Conexão Automotiva

A Stellantis confirmou que vai passar a vender as versões de passageiros das vans de Citroën, Opel e Peugeot apenas com motor elétrico. A decisão visa em conta fometar a eletrificação total do grupo na Europa, começando pelas versões dos modelos a passageiros. Os modelos de carga seguem com a oferta de motores a combustão, seja ele diesel ou a gasolina. Com essa medida, as Citroën SpaceTourer e Berlingo, Opel Combo e Zafira/Vivaro e Peugeot Rifter e Traveller serão vendidos apenas com motor elétrico. Em todos, o motor é o elétrico de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que é suficiente para os modelos. Os mercados fora da Europa, Suíça e nos países localizados dos Balcãs ainda continuarão com os motores a combustão. "Não existe alternativa à eletrificação. No futuro, a Opel ganhará ainda mais impulso com inovações ecológicas. A partir de 2024, ofereceremos uma versão eletrificada de cada modelo Opel, sem exceção. Em outras palavras, os sucessores da Crossland e do Insígnia t

Apresentado em 2017, o Opel Insignia foi reestilizado em 2020 e vai ganhar uma nova geração dentro de alguns anos. Conhecido por ser o substituto do Vectra, o sedã vai se destacar por contar com uma mudança drástica em termos de formato e segmento do carro. Depois de três gerações como um sedã, o carro vai se transformar em um utilitário esportivo, de acordo com informações da revista Auto Express. Com a perda das vendas de sedãs deste porte, a nova geração deve ser apresentada em meados de 2024. O modelo ficará acima do Grandland X, com espaço para sete ocupantes. O modelo pode ser um concorrente de modelos como Kia Sorento e Skoda Kodiaq, sendo um modelo maior. O carro deve nascer como elétrico puro e vai ser feito sobre a plataforma modular eVMP. Com contar com essa plataforma, o carro vai poder contar com baterias entre 60kWh a 100kWh, oferecendo autonomias entre 400km a 650km. Na mecânica, os motores elétricos podem ser os conhecidos, sendo o de 136cv e 26,5kgfm, que poderiam ser

A Opel está comemorando a marca de 11.000.000 de unidades produzidas do Corsa em quase 40 anos de produção. O compacto é feito na unidade de Zaragoza, na Espanha, que começou a fazer o Corsa em 1982. A unidade foi a responsável por produzir as seis gerações do hatch e atualmente é a única a fazer o Corsa para o mundo todo. Se fossem colocados um atrás do outro, os 11 milhões de unidades do Corsa seriam o suficiente para cobrir a distância entre Beirute, no Líbano, e Zaragoza, na Espanha. De longe o Corsa mais vendido do mundo, o Corsa representa 1/5 das vendas totais da Opel nos cinco continentes onde a marca atua. A atual sexta geração, apresentada em 2019, se tornou a primeira a contar com uma opção de motor puramente elétrico, com o e-Corsa. Essa versão possui uma autonomia de 359km e um motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm. De série, a nova geração ainda se destaca por poder ser equipada com sistema de iluminação adaptativa matricial Intelli-Lux LED e funções de ajuda à condução avan

A Opel revelou mais informações sobre a Vivaro e-Hydrogen, que foi apresentada oficialmente na Europa. A produção já começou em Rüsselsheim, na Alemanha, no Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells, onde está o Centro Global da Stellantis. A versão movida a células de hidrogênio foi apresentada pelo CEO da Opel, Uwe Hochgeschurtz, e Marcus Lott, Head of Development, estiveram presentes na inauguração da linha de produção deste modelo de hidrogênio em Rüsselsheim. “Com o novo Opel Vivaro-e HYDROGEN abrimos um novo capítulo em nossa ofensiva de mobilidade sustentável. Este inteligente conceito combina as vantagens da propulsão por célula de combustível de hidrogênio com a versatilidade e as aptidões de nosso veículo comercial leve mais vendido” , destacou Hochgeschurtz. “O novo Vivaro-e HYDROGEN cumpre perfeitamente as necessidades dos clientes que operam frotas. As vans de hidrogênio são a solução ideal para cobrir longos percursos com zero emissões, assim como para transportar gra

Depois de apresentar a nova geração do Astra, a Opel revelou como fica a nova geração da Astra Sports Tourer. A station wagon ganha um desenho muito elegante e que segue o design da nova geração do hatch. Ganhando a mesma mecânica do novo Astra, a novidade da Astra Sports Tourer fica por conta de seu design. “O novo Astra Sports Tourer inaugura uma nova era em matéria de versatilidade. É um modelo eletrificado, digitalizado e concebido para surpreender. É desta forma que conjugamos a nossa longa tradição de peruas compactas com as mais recentes inovações, tais como a tecnologia híbrida plug-in. Atraente e sedutor, o Astra Sports Tourer vai, certamente, atrair novos clientes para a Opel”, disse o CEO da Opel, Uwe Hochgeschurtz. A nova geração é desenvolvida sobre a plataforma modular EMP2 e conta com 4,642 metros de comprimento, 2,732 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura e 1,480 metro de altura. Em relação ao hatch, a SW se destaca por trazer um comprimento 6 centímetros menos

Depois de Peugeot e-208 e Peugeot e-2008, a Stellantis trouxe melhorias para os elétricos desenvolvidos a partir com a plataforma modular CMP. Agora, o grupo ítalo-franco-americano apresentou upgrades para Citroën ë-C4, DS 3 Crossback, Opel e-Corsa e Opel e-Mokka com melhorias. Substituindo primeiro os pneus, o carro conta com um conjunto de pneus de baixa resistência de rolagem. A relação do diferencial foi alterada, assim como a bomba de calor. Com essas novidades, o DS 3 Crossback E-Tense passa a ter uma autonomia de 341km (ante os 300km de autonomia), enquanto o Opel e-Corsa passou de 359km (antes tinha 337km de autonomia), o Opel e-Mokka passa a contar com 338km de autonomia (antes tinha 322km) e o Citroën ë-C4 passa a ter a maior autonomia dos elétricos com base CMP, com 375km (antes ele tinha 310km de autonomia). Os quatro modelos compartilham a mesma mecânica, formado pelo motor 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, junto de um pacote de baterias de 50kWh, com garantia de 8

A Opel apresentou oficialmente um conceito bastante intrigante para o recém apresentado Rocks-e. Desenvolvido a partir do Citroën Ami, essa é a primeira versão desenvolvida a partir de um carro que foi recém apresentado e que é oferecido de uma maneira bem diferente. Ele possui uma tecnologia elétrica que desenvolve 8,2cv e velocidade máxima de 45km/h, com autonomia de 75km. Desenvolvido na Escola de Design da Universidade de Pforzheim, na Alemanha, o Rocks-e ganhou uma versão e-Xtreme Concept, que tornou o carro em um 4x4. O carro possui um design que parece de um carro de controle remoto ou até mesmo em pequeno baja. Entre as novidades, o carro possui painéis da carroceria do Rocks-e que conhecemos nos últimos dias. O carro foi desenvolvido com uma condução, com pneus mais off-road que ficam protegidos apenas por para-lamas com acabamento plástico. Os pneus inclusive ficam para fora da carroceria. O carro ainda possui uma gaiola de proteção, luzes auxiliares fixadas nas gaiolas de pr

A Opel apresentou a nova geração do Astra nos últimos meses, chegando em sua sexta geração. Lançado pela primeira vez em 1991, o Astra deve ser lançado no mercado europeu primeiro com opções de motores a combustão e também algumas opções híbridas. Em 2023, a Opel confirmou que terá um Astra-e, primeira opção elétrica do hatch médio. A sexta geração do carro será "a primeira geração Astra eletrificada na história da Opel. Quando os pedidos começarem em outubro, o novo Astra também estará disponível como um híbrido plug-in. Já em 2023, o Opel Astra-e também será uma variante puramente elétrica a bateria no mercado." , disse a Opel em comunicado. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o novo Astra vai receber o mesmo motor elétrico do Corsa, no caso, do Corsa-e. O carro em questão usa o motor 136cv de potência e torque de 26,5kgfm. No caso do Corsa, a autonomia é de 330km, com bateria de 50kWh e com sistema de recarga rápida que consegue recuperar até 80% da bateria em 30

Dentro da Stellantis, mais exatamente dentro da antiga PSA, a Citroën começou a vender o Ami na Europa no ano passado. Agora, a Opel apresentou a sua versão, batizada de Rocks-e. A novidade começa a ser vendida na Europa. O Rocks-e possui 2,41 metros de comprimento, 1,39 metro de largura e 1,52 metro de altura. Pesando apenas 471kg, o Rocks é desenvolvido para ser um carro urbano e equipado com um motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 75km. A bateria pode ser recarregada em 3 horas, em uma taxa de recarga de 2,3kW e a velocidade máxima é de 45km/h. Visualmente, o Rocks-e foi desenvolvido com painéis da carroceria intercambiáveis, um recurso que significa uma redução de custos, fabricação e manutenção. Ele conta com duas portas, mas cada uma abre para um lado e são intercambiáveis entre si. A do passageiro possui abertura convencional, enquanto a do motorista é abertura suicida. No design, o Ami mantém muito da ousadia do

A Stellantis confirmou que deve investir massivamente em seu processo de eletrificação, que deve ser sustentado por quatro plataformas reveladas recentemente. O grupo ítalo-franco-americano deve apostar, dentro de dois anos, 20 novos modelos eletrificados. Dez desses carros devem ser completamente elétricos e os outros dez devem ser híbridos. Esses híbridos podem ser tanto HEV (híbrido) como PHEV (híbrido plug-in). Destes, são 10 carros apenas elétricos, 9 modelos apenas com motor híbrido plug-in e um carro com motor híbrido plug-in e com opção elétrica. Ainda em 2021, a Citroën, Opel/Vauxhall e Peugeot devem apresentar modelos elétricos, enquanto a DS, Jeep e Peugeot terão um modelo híbrido cada, que estreiam neste segundo semestre. Em 2022, Citroën, Fiat Professional (duas novidades) e Maserati terão elétricos e Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Opel/Vauxhall (duas novidades) e Peugeot apostarão em modelos híbridos. No primeiro semestre de 2023, a Citroën, Jeep, Maserati e Peugeot terão no

A Opel reforça a concorrência entre os hatchs médios na Europa com a chegada da nova geração do Astra na Europa. Em sua sexta geração, o Astra passa a ser vendido com a nova identidade visual da marca alemã, com o Opel Vizor. Completando 30 anos de mercado na Europa, o novo Astra passa a ser vendido com linhas mais retilíneas que a do modelo anterior. Com a chegada dessa geração, o Astra ainda passa a contar com base da Stellantis, com a plataforma modular EMP2, a mesma do novo Peugeot 308. Segundo a marca, essa nova geração do Astra fez o hatch ter 4,374 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,860 metros de largura e 1,470 metro de altura. Com essa nova geração, o hatch ganha dimensões em comprimento, entre os eixos e largura. O porta-malas passa a ter 422 litros de capacidade, um ganho de 52 litros. Visualmente, a nova geração do hatch médio passa a ser vendida com faróis integrados com a grade dianteira, com um luz diurna de LED em “L” e com pequenas entradas de ar na