Conexão Automotiva

A Pagani já testa o Huayra R na Europa, que deve ser apresentado possivelmente ainda em 2019. O hiperesportivo deve ficar acima do Huayra BC no quesito extremos do cupê. A italiana ainda não confirma a existência da versão. Ele roda em testes na pista de Nürburgring com uma camuflagem zebrada e traz um impressionante kit aerodinâmico que deve ser a imagem da versão mais insana do Huayra. Ele deve trazer, entre os diferenciais, um para-choque dianteiro muito modificado com novas entradas de ar e uma traseira totalmente nova, com um imenso difusor de ar e um aerofólio de tamanho considerável. A versão mais próxima dos circuitos ainda deve ser mais leve, usando materiais como fibra de carbono em mais partes da carroceria. Os testes na Europa só devem significar que a Pagani testa a regulagem de chassi e a configuração aerodinâmica do hiperesportivo. 

A Pagani também apresentou novidades no Festival de Pebble Beach com uma série especial do Huayra, a Gyrfalcon. O Huayra Roadster possui produção limitada de apenas 100 unidades e ganha algumas delas para a série especial, com capacidade de personalização e modificação de seus carros. Segundo a Pagani, a ideia era fazer do Huayra Roadster Gyrfalcon inspirado em uma ave de rapina, o falcão branco. Construído de forma artesanal, ele se destaca por trazer exterior e interior com combinação de cores únicas. O painel possui detalhes em fibra de carbono pintados de Branco Bianco Benny e Azul Blu Danubio, que contrastam com elementos amarelos. No interior, destaque para o estofamento do interior onde é possível encontrar um motivo que reproduz o perfil do falcão que foi tomado como referência. A inscrição ‘Gyrfalcon’ também está presente no interior. A empunhadura da alavanca de câmbios também é nova. Na mecânica, ele deve ser vendido com motor 6.0 V12 biturbo que desenvolve 764cv de potê

Depois de revelar alguns teaser do seu novo hiperesportivo, a Pagani enfim apresenta o Huayra Roadster. O modelo sem teto deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Genebra e é considerado pela Pagani “uma obra de arte, inteligência e paixão ao ar livre”, e este é “o projeto mais complicado que a empresa já encarou”. Como a versão fechada, o Roadster usa muitas soluções encontradas no Huayra cupê, mas introduz uma série de novas características. Entre as novidades, o Huayra Roadster conta com uma dianteira mais afunilada e a grade usa desenho hexagonal. As saídas de escape em fibra de carbono dão um ar exclusivo ao modelo, que se complementa com as asas de gaivota. No interior, destaque para o couro bege com costuras azuis cobre cada pedaço, nos bancos ao painel e console central. O requinte é acentuado pela presença da fibra de carbono e pelo sistema de transmissão exposto, feito em alumínio. Segundo a Pagani, são duas opções de teto diferentes: o em fibra de carbono e o em teci

A Pagani revelou nos últimos dias um teaser do Huayra Roadster como se fosse um cartão de Natal e logo em seguida, uma imagem de sua dianteira camuflada. A marca confirmou o Salão do Automóvel de Genebra, em Março, para apresentar o hiperesportivo sem capota. O Huayra Roadster já teria sido apresentado para potenciais clientes em um evento fechado na fábrica de San Cesario Sul Panaro, em Módena, na Itália, no ano passado. O Roadster deve ser lançado seis anos depois da versão Coupé. Nos últimos dias, a imagem do folder do Huayra Roadster acabou vazando, mostrando uma traseira redesenhada com novo para-choque traseiro e difusor exclusivo. O teto removível deve ser de fibra de carbono. Ainda não se sabe se o Roadster deve trazer novidades mecânicas em relação ao Coupé, que usa o motor 6.0 V12 biturbo que desenvolve 740cv de potência com 102kgfm de torque, que faz com que o Coupé acelere de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e atinja a velocidade máxima de 370km/h. Outra incógnita seria a red

A Pagani finalmente apresentou o Huayra BC, estrela da marca que deve ser apresentado ao público no Salão do Automóvel de Genebra, que abre as portas no próximo dia 3 de Março, na Suíça. Um dos superesportivos mais velozes dos últimos tempos, o Huayra BC é uma reestilização do automóvel. Com produção limitada a 20 unidades apenas, o BC custa US$2,3 milhões (cerca de R$10,3 milhões). De tração traseira, o Huayra ganha uma ampla reestilização, que manteve apenas o teto intacto. Com alterações aerodinâmicas, a Pagani oferece ao Huayra BC novos bancos, muito couro e camurça sintética e o mecanismo da alavanca de câmbio exposto. Já a sigla BC vem de Benny Caiola, amigo e primeiro cliente da marca de Horacio Pagani. Benny também era um dos principais colecionadores de Pagani, que faleceu em 2010. Agora falando do mais importante, o Huayra ganhou um motor mais vigoroso. O 6.0 V12 AMG Biturbo que recebeu novidades para desenvolver mais. Agora são 789cv de potência com torque de 112,1kgfm an

Enquanto a Pagani não apresenta o Huayra BC 2017 no Salão do Automóvel de Genebra, a marca apresenta dois teaser do superesportivo que deverá ganhar melhorias no peso e na potência. A Pagani divulgou as primeiras imagens do "Prototype 0", que mostra o coupé camuflado com adesivos zebrados e na outra imagem ele aparece no escuro e ao fundo aparece o atual Huayra BC. Segundo o site, o modelo ficará 150kg mais leve que o Huayra original, que pesa 1.350kg, e ainda ganhará 100cv de potência. Outra novidade é que a sigla BC do nome realmente se refere a Benny Caiola, um dos primeiros clientes da marca e grande colecionador de carros que faleceu em 2010. O motor do Huayra BC será um 6.0 V12 AMG que desenvolve 841cv de potência e ainda não há informações sobre o torque ou o tempo de 0 a 96km/h, mas certamente a série limitada terá números melhores que o original, que alcança essa velocidade em 3,3 segundos. O Huayra também deve ganhar novidades visuais. Entre elas estão as fendas