Conexão Automotiva

A PSA confirmou que o desenvolvimento de carros elétricos é um tanto caro. O grupo diz que a maioria da demanda dos carros será elétrico a partir de 2030. Segundo uma pesquisa no Reino Unido, a maioria dos carros vendidos 0km na Europa serão elétricos, em dez anos. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, em entrevista ao Financial Times, disse que os carros elétricos são caros de produzir. O executivo ainda confirmou estar preocupado com a sustentabilidade do negócio, que se apoia quase que em incentivos fiscais dados ao governo. O grande problema do carro elétrico estaria ligado ao começo dos seus primeiros dias, com as tecnologias avançadas e o alto custo de produção que se tornam impossíveis de desenvolver produtos em ajudas governamentais. “Essa é a lacuna que precisamos preencher se queremos oferecer isso ao maior número possível de cidadãos, o que significa que todos os tipos de redução de custos precisam ser enfrentados para enfrentar esse desafio” , disse Carlos Ta

A PSA revelou mais um importante passo para o seu processo de eletrificação. O grupo francês avançou um pouco mais nesse processo de renovação, que deve contar com a estreia de uma nova plataforma modular elétrica, batizada de eVMP. Essa plataforma foi anunciada durante a revelação do balanço semestral de 2020 da PSA. A plataforma deve ser importante para o grupo, que pretende ter uma versão elétrica de toda a sua gama de modelos. Essa plataforma deve ser usada por marcas como Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall. A plataforma eVMP deve ser usada para a construção de modelos de tração dianteira ou integral, podendo contar com baterias de 60kWh a 100kWh. Essa última opção deve oferecer um autonomia cerca de 650km, quase o dobro dos 350km que a eCMP oferece atualmente. A eVMP deve ser baseada na plataforma EMP2, o que ajudou a reduzir os custos de desenvolvimento dessa plataforma, que deve contar com duas variantes para possibilitar ao grupo uma opção de construção que pode ser tant

A Opel está apresentando um novo logotipo no mercado europeu. A marca passa por um processo de renovação com os motores elétricos. O novo logo estreou com a nova geração do Mokka e passa a ser mais fino, assim como aconteceu com o logo da Volkswagen. Ele mantém o mesmo formato do logotipo de 2017, que adotou o nome “OPEL” escrito no círculo. O novo logotipo estreia com a nova identidade visual da marca, que contará com o novo design que estreou no SUV compacto, batizado de Opel Vizor. Essa identidade visual deve ficar característica pelo design de faróis e a grade dianteira em um elemento único, com o logotipo centralizado. É como aconteceu com o novo Mokka. Visualmente ele conta com um design mais agressivo, onde se destaca o conjunto grade/faróis dianteiros, que são unificados por uma peça retilínea. Há ainda uma entrada de ar central, além de uma entrada de ar maior, inferior. Ele conta ainda com entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, verticais e inclinadas em

A Opel apresentou oficialmente a nova geração do Mokka, desenvolvida pela PSA. O novo SUV compacto ganha um design totalmente diferente, com linhas mais retilíneas, inspirado no GT-X Concept, revelado em 2018. Desenvolvido sobre a plataforma e-CMP, a mesma do Peugeot 2008. Visualmente, o Mokka foi apresentado apenas na versão elétrica, a Mokka-e. A segunda geração passa a ser 12,5 centímetros menor que o modelo anterior e o entre-eixos em 2,56 metros. O comprimento dele passa a ser de 4,15 metros de comprimento e o porta-malas possui 350 litros de capacidade. Assim como aconteceu com o Corsa, o novo Mokka ficou 120kg mais leve que o modelo anterior. Visualmente ele conta com um design mais agressivo, onde se destaca o conjunto grade/faróis dianteiros, que são unificados por uma peça retilínea. Há ainda uma entrada de ar central, além de uma entrada de ar maior, inferior. Ele conta ainda com entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, verticais e inclinadas em direção a

Depois de revelar a Peugeot e-Traveller e a Citroën ë-SpaceTourer, a PSA passa a ter uma nova opção de furgão elétrico na Europa: o Opel Zafira-e Life. O modelo possui bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico, e um outro monofásico de 7,4kW. Em um ponto de recarga de 100kW, ele recupera 80% da bat

A PSA confirmou em entrevista que deve investir cada vez mais em modelos eletrificados dentro dos próximos anos. Isso deve estar presente dentro de todas as marcas do grupo (Citroën, DS, Opel, Peugeot e Vauxhall), onde determinou que todas as marcas devem ter livre arbítrio para o desenvolvimento de modelos eletrificados, de acordo com o seu plano estratégico. A única regra é que as marcas devem cumprir com as regras de emissão da Europa, mas fora isso, cada uma tem a autonomia de decidir o que deve ser melhor para si. Com isso, as cincos marcas podem usar as plataformas CMP e EMP2 e suas versões elétricas. Isso fica bem claro quando se percebe que a Citroën deve ter um novo modelo médio, o C4, com motor elétrico baseado na plataforma CMP enquanto os primos de Peugeot e Opel, com 308 e Astra respectivamente, devem partir primeiro para os motores híbridos com a plataforma modular EMP2. Vale destacar que as marcas devem desenvolver seus modelos a bordo das duas opções de plataforma.

A PSA revelou algumas informações que podem fazer a alegria de muitos consumidores (e fãs) brasileiros para as duas marcas da PSA que não atuam no Brasil, Opel e DS. Com a rentabilidade em dia na Europa de ambas as marcas, a PSA planeja levar a Opel e a DS a outros mercados, mas que nos dois casos é mais um retorno dessas marcas ao país. A Opel teve alguns carros vendidos no Brasil num passado muito distante, num momento onde eles vinham importados para cá, além de usar a gravata a Chevrolet por três décadas no país. Já a DS atuou também no Brasil no início da década passada e saiu do mercado em 2017 prometendo um retorno como uma marca independente, desvinculada com a Citroën. De acordo com Patrice Lucas, Vice-Presidente Global da PSA e Presidente na América Latina do grupo confirmou o interesse das marcas no país para o UOL Carros . A PSA já tinha confirmado o interesse em trazer as marcas ao país até 2023, caso a participação da PSA (Peugeot e Citroën) salte dos 1,51% de mercado

A Opel apresentou mais uma imagem teaser da nova geração do Mokka, que deve ser apresentado dentro das próximas semanas na Europa. O SUV compacto da Opel deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do novo Corsa, a CMP. Pelo teaser acima, ele terá uma dianteira com característica com a nova grade dianteira que deve ser interligada aos faróis, que devem formar uma peça única. O modelo de produção deve ser baseado no GT-X Experimental Concept. O SUV compacto teve a primeira imagem (abaixo), que mostra um interior que deve ser bem tecnológico, que deve lembrar um pouco do interior dos Mercedes-Benz mais modernos. O novo Mokka deve mesclar uma mesma tela do quadro de instrumentos e a central multimídia numa mesma tela. A tela é chamada pela Opel de Pure Panel. A tela ainda conta com grandes amplitudes e tornam supérfluos as grandes variedades de teclas e comandos. De acordo com a Opel, esse painel deve ser dotado das mais recentes tecnologias digitais e presta as informações mais

A Opel apresentou o Corsa-e GS Line, a versão com visual mais esportivo e com motor elétrico. O pacote foi apresentado no ano passado para as versões civis e se destaca por oferecer um visual mais esportivo, com rodas e bancos esportivos, além de teto pintado em preto e defletor traseiro. A versão GS-Line, apresentado no ano passado como pacote que deve antecipar como deve ficar o design da nova versão GSi do Corsa, que está em desenvolvimento e deve ser apresentado dentro de alguns meses na Europa. O modelo era oferecido apenas com motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, enquanto o câmbio é um automático de 8 marchas. O hatch acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos. Na mecânica, ele traz o motor elétrico de 136cv de potência e 26,6kgfm, acelerando de 0 a 50km/h em 2,8 segundos e chegando aos 100km/h em 8,1 segundos. A autonomia é de 330km, com sistema de recarga rápida que consegue recuperar até 80% da bateria em 30 minutos. A bateria é de 50kWh

A Opel apresentou a primeira imagem teaser do interior da segunda geração do Mokka. O SUV compacto deve ser apresentado ainda neste ano, ainda sem uma data prevista. O SUV compacto teve a primeira imagem (acima), que mostra um interior que deve ser bem tecnológico, que deve lembrar um pouco do interior dos Mercedes-Benz mais modernos. O novo Mokka deve mesclar uma mesma tela do quadro de instrumentos e a central multimídia numa mesma tela. A tela é chamada pela Opel de Pure Panel. “Este novo conceito que vamos estrear no Mokka é revelado através de grandes telas, perfeitamente integradas em um formato de informação horizontal, com um número mínimo de controles físicos e com informações digitais claras e imediatas que, no seu conjunto, criam uma experiência otimizada” , revelou Mark Adams, Vice-Presidente de Design da Opel. A tela ainda conta com grandes amplitudes e tornam supérfluos as grandes variedades de teclas e comandos. De acordo com a Opel, esse painel deve ser dotado das mais

Após as versões com carroceria furgão, com motores a gasolina, diesel e mais recente o elétrico, a Opel apresentou as primeiras imagens da Vivaro Combi, a versão de passageiro do modelo. Ela deve ser oferecida com três opções de carroceria na Europa (4,60 metros, 4,95 metros e 5,30 metros de comprimento), sempre com uma capacidade de levar 9 ocupantes. Ela ainda pode ser vendida com opção de porta dupla, que se abre em 180º, e uma tampa traseira com abetura convencional. De série inclui a porta corrediça no lado do passageiro e, opcionalmente, se pode optar por uma porta deslizante no lado do condutor. De série ele poderá ser equipado com Head-Up Display (HUD), uma câmera de visão traseira e inúmeros sistemas de assistência à condução. Entre outras tecnologias, contará com alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e alerta de sonolência. Há ainda a central multim

A Opel apresentou mais algumas imagens da segunda geração do Mokka, que deve ser apresentado na Europa até o final do ano. O SUV compacto será desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, a mesma do primo Peugeot 2008. O novo Mokka ainda deve contar com uma opção elétrica, assim como o Corsa-e. Junto das imagens, Karsten Bohle, Engenheiro responsável pelo desenvolvimento dessa nova geração do Mokka, disse que “existe uma grande vontade de ver o carro chegar ao mercado porque, entre o seu baixo peso, dimensões compactas e chassis bem afinado, o comportamento em estrada será fora de série”. A atual geração deve ser cerca de 120kg nas versões com motor a combustão que a geração anterior. Isso deve fazer com que o Mokka tenha cerca de 1,2 tonelada enquanto o modelo elétrico deve adicionar cerca de 300kg. Ele deve antecipar uma nova identidade visual da Opel, além de um novo nível tecnológico que deve ser visto nos próximos carros da marca. Assim como os últimos SUVs compactos com a platafo

A Opel foi a primeira marca do grupo PSA a apresentar a versão elétrica de um furgão na Europa. O Vivaro-e é a versão elétrica do modelo que chega a três opções de comprimento e com diferentes versões de carroceria, mas sempre com o mesmo conjunto elétrico. Ele conta com uma bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto do Corsa-e. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico,

Depois de viver alguns anos como a versão europeia do Chevrolet Trax, que foi o nosso Chevrolet Tracker, a Opel deve apresentar a segunda geração do Mokka como um carro desenvolvido pela marca alemã já fazendo parte do Grupo PSA. Esse novo SUV compacto deve ser desenvolvido com a plataforma modular CMP, assim como aconteceu com o novo Corsa. Além disso, o novo Mokka deve ficar mais próximo da estratégia do lançamento do novo Corsa, lançado primeiramente com o motor elétrico. Pelas imagens teaser reveladas pela marca, ele deve antecipar uma nova identidade visual da Opel, além de um novo nível tecnológico que deve ser visto nos próximos carros da marca. Assim como os últimos SUVs compactos com a plataforma CMP, DS 3 Crossback e Peugeot 2008, o modelo da Opel deve apostar alto na eletrificação, que deve ser a mesma dos irmãos da PSA e do Corsa, de quem deriva. Ele contará com o motor elétrico de 136cv de potência e 26,6kgfm, acelerando de 0 a 50km/h em 2,8 segundos e chegando aos 100km/h

Após a fusão entre FCA e PSA, é de se esperar que em breve comece a surgir alguns projetos que podem ser desenvolvidos com a tecnologia de outros grupos. É exatamente isso que deve acontecer com PSA e FCA. O grupo francês deve ter acesso à plataforma do novo Fiat 500, que passou a ser um carro puramente elétrico, para desenvolver compactos da PSA, em marcas como DS e Opel. O modelo da Fiat pode servir a sua base para o desenvolvimento de uma nova geração do Opel Adam e de um inédito DS 1. Esses dois modelos seriam puramente elétricos, usando o mesmo conjunto elétrico do 500, que conta com uma nova plataforma, que faz com que ele tenha um assoalho plano e baterias de 42kWh que alimenta o motor elétrico que desenvolve 120cv de potência, que acelera de 0 a 100km/h em 9 segundos e chega aos 50km/h em 3,1 segundos. A velocidade máxima é de 150km/h e a autonomia é de 320km. O hatch ainda conta com três modos de condução: Normal, Range e Sherpa. O Range prima pela autonomia e o Sherpa é o

Depois de se tornar a marca que representava a Chevrolet na Europa, a Opel nas mãos da PSA deve se expandir nos próximos anos. A marca alemã confirmou a vinda a vários países, incluindo Colômbia, Equador e Japão. Controlada pela PSA desde 2017 e operando com lucros desde 2018, a marca confirmou que deve chegar a duas importantes regiões, América do Sul e Ásia. Por aqui na região, a marca deve ser representada por parceiros com importadores locais que já foram definidos e quatro modelos devem rodar por ruas e estradas latinas: Crossland X, Grandland X, Combo Van e Vivaro. Posteriormente deve ser trazido o novo Corsa. “A Colômbia e o Equador são mercados muito interessantes e nos fornecerão impulso adicional. Obviamente, ser uma marca alemã é uma grande vantagem ao entrar nesses mercados porque a engenharia alemã também é sinônimo de qualidade na América do Sul. A prioridade na América do Sul é alcançar crescimento lucrativo com alto nível de satisfação do cliente" , completou,