Conexão Automotiva

A Tata confirmou que vai desenvolver novidades para o Nexon elétrico, chamado pelos indianos de EV. De acordo com a Tata, o Nexon EV vai receber uma opção de bateria de 40kWh, de íons de lítio, que vai oferecer cerca de 400km de autonomia. Essa nova bateria será um ganho em relação ao motor usado atualmente. Com a bateria de íons de lítio de 30,2kWh, a autonomia é de 312km, com carregamento em carga rápida de 1 hora, que confere 80% da bateria. Enquanto um carregador CA padrão de 15 A leva cerca de 8 a 9 horas para carregar a bateria em 100%. O motor elétrico desenvolve 130cv de potência e torque de 24,5kgfm, que faz com que o modelo acelere de 0 a 100km/h em 9,9 segundos. A bateria já estava sendo trabalhada para chegar ao SUV desde o final do ano passado, com previsão de lançamento neste ano de 2022. A nova bateria de 40kWh deve ser oferecida como uma opção acima da bateria de 30,2kWh. Essa última, única atualmente oferecida, possui garantia de 8 anos ou 160.000km e o restante do car

A Tesla vem atualizando os seus carros por meio de atualizações Over-The-Air (OTA), com atualizações remotas. Os carros mais novos da marca, no entanto, ganharam novas funções que não estarão disponíveis nem mesmo por esse tipo de atualização. A central multimídia dos carros da marca, as grandes telas LCD de 17 polegadas agora vão poder ser rotatórias. Sim, rotatórias, não giratórias, como nos carros da BYD, por exemplo. A tela vai rotacionar para a direita ou para a esquerda, podendo ficar mais para o lado do motorista ou do passageiro, o que deve ajudar na operação da tela. Como a Tesla não comenta sobre novidades por sequer ter um departamento de comunicação, a Tesla vem atualizando seus carros sem ninguém saber ao certo o que atualizou – ou o que é novidade. E no caso de recursos como esses, são atualizações mais difíceis de acontecer. No início de 2022, a Tesla confirmou que os motores necessários para fazer o movimento da tela não estavam ainda nos carros, então o recurso estaria

A Land Rover apresentou a primeira imagem teaser do Defender 130, que será apresentado como versão inédita do SUV. Essa versão vai se destacar por ter espaço para levar oito ocupantes, e vai estrear no próximo dia 31 de maio, na Europa. Essa opção de carroceria se une às opções 90 e 110, de duas e quatro portas. De acordo com informações do registro de patente, o Defender 130 terá 5,100 metros de comprimento, sendo 34,2 centímetros mais longo. O entre-eixos deve permanecer o mesmo do Defender 110, de 3,022 metros. Já a altura é de 1,915 metro e a largura é de 1,999 metro. A versão 130 terá capacidade de levar oito ocupantes, com disposição de bancos em 2+3+3. O Defender 130 ainda deve contar com as mesmas opções mecânicas das versões 90 e 110, ou seja, os motores 2.0 Turbo Diesel D200 ou D240, indicando as potências de 200cv ou 240cv. Com motor a gasolina ele deve ser vendido com as opções P300 com o 2.0 Ingenium Turbo de 300cv e 40,7kgfm de torque e o P400 MHEV, 3.0 de seis cilindros

A BMW revelou as primeiras imagens teaser do XM, que será uma das novidades da marca alemã para este ano de 2022. O SUV deve ser posicionado acima do X7, sendo um modelo mais esportivo por ter sido criado em parceria com a M Sport. De acordo com a BMW, o modelo será o primeiro híbrido de alto desempenho da marca, como um legítimo BMW M. A mecânica será composta por um novo e recém-desenvolvido motor V8, que acoplado a um motor elétrico, que terá potência combinada de aproximadamente 659cv e 81,6kgfm de torque combinado. A potência é efetivamente transferida para a estrada através do sistema de tração nas quatro rodas M xDrive específico para carros híbridos. Rodando apenas com um motor elétrico, ele tem um alcance de cerca de 80km, de acordo com o ciclo WLTP. O BMW XM também é um legítimo M no quesito dinâmico, tendo uma distribuição de carga por eixo quase perfeita de 50:50 e tecnologia de suspensão Adaptive M Professional. Isso inclui molas e dos amortecedores controlados eletronicam

A Mercedes-Benz antecipou novas imagens do seu novo superesportivo conceitual, chamado de Vision AMG Concept. O modelo será apresentado na Europa com a missão de antecipar os futuros lançamentos da marca, especialmente no segmento de superesportivos. O carro deve ser inspirado no Vision EQXX Concept, apresentado no início deste ano. Pelo o que parece nas imagens, o cupê contará com linhas bem aerodinâmicas desde a dianteira, com um arco da coluna A bem aerodinâmica e que possui um desenho suave até o caimento final do teto, que ajuda bastante na aerodinâmica. Na traseira, as novidades ficarão por conta de um estilo bem similar ao do Vision EQXX. De acordo com informações, ele pode contar com o mesmo conjunto mecânico do conceito que apareceu em janeiro, no CES 2022. Desenvolvido com uma bateria de 100kWh que ocupa 50% menos volume e é 30% mais leve, a bateria pesa 495kg. Isso permitiu o sedã rodar um percurso entre a Alemanha e a França fez com que ele rodasse 1.008km com uma autonomia

A Chevrolet confirmou nas últimas entrevistas que pretende fazer com que a marca possa ter mais modelos elétricos em alguns anos, chegando, inclusive, ao Brasil. Em entrevista para a revista Exame Invest, Marina Willisch, Vice-Presidente da Chevrolet na América do Sul, destacou que o Brasil possui um potencial muito grande para vender modelos elétricos. “Temos todos os minerais necessários ou no Brasil ou no nosso entorno. Temos mão-de-obra extremamente qualificada, exportamos engenheiros. A academia é muito forte. Temos uma capacidade de produção enorme. Precisa de investimentos, como em qualquer lugar do mundo. Os fornecedores no país são globais. E temos consumidores exigentes a partir do momento em que puderem experimentar carros elétricos. Temos condições de nos tornarmos um polo de desenvolvimento, produção e exportação de veículo elétrico e das tecnologias. Não ficarmos só no CKD. Do ponto de vista de comércio internacional, o Brasil não só não vai exportar -- na América do Sul

A Kia apresentou uma versão alternativa para a primeira geração do Niro, que será chamado de Niro Plus. Baseado na primeira geração, que sai de linha na maioria dos mercados, o Niro Plus não quer se importar com essa mudança e vai focar no trabalho. Até porque, foi para isso que ele foi desenvolvido. De acordo com a Kia, que pretende focar também em “fornecedor de soluções de mobilidade sustentável” na Coreia do Sul, o Niro Plus passou de crossover e uma espécie de minivan. Na Coreia, ele será oferecido como uma opção para taxistas e motoristas de aplicativos, principalmente, mas ele também será oferecido a clientes particulares. Em relação ao Niro, ele é 1 centímetro mais longo, mas é bem mais alto, oito centímetros, para ser preciso. Isso foi o suficiente para desconfigurar o Niro que conhecemos internacionalmente. De acordo com a Kia, a maior altura traz ao Plus um maior espaço de acesso, assim como a instalação de painéis de portas e bancos de menor espessura. Há pegadores na colun

Depois de um tempo sem ouvir notícias da Wiesmann, apenas imagens teaser, a marca regressa e apresentou o seu novo carro esportivo. Trata-se do Wiesmann Project Thunderball. Com fortes chances de ser batizado de Thunderball, o roadster foi apresentado com um design que mescla entre o atual e o retro. Visualmente, o Thunderball se destaca por trazer faróis circulares duplos e verticais, com um acabamento em preto brilhante e uma entrada de ar inferior. Ao centro está uma grade dianteira ovalada, com aletas verticais. O capô do esportivo é longo, quando visto de lateral. As rodas possuem um desenho aerodinâmico e há uma saída de ar no para-lama dianteiro. A traseira é bem curta, enquanto o para-lama traseiro ajuda a desenhar a traseira do esportivo. Na traseira, o esportivo possui lanternas duplas e circulares, que quando vistas de traseira são verticalmente inclinadas. Há um pequeno aerofólio instalado na própria carroceria e o nome Wiesmann logo abaixo. O para-choque possui o espaço pa