Conexão Automotiva

A Chevrolet já começa a se encaminhar para o fim do desenvolvimento da terceira geração da Montana, que será lançada em 2023. A picape já está praticamente pronta. De acordo com a Chevrolet, o projeto da nova Montana demorou cerca de três anos para ser concebido no estágio em que está agora. Uma das fases mais marcantes é a dos testes finais, quando unidades ainda pré-série são usadas para validações e os últimos aprimoramentos. Enquanto a linha de montagem do veículo estava sendo preparada na fábrica da GM em São Caetano do Sul, engenheiros da empresa já haviam construídos artesanalmente os primeiros protótipos da futura picape com ferramentais especiais, incluindo impressoras 3D. Esses carros trazem características arquitetônicas e mecânicas idênticas ao do modelo idealizado pelos projetistas. “A GM tem uma fábrica especializada em protótipos. E para montar cada um deles, pode levar mais de seis meses e 50 pessoas envolvidas. Construir um carro de forma quase artesanal com o mesmo ní

A Kia confirmou que a nova geração do Sportage será lançada no final de julho no mercado brasileiro. O SUV médio será apresentado durante o Brazil Classics Kia Show, que acontece de 28 a 31 de julho, no Tauá Grande Hotel, na cidade de Araxá (MG). A Kia é uma das patrocinadoras do evento e ele também será palco para o lançamento do Sportage Mild Hybrid para a rede de concessionárias e à imprensa especializada. Segundo carro eletrificado que a Kia vai vender em nosso país, o Sportage chega com a missão de voltar aos seus tempos áureos no mercado brasileiro. Além disso, a Kia confirmou que ele virá com o motor 1.6 TGDI a gasolina que desenvolve 180cv e 27kgfm, junto de um sistema de 48V. O câmbio será um automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Em testes na Europa, o consumo é de quase 16km/l, uma vez que o sistema de 48V ajuda a dar força ao motor a combustão em descidas e pode até mesmo desligar o motor a combustão em alguns momentos. “Decidimos por patrocinar o evento e realizar o

Depois de apresentar as novas gerações de Classe C e Classe C Estate no ano passado, a Mercedes-Benz começa a apresentar as versões esportivas do sedã, desenvolvidas pela AMG. A primeira delas a ser apresentada é a 43 AMG, que chega tanto para o Classe C como para a Classe C Estate. Ambos os modelos contam com o motor 2.0 Turbo a gasolina, com o motor M139, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). De acordo com a Mercedes-Benz, esse motor é o mesmo do novo SL, usa a tecnologia de um turbocompressor elétrico que é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O motor elétrico que é o responsável por fazer o pequeno motor elétrico que faz girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O conjunto elétrico ainda possui uma função

O Ford Fiesta parece que não tem um futuro definido dentro da marca do oval-azul. Depois de sair de praticamente todos os mercados nas Américas, o hatch ganhou uma nova geração para a Europa e outras regiões. No ano passado, a atual geração recebeu uma reestilização para tentar fazer com que as vendas reanimassem. Depois do corte da carroceria de duas portas, o Fiesta se mantém no mercado com carroceria de quatro portas. Produzido em Colônia, na Alemanha, ele deve ganhar a companhia de uma série de novos elétricos que serão produzidos na unidade a partir de 2024. Pelo menos dois utilitários esportivos elétricos serão feitos na unidade. Dentro da Ford, o Fiesta foi canibalizado pelo Puma desde que o SUV compacto foi apresentado. Até o momento, a Ford vai manter a produção do Fiesta ao lado dos futuros elétricos que serão produzidos em Colônia, depois da fábrica passar por um grande processo de renovação da linha que custará US$ 1 bilhão. A atual geração do Fiesta terá um ciclo de vida a

O nome Giulia já foi de praticamente tudo dentro da Alfa Romeo. Começou com um conversível, passou para um cupê e hoje é um sedã. A nova geração, para manter a tradição, pode ser um outro segmento. E se você for esperto, já imagina que ele vá se transformar em um utilitário esportivo. De acordo com o CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, tem revelado algumas informações a respeito do futuro da marca. Segundo Imparato, o novo Giulia pode se transformar em um SUV cupê. Em entrevista ao site Automotive News Europe , o executivo confirmou que “a Alfa Romeo não se tornará uma marca de SUV exclusiva como a Jeep. Não estamos abandonando o sedã médio Giulia. Haverá um futuro Giulia, e será um modelo puramente elétrico." . No entanto, já foi confirmado que um novo Giulia não será um sedã. Ao que tudo indica, o modelo deve ganhar ares mais crossover/utilitário esportivo cupê, deixando o papel claro de um SUV para o Stelvio. A nova geração, que já nasce elétrico, será apresentado com um

A Citroën lança um websérie de três episódios no canal da Stellantis Latam para promover a nova geração do C3. O primeiro episódio dessa websérie conta com a participação de Ricardo Dilser, Gerente de Imprensa Produto na Stellantis, bate um papo muito especial com Érica Oliveira, Auditora de Qualidade da fábrica de Porto Real (RJ), onde ele será produzido. A terceira geração do C3 é produzido a partir da moderníssima plataforma CMP (Common Modular Platform) e será o primeiro veículo da Stellantis produzido no Brasil a utilizá-la. A variante da plataforma CMP será a base do projeto C-Cubed, um conjunto de três novos veículos, que começar a chegar ao mercado com o novo C3. O novo Citroën C3 será vendido em quatro versões: Live, Feel, Feel Pack e First Edition. Outra confirmação veio da mecânica que o hatch chega ao nosso mercado. Aqui, o novo C3 terá motor 1.0 6v Firefly que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,7/10,0kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Outra opção

A Peugeot apresentou a nova geração do Partner no Brasil, que ganhou o sobrenome Rapid. A Partner Rapid chega ao nosso mercado como primo do Fiat Fiorino. O modelo é apenas um rebadge. Produzido em Betim (MG), ele começa a ser vendido ainda neste mês, nas versões Business e Business Pack. “A Peugeot Partner Rapid deve ultrapassar as expectativas dos consumidores, motivados pelos benefícios e experiências diferenciadas do pós-venda da Marca”, explica Felipe Daemon, Head de Brand Peugeot na América do Sul. De acordo com Katia Ribeiro, Head de veículos utilitários Peugeot, acrescenta “Com o início das vendas da Partner Rapid, a Marca passa a entregar ao consumidor uma ampla oferta de comerciais leves, capazes de atender à todas as demandas de empresas e profissionais diversificados, com motores e equipamentos tecnológicos consagrados como os mais avançados do mercado”. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar

A MINI segue testando o novo Countryman e o modelo deve beber na mesma fonte de design do Cooper de nova geração. Previsto para ser apresentado ainda neste ano, a nova geração do SUV compacto deve crescer consideravelmente nesta terceira geração, entregando maior espaço interno para os passageiros. O SUV compacto ainda deve trazer a base FAAR, a mesma que será usada pela nova geração do BMW X1 e atualmente usada no BMW Série 2 Active Tourer. A produção do novo Countryman será na unidade de Leipzig, na Alemanha. De acordo com informações do site Autocar, a terceira geração do Countryman pode crescer cerca de 20 centímetros no comprimento, o que faria o modelo chegar aos 4,50 metros, visto que o atual possui 4,297 metros. A nova geração deve contar com mais versões com motores eletrificados, podendo até mesmo receber uma opção elétrica. A nova geração do SUV será vendida anda com rodas de alumínio, a fim de diminuir seu peso, além de usar materiais reciclados nas rodas e também em seu in

A BMW não decidiu se o seu futuro elétrico contará com a gama de modelos compactos. Assim como ocorre com a Mercedes-Benz, que deve cortar parte dos seus carros menores, a BMW também pode fazer alguns cortes. Com um volume de vendas menor e margem de lucros cada vez mais apertadas, apenas o iX1 está confirmado até o momento. O Série 1 chegou a ser cogitado o desenvolvimento de um i1, enquanto os membros da linha Série 2 (Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer e o Série 2 Coupé) não estão confirmados se terão um futuro elétrico. De acordo com informações do site Autocar , a BMW está estudando formas de manter os modelos em linha, principalmente os carros desenvolvidos a partir da base UKL/FAAR. Essa plataforma deve continuar em linha até meados de 2027. De acordo com uma fonte ligada a BMW, ao Autocar, disse: "Há uma série de questões a serem consideradas. Em primeiro lugar, o tamanho do UKL dificulta a eletrificação porque o tamanho potencial de uma bateria é restrito. Em segun

A Chevrolet revelou mais algumas informações sobre a nova geração da Silverado EV nos Estados Unidos. A picape elétrica mostrou em vídeo que ela contará com sistemas de armazenamento de peças nas laterais da caçamba, além de vários outros detalhes não revelados em imagens. De acordo com a GM, ela será equipada com o eixo traseiro direcional, que vai permitir um diâmetro de giro de 12,9 metros. A caçamba ainda terá um sistema que poderá entrar no espaço do interior por meio de uma divisória. Só na caçamba, a Chevrolet confirmou que ela poderá carregar objetos de até 2.743 metros de comprimento. Com o sistema Multi-Flex, ela poderá carregar cerca de 3,302 metros de comprimento. A picape foi apresentada com motor elétrico que desenvolve 520cv de potência com torque de 60,2kgfm e possui capacidade de reboque de 3.600kg, com 544kg de capacidade de carga, na versão WT. A RST First Edition traz o motor elétrico de 670cv de potência com torque de 99,9kgfm que permite que ela acelere de 0 a 100

A BMW segue apresentando paliativamente as primeiras imagens da terceira geração do X1, que pela primeira vez ganhará a companhia de uma versão elétrica, chamado de iX1. O SUV compacto será lançado dentro de alguns meses. Enquanto isso, ele ainda segue em desenvolvimento. A BMW testa o modelo no Círculo Polar Ártico, em Arjeplog, na Suécia, que é um dos primeiros lugares do mundo a receber os futuros lançamentos da BMW. Com clima extremamente frio, o local é perfeito para a fase final de desenvolvimento dos novos modelos. Por lá, a marca também tem testado o BMW iX1. A versão 100% elétrica do X1 será lançada no mês de outubro. Cada vez mais próximo de ser apresentado, o modelo é equipado com a quinta geração do sistema BMW eDrive e usa dois motores, um em cada eixo, para se movimentar. A neve forte e os pisos recobertos de gelo de Arjeplog trazem desafios para o acerto de sistemas eletrônicos de controle, tração, suspensão e direção do novo BMW iX1. Além disso, o ambiente é propício pa