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Pagani desenvolve Huayra R, que deve ser apresentado nos próximos meses

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A Pagani já testa o Huayra R na Europa, que deve ser apresentado possivelmente ainda em 2019. O hiperesportivo deve ficar acima do Huayra BC no quesito extremos do cupê. A italiana ainda não confirma a existência da versão. Ele roda em testes na pista de Nürburgring com uma camuflagem zebrada e traz um impressionante kit aerodinâmico que deve ser a imagem da versão mais insana do Huayra. Ele deve trazer, entre os diferenciais, um para-choque dianteiro muito modificado com novas entradas de ar e uma traseira totalmente nova, com um imenso difusor de ar e um aerofólio de tamanho considerável. A versão mais próxima dos circuitos ainda deve ser mais leve, usando materiais como fibra de carbono em mais partes da carroceria. Os testes na Europa só devem significar que a Pagani testa a regulagem de chassi e a configuração aerodinâmica do hiperesportivo. 

Pagani apresenta o Huayra Roadster Gyrfalcon no Festival de Pebble Beach

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A Pagani também apresentou novidades no Festival de Pebble Beach com uma série especial do Huayra, a Gyrfalcon. O Huayra Roadster possui produção limitada de apenas 100 unidades e ganha algumas delas para a série especial, com capacidade de personalização e modificação de seus carros. Segundo a Pagani, a ideia era fazer do Huayra Roadster Gyrfalcon inspirado em uma ave de rapina, o falcão branco. Construído de forma artesanal, ele se destaca por trazer exterior e interior com combinação de cores únicas. O painel possui detalhes em fibra de carbono pintados de Branco Bianco Benny e Azul Blu Danubio, que contrastam com elementos amarelos. No interior, destaque para o estofamento do interior onde é possível encontrar um motivo que reproduz o perfil do falcão que foi tomado como referência. A inscrição ‘Gyrfalcon’ também está presente no interior. A empunhadura da alavanca de câmbios também é nova. Na mecânica, ele deve ser vendido com motor 6.0 V12 biturbo que desenvolve 764cv de potê

Pagani apresenta o Huayra Roadster para o Salão do Automóvel de Genebra, limitado a 100 unidades

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Depois de revelar alguns teaser do seu novo hiperesportivo, a Pagani enfim apresenta o Huayra Roadster. O modelo sem teto deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Genebra e é considerado pela Pagani “uma obra de arte, inteligência e paixão ao ar livre”, e este é “o projeto mais complicado que a empresa já encarou”. Como a versão fechada, o Roadster usa muitas soluções encontradas no Huayra cupê, mas introduz uma série de novas características. Entre as novidades, o Huayra Roadster conta com uma dianteira mais afunilada e a grade usa desenho hexagonal. As saídas de escape em fibra de carbono dão um ar exclusivo ao modelo, que se complementa com as asas de gaivota. No interior, destaque para o couro bege com costuras azuis cobre cada pedaço, nos bancos ao painel e console central. O requinte é acentuado pela presença da fibra de carbono e pelo sistema de transmissão exposto, feito em alumínio. Segundo a Pagani, são duas opções de teto diferentes: o em fibra de carbono e o em teci

Pagani Huayra Roadster tem imagem vazada antes da estreia no Salão do Automóvel de Genebra

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A Pagani revelou nos últimos dias um teaser do Huayra Roadster como se fosse um cartão de Natal e logo em seguida, uma imagem de sua dianteira camuflada. A marca confirmou o Salão do Automóvel de Genebra, em Março, para apresentar o hiperesportivo sem capota. O Huayra Roadster já teria sido apresentado para potenciais clientes em um evento fechado na fábrica de San Cesario Sul Panaro, em Módena, na Itália, no ano passado. O Roadster deve ser lançado seis anos depois da versão Coupé. Nos últimos dias, a imagem do folder do Huayra Roadster acabou vazando, mostrando uma traseira redesenhada com novo para-choque traseiro e difusor exclusivo. O teto removível deve ser de fibra de carbono. Ainda não se sabe se o Roadster deve trazer novidades mecânicas em relação ao Coupé, que usa o motor 6.0 V12 biturbo que desenvolve 740cv de potência com 102kgfm de torque, que faz com que o Coupé acelere de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e atinja a velocidade máxima de 370km/h. Outra incógnita seria a red

Pagani apresenta o Huayra BC, limitado a 20 unidades e com um preço de R$10,3 milhões que estará em Genebra

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A Pagani finalmente apresentou o Huayra BC, estrela da marca que deve ser apresentado ao público no Salão do Automóvel de Genebra, que abre as portas no próximo dia 3 de Março, na Suíça. Um dos superesportivos mais velozes dos últimos tempos, o Huayra BC é uma reestilização do automóvel. Com produção limitada a 20 unidades apenas, o BC custa US$2,3 milhões (cerca de R$10,3 milhões). De tração traseira, o Huayra ganha uma ampla reestilização, que manteve apenas o teto intacto. Com alterações aerodinâmicas, a Pagani oferece ao Huayra BC novos bancos, muito couro e camurça sintética e o mecanismo da alavanca de câmbio exposto. Já a sigla BC vem de Benny Caiola, amigo e primeiro cliente da marca de Horacio Pagani. Benny também era um dos principais colecionadores de Pagani, que faleceu em 2010. Agora falando do mais importante, o Huayra ganhou um motor mais vigoroso. O 6.0 V12 AMG Biturbo que recebeu novidades para desenvolver mais. Agora são 789cv de potência com torque de 112,1kgfm an

Pagani divulga teaser do Huayra BC, que deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Genebra

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Enquanto a Pagani não apresenta o Huayra BC 2017 no Salão do Automóvel de Genebra, a marca apresenta dois teaser do superesportivo que deverá ganhar melhorias no peso e na potência. A Pagani divulgou as primeiras imagens do "Prototype 0", que mostra o coupé camuflado com adesivos zebrados e na outra imagem ele aparece no escuro e ao fundo aparece o atual Huayra BC. Segundo o site, o modelo ficará 150kg mais leve que o Huayra original, que pesa 1.350kg, e ainda ganhará 100cv de potência. Outra novidade é que a sigla BC do nome realmente se refere a Benny Caiola, um dos primeiros clientes da marca e grande colecionador de carros que faleceu em 2010. O motor do Huayra BC será um 6.0 V12 AMG que desenvolve 841cv de potência e ainda não há informações sobre o torque ou o tempo de 0 a 96km/h, mas certamente a série limitada terá números melhores que o original, que alcança essa velocidade em 3,3 segundos. O Huayra também deve ganhar novidades visuais. Entre elas estão as fendas

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