas ambos na carroceria furgão. A Opel revelou a Combo e-Life, a versão de passageiros com motor elétrico. Ela deve ser oferecida com espaço para cinco ou sete ocupantes, oferecida nas carroceria Standard com 4,40 metros de comprimento e a XL com 4,75 metros de comprimento. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2, que pode carregar completamente em 15 horas ou obter 100km

A Peugeot apresentou oficialmente a versão elétrica da nova geração da multivan Partner, que também ganhou a versão puramente elétrica. A e-Partner deve se juntar com as irmãs e-Expert e e-Boxer. Desenvolvida sobre a plataforma modular EMP2, as especificações dos modelos devem ser as mesmas das primas de Citroën, Opel, Vauxhall e Toyota. Produzida na cidade de Vigo, na Espanha, o novo Partner elétrico quase não traz novidades visuais. Ele conta apenas com o logotipo “e” na frente do nome Berlingo na tampa traseira, com uma tomada de carga que fica no mesmo lugar de onde estaria a tampa do bocal do tanque de combustível. A versão elétrica deve ser vendida com as carrocerias M (4,40 metros de comprimento) e XL (4,75 metros de comprimento). O volume de carga varia de 3,3m³ a 4,4m³, com carga útil de 800kg e uma capacidade de reboque de 750kg. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EM