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Anfavea confirma que quer instalar cerca de 150 mil pontos de recarga até 2035 no Brasil

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A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a Anfavea, confirmou em última coletiva que deve ajudar a eletrificação do mercado brasileiro até meados de 2035. A informação foi confirmada pelo Presidente da ANFAVEA, Luiz Carlos Moraes, que anunciou a criação de um grupo de trabalho com foco na infraestrutura para a eletromobilidade. Moraes quer criar representantes das montadoras para uma colaboração com outras empresas, incluindo importadas, como possivelmente a Abeifa, por exemplo. Os objetivos principais são a definição de rotas prioritárias para estações de recarga rápida em rodovias; busca de parceiros para criação de rede de postos de abastecimento (concessionárias de rodovias, empresas de energia etc) e identificação de possíveis estímulos para o uso de veículos eletrificados (redução de impostos e taxas, isenção de rodízio, entre outros). “Hoje temos no Brasil cerca de 1 mil pontos de recarga para uma frota estimada em 10 mil veículos elétricos. De acordo com a

Volvo lança nova atualização remota, disponível para 190 mil modelos de 34 países

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A Volvo confirmou a chegada da primeira atualização Over-The-Air (OTA) para seus carros. Isso deve trazer novas funcionalidades para alguns modelos da marca, como XC40, XC60, S90, V90 e C40, que já contavam com a tecnologia, e agora os modelos S60, V60 e XC90 passam a contar com as atualizações remotas. Entre as novidades, a Volvo vai trazer a mais recente atualização do Android Automotive OS 11, o que vai atingir cerca de 190.000 unidades de carros da marca sueca, em 34 mercados – incluindo o Brasil. Essa será a oitava atualização do sistema operacional da Volvo e a primeira em vários mercados, como Índia, Taiwan e Nova Zelândia, além de ter sido recentemente expandida para Coréia do Sul, Austrália, Tailândia e Cingapura. As atualizações estarão disponíveis a partir dos aplicativos Google Play, com capacidade de streaming de vídeo e um melhor gerenciamento de energia graças a novos temporizadores do sistema climático da bateria. “Ao tornar todos os modelos Volvo capazes de receber atu

CATL consegue luz verde para iniciar produção na fábrica de baterias, na Alemanha

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A CATL conseguiu a aprovação do governo alemão para iniciar a produção na sua fábrica localizada no estado da Turíngia, na Alemanha. Primeira fábrica da CATL fora da China, a unidade recebeu a segunda aprovação do governo alemão para entrar na linha de produção. Durante a confirmação da produção na Alemanha, na zona industrial de Erfurter Kreuz, Anja Siegesmund, Ministra do Ambiente, Energia e Conservação da Natureza da Turíngia, e Wolfgang Tiefensee, Ministro da Economia da Turíngia, entregaram a licença a Matthias Zentgraf, Presidente da CATL para a Europa, permitindo uma capacidade inicial de 8GWh por ano para a fábrica. Primeira fábrica de baterias da Alemanha, está em fase final e a instalação de máquinas está a todo vapor para que as primeiras células possam sair das linhas de montagem até o final de 2022. “O CATL fornece um impulso fundamental para a transição energética urgentemente necessária, e estamos felizes em ser a primeira empresa a receber aprovação para fabricar bateri

Para exportação, Europa confirma que manterá produção dos ICE mesmo após sua proibição

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A União Europeia confirmou nos últimos anos que vai deixar de aceitar a produção de modelos a combustão que serão produzidos após 2035. Com isso, as montadoras já estão apostando em modelos elétricos e híbridos até esta data. No entanto, nada impede que a Europa continue a produção de modelos a combustão, a fim de atender outros continentes – com motor a gasolina e diesel. O motivo dessa produção seria inteiramente para exportação, enviando carros para a América do Norte, Central, do Sul, África, Oceania e Ásia. Isso porque a Europa será o primeiro continente a abolir os carros a combustão. A informação foi confirmada por meio de Thierry Breton, Comissário de Mercado Interno da União Europeia. "Embora a Europa proíba a venda de veículos de combustão, outros países continuarão a usá-los. Encorajo toda indústria automotiva a garantir a transição elétrica a ser preparada para 2035 na União Europeia, mas também a continuar exportando veículos térmicos ou híbridos para países que ainda

McLaren pode fechar parceria com a BMW por elétricos, mas Audi também é interessada

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A McLaren está sendo guerreada por empresas que estão a fim de adquiri-la. Audi e BMW despontam como as marcas que querem que a McLaren seja do seu grupo, tal qual como a Porsche também entrou no grupo dos interessados, visto que a marca também quer ganhar independência da VAG, deixando a Lamborghini com a Audi. Isso porque, seria curioso que, a Audi, também querer ter a McLaren num mercado onde já possui a Lamborghini no grupo, parece bem estranho. A BMW também parece estar interessada em comprar parte da empresa britânica, a fim de ter uma possível entrada na Fórmula 1. Bom, esses são os planos da VAG com a Audi – ou com a Porsche. A Audi chegou a fazer uma nova oferta pela inglesa, enquanto McLaren e BMW conversam sobre o desenvolvimento de uma nova plataforma em conjunto para esportivos elétricos. Ainda não se tem muitas informações a respeito da parceria, mas ela pode ser bastante importante para a McLaren, que já começa a dar seus primeiros passos da eletrificação com o Artura, p

Além do Virtus, Volkswagen troca T-Cross brasileiro pelo indiano, com design diferente

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A Volkswagen do México deixa de trazer modelos produzidos no Brasil para passar a importar modelos feitos bem mais longe: indianos. Foi assim com o Virtus, que recém foi reestilizado na Índia e passa a ser assim agora com o T-Cross, que fica a mesma cara do Taigun indiano. Produzido em Pune, na Índia, o Taigun nada mais é que o nosso T-Cross com um design diferenciado e novo nome. Desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, sendo o primeiro VW com essa base. Ele possui 4,20 metros de comprimento e 2,65 metros entre os eixos. Em relação ao nosso T-Cross, o Taigun adota a grade dianteira reta e novos faróis e para-choque dianteiro e traseiro. As novidades ficam por conta de faróis maiores e uma nova grade dianteira, enquanto o para-choque dianteiro deve receber um novo desenho, muito semelhante ao do T-Cross chinês. As laterais possuem um novo elemento no para-lama dianteiro e um detalhe plástico na coluna C que dá sequência ao desenho dos vidros laterais. Na traseira, as novidade

RAM 3500 é oferecida a consumidores que estão na fila de espera pela 2500

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Desde a chegada da 3500 no Brasil, onde mais de mil unidades foram vendidas em regime de pré-venda, a RAM começou a oferecer a 3500 para consumidores que estão em uma longa fila de espera pela 2500. Sem previsto de entrega, unidades da 2500 formam filas de espera bem longas que acabam nem tendo previsão de entrega. Para diminuir essa fila, a 3500, que é um pouco mais cara, será uma das alternativas. Vendida por R$ 460.990, a 2500 é apenas R$ 24.000 mais barata que a 3500, vendida com preço iniciais em R$ 484.990. A demanda pela picape na América do Norte é um dos motivos que fazem as filas de espera se prolongarem no Brasil. A picape, feita no México, possui a prioridade de atender os Estados Unidos, maior mercado da RAM. Os demais mercados ficam sufocados com a falta de unidades à disposição, ou seja, a 3500 também chega ao país com a missão de diminuir a fila de espera da irmã menor e mais velha no mercado. A 2500 é vendida com motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 365cv e torque

Renault considera criar divisão de elétricos e carros compartilháveis em bolsa de valores

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Com planos de ampliar sua eletrificação dentro de alguns anos, a Renault considera criar uma divisão de elétricos, assim como a Ford fez, que faria com que todos os modelos elétricos fossem desenvolvidos por um mesmo time – o que agilizaria a criação dos carros. A divisão em dois na marca manteria o mesmo nome e tudo se manteria o mesmo, apenas um lado focando apenas em elétricos e o outro em modelos a combustão e híbridos. De acordo com o CEO da Renault, Luca De Meo, a Renault "está estudando a possibilidade de reunir suas atividades e tecnologias 100% elétricas dentro de uma entidade dedicada na França para acelerar seu crescimento". Essa informação partiu depois de uma reunião da administração do grupo com analistas, que identificaram a possibilidade. Com isso nasceria as divisões New Mobility e Mobilize, de acordo com a Agência Bloomberg , que seria diferente da divisão de modelos a combustão. De acordo com alguns rumores, a Renault pode lançar um IPO, ou uma “oferta públ

Jeep lança plataforma Wave no Brasil, de relacionamento com os consumidores da marca

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Junto com o Compass 4xe, a Jeep apresentou o Jeep Wave, uma central de relacionamentos com os consumidores da Jeep. Até mesmo aqueles que não possuem um modelo da marca podem participar. O programa foi desenvolvido pensando nos clientes que amam aventura e traz experiências exclusivas, vantagens imperdíveis e descontos inéditos para os jeepeiros. O Jeep Wave nasce com uma proposta interativa e quanto mais os serviços forem usados, mais vantagens são conquistadas. Os benefícios são inúmeros: desde descontos em produtos e serviços relacionados à Jeep até ofertas de empresas parceiras, como Dell, Oppa, Netshoes, Natura, Nespresso e Booking.com. “A Jeep já possui uma relação conceitual com seus clientes que é bastante característica e única. Agora, esta conexão se transforma em benefícios, até mesmo para os entusiastas, aqueles que ainda não possuem um veículo da marca, mas que amam grandes aventuras em grupo. O Jeep Wave chega com a missão de unir ainda mais essa comunidade de jeepeiros e

Mercedes-Benz registra duas patentes, a maçaneta com tela digital e volante biométrico

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A Mercedes-Benz registrou patentes de duas novas tecnologias que podem estar nos seus carros futuramente. A primeira delas é uma maçaneta na qual você poderá conferir algumas informações. A maçaneta, que cada vez mais vai ganhar uma função escamoteável, pode ganhar uma pequena tela digital. Registrado no United States Patent and Trademark Office (USPTO), a patente define o registro como "um desejo crescente de individualizar produtos individuais, como veículos. O cliente espera que o veículo seja projetado da maneira mais individual e pessoal possível e/ou para responder a ele." . Para isso, a maçaneta deve trazer uma tela OLED de LEDs orgânicos que poderia fazer com que as maçanetas fossem capazes de trazer algumas informações mais importantes, como o clima e chamadas no telefone, por exemplo. Todas essas informações seriam personalizáveis de acordo com o proprietário. Como é personalizável, a maçaneta poderia oferecer outras informações aos seus ocupantes. O outro registro,

BMW e MINI: BMW Group comemora marca de 70 mil carros conectados no Brasil desde 2016

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A BMW comemorou a marca de 70.000 unidades de automóveis conectados em nosso mercado. Por aqui, a marca vende os modelos conectados desde dezembro de 2016 e desde então o lineup de modelos vem crescendo. O consumo de dados por veículo BMW exemplifica essa crescente demanda por interação. A quantidade de dados gerado por veículo registrado em fevereiro de 2020 (40MB), por exemplo, cresceu mais de 100% em comparação a fevereiro (84MB) de 2022. O Remote Software Upgrade (RSU), sistema de atualização remota da BMW, utiliza a internet embarcada nos modelos da marca para fazer o download, em processo similar ao que ocorre com smartphones. As atualizações podem melhorar as funções existentes e até mesmo adicionar outras completamente novas. Elas podem ser enviadas para qualquer lugar onde haja conectividade de dados de telefonia, numa operação “over-the-air”. Além da comodidade, entre os principais benefícios proporcionados pela atualização remota estão a agilidade na comunicação de campanhas

Edison não cumpre acordo de compra da SsangYong e marca volta a ter futuro incerto

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Quando tudo parecia estar resolvido, a SsangYong recebe um novo baque. O acordo com a Edison Motors não foi adiante. Isso porque a empresa não pagou para a Mahindra Group o valor combinado pela marca sul-coreana. De acordo com os funcionários da SsangYong, a marca volta a procurar um novo dono. O acordo entre a Mahindra e a Edison tinha sido fechado em meados de outubro de 2021, quando as duas empresas confirmaram a venda e assinaram os papéis em janeiro deste ano, mas a Edison não pagou antes do prazo final. A aquisição tratava-se de uma participação majoritária da SsangYong (75% arredondados, mas 74,65% na prática). Na época, o valor acordado entre as empresas era de 305 bilhões de wons, cerca de US$ 252 milhões, com um pagamento adiantado de 10%. O pagamento final deveria ter sido feito até 25 de março, o que não aconteceu e foi considerado como quebra de contrato. Atualmente, a marca está com dívidas altas de 60 bilhões de wons (US$ 48,6 milhões). O negócio com a Edison já estaria

Quinta geração do Fiat 500 chega em 2027 com plataforma STLA Small, dizem executivos

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Apresentado em 2020 em outros mercados, o novo Fiat 500 já tem data para ser revelado na Europa: 2027. O subcompacto elétrico deve ter um ciclo de vida útil menor que a antiga geração, lançada em 2007 e ainda segue em linha em alguns mercados, inclusive na Europa. A quinta geração do 500 será apresentada com a plataforma modular STLA Small, sendo produzido na unidade de Mirafiori, na Itália.  A informação foi confirmada em reunião entre executivos da Stellantis como John Elkann e Carlos Tavares e autoridades locais de Mirafiori, confirmaram a nova geração produzida em Mirafiori, em cinco anos.  A unidade de Mirafiori deve receber novidades com um aumento na produção do elétrico, que ainda está em curso. Em 2022, a Stellantis planeja produzir cerca de 90.000 unidades para 120.000 unidades em 2023. Para a nova geração, esse número será ainda maior. De acordo com algumas informações, essa nova geração virá ainda com uma importância da economia circular, de acordo com reunião com autoridad

Hyundai registra imagens de patentes de sistema que simula um EV como um carro ICE

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A Hyundai registrou patentes de uma tecnologia que faz com que carros elétricos simulem ser um carro a combustão (ICE), como um modelo que adapte o consumidor a um carro elétrico. Um documento mostrou uma imagem que o carro pode ter marcha lenta, mudanças de marcha, parada/partida e outros simuladores por meio de áudios, exibições visuais e vibrações do motor de acionamento do carro. Tudo falsificado e que vai acabar consumidor porcentagens da bateria para funcionar. De acordo com a patente, a Hyundai descreve a tecnologia como uma maneira de impedir que "pode ​​ficar entediada devido à ausência de um motor a combustão, transmissão, embreagem ou algo parecido" , quando compra um elétrico. Como tal, pode ser desejável "diferenciar um elétrico fornecendo uma função para virtualizar as características de condução de um veículo com motor de combustão interna" . Isso também já foi registrado por outras marcas, como uma forma de fazer com que os consumidores possam se ada

Mercedes-Benz confirma que vai aproveitar algumas tecnologias do Vision EQXX Concept

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Já era sabido que o Vision EQXX Concept não deveria dar vida a nenhum carro da Mercedes-Benz. Mas ele poderia antecipar detalhes do design do carro e até mesmo em algumas tecnologias. Dito e feito. De acordo com a marca da estrela de três pontas, algumas tecnologias vão estar nos futuros carros da marca. “Nosso EQXX é um veículo de pesquisa projetado para ultrapassar limites e explorar opções para futuros veículos de produção. É um modelo para a produção em série. Muitas inovações deste programa de tecnologia chegarão em breve aos nossos veículos de produção” , disse a Mercedes-Benz em entrevista ao Autocar . Assim, nem só as tecnologias como também componentes da carroceria devem ser levados em consideração na produção dos seus carros. Os processos usados pelo conceito devem chegar nos carros de ruas dentro de alguns anos e serão usados internamente nos primeiros carros em desenvolvimento, o que ocorre dentro de 18 meses, com a “abordagem de desenvolvimento altamente ágil e multidisci

Mercedes-Benz vai matar versão 200 do Classe A Sedan no país; sedã se mantém com 35 AMG

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A Mercedes-Benz deve diminuir o leque de versões do Classe A Sedan apenas para a versão 35 AMG. O sedã médio lançado em 2019 já custa mais que o dobro de quando chegou ao nosso mercado e ele claramente não tem cacife para concorrer com o irmão Classe C. Custando R$ 292.900, o Classe A Sedan fica muito próximo do Classe C, na faixa dos R$ 350.000, além de ser caro para ser porte médio. A versão 200 deixará de ser trazida ao nosso mercado e só retorna se houver demanda pelo modelo. Ele tinha a produção mexicana, mas a produção foi encerrada por lá e foi transferida para a Alemanha, onde deixou o carro caro por aqui. O Classe A Sedan 200 era vendido motor 1.3 Turbo de 164cv e 25,5kgfm, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 230km/h. O porta-malas tem capacidade de 430 litros. Com o fim de linha da versão de acesso, ele segue com a opção mais esportiva, o Classe A 35 Sedan, que traz o mot

Mazda descarta possibilidade de criar (de novo) uma divisão de esportivos, diz executivo

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A Mazda confirmou que não vai desenvolver uma versão ou subdivisão de esportivos dentro da sua linha de modelos. A informação foi confirmada por Alastair Doak, Gerente de Marketing da Mazda Austrália, em entrevista ao site australiano Motor. Com isso, a Mazda não deve seguir o mesmo caminho da Hyundai (com a N-Spec), a Toyota (com a GR) e a Nissan (com a Nismo). Até pouco tempo, a Mazda tinha a MazdaSpeed e a Mazda Performance Series (MPS). E essas duas opções estão descartadas de serem trazidas ao mercado novamente. Seria bom, mas o volume realisticamente seria bem pequeno para ele. Acho que nossa equação de desempenho vai saltar com o CX-60; o híbrido plug-in tem 314cv e é uma máquina rápida. “Achamos que nossos carros andam e se comportam muito bem de qualquer maneira, e acho que nos apoiamos com a aparência desse tipo de veículo. Se aumentarmos ainda mais o desempenho do que estamos oferecendo atualmente, acho que estaremos indo bem e teremos a arquitetura RWD novamente, o que nos

Por falta de componentes, Renault parou a produção por toda essa semana, diz agência

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A fábrica de São José dos Pinhais (PR), da Renault, ficou parada por toda essa semana, entre os 4 a 8 de abril. A informação foi confirmada pelo site Automotive Business, que confirmou que o motivo da parada na linha de produção paranaense foi a falta de componentes como os semicondutores. De acordo com algumas informações, a produção de automóveis e comerciais leves foi prejudicada pela falta do equipamento. Além dos veículos, a produção de motores e injeção de alumínio também foi prejudicada. Atualmente, a unidade de São José dos Pinhais possui uma capacidade de empregar 6 mil funcionários atualmente, operando em dois turnos. Atualmente, a fábrica produz modelos como Kwid, Sandero, Logan, Duster, Captur, Oroch e Master. No ano passado, a Renault também teve muitos problemas relacionados com a falta de equipamentos, a maioria causado pelos semicondutores. Em um período mais tenso, a francesa ficou um mês sem produzir automóveis. Recentemente, a fábrica ainda recebeu o investimento par

Ford muda concessionárias no Brasil visando nova identidade visual e posicionamento

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Depois de mudar sua estratégia para a América do Sul, cortar mais da metade da rede de concessionárias, a Ford está renovando todas as lojas que permaneceram na ativa. Agora, as lojas passam a contar com um novo conceito visual e de atendimento, que foca na experiência do cliente. Chamado de Ford Signature, agora as concessionárias terão que valorizar os pontos de contato com o cliente, a fim de fortalecer os princípios de confiança, respeito e transparência. O novo padrão começou a ser implantado no final de 2018 e chegou a 23 revendas em 2021. Este ano, mais 18 serão inauguradas ou reformadas, totalizando 45, sendo que quatro delas já foram concluídas até março: Navesa (Campo Grande, MS), Atlanta (Vitória da Conquista, BA), Studio (Guarulhos, SP) e Caminho (Piracicaba, SP). A eede Ford é formada hoje por 109 lojas, distribuídas em todas as regiões do Brasil. “O Ford Signature é um novo passo no processo de evolução da marca, que reforça os nossos princípios de confiança, controle e r

Renault segue trabalhando para eletrificar Fernando de Noronha e descarbonizar a ilha

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A Renault confirmou a estreia do Projeto Trilha Verde, que está alinhado ao programa Noronha Carbono Zero, em evento realizado no Palácio do Campo das Princesas, sede administrativa do Governo do Estado de Pernambuco. A marca entregou 10 unidades do Zoe E-Tech Electric, que serão usados em Fernando de Noronha pelo projeto de Pesquisa e Desenvolvimento da Neoenergia Pernambuco, companhia energética do estado. O conjunto de ações do projeto contempla ainda a instalação de duas usinas de geração de energia limpa por meio de placas solares, construídas pela Neoenergia, além do desenvolvimento e avaliação de soluções e modelos de negócios aderentes à realidade da ilha. “Para a Renault, é um grande privilégio dar continuidade à nossa parceria que visa contribuir com o programa Noronha Carbono Zero, e assim ajudar na preservação da ilha de Fernando de Noronha, um patrimônio ecológico da humanidade” , destacou Ricardo Gondo, Presidente da Renault do Brasil. O evento contou ainda com a presença

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